京东物流模式分析

京东物流模式分析

京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。下面是我为你带来的京东物流模式分析，希望对你有所帮助。

京东物流模式分析 篇1

（1)Communication和消费电子产品 Consumer Electronic三类电子产品的简称)京东商城目前拥有遍及全国各地1500万注册用户，1200家供应商，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等11大类数万个品牌30余万种优质商品，日订单处理量超过12万单，网站日均PV超过3500万。现在，京东商城已占据中国网络零售市场份额356%，连续10个季度蝉联行业头名。

(2)模式：自2004年初正式涉足电子商务领域以来，京东商城一直保持高速成长，连续五年增长率均超过200%。京东商城始终坚持以纯电子商务模式运营，缩减中间环节，为消费者在第一时间提供优质的产品及满意的服务，目前，“京东价”已经成为国内3C销售领域的价格风向标。

(3)产品：京东商城在线销售商品包括家用电器、汽车用品;手机数码;电脑、软件、办公;家居、厨具、家装;服饰鞋帽;个护化妆;钟表首饰、礼品箱包;运动健康;母婴、玩具、乐器;食品饮料、保健品十大类逾10万种。目前京东商城拥有超过1000万的注册用户，日订单处理量突破7万单。现在，京东商城已经成为中国消费者选购3C产品的重要途径。

(4)物流：京东商城提供了灵活多样的商品展示空间，消费者查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户，坐享其成”的便捷。目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东商城成立了自有快递公司，物流配送速度、服务质量得以全面提升。

2009年至今，京东商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南、武汉、厦门等40余座重点城市建立了城市配送站，为用户提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务，在全国实现“售后100分”服务承诺，随后手机版京东商城(m360buycom)也正式面世，京东商城的服务系统正在逐步实现跨越性的升级。此外，北京、上海、广州、成都四地物流中心也已扩容超过12万平方米，仓储吞吐量全面提升。

二，京东商城物流模式

京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。

(1)，自建物流体系

2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。

目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升

2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理25万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。

(2)自建体系+第三方物流相结合

虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。

三、其他物流方式

除了与第三方的物流公司合作，京东商城还在各地招一些高校代理。

高校的学生是一个比较大的消费群体，但他们的不确定因素也是最多的。产品配送的时间大都是在白天，可白天是高校学生的上课时间，他们希望快递公司在晚上把货送来，但快递公司却不提供这样的服务。于是经常发生这样的情况：配送人员到学校门口告诉学生货到了，学生却不能取货。

第二个难题是，绝大多数高校的保安都不允许快递人员进入校园，快递人员只能和高校学生用电话联络。但部分高校学生使用手机的频率不高，或者关机，或者是忘记携带。

快递人员经常打电话找不到人。结果双方都有意见，学生抱怨快递公司送货不及时，快递公司抱怨联系不上学生。为了解决这个问题，我们招一些人做高校代理。

三、京东商城物流分析

自建物流

S：优势

在物流方面可以比第三方物流节省更多成本，可以不依靠别的企业。

一是可以使企业掌握对物流的控制力

二是可以保持旺盛的竞争力。

节省开支，而且公司内部人员来做物流比较放心，并且给客户贴心，安全的感觉。

企业自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力易与生产和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈的产业，有利于企业对供应和分销渠道的控制、可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提南物流作业乃至今方价的工作效率。

可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和军营运资本。如多数汽车工业拥有自己的汽车销售公司和营销服务网络系统。

W：劣势

企业自营物流增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓储设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他员要环节的投入、削弱企业的市场竞争能力。对于——些规模较小的企收，其至会出现对物流的投资比重过大而导致企业无法正常运转的情况。

企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的—个后勤部门，物流活动也并非企业所擅长的。在这种情况下，企业白营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作结果足辅助性的上作没有抓起来，关键件业务也无法发探出核心作用。

O：机会

1、网民群体扩张速度快、网络覆盖越来越广泛

根据CNNIC发布数据，截至2010年6月底，中国网民规模达到了42亿，网上支付、网络购物和网上银行半年增长率均在30%左右，远超其他网络应用。

截至2010年6月，中国网络购物用户规模达到142亿人，使用率提升至338%，半年用户增幅达到314%。越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础。

2、物流配送逐步发展完善

当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范。遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为B2C商城发展起来的基础。

3、各方投资人显示出浓厚的兴趣

高速发展的B2C网站获得了各方资本的关注，如京东商城在近4年获得了三笔超过千万美元的融资，2010年年初甚至获得了总额超过15亿美元的投资。获得巨额的风险投资不仅可以帮助B2C网站更好的对物流、仓储等方面进行改善，并且可以在战略制定和运营方式等方面协助B2C网站。

T：威胁

在威胁主要是在竞争对手和其他物流公司所造成是竞争力

京东商城面临诸多强有力竞争对手。虽然现在京东商城的B2C份额占据了354%，比第二名到第八名的总和还多。但是这种优势只能表示现在京东商城很强，不能保证未来也很强。因为淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军B2C。在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。存储货物过多，难于管理等

这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。这是京东商城必须要正视的对手。

第三方物流

S优势

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题

1归核优势。一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。

2 业务优势。

(1)使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同，由此带来的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。

(2)降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。

客服优势。

(1)第三方物流的信息网络优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。

W劣势

1生产企业对物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。

2客户关系管理的风险

(1)企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。

(2)客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。

3连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。

O机会

第三方物流企业的发展壮大。

物流基础设施建设，我国运输总里程已达500多万公里，初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络

物流装备水平，我国铁路机车拥有量达到15335台;民用汽车拥有量达到1219万辆;机动运输船舶净载重吨位达3875万吨;民用飞机达到700余架。同时大力发展集装箱运输，使物流装备水平有了很大的提高，适应了物流技术的现代化趋势。

仓储业飞速发展

加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造，提高了机械化作业水平;在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。

