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太平洋汽车网普天充电桩扫码可以充电，扫码的充电桩是充电桩行业的一个发展趋势，因为现在流行扫码支付，出门不带钱，就带个手机就行了。充电桩也是在逐渐往这个方面发展，将来会是一个扫码支付的时代，扫码支付充电桩是顺应时代发展的产物。将来还可以接入物联网，实现大数据 *** 作。
国家电网（以下简称：国网）可谓最早在北京市布局充电桩的企业，而且网点布局也较为健全。但是，当记者某日驾驶北汽新能源EX260（以下简称：EX260）到国网某充电站点进行补电时，并没有像往常那样顺利，甚至直到深夜，等来的却还只是车企和电桩企业的维修人员。
国家电网国标升级现危机车桩连体or车桩分离多种充电q致新车遭“连体”当记者像往常一样完成拔q、插q、刷卡等充电步骤后，国网快充桩显示屏并没有显示充电成功，而当记者想要更换其它充电桩充电时，发现当前充电q无论如何也不能从车辆充电口拔出。据记者了解，充电桩新国标改造升级工作至今已经有数月时间，而这台EX260正是刚刚走出生产线且符合新国标的车型，究竟为何会出现这种情况？记者第一时间致电国家电网95598客服，说明情况后，对方答复记者会安排维修人员来现场查看。
通常这类问题还要拆除车辆充电口周围护板，为了节约时间，请同时联系车企救援人员到现场”。从这段国网维修人员联系记者时的对话不难看出，解决这种问题他们似乎已经轻车熟路，但直到两个小时以后，双方工作人员才从上一个维修点全部赶过来，此时已经是深夜23点。
查看车、桩具体情况之后，双方工作人员并没有互相指责，经过一番沟通后便开始“各司其职”。究竟为何会出现这种情况，维修人员解释称，目前国网快充桩配有三种型号充电q，这些充电q的内部结构存在些许差异，比如记者用的这台充电桩的“锁”，就与车辆充电口中的“锁孔”无法对应，最终导致锁死无法拔q。解决办法只能是把充电口周围饰板拆除，留出空间用工具解锁充电q再将其拔出。
不过，看似简单的处理过程却足足耗时近3个小时，对于大多数人而言恐怕都耗不起，更何况问题频出。在场维修人员在现场也表示，未来会在充电桩桩体上贴出通知，让新桩、旧桩和新车、旧车之间的匹配更有针对性。
新桩读卡成功率竟然为0在记者的记忆里，国网今年落实的两项工作与消费者（车主）息息相关，
其一是充电桩新国标升级；其二是在北京市率先实施“一卡多用”，将原有的全国专区专用充电卡，更换为全国统一充电卡。但是，当记者拿着新卡到海淀区蓝色港湾购物中心B2层进行充电时，发现站点内7台空闲状态的快速充电桩均无法识别这张充电卡。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网1、充电桩离线导致无法充电；2、充电桩显示二维码格式错误导致无法充电；3、充电桩启动充电后短时间内异常停止；4、车符合新国标始终无法充电；5、充电桩屏幕上提示充电q无法连接；6、手机扫码启动充电界面后一直提示“充电桩启动中，请稍后”，但等了很久一直都没反应；7、充电桩失控，点击APP“结束充电”按钮，无法停止充电。
电动自行车充电桩因其充电安全性，便捷惠民，而且便于集中管理，得到了各级政府特别是小区物业的大力推崇，但是在实际使用的过程中也存在着诸多的问题。
比如在刷卡充电支付这块就会遇到如下的几个问题：一刷卡失败，有时候甚至连刷几次要么换个充电插座才能成功扣费充电或者是一次刷掉卡内所有余额引起纠纷；
二刷卡距离和灵敏度，大部分的充电桩设备都要充电卡紧贴着设备读卡区或者是要等待几秒才能读卡成功；三刷卡有盲区，就是在设备读卡区的不同方向或者不同位置时有时能够读卡而有时则不能；导致这些刷卡失败或者刷卡不稳定的原因。
想从以下几个方面简析：一电动自行车的充电器（也就是电源部分），因为目前充电器的市场品牌存量很多，每家充电器的产品品质参差不齐，非知名品牌的充电器在充电的时候会从电源部分带进来纹波和毛刺，严重影响刷卡的稳定性。
试想一个固定的充电刷卡插座上面的刷卡板，去面对不同品质的充电器，其稳定性可想而知，除非在充电桩设备的电源部分加入防护器件以减少对刷卡的干扰；二本身其具有的射频特性，周围环境存在有诸多的充电设备，无线通讯设施等对刷卡的稳定性都会有一定的影响；三充电桩设备的外壳如果是金属制品会影响到刷卡的稳定。
读卡模块安装位置应远离金属外壳，大面积覆铜电路板等金属屏蔽物体，天线线圈面朝外面安装以免影响读卡距离；四充电桩设备的电路板本身引线过长、引线过细、单排针氧化、单排针接触不良等会导致供电电压或其它信号异常，导致不读卡或读卡不稳定。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
是的，现在的智能电动车充电桩都支持扫码支付充电。
智能电动车充电桩不仅支持微信扫码充电，还支持刷卡支付。
具备充满自停、定时断电功能，有效防止电池过充
具有急停按钮、远程急停功能
功率远程自由设定，可适应绝大多数电动车
4G无线通信，云后台管理系统远程管控。
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