国际电信联盟于2005年报告曾描绘物联网时代图景：当司机出现 *** 作失误时汽车会自动报警；公文包会提醒主人忘带了东西；衣服会告诉洗衣机对颜色和水温要求等等物联网物流领域内应用则比：家物流公司应用了物联网系统货车当装载超重时汽车会自动告诉超载了并且超载多少空间还有剩余告诉轻重货样搭配；当搬运人员卸货时只货物包装能会大叫扔疼我了或者说亲爱请要太野蛮；当司机和别人扯闲货车会装作老板声音怒吼笨蛋该发车。
物联网把新代IT技术充分运用各行各业之具体地说把感应器嵌入和装备电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体物联网与现有互联网整合起来实现人类社会与物理系统整合整合网络当存能力超级强大心计算机群能够对整合网络内人员、机器、设备和基础设施实施实时管理和控制此基础上人类更加精细和动态方式管理生产和生活达智慧状态提高资源利用率和生产力水平改善人与自间关系。
毫无疑问物联网时代来临人们日常生活发生翻天覆地变化而谈隐私权和辐射问题单把所有物品都植入识别芯片点现看来还太现实人们正走向物联网时代过程能需要长时间。你好，我们从货运跟客运两个角度来分析一下。
就新能源来说，一方面国家和地方政府对使用新能源车有巨额补贴，另一方面城市新能源车辆不限行会带来大量的燃油车置换需求，国内大部分卡车厂商都开始涉足新能源卡车产品，且以纯电动车型为主。不过纯电动车型自重大，续航里程短等缺点让许多人忍不住吐槽，加上一些企业拿国家补贴政策恶意骗补，电动卡车的形象跌落谷底。但是，新能源货车的优势也同样明显。虽然新能源货车生产制造成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本可以填补新能源货车与传统货车的售价缺口。同时由于相同行驶里程电费价格相对较低，后期运营成本远低于传统货车。在北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，如成都规定明年年底前燃油车不准进城，只能用新能源汽车，后期将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。
新能源货车集最新的能源技术、物联网技术、信息化技术、互联网技术于一体，利用大数据、云平台等使车辆功能性更全面，极大的提升了物流行业的效率。
而客运方面，我在之前的一个回答里提到过珠海银隆，为什么一开始就把战略定位在公交车上面，明明两个硕大的电池组占据了空间，使电动公交看起来并不友好。
公交车路线固定，行驶里程不长，每次到公交枢纽站都可以充电，这几个特性简直完美的避开了现在电动车的短板。所以这两年的电动公交发展速度飞快。
基于货运和客运的优势，对于新能源的商用车，个人还是比较看好的。
如有帮助，望采纳，谢谢！
所谓的“北斗定位系统”，事实上是一部行驶记录仪，可以记录车辆行驶速度和时间，在司机超速和疲劳驾驶时发出警报。该车载终端为一个小型黑色方盒，内置SIM物联网卡，数据传输时需要消耗电信运营商的流量。设备需插卡才能工作，而卡片与司机绑定，一人一卡。
《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，总质量12吨以上的货运车辆必须安装汽车行驶记录仪，以防止疲劳驾驶、车辆超速等交通违法行为，保障车辆行驶安全。未安装合规行驶记录仪的货车，无法通过年审。
安装北斗定位注意事项
1、安装时注意不要用手或身体接触SIM卡的金属部分，以免静电将SIM卡击坏；
2、安装时一定要仔细对照图纸进行接线，并且仔细核对接线处是否牢固可靠，确定所有线准确无误后方可插入对应端子；
3、安装天线时要扭紧，并且天线走线时不要受到严重挤压损伤到屏蔽层或者导致天线短路，同时注意卫星天线和GPRS天线不要接错；
4、连接线、手柄连接线、卫星天线连接线、GPRS天线连接线走线避免高温高热地方，同时尽量避开强电场、磁场的地方。
处2000元以上5000元以下罚款。
《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条：违反本办法的规定，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款：
（一）破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的；
（二）伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的。
《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十七条：违反本办法的规定，道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处800元罚款。
所谓的“北斗定位系统”，事实上是一部行驶记录仪：
可以记录车辆行驶速度和时间，在司机超速和疲劳驾驶时发出警报。该车载终端为一个小型黑色方盒，内置SIM物联网卡，数据传输时需要消耗电信运营商的流量。设备需插卡才能工作，而卡片与司机绑定，一人一卡。当货车速度超过规定速度，或者连续行驶4小时，该设备就会发出警报，提醒司机注意行驶安全，并将数据记录下来，执法人员可以查看打印历史数据。
《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，总质量12吨以上的货运车辆必须安装汽车行驶记录仪，以防止疲劳驾驶、车辆超速等交通违法行为，保障车辆行驶安全。未安装合规行驶记录仪的货车，无法通过年审。
以上内容参考 百度百科-道路运输车辆动态监督管理办法
在没有推广新能源政策的时候货车司机们送货用的都是柴油货车，价格低、动力性好，可是柴油车的尾气排放也加剧了大气污染，随着环保政策的颁发，新能源货车的推出无疑是让城市绿色出行占了上风。近几年货车司机们对面新能源货车的强势来袭，是随波逐流投奔新能源的行列还是，依然艰辛行走。那么新能源货车能为货车司机们来带哪些有利因素呢？1、国家政策支持
国家将新能源汽车作为七大战略新兴产业重点发展，仅2016年，我国财政针对新能源汽车的补贴和奖励资金就达2237亿元，加上前期研发投入等，预计我国在新能源汽车的投入已达千亿元以上，为新能源货车发展提供了良好资金保障。2、成本低，收入增加
虽然新能源货车生产制造成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本可以填补新能源货车与传统货车的售价缺口。同时由于相同行驶里程电费价格相对较低，后期运营成本远低于传统货车。对司机师傅来说，成本低，利润高，才是赚钱的根本。3、不限行，不限号，绿色出行
目前，北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，如成都规定明年年底前燃油车不准进城，只能用新能源汽车，后期将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。新能源货车不限行、不限号，无疑为司机师傅提供了挣钱的契机。新能源货车强势来袭，未来前景可期！新能源能源货车集最新的能源技术、物联网技术、信息化技术、互联网技术于一体，利用大数据、云平台等使车辆功能性更全面，极大的提升了物流行业的效率，而且可控性较高。
维护和保养比较方便，一般嘉林新能源经销商提供5年，20万公里的保养和维护。几乎不用花什么钱。随着车联网技术的发展，以后车子坏了，厂家完全可以通过远程在线诊断来发现问题，直接发配件过来更换就好了，这样会大幅度降低车子的保养维修成本。而且新能源货车能做到零排放，零污染，能有效地减少日益庞大的物流和快递车辆的尾气排放，减少大气污染。楚风牌纯电动厢式货车很好。
1、政策优势，国家将新能源汽车作为七大战略新兴产业重点发展，
2、成本优势，虽然新能源货车生产制造成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本可以填补新能源货车与传统货车的售价缺口。同时由于相同行驶里程电费价格相对较低，后期运营成本远低于传统货车。
3、路权优势，在北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了绿色通道"，如成都规定明年年底前燃油车不准进城，只能用新能源汽车，后期将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。
4、技术优势，新能源货车集最新的能源技术、物联网技术、信息化技术、互联网技术于一体，利用大数据、云平台等使车辆功能性更全面，极大的提升了物流行业的效率。
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