汽车涂装的特点有哪些？

汽车涂装的基本要素包括：涂装材料、涂装工艺、涂装管理。汽车涂装使用的是环保工艺，对人体是没有危害的。汽车涂装工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重点：

载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室，涂装要求最高；其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。

客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面，其中以车身外表面要求较高。车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。因此，施工周期比载货汽车长，施工要求比载货汽车高，施工过程比载货汽车复杂。

轿车和小型旅行车，不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。它的表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。

底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。

扩展资料：

汽车涂装的作用：

1、保护作用：汽车用途非常广泛，活动范围宽广，运行环境复杂，经常会受到水分微生物、紫外线和其他酸碱气体、液体等的侵蚀，有时会被磨、刮而造成损伤。如果在它的表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长使用寿命。

这是因为，车身表面经涂装后，使零件的基本材料与大气环境隔绝，起到一种“屏蔽”作用而防止锈蚀。另一方面，有些涂料对金属来讲还能起到缓蚀作用，比如磷化底漆可以借助涂料内部的化学成分与金属反应，使金属表面钝化。

2、装饰作用：现代汽车不但是实用的交通运输工具，而且更像是一种艺术品。车身颜色与车内颜色相匹配，与环境颜色相协调，与人们的爱好以及时代感相适应。绚丽的色彩与优美的线形融为一体构成了汽车的造型艺术。

1 前处理工艺汽车涂装车间工艺流程
汽车涂装车间工艺流程
为了得到优质的涂装效果和良好的防腐蚀性能，在涂装以前必须对车身进行表面处理，包括清除油污、铁锈、氧化皮等杂质，以及必要的表面化学处理与转换。通过前处理工艺，可以提高车身涂膜附着力和抗腐蚀能力，充分发挥涂层的防护作用，延长涂料使用寿命。
目前我国多数车厂涂装自动化流水线普遍采用的工艺流程：热水洗-预脱脂-主脱脂-喷淋水洗-浸水洗-表调-磷化-喷淋水洗-浸水洗-钝化-循环去离子水喷淋水洗-循环去离子水浸洗-新鲜去离子水喷淋水洗，共十三个工艺段，通常在热水洗前还有一道手工擦拭。总的来说，前处理可分为脱脂、表调、磷化和钝化四大块，四者之间都有水洗，以防止杂质带入下一工艺段造成交叉污染。
2 底粉线工艺汽车涂装车间工艺流程
汽车涂装车间工艺流程
工件通过输送链进入喷粉房的喷q位置准备喷涂作业。静电发生器通过喷qq口的电极针向工件方向的空间释放高压静电(负极)，该高压静电使从。
喷q口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及电极周围空气电离(带负电荷)。工件经过挂具通过输送链接地(接地极)，这样就在喷q和工件之间形成一个电场粉末在电场力和压缩空气压力的双重推动下到达工件表面，依靠静电吸引在工件表面形成一层均匀的涂层。
3 喷漆线工艺
喷漆是对经过检验合格后的产品、半成品进行覆盖的表面处理。喷漆起到防锈、防腐，美观并具有标志的作用。在喷漆前必须进行前处理，此时要对欲进行喷漆的产品进行整体检查，并对可修复的缺陷进行修整、补救。

我在汽修专业教学汽车涂装技术已多年，同时在汽车维修行业也有实践性的经验，下面把我在这方面的经验与你分享：
1汽车涂装包括的工序是很多的，包括底漆喷涂，中涂底漆喷涂，色漆喷涂，清漆喷涂四大工序。
2对于底漆涂装涂料种类按照固化成膜分有：溶剂挥发型，氧化聚合型，烘烤聚合型，双组分聚合型
3从工序来分：底漆常用环氧类，中涂底漆常用灰底漆，色漆，清漆
如果还有疑问或想对汽车涂装有更多的了解，请在下面留言过私信，感谢你的问题哦。

新材料应用
以减少VOC和有害重金属为代表的环保型漆前处理材料和环保型涂料不断得到推广应用，在欧美，新的涂装生产线已经全部普及应用环保型材料。在国内，国外独资及合资的涂料生产企业具备可在国内加工生产水性中涂和水性面漆的能力。欧、美、日等国的汽车合资企业和我国几大汽车公司新的车身涂装生产线多已经考虑应用水性中涂及水性面漆的可能性，有的已经开始应用水性中涂和水性面漆底色。

