物流信息部与顺风，圆通有什么区别吗？

物流信息部说白了就是配货站，是大宗综合物流配货点，为货主与司机提供信息互联的地方。

顺丰与圆通是快递，多数物品为小件包裹，商品类包裹居多。

所以根本上的区别是一个是大型的物流集散地，一个是小件快递收发地。“物流信息部”就是为了跟当下时代靠边所搞的新鲜词汇而已，毕竟现在都跟互联网，物联网挂边，此类物流行业一样，向什么货车帮啊，运满满啊，多拉拉啊，都是一样的。

超级汇川是一款快递物流软件，如果您需要传递物料，可以按照以下步骤 *** 作：
1 打开超级汇川APP，进入主界面。
2 点击右下角的“发快递”按钮。
3 在“发快递”界面中，填写寄件人和收件人的相关信息，包括姓名、电话、地址等。
4 在“物品信息”栏中，填写物品名称、数量、重量等信息。
5 点击“选择物流公司”，选择您需要使用的快递公司。
6 点击“下一步”，进入支付界面，完成支付后，您的物料就可以开始传递了。
注意事项：
1 在填写物品信息时，应尽量详细、准确地描述物品，以免发生误解或纠纷。
2 在选择快递公司时，应根据您的实际需求和预算进行选择，不同快递公司的价格、速度和服务质量等都有所不同。
3 在支付时，应注意核对订单信息和支付金额，确保无误后再进行支付。

作者 | 李波

编辑 |李波

家电，作为中国家庭生活的重要组成部分，在见证时代变迁的同时，也成为一个体量超千亿的超级市场，一幅全新形态的零售与供应链模式也全景式地展现在我们的面前。

随着电子商务产业飞速发展，家电类的大体积物品的线上销售率出现了大幅度的增长，在去年，我国B2C家电网购市场（含移动端）规模就已达到了5765亿元，同比增长1751%。家电物流配送市场的前景一片大好，家电产品通过快递的方式被送到消费者家中也逐渐成为 时尚 。大件家电物流在发展中，呈现“三化”趋势，即 社会 化、个性化、智能化。

一、 社会 化

根据相关研究报告预计，大家电到2020年电商渠道渗透率将达到55%，大件网购需求促成了大件电商物流的快速增长。

于是，在小件快递配送市场份额基本被瓜分殆尽的当下，市场几乎空白、发展空间巨大的大家电物流领域成为行业蓝海，一些家电配送公司开始发展起来，综合化转型的快递和电商物流巨头们也在该领域加速布局。

苏宁在物流服务上推出了大家电仓配一体服务，顺丰也与美的、海信等家电公司在物流配送上达成了战略合作；阿里则早在几年前，就对海尔的日日顺物流进行总额为2822亿元港币(约合人民币2213亿元)的投资，双方联手发力家电物流服务；而通达系、德邦等物流企业也相继上线了一系列相关的家电物流产品服务。

以家电为主的大件物流企业成熟的重要标志之一就是 社会 化，跳出自己的“一亩三分地”，打造 社会 化大家电物流企业才是题中之要，日日顺物流则是一个很好的例子。

日日顺以海尔集团家电物流起步，先后经历了“企业物流-物流企业-生态企业”三个阶段，致力于成为大件家电物流领域的引领者， 社会 化的领跑者。

2014年，日日顺85%的收入来自于海尔集团，而到2018年，日日顺的收入仅有30%来自于海尔集团。日日顺与菜鸟、小米等外部企业建立合作，其服务的对象由企业内部向外拓展。

2019年财务报告可以看出，日日顺通过为天猫提供从仓、干、配、装、修等全流程物流服务，线上家电业务同比增长为8%。除此之外，日日顺还为小米、格兰仕等提供 社会 化家电增值服务，导致 社会 化家电业务同比增长为35%。

然而，有着海尔集团背景的日日顺物流的 社会 化过程中并不顺利。海尔的品牌形象可以为日日顺物流带来有效的支撑，但同样也会成为日日顺物流 社会 化推进的障碍。毕竟其他家电品牌与海尔是竞争关系，它们更加担心企业数据的泄露，也不愿与海尔共享自己的用户数据。就目前而言，非海尔系的家电品牌仍然徘徊在日日顺物流体系之外。

但是无论如何，日日顺物流的 社会 化对于家电网购来说是一个利好消息，因为目前市场上还没有成熟而专业的大家电物流企业，而物流瓶颈也一直阻碍着家电网购的发展。

大家电物流全方位向 社会 开放，最终可使得千万商家降低供应链成本、提升流通效率。大家电物流引以为傲的送装一体、专业安装，真正做到了让卖家无后顾之忧，也为厂商破解大家电“体重大易破损、送不到送得慢、成本高服务诉求多”等物流服务难题提供了机遇。