T威胁

由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。

国外物流企业将凭借其熟练的物流 *** 作手段、高度的专业化作业等方面的优势会对我国物流企业构成强大的威胁

京东物流模式分析 篇2

目前，电子商务作为国家战略性新兴产业之1备受关注。二00九年电子商务的行业站点数维持着高速增长，截至二00九年一二月底，BtoC网站数超过了九四家，同比猛增四三七九%。快速发展的电子商务当然离不开物流业的支撑以及发展，但我国传统物流配送业至关不规范，配送延误时有产生，顾客投诉居高不下等现象俨然已经使物流成为制约电子商务发展的瓶颈。

1、电子商务以及BtoC电子商务的涵义

电子商务(Electronic Co妹妹erce)，是指运用计算机技术、网络通信技术、自动节制技术、数据库技术以及多媒体技术等，并借助Internet进行联络，有效地组织商务贸易流动，实现整个交易进程的电子化。依据交易对于象的不同，可以将电子商务分为不同的类型，如BtoC，BtoB，CtoC等。其中BtoC是我国最先发展的1种电子商务模式，它是Business to Customer的简称，指企业对于消费者的电子交易，即“在线零售”。它直接为终究客户提供商品，罢黜中间环节，可使终究客户享受价格优惠;在网上可以面对于面地同终究客户直接交换，深刻了解他们的需求，提供最优质的服务。

2、京东物流配送模式分析

物流配送模式1般可分为自营配送模式、第3方物流配送模式，京东商城则之前两种配送模式为主。

(1)自营配送模式

一京东的自营物流

自营配送模式是指企业的物流配送的每一个环节都由企业自己来规画以及组织管理，树立起完备的配送系统来完成企业的配送任务，包含企业的内部物流以及外部物流。这类运营模式有益于企业本身的管理，并且能保证服务的质量。

京东商城在北京、上海、广州、成都这4座城市都建设了自己的物流体系，由于这些城市的顾客是京东的主要顾客，因而在这4城市建设了大型物流中心。以华东物流中心为例，京东逐日能正常处理二五万个定单，日定单极限处理能力到达五万单。而北京的货品基本都是由京东自己的配送队伍配送，1般都是当日或者是第二天投递。二00九年京东宣告成立自己的快递公司，投资二000万元在上海成立快递公司，欲在全国规模内树立起自己的配送网络。与此同时，还在姑苏、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这7个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建1座比其更大的物流仓储中心来支撑企业的自营配送模式。因而可知，树立自己的物流系统，依托本身的配送队伍，是京东较为青睐的1种方式。

也恰是有了京东自营配送模式的支撑，京东在二0一0年四月正式推出了“二一一限时达”服务，即指即每一天一一点前下定单，下昼投递;二三点前下定单，第二天上午投递。高效力的服务取得了更高的客户满意度，同时也使患上京东的定单量呈上升趋势。

二自营配送的优点与缺陷

自营配送的优点表现在：

(一)保证配送服务的及时性及安全性我国的物流业起步晚，物流管理体系不完美，所以很难在众多的快递公司中找到1家服务好、效力高、收费公道这3者兼患上的快递公司。而在这方面，自营配送便能做患上很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务，来保证服务的质量，知足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务——“二一一限时达”服务。目前为止，大部份的顾客仍是比较偏向于到货付款这类付款方式，京东商城也为其用户提供此服务。如果第3方物流来帮京东配送货物，在到货付款这方面会发生不安全因素，发生对于京东不利的情况。然而由京东自己的配送队做这项服务就不会存在这些问题，能保证配送服务的安全性。

(二)保证特殊时代业务的不乱

每一到国定假期，尤其是春节时代，大部份快递公司都会提早放假。但假期偏偏是顾客在网上购物的1个高峰期。如果仅仅是依托第3方物流来进行货品的配送，则会造成没法配送的困境。而通过企业的自营配送则可以顺利地完成在特殊时代的业务，保证在此期间的业务水平的不乱。

(2)第3方物流配送模式

一京东的外包物流

第3方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部份物流配送业务或者全体配送业务外包给专业的物流公司。借助这类模式企业可以节省物流本钱，并且可以依据本身的需要来选择适合的第3方物流企业，灵便性较大。京东商城在自营配送达到不了的区域内，选择与当地的快递公司合作，来完成货物的配送任务。此外在配送大家电时，京东还选择与厂商进行合作，由于大家电的物流配送本钱较高，假定京东自行运送则本钱将高于利润。例如，从上海发到武汉的大家电，平均本钱是每一件四00多元。

二第3方物流配送的优点与缺陷

第3方物流配送的优点表现在：

(一)减少物流本钱支出

在京东建自营配送系统时，巨大的投入是必需的，然而如果交由第3方物流企业，则可以节省相干方面的费用，如仓库建设的费用、配送服务管理费等。在不同的城市，京东可以依据配送费用的高下，来选择不同的快递公司，以到达配送费用最低的结果，减少物流本钱的支出。

(二)使京东回归核心业务京东商城是B二C电子商务企业，但因为物流环节的不完美，跟着定单数量的增长，慢慢地物流中心的处理能力跟不上其增长的速度，由此京东的重心会放在解决物流配送上。第3方物流配送则可以匡助企业归回自己的核心业务，专注于本身的业务发展。

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在过去的几十年里，技术和数字创新改变了我们生活的视角，从我们交流、工作、 娱乐 、学习、做生意的方式等等。

一个值得注意的例子是互联网如何改变了通信和获取信息的方式。互联网带来了几乎免费和即时通信的可能性——这在30年前的互联网之前是不可想象的。

互联网的出现和随之而来的被称为数字革命的创新改变了我们的生活，并创造了一个新的经济体系——数字经济。毛球 科技 认为，数字经济创造了巨大的机遇，也带来了可怕的挑战。

