上海市气象局的上海中心气象台

一、上海中心气象台作为华东区域中心担负着华东地区天气预报会商联防任务，担负着长江三角洲灾害性天气的预警联防任务，作为上海地区天气预警报发布的唯一责任单位，承担：1上海市灾害性天气预警和预报：暴雨、大雾、台风、高温、低温预警信号的制作与发布
2本市党、政、军等决策机关及各类社会活动的专题天气预报
3上海市公众天气预报的制作与发布：旬趋势预测、周趋势预报、七天逐日滚动预报、今明（分区）天气预报、二小时滚动短时预报、强对流天气临近预报
二、上海中心气象台作为我国三大海洋气象预报中心之一，承担：
1渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海、硫球群岛、济洲等海域的天气和风浪预报；
2西太平洋（包括南海）热带气旋预报与警报；
3长江下游及长江口区三天预报；
三、上海中心气象台目前承担的专业气象预报有：
长江沿岸城市预报、 华东铁路沿线预报、 国内国际城市预报、
海上工程定点预报、 海上导航气象预报、 生活气象指数预报、华东水库降水预报、 重大工程、内河航运、 公路运输、城市交通、电力调度、装卸仓储、百货商场、造船冶金、建筑施工等各类专项气象预报和专题天气形势分析；
四、上海中心气象台作为上海气象信息网络中心，承担：
1全市气象信息传输、交换及其运行保障，大气探测系统及设备的运行保障2气象探测信息资料的实时收集、处理、应用：多普勒气象雷达、卫星云图、风廓线雷达、GPS气象网、闪电定位网、中心城区及长江口区自动气象站网
3上海气象网站、气象网络的建设和维护、气象专业和服务信息的传递监

摘 要宁都县是2003年开始建立区域自动气象站的，2005开始单轨运行，截止到现在，已建成23套，全部为北京华创升达生产的CAWS600系列自动站。CAWS600系列型自动气象站自投入运行以来，经常会出现某些故障，这些故障直接影响到我县大气探测的质量，在汛期中甚至会影响到我县的防灾减灾工作。因此，对这些自动气象站常见故障的判断与维护是业务人员必须掌握的知识。
关键词区域自动气象站；常见故障；故障分析；解决方法
引言
区域自动气象站的建立，为气象信息服务提供了宝贵的信息，区域自动气象站由于体积小，成本低，安装方便，目前已在我县大面积推广。区域自动气象站的高密度分布，能够及时、客观、准确地反映全县基本气象要素的情况，弥补了以往单一观测站点代表性的不足，在气象服务中，发挥了极大的作用。然而，在大量安装区域自动气象站的同时，故障率也在逐年上升。随着各自动雨量站和多要素区域气象站的建成投入,后续的管理、维护及故障排除等成为热点问题。区域自动气象站主要由电源部分、采集器、传感器、数据通讯装置四部分构成。现将区域站常见故障的分析与解决方法阐述如下。
1 常见故障分析及解决方法
11电源部分故障
常见故障：无法开机，电源灯以及信号灯无任何反应。
故障原因分析：采集器的电源状态灯不亮，则说明该仪器的供电不正常。所以该故障应从太阳能板、电源线、蓄电池以及电源主板之间逐步排查。
解决方法：更换电池，重新开机，
若更换电池后仍然无法开机，则应检查是否为DY-07电源板松动或损坏。
解决方法：将DY-07电源板电源板紧固或者更换，重新开机。
若经过以上步骤后，机器依然无法开启，应检查下DY-07电源板的插槽J5、J6连接片是否被烧坏。
解决方法：将采集板重新焊接好，插上DY-07后，重新开机。
12采集器部分故障
常见故障：开机后状态灯、采样灯正常，发送灯不闪，服务器收不到其观测信息。
解决方法：CAWS600系列型自动气象站的数据传输采用的是GPRS/SMS智能互补的方式，借助中国移动的卫星远传中心站，所以当发送灯不闪时，首先应该打电话查询是否SIM卡欠费，若无欠费情况。应用手机给该雨量站的SIM卡打电话，（若该卡无语音功能，可发短信测试）若GPRS信号异常，应联系运营商解决。若GPRS信号都正常时，自动站仍无法找到网络，那可能就是采集板的通讯部分出了故障，通信模块不能正常入锁，检查SIM插座接触是否不良，检查40脚电缆连接插座有无虚焊，如有虚焊重新焊接。
