回想一下,火车站的候车大厅、机场的航站楼、大型的商业综合体,抬头看一看,灯光可谓是无处不在。还有影剧院、音乐厅那美轮美奂的穹顶,那可都是灯光营造出来的效果。
这样就带出了几个问题:
1、灯光照明回路动辄数以百计数以千计,如何管理?安排个大爷在配电房拉闸肯定不现实。那么多灯,啪的一下全开,那瞬时电流我估计一下子就把断路器给冲跳闸了。为了避免冲击,最好的办法还是时序开启,在一定的时间段内逐个回路的开启照明。
2、灯光也是有各种用途的,有的负责日常照明,有的负责营造气氛,有的负责拗造型,各司其职。什么样的场景下(演出、集会、放映),什么样的时段里(上班、下班、节假日),开哪些灯,也是有讲究的,大爷他能记得住吗?就是记得住手脚也没那么快呀。
3、灯光是建筑里面的耗能大户,仅次于空调,出于节省电费的考虑,管理者只要维持一定的照度,在阳光强烈的时候少开灯,阴天的时候多开灯;或者走廊里有人的时候就开灯,人一走灯就灭,省点电费。大爷……大爷你醒醒!
所以,智能照明系统就是为了解决以上三个痛点的:批量控制、分组控制、感应控制。
智能照明的功能:
智能照明的实现手段:
1、灯光开闭
2、亮度调节
3、窗帘控制
4、风机盘管控制
控制模式包括:
当前,智能照明主要可分为三大派系:
1、传统派,用PLC、RTU实现灯光控制。
控制实现:通过终端控制模块的DO继电器模块控制照明回路,组网采用ModBus协议或者Lonworks协议,控制策略存储在主控计算机里,也可通过模块里的计时器实现定时控制,这种控制系统在路灯和高杆灯等简单的照明回路里还有应用,其他精细化场景下基本已被淘汰。
缺点:
极度依赖通信管理机和主控计算机,控制终端的单兵能力差,万一计算机和网发生故障瘫痪,整个系统全歇菜;功能单一,只能做简单的开闭,很难实现多种组合控制;所有 *** 作都要在计算机上完成,本地控制只有简单的按钮,手段单一;铺设大量电缆,接线不便;系统偏硬,功能实现全靠接线,不能通过软件编程来改变灯具和开关的对应关系,基本没办法变更;没有调光功能;联动性太差,对于复杂场景基本没有解决办法。
2、现代派,基于KNX总线的智能照明系统,这是当前市场的主流。
优点就不多说了,KNX系列的智能照明就专门针对传统派里的缺点,可能缺点就是要贵一些吧,但是物有所值,谁用谁知道,另外就是核心芯片掌握在老外手里,国内厂家只能当个搬运工。
3、万物互联派,灯具自带智能照明控制模块。
很多LED灯具大厂已经开始做了,灯具里搭载了物联网芯片,可以精确的实现单灯控制,但是受限于当前的技术水平,还没有大规模推广。
优点:集成度高,智能化程度高,人性化程度高,精细化程度高,将来全部通过无线控制,是5G物联网时代的行业风口,是下一阶段的发展趋势。
缺点:贵,太贵!现在还是有线的多,无线的少,而且大部分场合不需要单灯控制。
智能路灯是应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术,实现路灯远程集中控制和管理的路灯。智能路灯具有根据交通流量自动调节亮度、远程照明控制、主动故障报警、灯线防盗、远程抄表等功能,可大大节约电力资源,提高公共照明管理水平,节约维护成本。智能路灯是智慧城市的重要组成部分。
社会习惯于把科学和技术联系在一起,简称科技。实际上,它们密切相关,有着重要的区别。科学解决理论问题,技术解决实际问题。科学要解决的问题是发现自然界中事实与现象之间的关系,建立起联系事实与现象的理论;技术任务是将科学成果应用于实际问题。科学主要研究未知领域,其进展尤其是重大突破是不可预测的;技术工作在一个相对成熟的领域,可以做出更准确的规划。
它应用城市传感器、电力线载波/ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术,将城市中的路灯串联起来,形成物联网,实现对路灯的远程集中控制和管理,具有根据交通流量自动调节亮度、远程照明控制和主动故障报警等功能。可以有效控制能耗,利用太阳能大大节约电力资源,提高公共照明管理水平,降低维护管理成本,使城市道路照明“智慧化”。智慧就是利用信息通信技术,感知、分析、整合城市运行核心系统的关键信息,从而智能响应包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商活动在内的各种需求。
智能路灯是智能杆的一部分。智能杆的功能包括:森林防火监测、治安监测、道路交通监测、应急报警、应急中心对外联络及广播、广告广播、照明、景观灯、灯光秀、红绿灯、环境检测、气象站检测、温湿度检测、4G/5G通信等诸多功能。上述功能设备可以是可选的。智慧棒壁厚大,强度高,可安装4G/5G等设备供电。与普通灯杆相比,4G/5G通信等重型设备以及需要24小时供电的设备,由于墙体较薄,白天没有电,无法安装。智能棒的监控系统为无线监控,无需拉线即可输入或存储。
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