由于1998年世界贸易组织(“WTO”)的暂停令，许多经济体，尤其是发展中国家，损失了数十亿美元的数字交付产品关税收入。暂停令禁止政府对数字产品传输征收关税，即最著名的电子传输（“ET”）。

例如，电子商务使软件、音乐、书籍、、视频 游戏 以及最重要的DATA等产品能够以数字方式进行交易，而不是像过去那样通过CD或DVD进行交易。

结果，曾经产生数十亿海关收入的产品现在“免税”了。根据联合国贸易和发展会议（“UNCTAD”）的研究，由于2017年WTO暂停ET，发展中经济体损失了超过100亿美元的潜在关税收入。

万维网以前所未有的方式实现了全球化，这种技术赋予了集中式数据库架构以权力，推动了经济力量向少数全球 科技 公司的集中，这些公司被称为大型 科技 公司或 科技 巨头。

人们越来越担心大型 科技 公司不仅获得了经济实力，而且还获得了政治实力。Facebook-Cambridge Analytica数据丑闻和谷歌的搜索引擎 *** 纵效应等事件说明了一切。

2020年7月29日，众议院反垄断小组委员会对 科技 巨头的CEO进行盘问并非巧合；Facebook、亚马逊、苹果和谷歌研究它们的主导地位对美国和全球议程的影响。

然而，大型 科技 公司的统治对其所在经济体是威胁还是成功似乎存在争议。Facebook的马克·扎克伯格在美国众议院反托拉斯小组委员会的开场白中指出，“ 科技 行业是美国的成功故事；…… 我们的行业是美国与世界分享其价值观的方式之一。也是我们最重要的经济和文化出口之一。”

迄今为止，美国和中国是数字经济的赢家。2019年，数字经济占全球国内生产总值(GDP)的 15%，其中美国和中国占总产值的近40%。根据2019年UNCTAD数字经济报告，美国和中国占全球70个最大数字平台市值的90%，占全球公共云计算市场75%以上。

数字平台和云计算（数字数据）是数字经济的主要驱动力。此外，七大数字平台；亚马逊、苹果、阿里巴巴、Facebook、谷歌、微软和腾讯；占全球数字经济总市值的三分之二，全球七大数字平台中有五个位于美国。

科技 巨头在数字经济和全球贸易中的主导地位在所有行业都可见一斑。例如，在媒体和广告行业，各种报告估计，谷歌和Facebook两大“ 科技 巨头”在2019年占据了全球广告市场份额的41%。

另一方面，亚马逊在电子商务市场占据主导地位，以截至2019年，全球零售电子商务市场份额超过14%。

科技 巨头在推动数字革命方面的功绩和里程碑是毋庸置疑的。“我很自豪我们给了人们；以前从未有过发言权的人；有机会被倾听并让小企业获得只有最大参与者才能拥有的工具”马克·扎克伯格在2020年7月29日的反垄断听证会上表示。事实上，在毛球 科技 看来，沟通和信息获取是近几十年来的一些主要成就，以及 科技 巨头是这场数字革命之战的英雄。

然而，数字革命斗争与任何其他战斗一样，并非没有牺牲和伤害。

随着数字经济的兴起，WTO暂停电子传输的威胁远远超出了关税收入的损失。它们扼杀了基本的经济原理，例如自愿回报和著名的大卫李嘉图的比较优势经济理论。

关税和其他关税的作用不仅仅是为政府创造收入。他们还保护当地的婴儿产业免受 科技 巨头的追捕、吞食或我们所说的竞争。因此，世贸组织的暂停令剥夺了各国，特别是发展中经济体的经济主权、保护经济的权利和权力。

Faceboo和谷歌在各国本土广告行业的影响，就像是从山顶上敲响的钟声。在许多国家，Facebook和谷歌接管了 娱乐 和广告市场。结果，当地媒体机构；由于财政拮据，广播/电视台、报纸已经停业。

我们等了太久才做出反应，现在损坏太重了，无法修复。修改WTO的暂停电子传输和其他税收法规可能会为发展中国家节省数十亿关税收入的损失，但无助于振兴和保护被摧毁的当地产业免受 科技 巨头迫在眉睫的主导地位。

电子商务因改变零售业而备受推崇；企业现在可以直接接触到地球上任何地方的客户，而无需当地代表、分销商或经销商。电子商务降低了进入壁垒，促进了国际贸易。结果，由于外国公司对本地市场的激烈竞争，数百万本地企业面临更多困难。

互联网无法为数字海关提供安全和可追溯性解决方案并非无法解决。我们可能听说过区块链技术和分布式账本技术。区块链是十年前推出的一项新技术，许多分析师预测其影响力将超过互联网。

区块链：作为一种分布式和不可变的账本技术，它为互联网面临的两个关键挑战——信任和透明度——提供了解决方案。

区块链使用智能合约来促进交易的自动化，例如处理支付，同时通知所有相关方；这可能包括税务机关。通过智能合约执行的合约条款消除了对容易出现欺诈或错误的交易过程进行人工干预的需要。区块链具有适应去中介化、提高透明度和增加可听性的成熟能力。

