注意：旗杆在到达后，不管是在物流站提货还是直接送到目的地，请第一件事情先检查一下外表，看看有无压弯或者配件缺少的。特别要注意检查是否有压凹或者压坏的，如果有压坏或者其他情况，请直接联系我们，不要收！不要收！不要收（重要的话说三次）！不然接收了旗杆后我们没法确认是否为运输公司和司机的责任。
旗杆出厂，除了顺风球头，防止压坏外，其它的都是全部配件安装好，然后打包的。一层塑料薄膜，一层蛇皮袋包装膜。
旗杆打包装车
旗杆预埋件和顺风球，以及其它的螺丝扣件等不方便安装好的旗杆配件会单独用一个箱子打包放好一并发货的。
旗杆收到后请务必先检查旗杆，看看有无折弯或者压碰的情况。我们出货前都会跟物流确认不能挤压的，但还是要客户自己检查一下，不然如果出现折弯或者压损毁的问题，提货司机离开后是不能确认责任的。
旗杆卸车
拆开包装，安装顺风球
用螺丝固定好球头
吊机吊起旗杆，旗杆底部对准旗杆预埋件，然后拧紧螺母。同时调直旗杆。
底部固定如图
旗杆固定好，拧紧螺母，同时使用旗杆底部中间的螺帽进行旗杆的90度调直。
完成后将旗杆挂旗件用手摇把摇下。摇把对准，用力压到底，从左往右是升旗，从又往左是下降。
然后是挂旗杆悬挂旗帜，不同高度挂的国旗规格也是不一样的。
旗帜弄好后挂旗杆悬挂如下：
以上就是旗杆厂家佛鸿旗杆厂提供的不锈钢旗杆安装方法和图解。如果安装过程中有什么问题或者疑问的，也可以直接联系我们。那个叫做岸边集装箱起重机(简称岸桥) 资料来源 >
新型电力系统的“新”主要表现为以下几个方面：
电源结构由可控连续出力的煤电装机占主导，向强不确定性、弱可控性出力的新能源发电装机占主导转变。
负荷特性由传统的刚性，纯消费性向柔性、生产与消费兼具型改变。
电网形态方面，传统电力系统是单向逐级输电为主，新型的包括交直流混联大电网、微电网、局部直流电网和可调节负荷的能源互联网。
运行特性的转变，传统电网是由“源随荷动”的实时平衡模式，大电网一体化控制模式。
新型电力系统是向“源网荷储”协同互动的非完全实时平衡模式，大电网与微电网协同控制模式转变。新型电力系统基本五大特征是清洁低碳、安全可控、灵活高效、智能友好、开放互动。
在新型电力系统下，电网运行逐渐呈现智能化、数字化的特点。发展“源网荷储一体化”运行急需“云大物移智链边”其中的云计算、大数据、电力物联网、边缘计算等技术手段，让电网系统配备拥有海量数据处理分析、高度智能化决策等能力的云端解决方案。从而实现各类能源资源整合、打通能源多环节间的壁垒，让“源网荷储”各要素真正做到友好协同。
数字技术为新型电力系统建设带来诸多新可能：广泛互联互通、全局协同计算、全域在线透明、智能友好互动。因此，新型电力系统建设必然要求数字技术与能源技术深度融合、广泛应用，实现电网数字化转型。电网数字化转型与新型电力系统构建需要相互作用、相融并进，没有电网数字化转型就没有新型电力系统。
智慧“双碳”微电网场景进行数字孪生，有效实现源网荷储一体化管控。整体场景采用了轻量化建模的方式，重点围绕智慧园区电网联通中的源、网、荷、储四方面的设备和建筑进行建模还原。
采用轻量化重新建模的方式，支持 360 度观察虚拟园区内源网荷储每个环节的动态数据，通过自带交互，即可实现鼠标的旋转、平移、拉近拉远 *** 作，同时也实现了触屏设备的单指旋转、双指缩放、三指平移 *** 作不必再为跨平台的不同交互模式而烦恼。
还搭建过智慧电力可视化解决方案，以数字化为载体，依托数据共享优势，将专业横向融合，打破系统间的信息壁垒，把不同类型的分布式资源“聚沙成塔“，构建源网荷储一体化互动体系。实现从能源生产侧到应用侧的数据监测、数据融合、数据显示、设备维护联动管控，让“源网荷储”各要素真正做到友好协同。
围绕电厂负荷监测、调节策略、执行考核与效果分析三个层级，部署一套具备自主调控、快速响应、科学研判的综合性、多功能、集约化智慧电力综合管控平台。
可视化大屏将碎片化、小规模、多类型的分布式电源（Distributed Generator, DG）、储能系统、柔性负荷等众多可调节资源进行聚合协调。从负荷预测、运行效果、调度优化、电网互动、策略配置、市场交易等维度出发，贯穿了发、输、变、配、用各个环节。深化电力需求侧管理，实现对分布式资源的实时采集与科学配置。同时为并网运行后，对大电网的调频、调峰、调压等做辅助支撑，缓解电网运行压力。
应用丰富的图表组件，选以分类、组合、排序等风格，简化数据浅显易懂，让分类施策取代粗放管理，让系统量化分析取代决策者主观判断，让决策者一眼望穿负荷特性，并在必要的时刻及时调整配网运行方式。在强化电厂的运行调控能力的同时，也提高了经济效益降低防范风险。