13传感器部分故障
常见故障1：雨量要素数据不正常
故障原因分析：该故障应从承水器和干簧管等感应装置这两方面入手，依次排查。
解决方法：清除雨量桶中的杂物，将漏斗清洗干净。
如没有堵塞则是干簧管不发信号所致。CAWS600系列型自动气象站的雨量计数是通过计算雨量桶中的干簧管吸合来实现的。干簧管是一种磁敏的特殊开关。它是由两个既导磁又导电材料做成的簧片触点，被封装在真空的玻璃管里，玻璃管内管内平行封装的簧片端部重叠，并留有一定间隙或相互接触以构成开关的常开接点。当雨量翻斗内的雨量达到01ml时，翻斗就会翻动一次，安装在翻斗中间的永磁铁就会靠近干簧管，簧片的接点就会感应出极性相反的磁极。由于磁极极性相反而相互吸引，当吸引的磁力超过簧片的抗力时，分开的接点便会吸合;当磁力减小到一定值时，在簧片抗力的作用下接点又恢复到初始状态，计数器完成一次计数。所以若干簧管损坏，雨量的计数器将不能正常工作，从而导致雨量始终为零。
解决方法:更换干簧管（更换干簧管应注意管内的簧片触点要上下水平放置）。
常见故障2：随着我县全部乡镇建设村村通大喇叭，在大喇叭范围内的自动站气温要素全部严重偏低。
故障原因分析：农村的大喇叭广播频率太强，在其范围内自动站气温传感器全部受到干扰，采集资料全部失真。
解决办法：安装抗干扰设备。若无效，应把自动站搬出其干扰范围。
14数据通信装置部分故障：
通信模块和主板很少发生故障,但目前随着设备业务运行时间的增长,此项故障已呈上升趋势,初步分析,该故障与电源、设备性能和移动网络有关。
2 结语
目前,自动气象站还不可能达到每站配一套备份设备的条件,而自动观测的连续性要求保证仪器设备完好,因此观测员每天必须认真监测气象站运行情况,认真登记监测情况,维护人员在平时要加强对自动站设备的维护,同时要努力学习钻研维修知识,出现小的故障时尽可能自己排除,从而保证自动站的正常运行和通讯质量的提高。
参考文献
[1]刘庆民，刘恒德，吴绪金等， CAWS600B型自动气象站常见故障处理 [J] 现代农业科技，2007
[2]苏菲; 徐海俊; 张银汉两要素自动气象站故障分析贵州气象，2005
[3]北京华创升达高科技发展中心， CAWS600型自动站技术及使用说明书 [Z] 2004
[4]盛晖区域自动气象站常见故障处理浙江气象，2008

农业，一直被认为是一个辛苦的行业，面朝黄土背朝天，主要依靠体力劳动，效率低下还非常劳累，而随着整个 社会 经济和科学技术的发展，以及我国乡村振兴战略的提出和实施，越来越多的资源投入到农业领域，我国农业也逐渐向高效、便捷、现代化发展。

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台风[气象名词] - 源地
台风台风源地分布在西北太平洋广阔的洋低纬洋面上。西北太平洋热带扰动加强发展为台风的初始位置，在经度和纬度方面都存在着相对集中的地带。在东西方向上，热带扰动发展成台风相对集中在4个海区。
（1）南海中北部的海面
（2) 菲律宾群岛以东和琉球群岛附近海面
（3）马里亚纳群岛附近海面
（4）马绍尔群岛附近海面
台风[气象名词] - 成因