区块链的安全性建立在三个安全特性之上，即账本的使用、区块链和分布式应用程序。

账本是区块链上每笔交易的记录。记录在区块链上的交易是不可变的，无法编辑或删除。区块链是一种分布式应用程序，无需任何中介即可支持点对点交易。

记录在区块链网络上的账本分布在区块链网络上的所有节点或计算机上。建立在区块链上的数字海关表明，税务机关可以成为在各自经济体中运行的所有数字平台上节点的一部分。

区块链网络上的节点通过共识机制对所有交易进行身份验证，并根据其不变性、透明性、可审计性、数据加密和 *** 作d性等基本特征检测数据篡改。

由于在完全不同的计算机网络上运行的许多节点之间复制了数据并进行了密码完整性检查，因此区块链为网络攻击提供了可靠的防御。

如果任何节点不同意交易，则无法处理并保护网络免受欺诈交易的影响。这种安全级别使税务机关能够有效地实施税收政策。

顾名思义，区块链是一个区块链。每个块都包含其前一个散列的散列值以连接这些块。因此，在任何数据更正的情况下，哈希将被更改，并且需要更改整个链。

区块链的分布式特性为潜在的外部攻击提供了卓越的保护，并承诺增强安全性。密码学作为区块链的核心特征，使交易更加安全、可验证和可验证。

交易 历史 是不可变的；一旦记录在区块链上，它们就不能被删除或更改。税务机关将作为验证者出现在运营各自经济体的所有数字平台上，并且不会让任何不合规的交易通过。

区块链技术提供了各国建立成功的数字海关所需的安全和技术解决方案。区块链解决方案超越了提供有效的数字海关。区块链提供了最高级别的透明度，为各国提供了广泛的解决方案，以有效实施无欺诈的税收政策。

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以智惠民 水上畅行

——海事监管服务信息技术运用亮点扫描

加快海事“三化”建设，助力交通先行发展。在新的形势和任务面前，海事人坚持创新驱动，探索向科技要安全、要资源、要效益的新路子，激发水上交通安全监管服务新动力，创新水上交通安全监管服务模式，践行水上交通安全发展新理念。

顶层设计：智慧成网 畅享一站式服务

古诗有云：“会当凌绝顶，一览众山小”，在最高层次上统揽全局，才能将所有细节尽纳眼底。

经过周密酝酿与细致筹备，交通运输部海事局于2011年发布了《海事信息系统顶层设计》，明确了智慧海事的总目标为：对内协同管理、对外提供“一站式”服务。按照顶层设计，他们成立了中国船舶动态监管中心，推广应用海事协同管理平台和综合服务平台。

“以前海事系统的各项业务都各自独立，查验船员信息、船舶信息、通航信息等，都要登录不同的平台查询，一个行政相对人有很多个账户。通过应用这两个平台，我们搭建了各项业务高速互通的网络，实现了各个业务部门和各地海事部门横向、纵向联通，每个行政相对人只需拥有一个账户，一次登录，便可‘一站式’办理所有业务。”部海事局信息处负责人介绍说，目前，“两平台”已集成接入了航运公司安全管理系统、海事法制管理系统等10余个应用系统，累计注册用户2万余人。

“海事信息系统顶层设计”就像一张高速公路网，打通各类海事业务应用中的“信息壁垒”、消除“信息孤岛”，激发海事信息资源的综合效能，达到了“1+1>2”的效果。

AIS信息服务平台：天涯变咫尺 便利触手可及

“我在家里就能知道他的船在哪里航行，是否安全，放心多了。”说起AIS信息服务平台，海嫂张静的脸上微笑自然绽放。

互联网时代，对政府部门来说，掌握数据进行分析，并提供公共服务才是王道，海事概莫能外。2015年2月4日，由交通运输部海事局自主研发的船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS)信息服务平台正式上线运营。这是中国首个免费对外开放的实时查询船舶动态的官方平台，也是海事系统充分利用大数据，发挥专业优势，转变政府职能，强化服务，便民惠民的一项新的成果。

AIS信息服务平台以交通运输部海事局建设的AIS岸基网络系统为基础，采用当前最新的大数据处理技术，通过基于S57标准电子海图数据的OGC海图切片服务，集成了中国沿海及内河AIS船舶信息、船舶劳氏数据信息、港口基本信息、潮汐预测信息、气象信息等综合数据，具有沿海数据覆盖范围广、数据更新频率高、数据准确等优势。初步估算，AIS信息服务平台掌握日均船舶数量35万艘的动态数据，由于权威可靠的数据来源，该平台受到了用户的高度认可。

AIS信息服务平台正在深刻地改变着企业的生产经营活动，它让远在天涯海角的船舶信息，近在眼前，使得船舶调度更加精准。“以前，电煤船都会按照作业计划，按部就班地进行航行。如今，有了AIS信息服务平台，这种 *** 作模式正在渐渐发生改变。”中海发展股份有限公司楼于海举例说，通过AIS信息服务平台，电煤船在港口出发前，通过查询目的港的实时船舶动态，了解到目的港滞港船舶较多，如果按照正常作业计划，到了以后会滞港，影响正常作业。于是，调整航行计划，采取经济航速，既避免了滞港又节约了成本。

受益的不只限于航运企业，还有港口企业。港口企业通过AIS信息服务平台能准确掌握船舶的一举一动，便于合理安排调度和管理。

AIS信息服务平台提供的船舶实时定位功能，给保险公司、海事法院等相关单位也带来了便利。比如，针对船舶肇事逃逸等行为，海事法院部门可以对其进行精确定位。AIS信息服务平台在应急处理中同样可以大显身手。船舶在航行过程中，如果突发意外事故或者应急情况，该平台的实时定位和历史轨迹回放等功能就会大显神通，帮助救援。

口袋工程：将幸福装入船员口袋

“有了海事局的‘幸福船员’微信和APP客户端，真是方便多了，只要带着手机，就能把所有东西放进口袋里，既可以查看个人培训、考试、发证信息，还能查询相关服务机构、培训机构、体验机构信息，就连气象信息也有，还能随时查询各类法律法规，管理规定。”江苏远洋运输有限公司轮机长朱晓亮曾感慨地说。

船员口袋工程是海事部门“互联网+”在船员管理和服务领域中的应用，通过移动互联、大数据、物联网、O2O等技术为船员提供服务，为海事许可、监管和服务提供一体化的平台。

