厚积薄发！北斗系统开始提供服务，虹云工程将建立天基互联网

宇宙航天之父齐奥尔科夫斯基早有预言，“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮中”。

事实上，航天不仅关乎整个人类的未来，也是中国人千百年来的梦想。

正值2018年关将近，当回顾这一年中国所走过的航天路时，我们会发现这样一份长长的成绩单：

截至12月27日，中国在2018年完成了38次火箭发射，长征系列运载火箭也完成了第296次飞行，其中包括：

18颗北斗三号卫星发射并组网成功；

遥感卫星30号04组、31号01组成功发射；

高分一号02、03、04星，高分五号、六号、十一号成功发射；

高景03、04星的成功发射，并与2017年发射的01、02星完成首批组网；

嫦娥四号中继卫星“鹊桥”、嫦娥四号探测器相继成功发射；

风云二号H星的成功发射，并与在轨的风云二号E、F、G星开展组网观测；

海洋一号C星、二号B星成功发射；

陆地勘查卫星三号、四号成功发射。

不仅如此，2018年也是中国商业航天发展的元年。中国民营公司在航天领域取得了一个个从0到1的突破，航天领域的商业化尝试也迈出了实质性的脚步。例如：

5月17日，“零壹空间”成功将中国首枚民营亚轨道商业火箭发射上天。

10月27日，“蓝箭航天”研制的朱雀一号固体运载火箭发射升空，虽然发射失败，但这却是中国民营公司在航天企业的首次轨道发射，具有不容忽视的巨大意义。

12月7日，长沙的天仪研究院研制的多颗卫星成功升空。

2018年的航天发射成果中，最振奋人心的莫过于北斗三号基本系统 星座 部署的圆满完成。10次成功发射、18颗北斗卫星升空、19颗成功组网，北斗导航系统成功迈出了从区域走向全球的“关键一步”。

然而，就像“罗马不是一天建成的”，北斗三号全球导航系统的成功，也离不开整个北斗系统的大背景。

北斗导航卫星副总指挥沈苑在造就演讲中就提到，北斗卫星导航系统经历了三个阶段的进阶：北斗一号、北斗二号、北斗三号。

从1994年，中国开始建设北斗一号，通过不断的迭代升级，2012年完成了由14颗卫星组网的北斗二号，稳步实现了北斗系统的区域性系统建设。

2016年发布白皮书、2017年完成首发、目前已完成19颗卫星组网的北斗三号，基本实现了由区域性向全球性的发展目标，最终将在2020年完成35颗卫星发射组网，成为与美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟伽利略并列的四大全球性定位系统。

据 沈苑 介绍，与此前的北斗一号、二号相比，北斗三号在服务范围、宇航能力、与其他全球系统的兼容性，以及精度等性能上都有大幅提升，可在全球范围全天候、全天时地为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。

即便与其他三大全球导航系统相比，北斗三号也在星间链路技术、自主导航能力、在轨重构和在轨赋能技术等方面，具备独一无二的后发优势。

“ 2018年是商业航天的元年，在商业发射、太空 旅游 、天地一体化里蕴藏着巨大的商机，这将是一个万亿级的市场。 当一切条件具备后，商业航天的利好空间也就来了，这里面将诞生出无数独角兽。”

今年1月， 中国运载火箭技术研究院原党委书记兼副院长梁小虹 在造演讲时预言，下一个风口将是商业航天。而进入航天领域的民营公司大致会分为：卫星公司、火箭公司、测控公司等等。而在现实中，永远不缺乏敢于率先吃螃蟹的先驱。

比如零壹空间、蓝箭航天、天仪研究院，这些民营航天公司的CEO 舒畅、张昌武、杨峰 在2018年也都先后接受造就的采访，或是登台演讲。

运载火箭是卫星飞天的基础工具。 蓝箭航天CEO张昌武 说，火箭的发射燃料、可重复使用技术、商业化前景，这些都是民营公司必需考虑的。

中型运载火箭是目前唯一可以托举未来低轨发射市场的火箭序列。在他看来，液氧和甲烷的结合，将是经济环保、实用性最佳的火箭推进剂。

就在2018年10月27日，蓝箭航天研发的朱雀一号固体运载火箭实现发射，尽管没能成功上天，但这却是中国民营航天企业的首次轨道发射，说是国内民营航天事业的里程碑也并不为过。