可视化大屏有效聚合可控负荷的模式，突破传统电力系统之间的界限，充分激发和释放用户侧灵活调节能力，通过市场化因素引导用户用电行为调整负荷曲线，促进能源供应效益最大化。过去离散刻板的静态数据在Hightopo可视化技术的加持下，充分激发了数字的活力，赋予动态的加载效果，更加利于揭示数据之间复杂关系。
同样也支持采用 3D 轻量化建模形式，将多种复杂的电力管理信息聚集在虚拟仿真环境下，结合专业分析预测模型，对运维设备、运行状态、控制系统进行实时动态采集与多角度并行分析，辅助决策者管理工作的颗粒度更精细、响应更敏捷、行为更智能。
新型电力系统发电侧重主体发生变化了，以后以光伏和风电等新能源发电为主，这样就会从原来集中式电源模式变成“集中和分布式”共同发展的模式。同时由于光伏和风电具有波动性、间歇性和随机性的特点，所以储能在新型电力系统的运作中就变得尤为重要。所以新型电力系统就是要建立“源网荷储”的运作模式，也就是电源、电网、负荷、储能各环节协调互动，实现安全稳定的运行。
可视化把不同类型的分布式资源“聚沙成塔“，构建源网荷储一体化互动体系。实现从能源生产侧到应用侧的数据监测、数据融合、数据显示、设备维护联动管控，让“源网荷储”各要素真正做到友好协同。
这个事情在农村是经常发生的，不仅仅是联通，但凡走线的单位都会找农民的便宜。无论哪个单位，不经本人同意，都是不合理的，起码也是不懂道理，应找其单位要求拆除。换个角度说，如果农民把自家的东西放在他的电柱上，他们也肯定不会让你。他们如果依丈单位大，农民不懂法，不把农民放在眼里，那就依法维权，千万不要过激。由此使我想到许多类似这样的问题：农民耕地里不知不觉的立起了电杆；农民的房顶上不知不觉被架上了支线架；农民山上的树朩不知不觉的被砍了头；等等、等等侵害农民利益的事情。如今是法治 社会 ，实行的是市场经济，各行各业都是以盈利为目的，无论干什么，必须要合情合理，不能以牺牲农民利益换取本单位利益。农民是弱势群体，农民的利益受法律保护。当农民的权益受到侵害时，一定要依法维权，切不可乱来。
记得曾经有过这样一个例子，最终还是农民胜诉。电业在村子里原有一排电柱，是解放初期架设的，经过这些年，农民把原来的电柱，用围墙都围在了自己家的院子里。那年电业线路改造，电业为了施工方便，硬是在院子外的边沟重新挖坑架线。不经过征用，随意乱埋，就是一种侵占农民利益的行为，村里当即予以强行停止施工。电业不服，以他们原有电柱无法施工为由，将村委会告上法庭，其结果还是败诉。
其实像这些问题，如果没有大碍，不是有意要找农民的便宜，经过事先商量，尽量给些方便，因为必定是公益事业，也是为本村邻居们方便，如果是大范围的施工，或者对自己有影响，再或是有意找便宜，千万要依法行事，不要过激，能商量的问题商量最好，不能商量的就走法律程序，如果有理胜诉了，起诉费也不用自己岀，依法维权才是正道。
打电话给联通，叫他们拆除，或者移走，保留电话录音，告诉他们如果不拆，强行拆除，起诉到法院，告他们。
按照《民法典》有关条款，你对自己家的自建房拥有居住，使用权，该公司未经你同意擅自吧分纤箱装在你的房子上，侵犯了你的有关权利，可以协商解决。
应该支持国家的通信事业。一个分线箱也没有多少重量，也没必要过分追究。应该大量一点。
1首先和联通公司沟通，你必须要有这样几个要求:
一是:拆除并恢复破损墙体。
二是:安装可以必须付月租和每月的维护费，打扫费，墙体破坏费，保管费，音乐费。（有 搞笑 成分，主要是类比月租费，彩铃费，来电显费，长话费，省外费等）
2必须拆除不然后面麻烦大了，联通会说那个墙他有产权，没产权我就能给上面装设备吗？也会质问你当时你怎么不要求拆除呢？你知道在 历史 上有好多难民流浪到外地，在外地某处搭个棚，最后就说那个地方是他的。大的方面某国某些地方被他国控制超过百年了，那个地方就归他国所有。（这里也有 搞笑 成分)
没有经过同意安装箱子，坚决要求移走。
我家装了移动、电信、广电的三个公司的分迁箱，要他们移走箱子的过程，造成了本人及家属的极大麻烦。经过两个多月的不断客服投诉才顺利移走三个不同公司的箱子，所以在未经过同意的情况下安装分纤箱在自家的房子上，我的态度是坚决要求移走了。
当我发现了自建房装了三个箱子之后，我就开始了维权之路，过程十分坎坷。连续三个公司的人过来看都要有人伺候着，而他们都在扯皮，都说箱子已经安装好，线路不好重新整改等等，然后又说其他两家的箱子能装在这里，为什么他的不能装，反正都有理由不移走箱子。听到他们的诉说，我十分的气愤，我的态度就是坚决要求移走箱子。本来就没有经过本人及家属的同意，就安装了箱子，为什么现在要求移走箱子的时候，反反复复的推脱，联系了多少次客服都说马上移开，可是一直都没有结果。这个过程真的十分烦人，差不多两个月才处理。
莫经他人苦 莫劝他人善
一句话告诉你，你现在所享受的联通宽带，联通的信息也是这样，拉在人家的房子的墙上过去的。不要老想着享受，不想付出，这样的人就是垃圾。