台风在热带海洋上，海面因受太阳直射而使海水温度升高，海水容易蒸发成水汽散布在空中，故热带海洋上的空气温度高、湿度大，这种空气因温度高而膨胀，致使密度减小，质量减轻，而赤道附近风力微弱，所以很容易上升，发生对流作用，同时周围之较冷空气流入补充，然后再上升，如此循环不已，终必使整个气柱皆为温度较高、重量较轻、密度较小之空气，这就形成了所谓的热带低压。然而空气之流动是自高气压流向低气压，就好像是水从高处流向低处一样，四周气压较高处的空气必向气压较低处流动，而形成风。在夏季，因为太阳直射区域由赤道向北移，致使南半球之东南信风越过赤道转向成西南季风侵入北半球，和原来北半球的东北信风相遇，更迫挤此空气上升，增加对流作用，再因西南季风和东北信风方向不同，相遇时常造成波动和旋涡。这种西南季风和东北信风相遇所造成的辐合作用，和原来的对流作用继续不断，使已形成为低气压的旋涡继续加深，也就是使四周空气加快向旋涡中心流，流入愈快时，其风速就愈大；当近地面最大风速到达或超过每秒32．6米时，我们就称它为台风。
台风[气象名词] - 条件
台风从台风结构看到，如此巨大的庞然大物，其产生必须具备特有的条件。
一、要有广阔的高温、高湿的大气。热带洋面上的底层大气的温度和湿度主要决定于海面水温，台风只能形成于海温高于26℃－27℃的暖洋面上，而且在60米深度内的海水水温都要高于26℃－27℃；
二、要有低层大气向中心辐合、高层向外扩散的初始扰动。而且高层辐散必须超过低层辐合，才能维持足够的上升气流，低层扰动才能不断加强；
三、垂直方向风速不能相差太大，上下层空气相对运动很小，才能使初始扰动中水汽凝结所释放的潜热能集中保存在台风眼区的空气柱中，形成并加强台风暖中心结构；
四、要有足够大的地转偏向力作用，地球自转作用有利于气旋性涡旋的生成。地转偏向力在赤道附近接近于零，向南北两极增大，台风发生在大约离赤道5个纬度以上的洋面上。
台风[气象名词] - 由来
台风"韦帕"2006年第8卷第2期刊登了王存忠《台风名词探源及其命名原则》一文。文中论及“台风一词的历史沿革”，作者认为：在古代，人们把台风叫飓风，到了明末清初才开始使用“飚风” （1956年，飚风简化为台风）这一名称，飓风的意义就转为寒潮大风或非台风性大风的统称。
关于“台风”的来历，有两类说法。第一类是“转音说”，包括三种：一是由广东话“大风”演变而来；二是由闽南话“风筛”演变而来；三是荷兰人占领台湾期间根据希腊史诗《神权史》中的人物泰丰Typhoon而命名。第二类是“源地说”，也就是根据台风的来源地赋予其名称。
台风[气象名词] - 分级
台风超强台风（SuperTY）：底层中心附近最大平均风速≥510米/秒，也即16级或以上。
强台风（STY）：底层中心附近最大平均风速415-509米/秒，也即14-15级。
台风（TY）：底层中心附近最大平均风速327-414米/秒，也即12-13级。
强热带风暴(STS)：底层中心附近最大平均风速245-326米/秒，也即风力10-11级。
热带风暴(TS)：底层中心附近最大平均风速172-244米/秒，也即风力8-9级。
热带低压(TD)：底层中心附近最大平均风速108-171米/秒，也即风力为6-7级。
台风[气象名词] - 分类
台风中国国家气象局规定从1989年元月起，使用国际热带气旋名称和等级标准。
国际标准规定，热带气旋中心附近最大平均风力小于8级称为热带低压，8～9级称为热带风暴，10～11级称为强热带风暴，12级或以上称为台风。为统一台风警报的发布，中国对出现在150°E以西，赤道以北洋面上的台风，按每年出现的先后顺序进行编号。如9202号台风，表示这个台风是1992年出现在150°E以西的第二个台风。台风的活动有季节性。影响我国的台风，主要发生在5～10月，尤以7～9月为最多。
台风的源地有地域性。台风源地分布在南、北纬5°～20°左右的有岛屿分布的洋面上。影响我国的台风主要形成于西太平洋菲律宾东侧的洋面、关岛附近和我国南海中部等地。
台风[气象名词] - 路径