涂装分类
按涂料：溶剂型涂料涂装、电泳涂装、粉末涂装
按涂装方式：空气喷涂、无气喷涂、静电喷涂、电泳
按涂料功能：底漆涂装、中涂涂装、面漆涂装
工艺流程：前处理-底漆-烘干-中涂-面漆-烘干-套色
涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。
目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）
三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。涂装部的整个工艺流程如下：
白车身下件-手工预清理-前处理-阴极电泳及后清洗-
烘烤-涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片-PVC烘烤-电泳底漆打磨-除尘-中涂漆喷涂-中涂漆烘烤-中涂打磨-除尘
-面漆喷涂-修饰过检

汽车车身喷涂工艺
典型的轿车车身喷涂线一般由漆前磷化处理线、阴极电泳底漆线、密封车底涂料喷涂线、中涂线、面漆线和后处理线六条生产线组成。
典型车身涂层的构成
1 前处理工艺-磷化处理：
为获得汽车涂层的耐久性、耐腐蚀性，汽车车身都采用磷化处理作为喷涂的前处理，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜（电泳涂膜）的附着力和耐蚀性。
前处理工艺流程图
2 阴极电泳喷涂工艺-底涂
阴极电泳喷涂工艺经20 多年的不断完善，已成为成熟的汽车车身、车轮和车架等底涂技术之一，对汽车车身而言，至今尚无替代它的更先进的涂底漆的方法。
电泳漆使车身获得防锈、防冲击、耐腐蚀等性能。而且电泳相比于其他的喷涂来说，具有更好的喷涂均一完整性，可以喷涂到汽车车架、零件等结构件的内腔、夹缝等隐蔽的内部，大大提高了工件内腔的防腐。
阴极电泳喷涂流程图

3 密封及车底涂料工艺
为使汽车车身具有很好的密封性、防锈性、耐久性和舒适性，构成车身的壁板的接合面上都需涂密封材料，同时，为防止汽车底部被飞石等击伤，涂膜击伤，露出钢板，短期间就生锈，汽车底部需涂布车底涂料。密封及车底涂料喷涂线布置在电泳底漆供干后，涂中涂线之前，现今密封和车底涂料都采用PVC
系列材料，故该线又简称为PVC 喷涂线。
密封及车底涂料工艺流程图

密封和车底涂层重复喷涂的示意图

4 中涂工艺
汽车中涂喷涂的目的是底漆、面漆涂膜的保护和"装饰"。底漆用的阴极电泳涂料的主要功能是对钢板的附着力和防锈力，涂面漆的主要目的是美观和耐候性等。因而涂料的颜料、树脂组成等的设计是有差异的。面漆直接涂在底漆层上，附着力较差，透过面漆涂膜的紫外线使耐候性差的电泳涂膜产生粉化，短期内引起漆膜剥离和生锈．为此，在底漆涂层与面漆涂层中间涂中间涂料，以此来提高涂层的附着力和涂膜的耐久性。
中涂工艺流程图

5 面漆线
面漆包括色漆和清漆，面漆喷涂的目的是车体外板的装饰和保护，色漆工艺与前述中涂工艺很相像，某些具体 *** 作细节略有差异，在此不再复述。
汽车面漆的颜色一般可分为本色（solid colour ）和金属闪光色（metalic colour ，金属闪光色和珠光色）两大类。
本色而漆和闪光色面漆喷涂的工艺方法比较：
6 涂面漆后的后处理喷涂工艺
面漆喷涂后经晾干、烘干、冷却进人终质量检查工序。按产品标准或技术条件检查验收，分合格品、经补修饰后合格品和需大返修的不合格品，并统计一次合格率（严格的只算合格品，一般也包括经小修饰后的合格品）。合格品按需进行以下后处理工序。
① 抛光蜡
抛光是使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽，使漆面更加平滑，这是提高涂层装饰性的一种手段。
② 涂保护蜡
为进一步提高被涂物件的耐腐蚀性和防止涂膜在储运过程被损坏，在喷涂后进行涂蜡后处理。汽车外表保护蜡层或保护膜对需经海运的商品车能起到好的封存作用，防止海水、高温潮湿和日晒的侵蚀。

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