第一先找村委，看看村委有没有意见。有没有为你出头的意思。如果村委说不管，也没有出头的意思那么自己想办法喽。
第二，打联通客服反应问题让他们派网络部的人来处理。看看他们公司有没有人管。按规定村内必须上架杆。没人管上第三招。
第三，先打110报警备案，说是你的房山上被不知情挂了东西，损坏墙体，损坏美观，要拆除，但是是公家的，所以报备。正当理由拆除不犯法。
一般村里施工都是经过村委同意的，所以第一时间还是找村委。很多人会觉得农村人不讲理，挂个分纤箱为什么还这么多事儿。
首先，房是自己的，未经个人允许，任何单位个人都不可以损坏我们的墙体的。破坏房子整体美观。
二，如果房子翻盖还得顾及别他们。
三，如果有一天，联通人装网线出现意外，比如房上正好掉了一个砖头下来砸死了怎么办？？？？
反正我很讨厌那种不经过同意就干他们私事的人，只需要打个招呼我一定同意。但没经过同意就干的我一定搞
我说一个类似的，有一条天燃气管经我村的集体地过约220米，后来那地皮要来建集体资产物业。建前和燃气公司沟通，燃气公司打横来，说燃气管上不能占压，意思是燃气管上方不能建建筑物，燃气管附近5米内不能开挖，不能钻，不能打桩，反正就是各种不能。最后吵起来了，对方的领导出来了，我村领导下最后通谍一个月内他们迁不迁是他们的事，反正我们按工期进行施工，对方领导不慌不忙地拿出了一份文件，当时铺管是征得之前我村和村委同意（估计是收了钱），而且都是盖过章和签过字，剧情一下子又反转了。最后双方协商管一定要迁，但村集体适当补偿了几万……还要搞了几个月…所以有什么箱子，管线之类要占用你的私人财产一定不能答应，最后是自己麻烦采用铠装电缆直埋！你应该找市政路灯工程的验收规范，以规范要求做。
第二章各工序流程及主要施工方法
一、工序流程
施工中采用以下流程：
定灯位 → 挖沟 → 埋管 → 浇注路灯基础 → 敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装 → 电气设备安装 → 实验、调试 → 自检 → 竣工验收
二、施工方法
1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。
2、挖沟及埋管：按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应的电缆管。
3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。
4、敷设电缆：应符合下列要求：
（1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、 正确、清晰；
（2）电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；
（3）电缆接头良好，绝缘应符合规定；
（4）电缆沟应符合要求，沟内无杂物；
（5）保护管的连接、防腐应符合规定。
5、路灯安装规定
同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。
基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。
灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。
灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：
在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。
路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。
各种螺母紧固，宜加垫片和d簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。
三、设备安装（路灯控制箱安装）
材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；
动触头与静触头的中心线应一致,触头应接触紧密；
二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠；
箱内照明应齐全。
配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。
机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。
第三章电缆终端头的制作安装
一、材料要求
1、电缆终端头套、塑料帯、接线鼻子、镀锌螺丝、电力复合脂、电缆卡子、电缆标牌、10mm2多股铜线等材料必须符合设计要求，并具备产品出厂合格证。
