广西电力职业技术学院有哪些专业

院校专业：

广西电力职业技术学院 专科（高职） 理工类 公办

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官方地址： 广西南宁市

官方电话： 0771-3217882

电子邮箱： dxzjb001@163com

广西电力职业技术学院始建于 1979年，原由国家电力工业部举办、广西电力工业局主管，现由广西壮族自治区教育厅直管。是广西唯一一所公办电力类高校，是国家优质专科高等职业院校、广西高水平高职学校。 学校现有三个校区，本部校区位于南宁市高新区核心地带，正在建设的新校区位于国家级新区五象新区。办学 41年来，学校秉承“厚德笃学 砺能敏行”的校训，坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针，面向全国27个省（自治区、直辖市）招生，全日制高职在校生13000余人，成为全国电力类高职院校中办学规模最大、实力较强、办学前景好的高校。 学校现有教职工 556人，专任教师394人，“双师”素质教师占专任教师比例75%。特聘中国工程院院士、原华北电力大学校长刘吉臻教授担任学校高级校事顾问，拥有首批国家级职业教育教师教学创新团队1个、自治区级教学名师1人、自治区优秀教师1人、南宁市首席技师1人。近三年，教师在省部级以上专业技能竞赛中获得各类奖项86项 。 学校设置有电力工程学院、能源动力与环境工程学院、人工智能与信息工程学院、财经与管理学院、智能制造工程学院、建筑工程学院、汽车与交通工程学院、马克思主义学院、通识教育学院、继续教育与培训学院、创新创业学院等 11个二级学院，设置发电厂及电力系统等50个专业，建成对接“发、输、变、配、用”电力产业链和电力装备制造领域的专业体系。拥有4个国家级骨干专业。分别与桂林航天工业学院、广西科技大学、贺州学院合办能源电力类应用型本科专业。建成3个中央财政支持实训基地、7个自治区级示范特色专业及实训基地、1个国家级生产性实训基地。主持国家级专业教学资源库建设1个，主持自治区级专业教学资源库2个。拥有省部级教学成果13项。 学校积极融入 “数字中国”，对接“数字广西”，与清华大学深入推进混合式教学改革，与中关村软件园、华为技术有限公司、北京华晟经世信息技术有限公司等知名高科技企业共建智能化、虚拟化实训教学环境，与中国移动在多校区高速互联、5G+覆盖等方面开展网络基础设施建设，协同推进“教学应用全覆盖、学习应用全覆盖、数字校园建设全覆盖”的“信息化+电力职教”新生态，入选全国职业院校学生信息化职业能力提升和认证项目院校，成为全国首批职业院校数字化校园实验校。 学校坚持 “产教融合·校企合作·协同育人”理念，大力实施学校对接地方产业、专业对接行业企业、教师对接职业岗位的“三层对接” 教改工程，深入推进资本融合、技术融合、标准融合、人才融合、创新融合的“五融合”模式，牵头组建广西能源电力职教集团，与南方电网、中国大唐、中国能建等世界500强电力企业和宝钢、柳钢、南宁轨道交通集团等用电大户在培养电力技术技能人才和研发电力技术等方面形成长期战略合作伙伴关系，服务电力行业转型升级。学校成为全球知名跨国公司罗克韦尔自动化公司“与中国大学共勉”项目广西唯一的合作高校，是“国家软件产业基地”北京中关村软件园在广西唯一的合作办学高校。