船员口袋工程是一项综合的船员信息化服务工程，实现了从“网上海事”到“指尖海事”的提升。该工程包括移动服务平台、自助服务平台、远程教育培训平台和远程考试平台，其中移动服务平台提供短信、微信、APP应用等服务，自助服务平台为船员提供自助式信息查询、准考证打印、证书申请、任解职手续办理、缴费等服务。远程教育培训平台是通过电脑和手机终端为船员提供远程教育和培训。远程考试平台是通过在基层海事站点安装远程考试终端，实现船员考试随到随考。

虽然船员每天的工作都是与冰冷的江河湖海和钢筋铁板打交道，但是通过口袋工程，他们感受到了海事部门最质朴的关怀。船员口袋工程真正击中船员业务办理中的“痛点”，大大提升船员幸福指数。目前海事船员短信、微信用户已达56万，共计发送各类服务信息350万条。

电子口岸查验系统：查验手续 一“网”搞定

海事部门作为口岸查验部门，承担着保障船舶航行安全和船舶进出口岸畅通等重要职责。传统的口岸查验模式，需要船舶代理携带船舶证书、文书、船上人员证件、货物等资料到各查验部门申报。为完成一艘船舶的进出口岸手续，船舶代理往往需要往返于码头和查验机构，申报时间长、成本高，很容易造成因手续办理时限长，船舶不能按计划进出港，进而影响港口泊位使用效率和口岸通关效率。

这一状况随着天津海事局牵头开发的“国际航行船舶进出口岸电子查验系统”开通成为历史。这个系统以天津电子口岸为平台，将海事、海关、检验检疫和边检四家口岸查验单位独立的查验信息系统进行整合，实现了国际航行船舶进出口岸查验“网上申报、远程打印”的功能。

据天津市船舶报检协会测算，这一无纸化电子查验系统，仅在天津口岸每年可为船舶公司节约运营成本约9000万元，为港口增益约3600万元，为代理企业节约约360万元，累计效益约13亿元。

各地海事部门为提升口岸查验效率，推出的创新举措还有很多。如今进出南沙港的国际航行船舶通关只需要2分钟，这是南沙自贸区建设以来，南沙海事处推出的一项创新举措。

南沙海事处积极协助推动“国际船舶进口岸审批”业务“单一窗口”上线运行，争取上级支持落实国际航行船舶登记特殊政策，协助完善南沙自贸区网站栏目、口岸管理信息“三互”合作机制等项目建设。目前，该海事处海事口岸管理工作已与南沙自贸区的“单一窗口”实现对接，完成船舶进出口岸申报许可和查验、海运危险货物申报审批和核验流程信息化工作。

智能终端：将执法行为“晒”在阳光下

江苏镇江征润洲海事处执法人员在定易洲锚地巡查时发现一艘名为“溧水机XXX”的船舶涉嫌超载运输。海事人员登轮检查，但该轮船主拒绝出示证书。执法人员随即通过“海事通”对船名进行核实，发现海事信息系统内并无这艘船舶。执法人员再次对该船船名位置进行了详细的检查，发现在“溧水机”后面隐约被除去了“1”这个数字。经核实船上的《航行日志》，确定了其船名，“海事通”当场验证得到证实。在铁的证据和事实面前，该船主承认因超载运输货物，为逃避执法人员检查而涂改船名的事实。

“海事通”是江苏海事与有关单位合作研发的一款移动办公执法终端，是海事执法智能终端的重要组成，也是网格动态监管模式的重要硬件支撑。“海事通”具备强大的现场综合查询功能，不仅可以查询船舶基本数据、船舶签证情况、在港船舶动态、重点跟踪船舶查询、滞留船舶查询等各项业务数据，而且可以查询海事相关法律法规，为现场执法提供重要的参考依据。如今“海事通”已经走向全国海事系统。海事工作人员在海事搜救现场、行政执法和证据搜集中充分利用手中的海事通设备，及时记录和传输现场实况，克服了过去单纯用语言无法全面正确描述事件的缺陷，保证了执法信息传递的准确及时，推动执法管理活动的快速化和扁平化。

张家港海事局海巡艇“0872”巡航时发现F2黑浮、F4黑浮损坏，FB61红浮发生位移，海事执法人员立即用配备的“海事通”拍照功能进行了拍摄，并附文字说明后通过“网格部件异常”栏目将该事件迅速报告指挥中心，指挥中心又及时通过流转系统采集将相关信息报送至上海航标处，由于图像、文字信息直观、清晰，航标部门很快就成功修复和归位了航标，为维护水上交通秩序提供了保障。

智能终端除了“海事通”，还有海事执法记录仪，执法人员的一言一行、与行政相对人有接触的一切活动，海事执法记录仪都实时、准确记录，有效增加了执法的透明度，保证执法公开、公平、公正。

执行现场巡航任务的江苏海事局海巡艇“06862”行至万方码头，发现加油船“恒达8”正在为“金穗”轮供应燃料油。按照相关管理规定，供油作业需向海事部门报备后方可实施。以往现场检查时，遇到类似情景需要向指挥中心核实，如今，有了全程执法信息化，海事执法人员只需打开随身携带的“海事通”终端，进入管理系统，就能在线核实。在核实该项作业的报备记录后，执法人员便录入检查结果，随后收起“海事通”，继续巡航。这段过程，被其肩上的海事执法记录仪一一记录，这些实时、准确的内容会自动上传到服务器，进行备案。

电子巡航：“智造”虚拟执法员 让监管高效无死角

在广东佛山三水海事处河口监管点，海事工作人员老张像往常一样，开始了新一天的巡航。只见他熟练地 *** 作起水上交通智能管理系统，按照规定的“电子巡航”步骤，选定、点击、放大、转换……几秒钟内，辖区水域的实时视频图像就在屏幕上自动接力显示出来。仅仅花了20分钟，他就完成了当天的巡航任务，而在过去，这至少需要跑5个小时现场才能完成。随后，老张麻利地填写完巡航日志，又投入到下一项紧张的工作当中。