2、塑料帯应分黄、绿、红、淡兰四色，各种螺丝等镀锌件应镀锌良好。
3、地线采用裸铜软线，截面不小于10mm2，表面应清洁，无断股现象。
二、主要机具
1、制作和安装机具：压线钳、钢锯、扳手、钢锉。
2、测试工具：钢卷尺、摇表、万用表、试铃。
三、施工条件
1、电气设备安装完毕，室内空气干燥。
2、电缆敷设并整理完毕，核对无误。
3、电缆支架及电缆终端头固定支架安装齐全。
4、现场具有足够照度的照明和较宽敞的 *** 作场地。
四、 *** 作工艺
1、工艺流程：
测试电缆绝缘 → 剥电缆铠甲，打卡子 → 焊接地线 → 包缠电缆、套电缆终端头套 → 压电缆芯线接线鼻子，与设备连接
2、遥测电缆绝缘：
1）选用500V摇表，对电缆进行遥测，绝缘电阻应在10MΩ以上。
2）电缆遥测完毕后，应将芯线分别对地放电。
3、剥电缆铠甲，打卡子：
1）根据电缆与设备联接的具体尺寸，量电缆并做好标记。锯掉多余电缆，根据电缆头套型号尺寸要求，剥除外护套。电缆头套型号尺寸参见表：
2）将地线的焊接部位用钢锉处理，已备焊接。
3）在打钢帯卡子的同时，将10mm2多股铜线排列整齐后卡在卡子里。
4）利用电缆本身钢帯宽的1/2做卡子，采用咬口的方法将卡子打牢，必须打两道，防止钢帯松开，两道卡子的间距为15mm。
5）剥电缆铠甲：用钢锯在第一道卡子向上3～5mm处，锯一环形深痕，深度为钢帯厚度的2/3，不得锯透。
6）用螺丝刀在锯痕尖角处将钢帯挑起，用钳子将钢帯撕掉，随后将钢帯锯口处用钢锉修理钢帯毛刺，使其光滑。
4、焊接地线：地线采用焊锡焊接于电缆钢帯上，焊接应牢固，不应有虚焊现象，应注意不要将电缆烫伤。
5、包缠电缆、套电缆终端头套：
1）剥去电缆统包绝缘层，将电缆头套下部先套入电缆。
2）根据电缆头的型号尺寸，按照电缆头套长度和内径，用塑料帯采用半叠法包缠电缆。塑料帯包缠应紧密，形状呈枣核状。
3）将电缆头套上部套上，与下部对接、套严。
6、压电缆芯线接线鼻子，与设备连接：
1）从芯线锻端头量出长度为线鼻子的深度，另加5mm，剥去电缆芯线绝缘，并在芯线上涂上电力合脂。
2）将芯线插入接线鼻子内，用压线钳子压紧接线鼻子，压线应在两道以上。
3）根据不同的相位，使用黄、绿、红、淡兰四色塑料帯分别包缠电缆各芯线至接线鼻子的压接部位。
4）将做好终端头的电缆，固定在预先做好的电缆头支架上，并将芯线分开。
5）根据接线端子的型号选用螺栓，将电缆接线端子压接在设备上，注意应使螺栓由上向下或从内向外穿，平垫和d簧垫应安装齐全。
五、质量标准
1、主控项目：电缆终端头的制作安装应符合规范要求，绝缘电阻合格，电缆终端头固定牢固，芯线与线鼻子压接牢固，线鼻子与设备螺栓连接紧密，相序正确，绝缘包扎严密。
2、一般项目：电缆终端头的支架安装应符合规范规定。支架的安装应平整、牢固，成排安装的支架高度应一致，偏差不应大于5mm，间距均匀、排列整齐。
检验方法：用手板动、拉线和尺量检查。
六、成品保护
1、加强保卫措施，防止电缆丢失或损失。
2、电缆头制作完毕后，应立即与设备连接好，不得乱放，以防损伤成品。
3、在电缆头附近用火时，应注意将电缆头保护好，防止将电缆头烧坏或烧伤。
4、电缆头系塑料制品，应注意不受机械损伤。
七、应注意的质量问题
1、防止地线焊接不牢：解决方法是一定要将钢帯锉出新茬，焊接时使用电烙铁不得小于500W，否则焊接不牢。
2、防止电缆芯线与线鼻子压接不紧固：线鼻子与芯线截面必须配套，压接时模具规格与芯线规格一致，压线数量不得少于二道。
3、防止电缆芯线损伤：用电缆刀或电工刀剥皮时，不宜用力过大，最好电缆绝缘外皮不完全切透，里层电缆皮应撕下，防止损伤芯线。
4、电缆头卡固不正，电缆芯线过长或过短：电缆芯线锯断前要量好尺寸，以芯线能调换相序为宜，不宜过长或过短；电缆头卡固时，应注意找正、找直、不得歪斜。
第四章电缆管及电缆的敷设
一、电缆管的加工及敷设
1、电缆管不应有穿孔裂缝和显著的凹凸不平，内壁应光滑。金属电缆管不应有严重锈蚀，硬质塑料管不得用在温度过高或过低的场所，在易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时应采用足够强度的管材。
2、电缆管的加工应符合下列要求
1）管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。
2）电缆管在弯制后，不应有裂缝和显著的凹瘪现象，其弯扁程度不宜大于管子外径的10％，电缆管的弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。
3）金属电缆管应在外表涂防腐漆或涂沥青，镀锌管锌层剥落处也应涂以防腐漆。
3、电缆管的内径与电缆外径之比不得小于15。