是清华大学在广西合作开展混合式教学改革的首个高职院校，是上海电力大学在华南地区对口支援进行全方位战略合作的首个高职院校，是中国电力企业联合会在广西颁发电力行业火电、变电仿真培训基地资质唯一的高职院校。目前，学校通过校企共建创新学院1个、北斗产业学院1个、ICT信息技术产教融合创新基地1个、协同创新中心1个。 学校积极响应和融入国家 “一带一路”倡议，深入推进国际化办学，不断提升国际影响力。先后与美国、俄罗斯、德国、芬兰、英国、泰国、新加坡等国家以及香港、台湾等地区的高等院校、教育机构建立了学术交流、教育教学、科学研究等合作关系，开展学生交换、学者互访研修、专业共建等各种实质性的交流合作。依托中国-东盟职业教育联展暨论坛等平台，已为“一带一路”沿线国家的当地企业开展多期培训，实现了技术输出、人员培训、师生交流、学分互认及科研等方面的交流合作。与新加坡东盟AI中心共建“新加坡东盟AI中心-广西电力职业技术学院培训基地”，与泰国两仪糖业集团开展校企合作的“职业营”活动。2019年获批加入中国教育国际交流协会及世界职教院校联盟。目前已初步形成了面向东盟、衔接欧美、对接港澳台的多元多层次开放合作办学格局。 近年来，学校毕业生就业率始终稳定在 95%以上，40%以上的毕业生被南方电网、中国大唐、中国能建、中广核等世界500强企业和广西50强企业录用，用人单位满意度高达98%；连续12年获“全区高校毕业生就业创业工作突出单位”称号，连续8年在广西电网校园招聘录取人数位居全国第一。培养出2008年北京奥运会火炬手、“全国五一劳动奖章”“中国青年五四奖章”获得者唐劲军，“全国五一劳动奖章”获得者陈琼，江苏省五一劳动奖章、电力行业技术能手获得者巩晓阳，广西工匠、“自治区劳动模范”获得者兰海，自治区90后人大代表马宁等一批典型的优秀毕业生，许多毕业生现已成为企业技术骨干，为学校赢得了良好声誉。 建成工业控制、移动机器人、电气装置 3个自治区世界技能竞赛平台，近三年在校生在省部级以上专业技能竞赛中获得各类奖项360余项。在各类文化、体育赛事活动中取得骄人成绩：学校龙狮队荣获全国大学生舞龙舞狮锦标赛高桩冠军、世界华人狮王争霸赛暨水上狮王挑战赛铜奖，并受教育部邀请赴酒泉卫星发射中心进行慰问演出；学校乒乓球队荣获全国高职院校乒乓球锦标赛亚军、广西学生运动会冠军；学校足球队荣获广西校园足球联赛冠军并进入全国总决赛；学校篮球队荣获广西高等职业院校篮球锦标赛冠军。 学校充分发挥在人才培养、科学研究、技术转化、技能鉴定与培训等方面的优势，有力服务了国家电力行业转型升级和广西经济社会发展 。近五年来，学校每年为电力行业提供技术培训超过2万人日。同时，学校积极履行社会责任，全力支持南宁市上林县、河池市环江县等地开展脱贫攻坚，为消除贫困、改善民生作出了积极贡献。 在各级政府、社会各界的大力支持下，学校成为国家职业教育专业教学资源库主持单位、全国高校心理健康教育示范中心建设单位、全国现代学徒制试点院校、全国职业院校学生信息化职业能力提升和认证项目院校、教育部工业机器人职业教育项目合作院校、教育部首批 “1+X ”证书制度试点学校、广西应用型本科人才产教融合协同培养试点院校，加快推进学校的高质量发展。 目前，学校围绕国家办好新时代职业教育的新要求，正汇聚全国能源电力行业和区域优质资源，不忘初心，勇担使命，努力建成人民满意的具有中国特色、世界水平的能源电力高等院校，更好地服务广西乃至国家能源电力产业以及广西经济社会发展。

