哪些工作月入过万？

第一个：货车司机
在我国各个地方的高速公路上，经常会看到有很多的货车开过，货车是我国经济发展不可或缺的一环，尤其是长途货车，可以说很多的物资都是由长途货车来运输的。不过，这个行业现在很缺人，尤其是缺年轻人，年轻人不愿意从事这个行业，主要是觉得太累了，还要经常出差，大多数时间都在路上。
不可否认，这就是货车司机行业的现状，但是相应的，货车司机的薪水还是很不错的，拿过万月薪的非常多，少一些的也有八九千左右，比很多白领上班族要好得多了。如果是想要赚一笔快钱，那么当货车司机其实还是很不错的，而且这个岗位对个人的要求比较低，会开大车就行。
第二个：跑船海员
外贸在我国的经济发展里的占比极大，海关总署的数据显示，2021年我国外贸规模就首次突破了6万亿美元，这其中在海上跑来跑去的货轮起到了很大的作用。海上的货轮是我国和其他国家经济往来的重要交通工具，而支撑外贸发展的群体当中，就有非常不可或缺的海员。
相信很多人都以为，海员就是海军上的人员，其实货轮也是有海员的，人们之所以会有这种误解，主要是因为我们平时很难接触到海员。这也很正常，因为海员大多数时间都是在海上的，不过也正是因为长期在海上，所以很多人难以接受，觉得会很枯燥，这是客观存在的因素。
不过，海员的工资是非常高的，去招聘网站上看看就会发现，往往普通的海员，月薪都在万元以上呢，而且对个人能力也没有那么高的要求，毕竟这个行业是非常缺人的，如果能够接受长期工作在海上，那么这个工作还是很不错的。
第三个：水泥工
现在人们的生活水平上来了，对居住就有着更高的要求，要么是买新房，要么是自己建房子，不管是买房还是建房，都需要一个群体的帮助才行——水泥工。
现在水泥工也出现了缺人的现象，主要是年轻人不乐意干这个了，觉得太累，确实还是挺累的，不过也正是因为缺人，所以现在水泥工的工资很高，而且是按天计算的，一天能有两三百块钱，在农村地区，甚至可以高达三四百块钱一天，一个月下来，过万工资轻轻松松。
不要觉得这很夸张，因为在农村地区，水泥工的数量是有限的，你不给更多的钱，那就要慢慢排队等水泥工的档期吧。物以稀为贵，所以这些年很多干水泥工的人也赚了不少钱，如果你实在不知道做什么，那就可以去学一下水泥工，虽然辛苦一些，但也是一门手艺，而且待遇很可观。
第四个：快递员
快递员这个行业，似乎在很多人看来，是非常不体面的，人

可以去平台寻找信息。
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您去当地的物流园区还有当地的大型汽车修配厂那里都可以找到大货车司机，可以在那里联系他们的。物联网时代，特别是国家“网络货运”政策放开后，合作共赢、资源共享已是大势所趋，网络货运让货运与互联网深度融合，是趋势所在。

累。给物流公司开大货车满天飞容易累。货车司机疲劳驾驶的最大敌人不是驾驶时长，而是睡眠时长。一般人开3，4小时开始疲倦，7，8小时就到极限，货车司机都是时间管理大师，常识上都觉得货车晚上出没是因为车少，实际上这只是原因之一。主要原因是城市路段白天限行，为了方便，货车的交货时间一般都是早上凌晨。所以货车大部分行驶时间都是在晚上，对于跑固定路线的司机还好，像非固定路线，生物钟完全是紊乱的，无时无刻不是在和瞌睡斗争。

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从2020年一开始，网络货运开始迅猛发展，我们从字面上就不难理解，所谓网络货运就是传统货运加上互联网技术，是一种新型的货运模式，通过利用互联网对货运行业内部资源的重新整合。
但是对于货车司机来讲，关心的恐怕不是这个行业多有前景，更关心的是跑一趟货能够赚多少钱！自古以来赚钱有两个行之有效的办法——开源和节流！对于货车司机来讲开源就去哪里找货主拉更多的货，而节流就是怎么样节约油钱、过路费等成本开销！网络货运的出现，也引起了一系列的乱象，很多货车司机的反馈都是，自从有了“xxx平台”，找货是方便了，但是运费真的越来越低了。找货方便意味着空驶率的降低，但是运费收入减少又意味着货运司机的成本压力更大了，那么网络货运平台该怎么提高司机的收入呢？
1货源。
对于司机来说，货源多，收入多，货源少，收入肯定少，网络货运平台能为司机朋友长期提供稳定货源，就能保证司机的收入。
2扶持加避免司机间的恶性竞争
网络货运平台对司机要进行各方面的扶持，保障司机的合法权益，为司机提供更好的服务，做到货主-平台-司机动态平衡发展，形成一个良好的货运环境，同时也要避免司机间的各种恶性竞争，导致运费低于运输成本，造成司机难以生存，形成恶性循环。

2020年，约货网络货运平台应运而生，约货的理念就是为货主和司机创造一个良好的货运环境，提供一个安全，便捷，可靠的货运平台，帮助货主多省钱，司机多赚钱！

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