4、每根电缆管的弯头不应超过3个，直角弯不应超过2个。
5、电缆管的连接应符合下列要求
金属电缆管连接应牢固，密封应良好，两管口应对准，套接的短套管或帯螺纹的管，接头的长度不应小于电缆管外径的22倍，金属电缆管不宜直接对焊。
硬质塑料管在套接或插接时，其插入深度宜为管子内径的11～18倍。在插接面上应涂以胶合剂粘牢密封，采用套接时套管两端应封焊。
6、引至设备的电缆管管口位置，应便于与设备连接并不妨碍设备拆装和进出，并列敷设的电缆管管口应排列整齐。
7、利用电缆的保护钢管作接地线时，应先焊好接地线，有螺纹的管接头处，应用跳线焊接，并敷设电缆。
二、电缆的敷设
一般规定：
1、电缆敷设前应按下列要求进行检查
1）电缆通道畅通，排水良好，金属部分的防腐层完整，隧道内照明，通风符合要求。
2）电缆型号、电压、规格应符合设计。
3）电缆外观应无损伤、绝缘良好，当对电缆的密封有怀疑时，应进行潮湿判断，直埋电缆应经试验合格。
4）电缆放线架应放置稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合。
5）敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，减少电缆接头。
6）在带电区域内敷设电缆，用有可靠的安全措施。
2、电缆敷设时，不应损坏电缆沟、隧道、电缆井和人井的防水层。
3、三相四线制系统中应采用四芯电力电缆，不应采用三芯电缆另加一根单芯电缆或以导线、电缆金属护套作中性线。
4、并联使用的电力电缆其长度、型号、规格宜相同。
5、电力电缆在终端头与接头附近宜留有备用长度。
6、电缆各支持点间的距离应符合设计规定，当设计无规定时不应大于表中所列数值
电缆各支持点间的距离（mm）
电缆种类 敷设方式
水平 垂直
电力电缆 全塑型 400 1000
除全塑型以外的中低压电缆 800 1500
控制电缆 800 1000
注：全塑型电力电缆水平敷设沿支架能把电缆固定时，支持点间的距离允许为800mm。
7、电缆的最小弯曲半径应符合规定。
8、电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉，电缆上不得有铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。
9、用机械敷设电缆时的最大牵引强度宜符合规定，充油电缆总拉力不应超过27KN。
10、机械敷设电缆的速度不宜超过15m/min，在较复杂路径上敷设时其速度应适当放慢。
11、在复杂的条件下用机械敷设大截面电缆时，应进行施工组织设计确定敷设方法、线盘架设位置、电缆牵引方向、校核牵引力核侧压力、配备敷设人员和机具。
12、机械敷设时，应在牵引头或钢丝网套与牵引钢缆之间装设防捻器。
13、电缆敷设时转弯处的侧压力不应大于3kN/m。
14、油浸纸绝缘电力电缆在切断后应将端头立即铅封，塑料绝缘电缆应有可能的防潮封端。充油电缆在切断后尚应符合下列要求
1)在任何情况下，充油电缆的任一段都应有压力油箱保持油压。
2）连接油管路时，应排除管内空气，并采用喷油连接。
3）充油电缆的切断处必须高于邻近两侧的电缆。
4）切断电缆时不应有金属屑及污物进入电缆。
15、敷设电缆时，电缆允许敷设最低温度，在敷设前24h内的平均温度以及敷设现场的温度不应低于规定，当温度低于规定值时，应采取措施。
16、电力电缆接头的布置应符合下列要求
1）并列敷设的电缆，其接头的位置宜相互错开。
2）电缆明敷时的接头，应用托板托置固定。
3）直埋电缆接头盒外面应有防止机械损伤的保护盒（环氧树脂接头盒除外），位于冻土层的保护盒，盒内宜注以沥青。
17、电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉，加以固定，并及时装设标志牌。
18、标志牌的装设应符合下列要求：
1）在电缆终端头、电缆接头、拐弯处、夹层内、隧道及竖井的两端、人井内等地方，电缆上应装设标志牌。
2）标志牌上应注明路线编号，当无编号时，应写明电缆型号、规格及起迄地点。并联使用的电缆应有顺序号，标志牌的字迹应清晰不易脱落。
3）标志牌规格宜统一，标志牌应能防腐，挂装应牢固。
三、管道内电缆的敷设
1、在下列地点电缆应一定机械强度的保护管或加装保护罩
1）电缆进入建筑物、隧道、穿过楼板及墙壁处。
2）从沟道引至电杆、设备、墙外表面或屋内行人容易接近处，距地面高度2m以下的一段。
3）其他可能受到机械损伤的地方，保护管埋入非混凝土地面的深度不应小于100mm。伸出建筑物散水坡的长度不应小于250mm保护罩根部不应高出地面。
2、管道内部应无积水，且无杂物堵塞。穿电缆时，不得损伤护层，可采用无腐蚀性的润滑剂（粉）。