近日，日日顺要冲刺IPO， 这是大件家电物流行业里的一件大事，标志着日日顺物流 社会 化的成功。

社会 化，不仅对大件物流，就是其它物流，也是制胜的法宝。此前，京东物流确实声势浩大，但一直赚了吆喝却没赚到多少钱。随着京东将物流开放给 社会 ，开放给厂商，大大增加了收入，从而降低成本，取得了赢利。

大件物流品牌发展过程中，开放与突破是其成功的重要原因，是顺应时代潮流，进行战略转变的抓手，以更开放的姿态拥抱外部企业，才能为大件家电物流的发展提供活力。实事也是如此，随着大家电物流 社会 化不断加速，已经有越来越多的消费者开始将家电等大件商品加入网购清单。

二、个性化

在分工越来越细的市场趋势下，大家电物流发展的方向是专业化和个性化。原来聚焦于单品的送货速度、效率和安装体验的物流模式，已经很难适应时代的发展。在物联网时代，用户个性化需求日益增强，个性化服务将成为用户体验升级的下一个阶段。

随着运营模式的转变，服务早已不再是传统的售后维修，或是线上零售模式的选购咨询、物流配送、退换体验等方面的内容。除了“按约送达、送装一体”服务，还应提供更深更宽的个性化服务。

大件快递的发展前景相比于小件快递，大件快递首先考验的就是服务能力。随着网络、时效等竞争要素在未来的逐渐趋同，优质的个性服务正逐渐成为大件快递行业竞争的焦点。

同时，和普通产品物流不同的是，大件家电物流由于其自身多数带有精密的电子器件，对产品的仓储和运输装卸等过程均提出了更多更高的要求。大家电物流包括产品入户后安装与调试流程，其复杂的 *** 作和配送的难度性，意味着需要专业的个性化服务。

家电网购拥有很大的市场前景，但是物流又阻碍着这一市场的快速发展，而在这一情况下，以日日顺、安得物流为代表的专业大家电物流企业的个性化发展，不仅为电商打开了一扇窗，也为家电行业带来了新的发展机会。

个性化服务，体现在最后一公里，体现在入户的服务人员身上。因此需要提高一线安装人员的安全意识、安装技能、服务水平，进一步提升上门服务体验，拉升大家电末端送装服务新高度，因此作业人员、作业工具和网络系统，都是个性化服务的核心资源。

大家电类产品特殊，大而重，外形也多元化，贵重且易损，按用户场景、用户需求提供有温度的个性化服务必不可少。并且通过交互用户真实需求，与攸关方共创解决方案并不断迭代，以此实现普通用户向终身用户的演化。

对于大家电物流，送到与安装不再是服务的终点，而是服务的起点。

例如，日日顺物流除了为用户提供大家电“送装同步，一次就好”的场景体验外，还提供家电清洗、除醛等定制化服务；根据需求进行上门服务，利用高温高压蒸汽清洗技术清洗空调、冰箱、洗衣机、热水器、油烟机等大家电；同时，运用专业的除醛技术检测甲醛、清除甲醛，提供清新安全的生活环境。

物流从来不只是搬运，物流服务需求是多元化的，多层次的，大件家电物流最极致地表现出了这一点。例如日日顺物流，还打造了健身、家居、智家服务、便捷出行等场景生态链群，为用户提供全流程个性化的场景物流解决方案，为消费者提供增值服务，让各方得到价值分享。

将传统的“送达”由服务的终点转变为服务的起点，后续通过触点网路感知用户个性化需求，推动各个环节围绕用户需求提供定制化的场景解决方案。

从长远的角度看，只有具备了专业性、个性化核心能力的物流企业才能满足家电企业和消费者对于大家电物流服务的各项需求。个性化的服务创新，将给大家电物流带来全新的改变。

在国内大循环、国内国际双循坏的大格局下，整合全网生态资源，持续打造大件家电物流新模式，为用户提供创新性、个性化的场景解决方案，为用户提供速度与温度并存的全新场景服务体验，是由传统物流向现代物流转型的关键。

三、智能化

未来物流不管是大件物流，还是小件物流，一定是以 科技 为基础的物流，一定是以智能化为先导的物流，这已经是行业共识，智能化已经成为物流行业转型的必然方向。

家电物流的开放化与专业化，或者说 社会 化与个性化，幕后是需要技术来驱动支撑的。比如，当前火热的人工智能的发展能提升物流效率、增强物流开放；比如通过大数据的挖掘分析，从而优化库存，增加个性。