台风路径 台风移动的方向和速度取决于作用于台风的动力。动力分内力和外力两种。内力是台风范围内因南北纬度差距所造成的地转偏向力差异引起的向北和向西的合力，台风范围愈大，风速愈强，内力愈大。外力是台风外围环境流场对台风涡旋的作用力，即北半球副热带高压南侧基本气流东风带的引导力。内力主要在台风初生成时起作用，外力则是 *** 纵台风移动的主导作用力，因而台风基本上自东向西移动。由于副高的形状、位置、强度变化以及其它因素的影响，致台风移动路径并非规律一致而变得多种多样。以北太平洋西部地区台风移动路径为例，其移动路径大体有三条：
①西进型台风自菲律宾以东一直向西移动，经过南海最后在中国海南岛或越南北部地区登陆，这种路线多发生在10-11月，2006年就是典型的例子。
②登陆型：台风向西北方向移动，穿过台湾海峡，在中国广东、福建、浙江沿海登陆，并逐渐减弱为低气压。这类台风对中国的影响最大。近年来对江苏影响最大的“9015”和“9711”号两次台风，都属此类型，7-8月基本都是此类路径
③抛物线型：台风先向西北方向移动，当接近中国东部沿海地区时，不登陆而转向东北，向日本附近转去，路径呈抛物线形状，这种路径多发生在5-6月和9-11月
台风形成后，一般会移出源地并经过发展、减弱和消亡的演变过程。一个发展成熟的台风，圆形涡旋半径一般为500km～1000km,高度可达15km～20km,台风由外围区、最大风速区和台风眼三部分组成。外围区的风速从外向内增加,有螺旋状云带和阵性降水；最强烈的降水产生在最大风速区，平均宽8km～19km，它与台风眼之间有环形云墙；台风眼位于台风中心区，最常见的台风眼呈圆形或椭圆形状，直径约10km～70km不等，平均约45km,台风眼的天气表现为无风、少云和干暖。
台风形成后要发生移动。
移动路径基本上沿副热带高压外缘，自东向西移动。但受众多因素影响，移动路径又很复杂。以北太平洋西部地区台风移动路径为例，其路径分为三条：
①西移路径。台风从菲律宾以东洋面一直向西移动，经过南海，在我国海南岛或越南一带登陆。
②西北路径。台风从菲律宾以东洋面向西北方向移动，穿过琉球群岛，在我国江浙或浙闽一带登陆。
③转向路径。台风从菲律宾以东洋面向西北方向移动，然后转向东北方向移去，路径呈抛物线状。
台风[气象名词] - 结构
台风一个发展成熟的台风，按其结构和带来的天气，分为台风眼、涡旋风雨区、外围大风区三部分，从中心向外呈同心圆状排列。台风眼位于台风中心，直径约5～10公里。
台风眼内盛行下沉气流，故天气睛朗，风平浪静。台风眼外侧为涡旋风雨区，这里盛行强烈的辐合上升气流，形成浓厚的云层，出现狂风暴雨，风力常常在12级以上，是台风中天气最恶劣的区域。
再向外为外围大风区，风速向外减小，风力通常在6级以上。台风过境常常带来狂风暴雨天气，引起海面巨浪，严重威胁航海安全。登陆后，可摧毁庄稼、各种建筑设施等，造成人民生命财产的巨大损失，是一种危害极大的灾害性天气。
台风在低层主要是流向低压的流入气流。由于角动量平衡，在内区可产生很强的风速，在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，这是台风环流的主要特征。
台风中最暖的温度是由下沉运动造成的，它正出现在眼壁内边缘以内，这里有最强的下沉运动。在台风低层最大风速半径处，辐合最强，最大风速值半径的大小随高度变化甚小，并位于眼壁之中。另外台风结构的不对称性也是今年来人们注意的特点，分析表明，无论是在台风内区和外区都有明显的不对称性，这种不对称性对于台风发展和动量及动能的输送等有重要的作用。天气尺度的台风是大气中很强的动能源，因而从能量上台风对大气环流的变化和维持应有重要的影响，这个问题已经引起了人们的注意。在能量问题上今年来有人还指出，角动量的水平涡旋输送在台风外区很重要；另外，在外区动量的产生和输送也很重要，它们在台风能量收支中不应加以忽略，这些都与台风的不对称性有关。
台风[气象名词] - 特点