3、电缆排管在敷设电缆前，应进行疏通，清除杂物。
4、穿入管中电缆的数量应符合设计要求，交流单芯电缆不得单独穿入钢管内。
第五节、灯具安装、灯杆整体吊装
1、灯具组装
将灯具内的整流器、触发器、电容器和灯头接好线，并将电源引线接出灯具备用，灯具内接头用电工胶布包扎绝缘，检查灯具内各元件安装正确牢固后，装上符合型号的钠灯泡。
2、灯杆吊装
预先将灯杆运至灯基位置，安装灯架、管内穿线、安装灯具，整体吊装，吊装时必须有安全监护。穿刺线夹安装、保险盒安装、后用经纬仪校正灯杆。
灯具安装灯杆吊装工艺流程图2010年8月26日,深圳经济特区成立30周年。这个拥有约900万常住人口、生产总值超过8000亿元的城市,在30年前仅仅是一个边陲小镇,只有26万人口、7辆汽车和2条水泥路。深圳的快速发展离不开地处改革开放前沿的深圳海关的支持,目前,深圳海关旅检业务占全国55%,加工贸易监管占全国1/5,快件监管业务占全国1/3,税收征管约占全国9%,运输工具监管约占全国70%。深圳口岸是全国最繁忙的主要口岸,深圳海关也是全国任务最繁重的海关之一。
“敢为天下先”的锐意创新精神,雕琢着深圳的巨变。新形势下,当热遍全国的物联网概念逐步寻求落地时,深圳海关正成为海关总署物联网应用的示范单位。
自动核放 5秒钟通关
深圳皇岗口岸,是全中国最大的公路口岸,素有“亚洲第一陆路口岸”之称。进出境车辆高峰时一天接近4万辆次,包括本地清关车、集中报关车、转关车、大小客车等。可是让记者感到吃惊的是,皇岗口岸并不像想象中那样车水马龙,堵塞不堪。上午10点,这里的进出关车辆并没发生排队现象,而且每条车道上,都没有工作人员值守,而是由系统对车辆自动核准出入。看似简单的抬杆、通行过程,背后是什么在支撑呢
深圳海关原副总工程师程仰贤告诉记者:“2002年深圳海关把自动感应技术和互联网技术相结合,全面应用了自动核放系统,把以前每辆车通道上平均的通关时间由2分钟缩减到了5~6秒钟。以前通道上由于人工收单、录入核单、盖章,通关车辆动不动就堵上2~3公里。自从实施了自动核放系统以后,堵车现象消失了。”现在程仰贤和他的同事们的手机24小时处于开机状态,一旦运行监控系统检测出问题就会告警进行短信通知,技术人员就会立即处理。从服务器、存储系统、网络系统到应用系统、数据交换系统的各种故障,大都能得到及时解决,使技术故障对通关业务的影响大大降低。
相关人员向记者介绍,抬杆放行这一个简单动作,后面的支撑技术却不少――公路口岸车辆自动核放系统主要应用RFID射频识别技术,集成了电子车牌、司机识别卡、电子地磅、电子栏杆、地感线圈、红绿信号灯、声音报警、LED显示、防闯关路障、红外感应、GPS和电子关锁通信设备等多项数据采集传感器和末端设备。
正是依靠多种技术的综合应用,才实现了在海关关员的监控下对进出境车辆进行自动、快速地验放。并且这些感应得来的数据真正进入了业务系统,参与判别与决策,做到了不仅有“感”,还有“知”。例如,电子车牌自动识别系统采集、识别进出境车辆的资料数据,登记进出境记录;司机卡自动识别系统采集、识别司机身份的资料数据;电子地磅的作用则是在车辆经过通道时,采集车辆和货物的重量,并与申报数据进行对碰;如果上述几个判别结果都符合条件,那么电子闸门被打开,若车辆数据异常或受布控的车辆经过时,报警器会发出鸣叫。
记者在皇岗口岸的海关监控室看到,屏幕上不断显示出各个通道通行车辆的信息,除了正常车辆外,还会在窗口下部显示车辆查控情况,比如“货物总重量申报不符”、“该车获控”等信息。据了解,有的车辆为了逃避关税,在入关时,装载的货物远多于申报的货物;而在出关时,为了享受出口退税的政策,又会使申报货物数量多于实际数量。如何快速查验这些情况除了采取开箱抽查外,通过电子地磅大致称出其重量也是种快速比对方式。此外,系统的风险分析数据库会将一些经常有问题的车辆或公司的车号提取出来,当这些车通关时,将获布控被抽查,这样就将风险分析前置,使信息与物流监控高度融合。
据工作人员介绍,目前全关的公路、海运、特殊监管区域、内陆车场卡口在运行通道累计339条,7×24小时不间断验放。其中,公路口岸自动核放系统日均验放进出境车辆4万辆次以上,电子车牌发放数量47万张,司机识别卡超过6万张。
电子关锁 RFID是 “心脏”
在自动核放出入境的车辆中,记者发现一类特殊的车辆,它们的尾部挂着一把电子关锁,其外形跟正常的锁类似,只是形体较大。但是据程仰贤介绍,这是内部带有RFID芯片的电子锁。
现行海关转关直通货物监管主要采用传统的一次性铅封方式,以排队领封、人工 *** 作、肉眼识别等方式对集装箱进行机械施封、验封、解封,运行成本高、安全性低。这种监管方式 *** 作效率低,远远不能满足海关大密度、高强度业务流量的监管要求。