从5小时到20分钟，这就是电子巡航的神通。

电子巡航，即用虚拟海巡艇在电子巡航平台上对辖区水域实施现场巡航。这项科技监管手段通过整合船舶交通管理系统、船舶自动识别系统、无线甚高频和闭路电视监控系统等，可将船舶航行的动态信息实时显示在海事监管人员面前。

“电子巡航为我们‘智造’了3300多名虚拟执法人员，全天候不间断地按照指令做好水域监管，发现异常自动预警，像3300多名‘哨兵’。”广东海事局科技信息处处长王继洪说，一年365天，一天24小时，任何一艘在广东海事局管辖的水域内航行、停泊和作业船舶，它的静态数据，如船名、船长、起止港、运载货物;它的动态数据，如位置、速度、航向、航迹;它的关联交通数据，如码头靠泊、锚地锚泊、航道船舶航行秩序情况;它所在区域的水文数据，如风力、风向、能见度、潮汐情况，均能在海事局指挥中心和各分中心实时动态显示和存储，并能随着船舶的航行自动在各辖区VTS分中心之间传输。

现在，海事系统正在全面推进电子巡航的广泛应用，以利用电子手段为船舶提供更优质海事服务并有效减少水上事故发生。通过电子巡航，他们解决了长期困扰水上交通安全监管的难点：解决了无法实时动态掌握辖区所有船舶信息的难点，做到了如指掌;解决了派船派人却没有目的巡航的难点，做到了精准登轮检查;还做到了能够在应急救助时对事故船快捷了解，并调动所有应急人力和物力资源打出组合拳，迅速有效地救助。

北斗卫星导航：厘米级精度征服用户

悬于夜空的北斗七星，千百年来为华夏子孙指明着季节与方向，如今，一颗新的北斗卫星绕行在地球上空，用更加精准的定位延续着“北斗”这一名称自古以来的使命。它不仅是中国的“北斗”，更是世界的“北斗”，作为中国自主研发的卫星导航系统，它一跃跻身国际行业标准的前茅，造福全球。

2014年11月，在伦敦召开的IMO MSC 94次会议上，全体成员一致通过认可我国北斗卫星导航系统成为全球海事无线电导航系统组成部分，这标志着北斗卫星导航系统取得了进驻国际海事领域的“通行证”，与美国GPS、俄罗斯GLONASS获得了同样的国际地位。

在交通运输部海事局和中国卫星导航系统管理办公室的共同组织下，北斗海事国际标准推进与实施工程顺利开展着。北斗卫星导航系统可为用户提供全天候与高精度的定位、导航和授时服务，能广泛应用于船舶航行导航、水上交通管理、船舶遇险搜救和港口作业与物流等领域，提高海事作业效率，并确保航行安全。

覆盖亚太地区的服务信号监测评估表明，北斗系统服务性能不仅满足指标要求，在部分地区服务性能更优于10米。在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，定位精度可达7米，而在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5 米左右。东海航海保障中心进一步研究建设的北斗导航卫星地基增强系统(北斗CORS系统)，甚至可以将三维定位精确到厘米级。“在这之前，我们的定位都只能精确到米，像码头升降、船舶靠泊、海底管道铺设和海上钻井平台建设这些工程在作业时，精确到米级的定位容易产生比较大的误差。”北海航海保障中心副主任柴进柱介绍说，“实现厘米级的定位服务，打破了国外导航系统的技术垄断，为一些精度要求高的工程提供自己的定位服务。”在洋山港E航海平台中的高精度船舶定位、中国自主建造的海上石油钻井平台站桩定位等现场，北斗CORS系统都大显神通，证明了自己的雄厚实力，取得了良好的经济和社会效益。

“产业提升，标准先行”。国际海事组织对北斗系统作为全球海事无线电导航系统组成部分的认可，正表明我国智慧海事建设的高要求和高水平，预示着插上科技信息翅膀的海事事业正越飞越高。

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旅游电子商务概述
旅游电子商务，是指以网络为主体，以旅游信息库、电子化商务银行为基础，利用最先进的电子手段运作旅游业及其分销系统的商务体系。它集合了客户心理学、消费者心理学、商户心理学、计算机网络等多门学科，展现和提升了“网络”和“旅游”的价值，具有营运成本低、用户范围广、无时空限制以及能同用户直接交流等特点，提供了更加个性化、人性化的服务。它可由“三个元素、二个优势、三个特性”来简单描述。
三个元素，指旅游电子商务系统由三个方面的元素构成：电子商务应用软硬件平台及其供应商称平台供应商、旅游企业对旅游企业的在线电子商务模式"B TO B"服务商、旅游企业对网上游客的在线电子商务模式"B TO C"服务商。这三个元素是相辅相成、互相支持并互相作用的。
二个优势，指旅游电子商务相对于电子商务中的其他行业而言有二个优势：首先，作为服务领域的旅游行业较少涉及实物运输，因此旅游电子商务不用面临目前最复杂、费力的物流配送问题。当然，有时可能涉及一些交通票据配送的问题，这可以通过集中的方式解决。现在开始尝试的电子机票，推行无票旅行的概念，也将是旅游电子商务旅游发展的必然趋势；其次，随着金融业的参与，资金通过网上结算方式直接付款，免去了旅游者携款办理各种手续的麻烦。这种建立在优势互补基础上的新运行机制，由于各方面的经营投入与利益获取有着不同的侧重点，很快将形成银行、旅游中介商、旅游产品生产者、旅游者四方得利的共赢局面。三个特性，指旅游电子商务具有三个特性：1、聚合性。旅游产品是一个纷繁复杂，多个部分组成的结构实体。旅游电子商务像一张大网，把众多的旅游供应商、旅游中介、旅游者联系在一起。景区、旅行社、旅游饭店及旅游相关行业，如租车业，可借助同一网站招徕更多的顾客。新兴的“网络旅游公司”即将成为旅游行业的多面手，它们将原来市场分散的利润点集中起来，提高了资源的利用效率。由此可见，旅游市场的规模将因导入电子商务而扩大。2、有形性。旅游产品具有无形性的特点，旅游者在购买这一产品之前，无法亲自了解，只能从别人的经历或介绍中寻求了解。随着信息技术的发展，网络旅游提供了大量的旅游信息和虚拟旅游产品，网络多媒体给旅游产品提供了“身临其境”的展示机会。这种全新的旅游体验，使足不出户畅游天下的梦想成真，并且培养和壮大了潜在的游客群。因此，旅游电子商务使无形的旅游产品慢慢变得“有形”起来。3、服务性。旅游业是典型的服务性行业，旅游电子商务也以服务为本。据CNNIC报告，用户选择网络服务商(ISP)最主要的因素，第一位是连线速度（占43%），第二位就是服务质量（占24%）；用户认为一个成功网站须具备的最主要的因素，第一位就是信息量大，更新及时，有吸引人的服务（占6335%）。因此，旅游网站希望具有较高的访问量，能够产生大量的交易，必须能提供在线交易的平台，提供不同特色、多角度、多侧面、多种类、高质量的服务来吸引各种不同类型的消费者。在国外，像travelsourcecom、triplelcom、travelwebcom等旅游网站，它们以提供大量的旅游信息资源，完善的在线预定，而为广大网民和游客所钟爱。
由于旅游电子商务能实地触摸到网络经济的脉搏，因此它与软件、网上书店一起，被人们称为IT业最赚钱的三大行业。也正如IT分析者方兴东所言，在所有产业中，旅游业被认为是对互联网敏感度最强的产业之一