其他信息：

广西机电职业技术学院单招专业主要有：机械设计与制造、机械制造与自动化、数控技术、焊接技术与自动化、模具设计与制造、机电设备维修与管理、机电一体化技术、工业机器人技术、电气自动化技术、电子信息工程技术、应用电子技术、移动通信技术、建筑智能化工程技术、计算机应用技术、计算机信息管理、计算机网络技术、软件技术、物联网应用技术、人工智能技术服务、工商企业管理、电子商务、物流管理。

补充材料：

广西机电职业技术学院（Guangxi Technological College of Machinery and Electricity）位于广西南宁市，是经教育部批准成立的一所公办全日制普通高等职业院校，是广西特色高水平高职学校和专业建设计划建设单位。学校的前身是始建于1958年广西机械工业学校，1999年，广西机械工业学校和广西机电职工大学合并组建成广西机电职业技术学院。2010年，被列为“国家示范性高等职业院校”。

一、构建新型生产方式，提升资源配置效率。

当前，我国建筑业高污染、高能耗、低效率问题依然严重。建筑企业落后的生产方式，粗放式的管理水平已经远远不能满足日益发展的需求。作为国民经济的支柱性产业，建筑业数字化转型升级，实现节能减排，降本增效迫在眉睫。新基建已正式站上风口，国有建筑企业该抓住机遇，借助数字化改善生产力和生产关系，重新构建一种数字化的生产方式，为企业输入能力，最终达到资源配置效率的提升，为成功交付高质量工程项目打下基础。管理创新能力，通过数据助推组织能力的提升。依靠人的能力加上数据的协作，提升执行能力。还有在线化的协作，打破空间的限制，不需要所有事情都面对面进行。精益生产能力，通过动态管理项目资源，精益生产减少浪费，同时可以做资源使用情况的分析，辅助管理者进行决策。生态服务能力，在数字化背景下，可以构建供应链生态，在专业化合作平台下各个生态合作方进行协作，整体可以提升企业配置资源的效率。实时响应能力，根据外部影响因素进行动态的智能分析，在风险不断蔓延的时候，就会进行预警。

二、企业全面进行改革，打造内部管理机制。

三、全面推广5G技术，实现企业转型升级。

5G网络是新基建的重点领域，对于国有建筑企业，必须要实现信息化转型升级，使BIM技术在规划、设计、施工、运维全产业链创新应用中起到引领作用，进而推动BIM技术、大数据等数字技术与国有建筑企业的创新发展，BIM+装配式+EPC建造模式也将引领国有建筑企业更好的建造新世界。国有建筑企业高新技术岗位和人才的需求量将进一步加大，建筑产业的BIM应用工程师、装配式工程师岗位将成为新基建时代的香饽饽。国有建筑企业对5G技术具有极大的需求，智慧建造利用BIM和云计算、大数据、物联网等信息技术引领产业转型升级的业务战略，集成人员、流程、业务系统，实现项目施工全过程的监控与管理。智慧工地在5G时代，将会实现对工地的远程自动化 *** 控，通过5G网络对工程机械设备的远程 *** 控，切实解决工程机械领域人员安全难以保障、企业成本居高不下的难题。全产业链互联网平台有别于当前各自为战的建筑互联网电商平台，5G技术的应用将会打通建筑产业的各个环节，使得目前相互孤立的建材产业、工程机械、劳务派遣与项目施工的各方面整合成一体。

四、要借助新基建东风，实现基建转型升级。

五、抓住新基建契机，推进建筑工业化进程。 加强新型基础设施建设，国有企业必须要迎接新一轮信息技术革命浪潮到来，大力推进建筑工业化信息化，建立先进建筑制造体系，实现建筑产业的绿色环保、质量标准、节约高效，促进建筑行业的转型提升。要认真总结在发展装配式建筑中取得的宝贵经验，不断优化，面对在推进装配式建筑过程中的不足，认真加以解决，以 科技 创新为动力，增强 科技 对产业的支撑力度，对装配式建筑全产业链各个环节的瓶颈问题，开发新工艺、新工法、新装备，使装配式建筑成为在推动建筑工业化的重要手段。要全面提升装配式建筑的产品品质，贯彻绿色发展理念，大力采用绿色建材产品、绿色部件，使建筑物在建造过程、使用运行中绿色高效环保。对在职的建筑设计人员、施工人员、监理人员、技术工人等有针对性地进行有关装配式建筑相关技术的在职培训，提高他们在装配式建筑产业链条各个环节中的技能，坚持标准化设计、工厂化生产、信息化管理，大力发展装配式混凝土和钢结构建筑，不断提高装配式建筑在新建建筑中的比例，为人民生活居住条件改善提供高品质的建筑。