2009年6月30日,按照广东分署的统一部署,深圳海关辖下的盐田港与黄埔海关辖下的车检场在广东省内率先正式启用电子关锁卡口联网,两地卡口联网试点车辆逐步推广使用电子关锁。
电子关锁的外形就像正常的锁,也为司机配有钥匙,司机将锁安置在车门或集装箱门上以后,通关时如果数据核对成功,当关员发送放行指令,过通道时卡口系统发出施封指令,电子关锁的RFID感应到这些信号以后则自动施封。电子关锁坚固耐用、防伪性强,属于机械与电子双重锁闭,具有机械锁定、电子施封双重功能。电子关锁作为无线终端,主要实现信息存储、无线通信、机构控制、状态监测等功能。
“电子关锁卡口联网的主要业务模式是国内海运转关,大鹏海关作为口岸海关,使用总署版卡口控制与联网系统。”程仰贤介绍说,在深圳盐田港,卡口系统自动对电子关锁验封、解封,无需耗费大量人力;试点车辆的《司机薄》不用经过海关批注、盖章,节省了《司机薄》流转的时间和成本。记者了解到,目前参与电子关锁卡口联网试点的车辆约4000多辆,从2009年6月30日到2010年7月31日,参与电子关锁卡口联网试点的车次累计超过17万辆次,目前电子关锁卡口联网试点车辆日均800车次以上。电子关锁卡口联网应用之前,每辆车平均每天只能跑一趟,现在每辆车平均每天可以跑15趟,效率提高了50%。
记者在皇岗口岸看到,一些司机仍然在监管场所排队购买铅封锁,售价大概10元钱一个,是需要等待关员手工施封验封的,这类锁无法保证通关车辆在全过程不被开启,而且容易被仿效。程仰贤介绍说:“现在铅封锁与电子关锁并存,电子关锁可以使每车次时间节省30分钟到1个小时,售价也不贵,还可以大大提高通关效率,未来有替代传统锁的趋势。由于卡口验放自动化程度高,海关允许车辆24小时通关,深受一些快件企业的欢迎。”联邦快递、EMS等都装备了电子关锁。据了解,为了使电子关锁行遍各个口岸,近期海关总署正在组织标准制定工作。
目前,电子关锁已经成为跨境快速通关的核心支撑技术。
现实工作中,当从事跨境公路货物运输业务的承运人或代理人,在车辆进境前或出口货物报关单申报前,向出境地或启运地海关申报载货清单电子数据,海关应用电子关锁和GPS卫星定位等监控手段进行途中监控,如果有人试图开启电子关锁或集装箱离开车体,报警信号会通过车载设备传给监控中心,这样就能对车辆及其所载货物进行实时监控。
据了解,跨境快速通关于2007年8月启运,截至2010年8月,共开展了46万车次的应用,使深圳海关成为大通关链条中最快捷、最方便的一环。目前跨境快速通关主要应用于香港、澳门到全国海关货运、快件监管,业务量日均140车次左右。
物联网充当前海湾保税区“保镖”
2010年8月19日,是深圳前海湾保税港区封关运作一周年的日子,截至2010年8月,码头吞吐量已近180万标箱,进出口总值约46亿美元,海关监管货运量155万吨,审核各类报关单证11万份,上缴税款54亿元人民币。深圳前海湾保税港区是海关特殊监管区域,用地面积1174平方公里,包括深圳招商局海运物流有限公司全部用地,妈湾港5、6、7号泊位及堆场。但是,特殊监管场所之间的物流调拨监控问题一度困扰着保税港区。
在2009年前海湾保税港区建设时,由于特殊的地域限制,保税园区与保税港区之间需经过社会道路,无法实现封闭围网。这个时候,深圳海关通过综合运用电子关锁、GPS、CCTV(闭路电视监控系统)等技术手段实现了区域间的物流严密监控,建立起了电子围网。
在蛇口海关的监控中心里,记者看到一整面显示大屏,工作人员通过它实时、动态地监控着调拨物流的状态。监管场所之间的物流调拨均由调拨卡口进行验放,系统联动了集装箱自动识别系统、CCTV视频监控系统、GPS监控系统等相关系统,形成一个虚拟的电子闭合通道,目前日均调拨量约1100多车次。
蛇口各码头与集中查验场之间、蛇口各大码头之间的调拨业务备案车辆在200部左右,日均调拨量约600车次。“特殊场所之间物流调拨应用的实现,简化了海关转关手续,也加强了对货物流转的监管。”程仰贤说。
此外,盐田、蛇口港还与英国、荷兰开展了智能集装箱的安全智能贸易试点,在集装箱上加装RFID电子标签和电子封志,结合GPS,在集装箱状态发生变化时可将信息传输到货主或海关系统上。
平台动“大手术”实现物联网进阶
深圳海关在物联网应用上走在了前面,可是他们也最先遇到了发展阶段的难题。
“深圳海关物联网应用起步较早,1996年下半年采用瑞典有源射频识别电子标签制作电子车牌,在深圳的皇岗海关,以4条空车通道进行试用,获得了成功。”程仰贤回忆说,“从1999年开始,我们改用美国无源RFID技术研发海关卡口自动核放系统。到现在已经有4方面的应用与物联网相关。”即前文介绍过的公路口岸车辆自动核放系统应用、跨境快速通关应用、电子关锁卡口控制与联网应用、特殊监管场所之间的物流调拨应用。深圳海关当之无愧成为物联网应用的先行者。