以往，航天事业是一项倾举国之力的国家级太空竞赛，耗时费力。但正如 天仪研究院的CEO杨峰 在造就的演讲中所说，现在的航天领域已经采用一种做“微小卫星”的方法，只需要1年甚至更少的时间、几百万的经费，就可能取得过去要用10年、耗资几亿才能取得的航天成就。

这种小步快走的航天 探索 方式，不仅稳扎稳打，更为民营公司的进入创造了非常现实的可 *** 作性。就在今年12月7日， 杨峰 的天仪研究院研制的多颗卫星顺利发射升空。

按计划，虹云工程总共会发射156颗卫星，在太空上建立能覆盖南极北极的全球性天基互联网。通俗地讲，就是可以供用户在全球范围内无死角地接入WiFi。毫无疑问，这项工程将为未来人工智能时代里诸如无人驾驶、物联网、航空运输、海洋工程等多个亟需全球范围无缝网络连接的行业提供服务，也将为民营航天提供巨大的想象空间。

问：目前北斗创新应用的发展趋势是怎样的？

于贤成（中国卫星导航定位协会会长）：近年来，北斗创新应用已经深入融合到许多产业的转型升级发展之中。“北斗+”和“+北斗”应用的双向发力趋势也更为明显。如在 汽车 、高铁、能源、矿产、邮政、移动通信、交通物流、互联网服务等领域的骨干企业，正在主动“ 北斗”发展，成为产业新生力量，从而极大促进了我国卫星导航与位置服务产业的整体发展，对提升行业经济效益的贡献正在显著提高。

同时，“北斗+”发展正在全面推动北斗与5G移动通信、移动互联网、物联网、大数据、人工智能等技术加速融合创新，以北斗提供的精准时空信息为核心的产品和服务，还将会越来越多地应用到电子商务、移动智能终端、智能网联 汽车 、互联网位置服务中，这也必将更加深刻地影响和改变人们的生产和生活方式，形成更加巨大的北斗应用市场。

冉承其（中国卫星导航系统管理办公室主任）：北斗好不好用取决于我们有没有应用。如今的北斗，是开放的北斗、融合的北斗。北斗作为提供时空基准信息的系统，只有与其他信息有机融合，才能产生价值，这是北斗应用只受想象力限制的本质特征。近年来，我们在北斗创新融合应用方面取得了不少成果，“北斗+”、“+北斗”应用案例推陈出新，类型颇多，凸显了北斗应用产业发展强大的生命力。

李冬航（中位协北斗时空技术研究院执行院长）：主要是大力推动“北斗+”创新融合与“+北斗”时空应用。在“+”字上做深做广，可以推动技术创新融合，推行行业生态优化，推升产业迭代进步，最终由卫星导航与位置服务阶段，向“定位、导航、授时”体系与时空服务阶段迈进。

冉承其：我们要站在技术创新发展的高度，重新审视北斗开放融合的机理，要把握好、把握准北斗的内在客观规律，提高真开放、真融合的管理水平，让北斗规模化应用步入 健康 发展的快车道。

景贵飞（北京航空航天大学前沿科学技术创新研究院研究员）：北斗在真正面向重点行业的业务需求方面，还有不少的技术难点需要跨越，这也是国外的GPS、伽利略等导航系统都没有去做的。我们的北斗要去做，这就是原始创新。要突出产业互联网应用，实现新的信号网络、数据网络、用户网络。