如今，新基建的大幕已经缓缓拉开，国家和地方大力推动的新基建，面对挑战与机遇、风险和收益，国有建筑施工企业要结合自身实际、发挥自身优势，在本轮新基建中使自身获得发展和壮大。

（作者何旭，系陕西建工第八建设集团有限公司党政办公室秘书，政工师，广西师范大学法学硕士）

附：

作者简历

何旭，男，汉族，1988年出生，河北任丘人，籍贯陕西宁强，毕业于广西师范大学，获法学硕士学位。2013年3月入党，2014年7月至今先后在北京鲁能物业服务有限责任公司、广西建工集团联建公司、广西建工集团四建公司、陕建四建集团、陕建八建集团从事党务、组工、纪检、宣传、文秘等政工工作，历任综合部党群主管、党群工作处（组织人事处）干事、监察处科员、办公室宣传科科长、办公室副主任等职务。他所撰写新闻宣传稿、时评、企业文化稿在新华网、凤凰网、人民网、中国网、海外网、央广网、国际在线、中国建设报、中国企业报、建筑时报、广西工人报、陕西工人报、中国建筑业、中国企业文化、中国建设信息化、中外企业文化、建筑、建筑政工研究、施工企业管理等各级各类媒体刊登500多篇，多次被评为省市和中央级媒体优秀通讯员、优秀作者。

现为陕西建工第八建设集团有限公司政工师，研究方向为执政党建设、领导科学和国企党建。参与广西壮族自治区教育厅广西高校党的十八精神研究专项课题“新的 历史 条件下密切党群关系的研究”课题（DSBD13YB010）、广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县“民情夜访 民事调解”制度项目 广西师范大学与贺州市富川瑶族自治县的横向课题和广西哲学 社会 科学规划项目《周敦颐修养文化在桂北地区的传承及对新时代 社会 主义核心价值观建设的启示》（18FZZ001）共3项，在《领导科学》、《武汉理工大学学报（ 社会 科学版）》、《牡丹江师范学院学报( 社会 科学版)》、《党史博采》、《改革与开放》、《新西部》、《沿海企业与 科技 》等学术期刊上公开发表论文50余篇，其中16篇被中国人民大学报刊复印资料《中国政治》《中国》《新闻与传播》索引，参编2本著作：《思想政治工作与信息化思维》吉林人民出版社，2017年版；《互联网舆论引导研究》新加坡百科出版社，2020年版