电子钟四个按键说明书:1、MODE 模式显示转换；2、SET 功能设置/温度转换；3、UP 数值增加/日期显示；4、DOWN 数值减少/电池背光灯 。二，调整 *** 作：1、按SET键出来年份的闪动，按DOWN或UP/F/C键下调或上调年份；2、按SET键出来月份的闪动，按DOWN或UP/F/C键下调或上调月份；3、按SET键出来日期的闪动，按DOWN或UP/F/C键下调或上调日期；4、按SET键出来时间的闪动，再按一下SET键，然后按DOWN或UP/F/C键下调或上调时间。

美特斯邦威2010年，时尚服饰美特斯邦威旗下的邦购网上线，集合了网络购物、时尚资讯和互动社区等多个板块。当时信心十足，非常乐观地宣称，“时尚、快乐购物就从邦购开始!”“无论您在何地，轻点鼠标，丰富多元、快速变化的时尚品款将会让您第一时间体验到惊喜和购物愉悦。”

美特斯邦威希望正式从传统渠道，走向传统渠道与电子商务渠道结合并行的双渠道模式，为此美特斯邦威还同时推出全新的线上品牌——AMPM。据悉，2011年1月3号，邦购网的日销售突破了30万，日交易量超过1000单，每单平均价值超过300元。

但谁也没有意料到，在之后短短一年不到的时间，美特斯邦威发布公告称，因盈利难以保障，公司决定停止运营电子商务业务，网购平台交由控股股东打理。无论是资源配置、物流配送，还是营销运营都无法适应邦购网的发展需求，特别是面对专业B2C的打压，只有招架之功，根本没有还手之力。无可奈何，邦购网只能在6000多万白白打了漂之后于2011年10月黯然收场。※失败分析

美特斯邦威电子商务失败的最大原因，是对电商困难估计不足，以及电子商务人才的缺乏。美特斯邦威在其传统门店的发展过程中，建立了强大的物流配套设施，但7a686964616fe78988e69d8331333339653765是线下物流与电子商务所要求的并非完全匹配，而且美特斯邦威自始至终都没有有效地解决资源配置等方面的问题。此外，在电子商务筹备以及运营中，美特斯邦威三度更换域名，网站的技术也没有很好地支撑大规模用户的涌入，极大地影响了用户体验，才导致了最后的惨败。（一）、内容概括：

甲公司通过e-mail向乙发出要约，且乙公司在规定时间内作出承诺，届时合同已形成，但甲却未在有效期内履行合同，却在有效期过后，根据正上涨的国际mp再次通知乙使之拒绝，此后甲又将以另一价格与丙达成交易。从而引起纠纷。

（二）、乙公司承诺有效，他们订立的合同成立。

因为：（1）、要约——承诺就是合同成立的方式之一。

（2）、合同成立的条件：

合同的主体须有一方或多方当事人；

合同订立程序须经过要约、承诺两个阶段，是双方当事人真实意思的表示。

（3）、本案例中甲乙是以电子邮件方式订立的合同，即电子合同。

在规定的有效期内，乙公司对甲公司的要约作出承诺，故乙公司的承诺是有效的。

（三）、甲公司以2300$/吨的价格将该批咖啡豆卖给了美国的丙公司构成了对乙公司的违约。

因为：1甲、乙双方已在规定的6月1日至6月8日的7天有效期内签订了电子合同，合同一形成便具有了法律约束力，受到电子商务法律的保护，故甲公司并未在有效期内对乙公司的承诺或双方的合作作出回应，履行合同中的义务。

