峰力哪家公司比较好

峰力是一家中国知名的汽车零部件制造商，成立于1989年，总部位于江苏省南京市。目前，峰力在全球范围内拥有20多家子公司和研发中心，产品涵盖了汽车发动机、变速器、底盘、电子、电器等多个领域。峰力致力于为全球汽车制造商提供高品质、高性能的汽车零部件和解决方案，深受国内外客户的信赖和认可。
峰力公司一直秉承“质量第一、客户至上、技术创新、协同发展”的经营理念，不断提高产品质量和服务水平。同时，峰力还注重创新，投入大量资金和人力资源进行研发，成果显著。峰力在国内外拥有多项专利技术，并获得了多项荣誉和奖项。
作为一家有着30多年历史的企业，峰力公司拥有完善的管理体系和严格的品质控制体系，为客户提供了优质的产品和服务。同时，峰力注重企业社会责任，积极参与公益活动和环保事业，为社会做出积极贡献。综上所述，峰力公司是一家值得信赖的汽车零部件制造商，具有较高的知名度和声誉。

受全球经济不景气及市场需求疲软影响，2019年中国 汽车 产销双双同比下滑，就连近些年一直突飞猛进的新能源 汽车 产销也出现了首次下滑。而与此形成鲜明对比的，则是HEV的强势逆势增长。根据乘联会数据，2019年国内HEV车型累计销量285万台，同比增长33%，且连续三年正增长。

HEV即混合动力 汽车 ，是传统燃油 汽车 与纯电动 汽车 的折中方案。HEV同时利用传统 汽车 的内燃机（可以设计得更小）与纯电动 汽车 的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动，减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。

“节能 汽车 要实现混动化。”近日，国家新能源 汽车 创新工程项目专家组组长王秉刚表示，传统 汽车 因为数量巨大，消耗能源非常多，所以节能是非常重要的任务。王秉刚认为，混合动力是减少传统 汽车 燃料消耗最有效的手段，今后15年中国的传统 汽车 要全面向混合动力去转变。

“电池不是一种技术模式、一种技术特征，应该根据车辆发展的需求来确定什么样的电池。”王秉刚认为，新能源 汽车 动力电池技术是多样性的，包括能量型、功率型、能量功率兼顾型等。他表示，混合动力 汽车 用的电池是功率型，一旦混合动力 汽车 大量发展功率型电池需求量将非常大。

面对即将大爆发的HEV电池市场，一些先知先觉的电池厂商早已秣兵厉马、整装待发，抢摘丰硕的果实。

一

“目前我们已经开发了两款HEV方型电芯，在能量密度、高倍率充放电、环境耐候性、高安全可靠性、长寿命等方面都具备一定优势。”欣旺达电子股份有限公司集团副总裁梁锐表示，欣旺达开发的HEV电池性能与LG化学的相当，2019年率先获得了雷诺、日产等国际车企客户的定点，并于今年开始批量供货。

据了解，欣旺达于2019年4月收到雷诺-日产联盟的供应商定点信，相关车型未来七年的需求预计达1157万台，保守预计订单金额将超过百亿元。2019年5月，欣旺达又被指定为易捷特（雷诺、日产和东风的合资公司）X项目待开发的动力电池供应商，2020-2025年欣旺达将为易捷特约366万台相关车型提供电池配套。今年6月，日产又宣布将与欣旺达合作共同为e-POWER系统开发下一代车载电池。

为满足订单需求，今年7月10日，南京欣旺达新能源项目一期工厂量产交付，该项目目前已建成两条HEV产线和一条BEV产线，该项目总投资120亿元，分为三期建设，全部达产后可分别形成30GWh电芯和系统的产能。“欣旺达的HEV电池在南京首先实现大规模量产，这有别于国内其他很多动力电池厂商，凸显了欣旺达的独特优势。”梁锐表示。

除了欣旺达外，动力电池“后浪”蜂巢能源也强势涉足HEV电池领域。9月21日，蜂巢能源发布消息称，公司HEV电池包于9月18日通过了ECER10002标准工厂审核，此次工厂审核标准要求严格，能够一次性顺利通过，为后期产品顺利获得E－Mark认证，进入海外市场，夯实了基础。

据介绍，该款HEV电池包申请的是卢森堡E13交通部的E－Mark认证，认证包括文件审核、现场审核、型式试验认证、证书办理、COP审核多个环节，审核涵盖了ISO9001体系管理、零部件检验、生产过程管控、成品检验等方面，重点从产品一致性保证能力方面详细审核。