2021年，我国智能网联汽车产业发展迎来政策支持黄金期，多部委全面出台智能网联汽车产业政策，覆盖战略方向、落地引导及设施建设等各个层面。如2020年2月，国家发改委、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，明确战略定位，规划产业发展方向；《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确提出，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展；2021年1月，《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（征求意见稿）发布，将我国智能网联汽车技术发展从道路测试阶段正式带入示范应用发展期，加快推进智能网联汽车商品化应用。
在国家政策支持下，相关企业全面加速推进自动驾驶技术规模化落地与新技术研发，未来两年我国智能网联汽车产业发展水平将有较大的提升。 预计到2022年，我国智能网联功能普及率将由2020年的50%提升至95%，产业规模将保持超过50%的速度增长，2022年有望超过6000亿元。
近两年我国智能网联汽车项目签约、开工情况良好，如2019年9月，上海自由贸易试验区临港新片区推动智能网联新能源汽车产业发展和重点项目签约仪式举行，现场共有24个，总投资近80亿元智能网联新能源汽车重点项目签约；2020年3月，襄阳汽车试验场智能网联汽车小镇项目（四期）开工建设；2020年9月，武汉新能源与智能网联汽车创新产业园开工建设。
2021年，从细分领域来看，随着各类企业进入市场，相关技术产品市场化发展迅速，感知系统所需的毫米波雷达、摄像头、超声波雷达等环境传感器以及联网通信系统所需的T-Box终端产品，已经进入车辆前装市场。短期内，环境传感器和车联网终端等车辆前端产品是产业规模与投资增长的重点；长期内，随着技术的成熟以及产业规模的扩大，零部件产品的利润率和售价将逐步下调，高等级自动驾驶核心的软件算法和处理器集成将成为产业价值链的核心。
从选址需求来看，我国智能网联汽车产业正处于发展初期，核心技术正处于研发积累阶段，相关企业多为初创企业。地区的人才储备、经济基础、政策扶持、营商环境等均是企业选址重点考量的因素。
高工产业研究院（GGII）在对全国智能网联汽车重点企业、园区进行实地调研的基础上，编制了 《2021年中国智能网联汽车产业链企业投资选址分析报告》，报告对中国智能网联汽车产业链各环节发展现状、发展趋势与投资机会等进行了较为详细的分析以及科学的预判。结合近三年我国智能网联汽车企业投资布局现状，深入分析智能网联汽车企业投资选址考量因素，并对典型城市投资环境进行比较。报告旨在帮助各地政府部门把握智能网联汽车产业发展机遇，提升自身竞争力，同时为智能网联汽车产业链各环节企业投资选址提供参考，共同推进我国智能网联汽车产业快速发展。
●本报告数据更新至2020年12月
● 本报告数据以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球其他地区数据。
research1@gaogong123com
版权说明：
本报告版权归高工产研所有，只限客户自身使用，不得扩散给任何第三方使用。
第一章 智能网联汽车产业概述
第一节 智能网联汽车相关概念
第二节 智能网联汽车体系架构
一、智能网联汽车产业链
二、智能网联汽车等级划分
三、智能网联汽车功能结构
四、智能网联汽车产业价值链
第二章 中国智能网联汽车产业发展现状及前景分析
第一节 中国智能网联汽车产业所处阶段分析
第二节 中国智能网联汽车产业市场规模分析
第三节 中国智能网联汽车产业重点环节发展现状分析
一、感知环节发展现状
1、毫米波雷达
2、激光雷达
3、摄像头
4、超声波雷达
5、车身传感器
二、决策环节发展现状
1、自动驾驶
2、机器视觉
3、ADAS
4、芯片
三、执行环节发展现状
1、智能座舱
2、整车控制
3、整车集成
四、联网环节发展现状
1、车端设备
2、路测设施
五、地图环节发展现状
1、高精地图
2、路径规划
六、云端环节发展现状
1、云端规划
2、数据安全
3、大数据分析
七、后市场环节发展现状
1、增值服务
2、运营服务
3、测试认证
4、信息服务
第四节 中国智能网联汽车市场前景分析