刘经南（中国工程院院士、武汉大学教授）：北斗是智能时代赋予用户时空的新型基础设施，新型基础设施的建设和发展都离不开北斗。北斗开拓规模化应用的第一个重点是赋予其他技术（如信息、网络、能源、资源等）精准时空位置的感知认知能力，使他们提升到智能化管理控制阶段，同时实现管理控制过程的时空智能化。另一个重点是综合开发其通导遥一体化的独门优势，发挥其跨技术跨领域甚至跨时间域和跨空间域的空间智能作用。

孙广富（国防 科技 大学电子科学学院导航与时空技术工程研究中心主任）：要看重技术创新如何转化。传统的成果转化机制已不适用于规模化应用，需要 探索 一种技术创新与应用创新相结合的新型研发机构。通过政府、高校、企业联合打造新型研发机构，将成为推动北斗规模化应用的有效途径。

问：如何看待北斗与5G之间的联合？

邓中亮（北京邮电大学教授）：导航卫星很强大、终端也很“聪明”，但二者合在一起也无法实现全空域全时域的定位导航服务、位置服务保障。这就需要把卫星和地面网融合起来，构成强大的天地一体化网络，推动定位导航从产业化走向位置服务的商业化。

北斗和5G融合发展将给这两大系统的应用创新提供新思路，最显著的就是“北斗+5G”有望打造精准位置服务能力，实现北斗“在地上用好”的目标；同时，“通导融合”将为5G产业化应用提供支撑，进而推动智慧 社会 建设。

蔚保国（卫星导航系统与装备技术国家重点实验室主任）：北斗除了具有目前的基本能力以外，如果和外部的通信、GIS、遥感结合，还可以提供更新的服务。从位置服务角度来说，北斗+5G是全球城市环境理想的位置服务架构和网络体系，从时空大数据需求来说，北斗+5G协同体系也会成为时空大数据产生传输汇集的大平台，所以在推进综合信息化建设方面，北斗+5G确实是摆在我们面前重大的课题。（王雅婧 整理）

北斗卫星发射收官，标志着北斗卫星完成组网，服务范围可覆盖全球任何地方，那么北斗卫星到底有什么用？

北斗卫星属于国产，对中国的意义非凡，同时也能造福全球商业应用。

1、属于中国的导航卫星，安全性提高，我命由我不由天以前使用GPS导航定位系统，由美国国防部研制和维护。用于导航和定位，比如武器导航、车辆导航、船舶飞机导航、通讯设备定位等，使用的数据完全暴露在别人的系统里，有多少设备、活动轨迹、用来做什么，被人一览无遗。尤其在武器导航上面，简直是把软肋告诉别人。北斗卫星为国家自主研发的系统，自主可控、安全可靠。

2、彰显国力提升

落后就要挨打，这是几千年来血与泪的教训。就拿6月15日加勒万河谷（Galwan valley）事件来说，印军跨境挑事，没有点底气和后盾，中国军人如何保障国门安全。

美国想打贸易战，国家态度是奉陪，没有国力做后盾，怕是不会有底气这样做的。反例就如当年清政府，签订了一系列侵略者所谓的“平等”条约，实际上当时的清政府根本没有能力去享受这种“平等”，只能任人宰割。现在谁来犯我试试，虽远必诛。

3、打破垄断

商业上使用，被GPS垄断，比如飞行、航海，在茫茫大海之上，GPS的重要性可想而知，然而舍去GPS，还有谁？

现在不一样了，还有北斗，MADE IN CHINA。

4、精准度提高

根据北斗卫星定位相关规范要求，实时定位能够达到厘米级别的准确性。

5、那么北斗卫到底有什么用处呢？为什么国家十分推崇、北斗卫星组网完成后许多人兴奋了呢？ 看看它用的地方吧，或许你就不觉得奇怪了

交通方面：车辆自主导航、车辆跟踪监控、车辆智能信息系统、车联网应用、铁路运营监控等；航海应用，如远洋运输、内河航运、船舶停泊与入坞等；航空应用，如航路导航、机场场面监控、精密进近； 

农业方面：农田信息采集、土壤养分及分布调查、农作物施肥、农作物病虫害防治、特种作物种植区监控、以及农业机械无人驾驶、农田起垄播种、无人机植保等应用，其中农业机械无人驾驶、农田起垄播种、无人机植保等应用对高精度北斗服务；