2乙公司在规定的有效期内对甲公司作出承诺，而甲公司在6月9日才发现该邮件，且已过了有效期，而后又以过期后正在上涨的国际市场价格与丙公司达成交易，故构成违约。

3从报盘方面来讲，甲公司作为发盘人，有权利按照国际市场价格确定报价，更新报盘，但却是在有效期过后

4现行的《合同法》第11条将电子数据交换和电子邮件列入书面形式的类型之中，从法律人确认电子合同具有等同于书面合同的效力。

（四）、从而：有案例可得：

1电子合同是指：

广义：p255经由电子手段，光学手段或其他类似手段拟定的约定当事人之间权利和义务的契约形式。狭义：专指由edi方式拟定的合同。

其特点是：

1订立合同的双方或多方在网络上运作，可以互不见面

2采用数据电文形式订立的合同，以收件人的主营业地为合同成立的地点。

3对电子合同的法律适用：数据电文的法律承认，联合国《电子商务示范法》规定：就合同的订立而言，除非当事人各方另有协议，一项要约以及对要约的承诺均可通过数据电文手段表示。对数据电文在合同订立上的法律效力作出法律保障。

（五）、启发：

1电子商务是在虚拟世界进行的贸易活动。作为一项朝阳产业发展中面临重重阻碍，而有关其法律规范的制定应相对滞后，因此我们应大力健全我们的电子商务交易的法律保障

2作为交易双方，都应自觉履行电子商务交易所签订合同的相应义务，这样才能将电子商务这一潜力产业发展壮大。

3作为学习了本案例的我们，在今后的生活中在遵守电子商务法律的情况下进行交易，也要懂得用法律的武器维护自己的合法权益。CNET网站的十年回顾系列，以网站编辑的观点，列举过去10年中IT业的10大。这里是其中的“十大互联网失败”。

一、Webvan(1999-2001)

网络零售业，销售各类杂货。创办18个月后上市，IPO筹资375亿美元，从旧金山湾区扩展到8个城市，建立起一个庞大的组织。该公司最高市值为12亿美元（或者说，每股30美元），并声称要扩展到26个城市。但是，杂货业的边际利润太薄，而且，公司也没能吸引到足够多的用户。2001年7月公司关门，2000名员工失业。

二、Petscom(2000)

网络零售业，专营宠物用品。

得到亚马逊公司投资的这个网站2000年2月上市，筹资8250万美元，9个月后倒闭。

该公司的一种玩偶曾大获成功，公司还曾经花数百万美元在“超级碗”比赛中做广告。但是，客户通常需要等待好几天才能收到货物，而且，送货费用也没能降低，因此，公司无法吸引足够的客户。

三、Kozmocom(1998-2001)

网络零售业，经营百货（从**到零食无所不包），保证一小时内送货到门？免收送货费。

免收送货费是它的卖点，后来也成了它的软肋。扩展到7个城市之后，它终于发现，送一张DVD或者一包口香糖上门的送货费相当昂贵。之后，它开始收费：至少10美元。这一招没能挽救它的命运，2001年3月公司关门，1100名员工失业。

它没能上市，虽然已有上市的计划。但是，公司总共筹集了28亿美元，并且和星巴克签下了一份15亿美元的促销合同。

四、Floozcom(1998-2001)

曾出演《修女也疯狂》的黑人女星伍皮戈德堡WhoopiGoldberg投资的这家网站，打算取代xyk的地位，经营网络货币。在这里购买一定数量的网络货币，你就可以用它在加盟的零售店购物了。这像是商家的礼品卡（giftcard），但是，礼品卡是看得见摸得着的，而且，也不是由第三方发行的？人们为什么要舍弃xyk，而使用网络货币呢？

这个糟糕的创意没能阻止它筹资3500万美元。2001年8月，它与竞争对手Beenzcom一起关门大吉。

五、eToyscom(1997-2001)

1999年5月上市，融资166亿美元，在短暂的16个月中，股价从1999年10月的84美元下跌到2001年2月的9美分。2001年3月倒闭。

它的故事与Petscom差不多。在广告、营销和技术上投入很多，但收入却无法与之相配。

六、Boocom(1998-2000)

这家英国公司证明，互联网泡沫并不仅限于美洲。

这家网上商店专营服装，但从一开始就不太对劲。它的网页充斥着Java脚本和Flash，在那个拨号上网的时代，网页打开的速度非常缓慢。它在全球范围内进行营销，结果不得不面对复杂的语言、定价和税务问题。而且，它还宣布承担客户退货的邮费。更严重的是，它的销售收入从未达到过预期。

它烧掉了16亿美元，2000年5月倒闭。

七、MVPcom(1999-2000)

与Floozcom一样，这家网站也证明，名人的支持长期来说没什么价值。

在橄榄球明星JohnElway、迈克尔乔丹、冰球明星WayneGretzky以及6500万美元的支持下，MVP从事网上体育用品销售。1999年创办的MVP网站，几个月后就与CBS签署了为期四年、总值8500万美元的“广告时间换MVP股权”的协议。一年后，由于MVP未能如约支付每年1000万美元，CBS废除了协议，MVP不久就倒闭了，域名现由CBS旗下的SportsLinecom掌握。

八、Gocom(1998-2001)

迪士尼公司1998年将自己的在线业务与Infoseek整合，建立了这个门户网站，原定的竞争对手是Yahoo。不过，这家网站有自己的特殊政策，比如，不涉及少儿不宜的内容。2001年1月，迪士尼关闭了这个网站，帐面损失为79亿美元。

九、Kibucom(1999-2000)

少女们的在线社区。其他网络泡沫的失败者不同，它没烧完筹到的2200万美元就关门了。2000年10月，虽然网站在吸引目标人群上大有起色，但公司经理们承认，这家网站生不逢时，所以决定关闭。它的关闭给互联网泡沫敲响了警钟。

十、GovWorkscom(1999-2000)

1999年创办的该网站，旨在帮助市民与市政当局打交道，再清楚一些，就是帮助政府建立网上缴税、交纳罚款等系统。创办人有两位，一个是销售员，另一个是技术员，两人是儿时的玩伴。起初，两人都很高兴，不仅各自身家百万，而且经常与政客们打交道。可惜好景不长，先是另一名合伙人出走，后来技术被盗，公司的软件也从未达到过预计的要求。最终，两位儿时好友反目成仇，公司也被竞争对手接管。

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