台风根据近几年来台风发生的有关资料表明，台风发生的规律及其特点主要有以下几点：一是有季节性。台风（包括热带风暴）一般发生在夏秋之间，最早发生在五月初，最迟发生在十一月。二是台风中心登陆地点难准确预报。台风的风向时有变化，常出人预料，台风中心登陆地点往往与预报相左。三是台风具有旋转性。其登陆时的风向一般先北后南。四是损毁性严重。对不坚固的建筑物、架空的各种线路、树木、海上船只，海上网箱养鱼、海边农作物等破坏性很大。五是强台风发生常伴有大暴雨、大海潮、大海啸。六是强台风发生时，人力不可抗拒，易造成人员伤亡。
中国把进入东经l50度以西、北纬 l0度以北、近中心最大风力大干8级的热带低压、按每年出现的先后顺序编号，这就是我们从广播、电视里听到或看到的“今年第×号台风(热带风暴、强热带风暴)”。
台风[气象名词] - 应对措施
台风应对台风来时,居民应该注意什么
1、警惕台风动向，注意收听、收看媒体报道或通过气象咨询电话、气象网站等了解台风的最新情况。
2、台风来的时候应该关紧门窗防雨，搬移窗台或阳台上的花盆以防砸落等。
3、台风光临的时候，容易发生一些大型广告牌掉落、树木被刮倒、电线杆倒地的事情，台风来时最好尽量避免外出。
4、不得已需外出作业的人员在避风避雨时要选择安全地带，小心“飞”来横祸。在野外主要小心公路塌方、树倒枝折等危险。
5、台风天气会令到路面出现积水、地滑，这些都会影响开车或者汽车，引发意外事故。所以司机开车一定要放慢速度，骑车的朋友在恶劣天气下最好选择步行、乘坐公交车。
台风[气象名词] - 利弊
台风台风除了给登陆地区带来暴风雨等严重灾害外，也有一定的好处。
包括中国在内的东南亚各国和美国，台风降雨量约占这些地区总降雨量的1/4以上，因此如果没有台风这些国家的农业困境不堪想象；此外台风对于调剂地球热量、维持热平衡更是功不可没，众所周知热带地区由于接收的太阳辐射热量最多，因此气候也最为炎热，而寒带地区正好相反。由于台风的活动，热带地区的热量被驱散到高纬度地区，从而使寒带地区的热量得到补偿，如果没有台风就会造成热带地区气候越来越炎热，而寒带地区越来越寒冷，自然地球上温带也就不复存在了，众多的植物和动物也会因难以适应而将出现灭绝，那将是一种非常可怕的情景。
好处
其一，随着全球人口激增和工农业发展，对淡水的需求量日益扩大，加上陆地上有限的淡水资源分布不均匀，世界性水荒已日趋严重。而台风这一热带风暴却为人们带来了丰沛的淡水。台风给中国沿海、日本海沿岸、印度、东南亚和美国东南部带来大量的雨水，约占这些地区总降水量的1/4以上，对改善这些地区的淡水供应和生态环境都有十分重要的意义。
其二，靠近赤道的热带、亚热带地区受日照时间最长，干热难忍，如果没有台风来驱散这些地区的热量，那里将会更热，地表沙荒将更加严重。同时寒带将会更冷，温带将会消失。我国将没有昆明这样的春城，也没有四季长青的广州，“北大仓”、内蒙古草原亦将不复存在。
其三，台风最高时速可达200公里以上，其能量相当于400颗2000吨级氢d爆炸时所放出的能量，所到之处，摧枯拉朽。这巨大的能量可以直接给人类造成灾难，但也全凭着这巨大的能量流动使地球保持着热平衡，使人类安居乐业，生生不息。
其四，能量巨大的台风在形成及运行时，借助闪电等作用，可以击碎水分子长链，形成具有活性的短链水分子。而地球上的生物在吸入这些短链水分子后，可增添生命的活力，从而使地球生态持久发展下去。
其五，台风还能增加捕鱼产量。每当台风吹袭时翻江倒海，将江海底部的营养物质卷上来，鱼饵增多，吸引鱼群在水面附近聚集，渔获量自然提高。
灾害
台风是一种破坏力很强的灾害性天气系统，但有时也能起到消除干旱的有益作用。其危害性主要有三个方面：
①大风。台风中心附近最大风力一般为8级以上。
②暴雨。台风是最强的暴雨天气系统之一，在台风经过的地区，一般能产生150mm～300mm降雨，少数台风能产生 l000mm以上的特大暴雨。1975年第3号台风在淮河上游产生的特大暴雨，创造了中国大陆地区暴雨极值，形成了河南“758”大洪水。