林业方面：林区面积测算、木材量估算、巡林员巡林、森林防火、测定地区界线。

渔业方面：渔船出海导航、渔政监管、渔船出入港管理、海洋灾害预警、渔民短报文通信。

公安方面：公安车辆指挥调度、民警现场执法、应急事件信息传输、公安授时服务。

救灾方面：灾情上报、灾害预警、救灾指挥、灾情通信、楼宇桥梁水库等监测。

特殊关爱方面：电子围栏、紧急呼救。

大众应用方面：手机应用、车载导航设备、可穿戴设备等应用，通过与信息通信、物联网、云计算等技术深度融合。

电力方面：电网时间基准统一、电站环境监测、电力车辆监控。

金融方面：金融计算机网络时间基准统一、金融车辆监管。

……

总之，北斗的应用真的只受想象力限制

北斗BD平台属于北斗世连物联网科技有限公司是产品，北斗世连物联网科技有限公司于2021年11月24日注销了。所以北斗BD通政平台是已经倒闭了。
他的创始人是曾钗，该公司地址为北京市丰台区外环西路26号院66号楼-1至6层1801-101。该公司由2016年，是北斗控股集团的综合产业连锁公司，依托北斗强大的科研实力及中国电子商务协会的资源优势，力争把北斗智慧农业、智慧养老、O2O跨境电商平台、 千城万店、大健康产业、消费积分等产业版块， 打造成为物联网全生态产业链和服务社企的公共服务平台。

6月16日，北斗三号最后一颗全球组网卫星发射任务推迟，但各方早已摩拳擦掌，准备拥抱一个卫星导航与位置服务机遇市场。

“5G时代，自动驾驶、物流机器人、人工智能都需要厘米级别的精度定位，而北斗三号将推动其实现该功能。”广州中海达公司相关负责人介绍。

一个千亿市场正在来临。中国卫星导航定位协会5月发布的《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》（下称《白皮书》）显示， 2019年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到将近3450亿元，同比增长144%，预计2020年产业总体产值将超过4000亿元。

从上世纪90年代开始研制，北斗系统已经走过了近三十年的历程。为什么在有了公开的GPS、格洛纳斯等导航系统之后，还要花费巨大的代价研制自己的卫星导航系统呢？建设一个导航系统又难在哪？

定位能力达到厘米级，服务范围变全球

从2000年底建成北斗一号系统，向中国提供服务，到2012年年底建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务，再到2020年前后建成北斗全球系统，向全球提供服务，从这个路径来看，北斗系统服务范围不断扩大。

千寻位置CEO陈金培介绍，第二代卫星导航系统最初能力只能覆盖中国以及周边一部分地区，定位能力为10米级别，此后，北斗服务能力获得了长足进步，天上系统定位能力已低于5米，加上地基增强系统，定位能力可到达厘米级。同时，服务范围也从中国变成了全球。

借助位置信息，每一辆 汽车 都打上精准时空标签。

位置服务的重要性，已经越来越凸显。航天 科技 集团五院、北斗三号卫星总设计师王平也曾表示，在我们生活中，有人统计80%以上的信息都和位置、时间相关。

而在大多数人的印象中，提到导航系统，自然而然想到全球定位系统（GPS）。GPS系统最开始在上个世纪的美国开始构造，它也是目前成熟度最高、使用最悠久的导航系统。

有了GPS，为什么还需要北斗系统？“从导航系统能力本身来看，今天无论是天上北斗卫星还是地上的北斗地基增强系统，在技术和产品服务都已经相当成熟。”陈金培说。

陈金培介绍，卫星导航系统从定位原理来讲，天上的卫星越多，定位越精准。“通过接受不同卫星的信号去解方程式，其实就是解一道数学题，来确定我的位置在什么地方，今天来看，北斗系统性能未来将是所有导航系统里面最好的。”