据电池中国网了解，蜂巢能源的该款HEV电池包，采用52Ah电芯，采用风冷冷却方式，定位于搭载HEV车型，整车通过启动、加速、制动等过程介入，充分达到低油耗要求，欧盟等发达国家认可度较高，该产品的开发及量产，丰富了蜂巢能源公司的产品线，彰显了强大的研发能力。

值得注意的是，日本的丰田和本田是全球HEV领域的两大巨头。其中，2019年丰田混合动力 汽车 全球销量突破1400万辆，是名副其实的全球HEV领军企业，而科力远则是目前丰田在中国HEV电池产业配套的唯一供应商。

据了解，为了满足丰田HEV市场增长的需求，科力远近年来一直致力于HEV电池配套产能的扩张，预计到2021年6月，公司旗下科力美、科霸公司、常德力元将实现年产48万台套的产能释放。科力远相关负责人表示，科力远HEV用动力电池供应链经过前期铺垫，近年来呈现持续增长的趋势。可以预计，随着配套产能不断提升，科力远在丰田HEV产业链的价值将逐步增厚，盈利能力进一步加强。

二

据电池中国网了解，HEV电池在性能、可靠性、安全性等方面的要求和BEV（纯电动）不尽相同。据业内人士介绍，BEV一般带电量较高，但是HEV带电量较少，只是需要高能量密度保证其更强的动力性能；同时，HEV电池要求有非常高的功率性。

“HEV要求电池具有非常长的循环寿命，比如达到10000次以上，而BEV电池一般2000次左右；再有就是从电池开发和产品质量管控难度上，HEV电池难度更大。此外，HEV电池研发和制造成本更具挑战性，这也是大多数电池生产企业都在优先开发BEV电池的原因。”该业内人士表示。

纵观全球，目前能够开发并量产配套HEV电池的企业仅有丰田旗下公司PEVE、松下、日立、Blue Energy、LG化学、欣旺达、蜂巢能源、科力远等少数几个玩家。不难想象，随着混合动力 汽车 市场渗透率的不断提升，未来还会有更多电池厂商涉足HEV电池。

远东智慧能源股份有限公司（股票名称“远东股份”，股票代码“600869”）为远东控股集团有限公司控股子公司。公司致力于成为全球领先的智慧能源、智慧城市服务商，主营智慧能源和智慧城市技术、产品与服务及其互联网、物联网应用的研发、制造与销售；智慧能源和智慧城市项目规划设计、投资建设及能效管理与服务；智慧能源和智慧城市工程总承包；包括智能分布式电源技术和产品、数码电芯、高性能动力锂电池组、新能源汽车等。公司拥有博士后科研工作站、院士专家工作站、江苏省企业研究生工作站、国家级企业技术中心、国家级认可实验室、江西省锂电池工程研究中心等科研基地。
远东股份目前下属子公司有远东电缆有限公司、新远东电缆有限公司、远东复合技术有限公司、远东买卖宝网络科技有限公司、远东材料交易中心有限公司、远东新材料有限公司、安徽电缆股份有限公司、圣达电气有限公司、水木源华电气有限公司、上海艾能电力工程有限公司、江西远东电池有限公司、北京京航安机场工程有限公司等。其中，远东电缆有限公司产销连续多年位居行业前列，荣获行业首个“全国质量奖”；远东买卖宝网络科技有限公司是国家电子商务示范企业，已成为具有产业支撑的全球电工电气垂直电商平台；水木源华电气有限公司专注于智能配电网、智能输电网产品的研发制造，是国内领先的输配电自动化系统服务商；上海艾能电力工程有限公司是清洁能源工程的民营领军企业，是能源工程领域全寿命周期的专家，具有电力行业（送电工程、变电工程）工程设计专业甲级、电力行业工程设计行业乙级、火电与其他（新能源）专业工程咨询乙级资质；江西远东电池有限公司是国内三元18650型（特斯拉使用型号）锂电池的领军企业，现已升级成为新型21700型电池生产商；北京京航安机场工程有限公司是军民航机场专业工程建设领域的知名企业。
远东股份以“创造价值，服务社会”为使命，秉持“以客户为核心，以品绩兼优者为中心，梦想激情、诚信务实、创新创优、自我批判、和灵共赢”的价值理念，致力成为备受员工热爱、备受社会尊敬的全球领先的智慧能源、智慧城市服务商。

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