③风暴潮。一般台风能使沿岸海水产生增水，江苏省沿海最大增水可达3m。“9608”和“9711”号台风增水,使江苏省沿江沿海出现超历史的高潮位。
台风[气象名词] - 防治
台风加强台风的监测和预报，是减轻台风灾害的重要的措施。对台风的探测主要是利用气象卫星。在卫星云图上，能清晰地看见台风的存在和大小。利用气象卫星资料，可以确定台风中心的位置，估计台风强度，监测台风移动方向和速度，以及狂风暴雨出现的地区等，对防止和减轻台风灾害起着关键作用。当台风到达近海时，还可用雷达监测台风动向。还有气象台的预报员，根据所得到的各种资料，分析台风的动向，登陆的地点和时间，及时发布台风预报，台风紧报或紧急警报，通过电视，广播等媒介为公众服务，同时为各级政府提供决策依据，发布台风预报或紧报是减轻台风灾害的重要措施。
台风[气象名词] - 监测和预报
台风观测台风造成灾害的严重性、多发性已为世人所瞩目，很早以来各有关国家的海洋气象科学家们就着手于对台风的监测和预报工作，近代最早的台风预报可追溯到18世纪初叶，在天气图诞生时，就开始了台风的预报。目前利用天气图方法仍是预报台风的主要方法之一。
台风发生在热带海域，对台风的监测工作是很困难的，除设在少数热带海岛上的观测站能实测到一些台风资料外，大都依靠航行在世界各大洋航线上的各国商船开展义务观测得到的，这些商船的航线大都相对固定，在台风发生区里的航线是更稀少了，同时在台风来临之前，正在台风附近航行的商船，都会提前规避，免遭台风的袭击，这样也就丧失了获取台风资料的极好机会。1930年美国军方曾派海岸警备队的舰船开赴台风发生区进行实测，终难避免台风灾害带来的厄运，以船毁人亡而告终。1943年7月27日美国开始首次利用飞机观测台风获成功，并从1945年起，对太平洋的台风实施正式的飞机观测，一直延续至今，取得很大成功。
目前用气象卫星获取的云图分析台风位置和移动路径已取得实用性的结果，但是在台风发展初期和后期减弱阶段，因台风眼的削弱和消失，往往很难从云图中严密监视台风的动向，给准确预报台风带来一定困难。为此藉用飞机观测资料来弥补云图的不足，仍不失为一种优选方法，所以用飞机观测台风有其独特的作用。
飞机观测台风时，飞近台风眼一般要下降到3000米(相当于700百帕层)的高度，并相继离台风眼每50公里处投放探空仪，对台风眼实施立体观测，这样的作业反复进行三次。选择这个高度飞行对观测台风最有利，也是飞越台风眼比较安全的一个高度，因为3000米高度是台风流入层的顶部，相对来讲这个高度的对流作用要比下层小些，但对初期发展的台风，或后期削弱的台风来讲，由于台风眼的不明显，飞机一半药下降到300米的高度进行作业较为合适。
中国的台风预报是由设在北京的国家气象中心，以及遍布全国沿海省市县各级气象台站和海洋台站建立的预报服务网络进行的，它们依据地面监测网、高空气象探测网、气象雷达探测网、气象卫星监测系统、海洋监测网络以及国际间气象资料交换系统获得的实况资料，进行分析处理后发布台风的预报和警报。

自动气象站可监测风向、风速、温度、湿度、气压、雨量、土壤温湿度等常规气象要素，具有自动记录、超限报警和数据通讯等功能。自动观测站由气象传感器，气象数据记录仪，气象环境监测软件三部分组成。广泛应用于工农业生产、旅游、科研、气象等城市环境监测和其它专业领域。这些风途气象设备是可以实现的。

台风预防措施如下：
1、关注台风动态，提前调整出行安排，避免前往台风影响地区。
2、搬移屋顶阳台处的悬吊物，检查门窗室外空调安全，并提前做好加固工作。
3、密切关注三防和气象，海洋，水文部门联合发布的预报预警信息和防御指引，提高防灾避险意识。

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