他解释，无论是GPS也好，还是伽利略也好，它们只有定位能力，不具备通信能力，而中国北斗提供了另外一个能力，即同时具备窄带通信的能力，每次发送可以提供类似于1000个汉字容量的信息，定位不再受一些条件限制，比如有些地方没有网络，难以将准确的位置告诉别人，但现在不仅可以知道我在哪里，同时还可以把这个信息告诉给别人。即便这个地方在沙漠、海洋等网络不通的地方也能做到。

北斗应用正成“标配”，千亿“蛋糕”浮现

从服务中国走向全球，北斗系统也为企业打开了一个更广阔的市场。

“北斗组网成功以后，对我们海外销售也会进一步增长，因为这意味着我在中国做好的产品，可以没有差别地在全世界销售。”陈金培说。

高新兴物联模块产品线副总监高纪也表示，在“一带一路”倡议之下，越来越多企业走出去，北斗定位的需求会持续增加，北斗设备会越来越多。

北斗应用正在迈向“标配化”发展的新阶段。目前，国内外主流芯片厂商已推出兼容北斗的通导一体化芯片，智能手机已成为卫星导航系统最主要的应用领域之一。截至2019年第三季度，在中国市场申请入网的手机有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的近300款。

截至2019年底，国产北斗兼容型芯片及模块销量已突破1亿片，国内卫星导航定位终端产品总销量突破46亿台，其中具有卫星导航定位功能的智能手机销售量达到372亿台。

目前，北斗产业链在国内已经形成完整的内循环，从高精度地图到高精度位置服务运营商，涌现出四维图新、中海达、千寻位置、华测导航、合众思壮等企业。

根据《白皮书》，目前，我国卫星导航与位置服务领域企事业单位数量保持在14000家左右，从业人员数量超过50万人。

关键在于生态，5G海量应用未来可期

作为人类 历史 上首款导航系统，美国就投入数以百亿计美元开发GPS。相比之下，北斗系统的建设，也同样需要时间的磨炼。

高纪介绍，目前定位市场的难题主要是，室内定位较难，高精度定位成本较高。但是随着产业链的发展，技术的更新换代，这些问题都会逐步解决。

“GPS20年前就已经是全球系统了。北斗系统相对不成熟地方还是在于产业链，包括从芯片到天线、智能终端、应用场景，整个集成需要一定的时间。”陈金培说。

农业植保无人机作业，定位精度达到厘米级，减少农药用药喷洒。

他举例说，GPS的发展得益于大部分 汽车 、手机都集成了它的导航能力，而北斗三号系统一旦建成，会快速赶上如此庞大的生态覆盖。“北斗系统凭借更好的定位能力和更优质的体验，无论是中国厂商还是全球厂商，都会主动集成北斗系统。因为它已经在全球无处不在了。”

此外，基于位置信息，对于山体滑坡、地质灾害等也将强化对灾害的监测和预警。

即将爆发的5G+AIOT（人工智能与物联网）时代，也让北斗系统踩准了发展的节奏。

“北斗系统更重要的一个应用是更广泛的IOT设备、更广泛的应用场景中。”陈金培说，比如自动驾驶领域。除了 汽车 ，还要有各种各样的道路设备，包括道路红绿灯、摄像头等等，这些设备的连接将是海量的。

同样，对中海达来说，5G+精准定位打开了新的市场机遇，目前中海达与上汽就自动驾驶高精地图展开合作，还在 探索 物流小车、无人机配送到家等应用场景。

中海达相关负责人介绍，有了位置服务的解决方案和时空数据，组合起来应用可以产生更多意想不到的应用，比如自动驾驶+物流，将来的花园割草机定时自动收割；在智慧农业领域，可以自动植保、自动喷洒农药、杀毒等等。一个全自动化应用的世界已经不远。

“应用场景和市场需求在扩大，产业链会进一步良性发展，从以前靠政府政策主导变为 社会 化需求，北斗产值会进一步增高。”高纪说。

作者 郜小平

来源 南方报业传媒集团南方+客户端

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