第三章 中国智能网联汽车企业情况分析
第一节 中国智能网联整车企业情况分析
一、企业整体发展水平
二、典型企业介绍
第二节 中国智能网联汽车细分领域典型企业介绍
一、感知环节典型企业介绍
二、决策环节典型企业介绍
三、执行环节典型企业介绍
四、联网环节典型企业介绍
五、地图环节典型企业介绍
六、云端环节典型企业介绍
七、后市场环节典型企业介绍
第三节 中国智能网联汽车上市公司情况分析
一、企业结构分布
二、区域分布情况
三、典型企业介绍
第四章 中国智能网联汽车产业发展环境分析
第一节 政策环境
一、智能网联汽车产业国家战略分析
二、地方智能网联技术测试政策分析
三、地方智能网联汽车产业扶持政策分析
第二节 经济环境
一、宏观经济概况
二、工业运行情况
三、经济转型升级
四、宏观经济展望
第三节 技术环境
一、V2X通信技术
二、传感器检测
三、物联网技术
四、云计算技术
五、人工智能技术
第四节 产业环境
一、汽车产业发展阶段
二、汽车产业发展趋势
第五章 中国智能网联汽车企业投资现状及机会分析
第一节 2018-2020年中国智能网联汽车各环节企业投资规模分析
第二节 2018-2020年中国智能网联汽车企业投资区域分析
第三节 2018-2020年中国智能网联汽车企业投资特征分析
第四节 2021年中国智能网联汽车投资机会分析
一、智能网联汽车产业整体投资机会分析
二、智能网联汽车产业细分市场投资机会
第六章 中国智能网联汽车企业投资选址偏好分析
第一节 中国智能网联汽车企业投资选址要素频次图
第二节 投资选址要素——产业基础分析
一、企业选址产业基础考虑要素分析
二、典型城市产业基础对比分析
第三节 投资选址要素——政策环境分析
一、企业选址政策环境考虑要素分析
二、典型城市政策环境对比分析
第四节 投资选址要素——人才支撑分析
一、企业选址人才支撑考虑要素分析
二、典型城市人才支撑对比分析
第五节 投资选址要素——创新环境分析
一、企业选址创新环境考虑要素分析
二、典型城市创新环境对比分析
第六节 投资选址要素——投资成本分析
一、企业选址投资成本考虑要素分析
二、典型城市投资成本对比分析
第七章 中国智能网联汽车产业投资选址需求总结
第一节 中国智能网联汽车企业投资选址偏好总结
第二节 中国智能网联汽车产业投资趋势预判
第三节 中国典型城市智能网联汽车产业投资环境对比评价
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新冠会使得中国死亡数百万人，这个数据夸张吗？
14w人表态
夸张
不夸张
狐
不仅夸张，而且离谱！这是有人在故意制造和散布恐慌气氛。他们拿2020和2021年的病毒毒株来推演现在奥密克戎的毒性，枉顾在奥密克戎下国内外已经存在的危重症率低、致死率低的大量事实，用感染后死去活来、生不如死、 痛得丢掉半条命等及其夸张的言论渲染和妖魔化病毒。正是在这种妖魔化下直接引发了前期医疗资源的挤兑，事实是起码一半以上是不需要去发热门诊排队的，更不需要将大量布洛芬等囤在家里。这些恐慌无措的表现都是在别有用心的人的煽动和助力下导致的。放开半个月了，事实是越来越多的医院和药店正在恢复正常，死亡人数并没有明显增加。又何来数百万人死于新冠的恐慌呢？
惯
只希望家人和朋友都能扛过去
无
那不止是数据，是一个个活生生的人
健
做出全面开放这个决定那必须有个充分的准备吧，但我看不出来哪里准备做好了。药物缺乏，发热门诊爆满。这个匆匆忙忙的决定会导致很多的问题
网
看调查数据 虽不能看到真实死亡人数 但是身边因新冠死的人也大有人在 就是专家们不把死亡跟新冠感染联系
行
按照之前的推算确实是这个样子
笑
肯定很多老人扛不过去，不信看老年人居多的单位，如中科院、工程院、北大清华老教授的讣告是不是大量增加。问题是现在过去第三针疫苗太久了，免疫力明显下降了。另年轻人也不是零概率死亡，偶尔也会有。总的数量可能会不少。
野
自己的切身体会和真实见闻或许有些片面，但是比专家的话更真实、比报道客观。
激
没新冠照样会死人，不要什么事都往新冠身上扯，新冠是个啥？啥也不算，就算真因为新冠死了几亿人也没啥大不了的
牛
我老父亲今年84岁，感染阳，刚刚去世
94条观点
红警大国崛起
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