然而,“先行者”的烦恼接踵而至。随着物联网传感技术的发展,越来越多的末端传感设备进入深圳海关信息系统,如何让这些设备更好地联动起来仅仅靠原有系统是无法满足要求的,深圳海关技术处软件开发科科长李小绵深有感触:“物联网必须要与业务系统相融合,才能发挥优势。但现在往往新增一个传感功能,就得涉及很多程序改动。多种传感设备的引入,对IT系统架构提出了新的要求,现有的架构是10年前设计的,显然有些过时了。”
在这样的困扰下,深圳海关下决心对系统“动大手术”,采用一种新的OSGI(开放服务网关)框架,它具有标准化、模块化和动态化的特点。OSGI服务平台提供在多种网络设备上无需重启的动态改变构造的功能,为了最小化耦合度和促使这些耦合度可管理,OSGi技术提供了一种面向服务的架构,它能使这些组件动态地发现对方。程仰贤介绍说:“别看系统改造前后,功能是一样的,前台几乎不会有任何感觉,但是后台却是连架构都更新了。”这种“暗度陈仓”的改动,着实给深圳海关技术处出了道难题。
目前深圳海关物联网应用中传感和控制设备种类很多,有十六、七种设备,几十种类型,集成难度可想而知。据李小绵介绍,目前系统正在开发阶段,这是深圳海关承接的署级项目,准备2011年上半年完成开发与测试,下半年部署,届时深圳海关339条通道都将进行切换。今后新增各种物联传感设备时,仅需遵循统一标准即可灵活接入,各种新业务也可以通过热插拔的方式动态增加。“所有的程序都是由深圳海关技术处自己组织、控制开发的,没有外包给别的公司。”程仰贤介绍说,“海关业务特殊,需要自主开发,不依赖于任何一家公司,以保证系统的可靠性和安全性。”如果碰到一些项目实在人手不够,会很有限度地借助一些外面的力量。
在新的历史节点,深圳海关不断完善整合各项业务,优化通关环境,而信息系统在深圳海关的地位已经无法替代了,不断与业务的融合,才能发掘出更加高效的工作方式,助推深圳产业结构不断转型升级,为深圳实现新跨越做出新的更大贡献。
采访手记 要“感”更要“知”
物联网发挥作用,除了传感器感应获取信息外,更重要的是后台的分析系统。这并不是短时间能够见成效的。程仰贤在海关技术处工作了28年,他回忆起自己1982年刚刚来到深圳海关时,都是自己动手用汇编语言写程序,敢于尝鲜、自给自足是深圳海关技术处的特点,所有的系统都是由自己人动手开发,维护,这对于100多人的班子来说并不轻松。而且随着业务系统对信息化的需求越来越大,压力也随之增加。目前除了跟物联网紧密相关的通关类业务外,技术处还开发了政务类系统、风险分析类系统和对外服务类系统。
深圳海关自主研发的智能布控系统就是建立在感知层之上的决策应用。智能布控系统是以风险管理部门建立的风险指标体系为支撑,按照设定的数学模型,对海量历史数据进行风险分析运算,筛选出高风险对象,对卡口自动核放系统直接下达布控指令,被控对象到达卡口时即行报警,由海关人员实施查验,非布控对象则可快速通关。物联网的这种应用,既加强了海关监管,又提高了通关效率。
物联网要真正发挥作用,就不能流于形式,一定得深度融合进业务系统。怎样鉴别物联网是花瓶还是饭碗看看业务数据是否流淌其中,还需要从“感”到“知”的畅通。(文/许泳)
需要注意如下事项：
1、接地
球机的接地主要分为外壳接地和内部电气接地。外壳接地主要用于防止静电积聚，漏电等，室外球机还需要配备外部防雷措施。一般而言，安装在杆支架上的室外球型摄像机外壳已自然接地，以通过与金属支架的螺钉连接进行保护，因此无需特殊处理。
2、接地回路
即使设备有效接地，球机和中央设备之间的零电位差和功率负载的不平衡仍会导致接地电位差。这种电势差会产生电流通过同轴电缆形成的闭环，从而产生干扰，从而影响视频信号的正常传输，并且通常在图像中间显示为水平杂波。
3、防水
室外半球摄像机安装必须是防水的。对于悬挂式安装，圆顶与支架之间有一个间隙。如果下雨或下雪，水会沿着缝隙渗入内部并造成伤害。因此，在安装过程中应采取防水和密封措施，以防止雨水从螺丝接口进入。
扩展资料：
安防监控系统注意事项：
1、夜视
一般工厂和仓库的室外环境都需要夜视系统，即使没有光线，也必须具有良好的监控效果。因此，红外夜视系统在工厂监控中具有广阔的应用空间。
2、网络传输
大多数企业管理者需要的监视系统具有网络功能，并且可以在局域网和Internet上进行监视。目前的监控系统基本可以满足业主的需求。
3、连锁机构的系统连接
现在许多工厂在不同的地方都有分支机构或连锁店，可以拥有联网的监控系统并实现统一管理。
4、传输距离长
许多大型工厂占地非常大，摄像机的最长距离接近2000米，需要实现光纤传输，微波传输，双绞线视频收发器，视频恢复主机和单线通信都各司其职。
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