物流的自动化、智能化、可控化、网络化等特征，能够与个性化、多样化的消费需求快速对接，实现供给和需求的精准匹配，从而大大节省人力、物流、时间成本，提升效率的同时，提高整个行业的服务水平。

随着人工智能、物联网等新技术的不断突破，物流行业面临着新的挑战和新的机会，工业互联网将是继移动互联网之后最大的发展机会，而以AIoT为代表的新技术，将会对物流发展理念与运营模式产生巨大影响。此外，在物联网时代，大数据、5G等信息技术的发展，将会衍生出更多的应用场景，物流自动化智能化也将迎来新的迭代。

然而，大件家电物流智能化难度较大，其业务特点导致相关技术设备应用起来更有难度。原因在于，相比于小件快递，冰箱、空调、热水器等家电产品、跑步机、椭圆机等健身器材、电动车等出行工具由于体积大、易损等特点，实现自动化、无人化运作需付出更大的努力。

大件家电物流标杆企业日日顺，在物流智能化领域布局早、起点高，投入大，建成了全国大件物流首个智能无人仓。该无人仓不仅在行业率先集中应用全景智能扫描站、关节机器人、龙门拣选机器人等多项智能设备，还采用了视觉识别、智能控制演算法等人工智慧技术。

在无人仓中，除了大量应用领先的智能装备，还拥有一颗“智慧大脑”——场景物流生态云平台。在这颗“大脑”的指挥下，所有智能装备以三维数字孪生进行管理，8大核心系统获取所有运营数据，实现所有环节智慧运行、匹配。

新举措，带来了新体验。日日顺物流将7大黑 科技 深入“无人化”智能仓内，AGV可在01秒内从上万个点位组成的路径网格中规划出最优路径；关节机器人可提升码垛效率80%；全景智能扫描站将货物信息采集匹配准确率提升至100%；自动立体库堆垛机实现大件定制化托盘的全自动上下架和移库；龙门拣选机器人实现了行业首例非标大件货物的混码场景；数字孪生让大数据全流程可控；骨骼机器人可有效减轻工人劳动负担50%以上，提升生产效率。

智能化是核心竞争力，日日顺物流通过 科技 赋能，智慧升级大件物流各个环节，为客户提供了全链路、全场景的高品质且有温度的大件物流服务。

以新 科技 保障稳、准、好的个性服务，通过新 科技 实现与客户更好的交互，通过 科技 应用挖掘并反馈客户需求，实现个性化服务，同时也通过新 科技 的应用保障企业的降本增效，智能化将是大件家电物流基于未来判断所做的战略布局。

大件家电物流变革与创新的背后，离不开智能技术的不断驱动，更离不开对体验与效率的不懈追求。智能化将塑造在人、货、场重构后未来家电物流行业的新图景。

泉州未来的发展方向其实就是泉州的未来城市定位，这点各级政府已经给出了明确的答案，现在就按各级政府给泉州的定位进行分析：

1、国家层面：泉州未来将建成海西城市群五大中心城市之一（五大中心城市为：福州、泉州、厦门、温州、汕头），并将形成全国现代制造业基地和国家“一带一路”战略的21世纪海上丝绸之路先行区。

2、福建省层面：泉州是福建省确定做强做大的的三大中心城市（福建三大中心城市为：福州、厦门、泉州），是闽南都市区核心力量。

3、泉州市层面：泉州未来将建成“一区、两翼、多支点”的环泉州湾特大城市（一区是指：环泉州湾核心区，主要包括泉州中心城区、晋江中心城区、石狮中心城区、台商投资区。两翼是指：以湄洲湾南岸区域，包括泉港和惠安在内的北翼和以环围头湾区域，包括安海、水头、石井、金井在内的南翼。多支点是指：南安、安溪、永春、德化等县镇支点。）。

以上就是未来泉州的城市定位，也就是泉州未来的发展方向，接下来再从泉州的具体产业布局和城市建设来了解泉州未来发展方向。

1、产业布局：泉州将以打造全国重要的先进制造业基地为目标，以信息化带动工业化，调整产业结构，优化产业布局，提高自主创新能力，构建现代化工业体系。在巩固原有纺织服装、鞋业、建筑建材、机械制造、食品饮料、工艺制品等产业的基础上，大力发展石化、 汽车 及配件、船舶修造、生物医药、光电信息、半导体、装备制造等先进制造业。

2、交通规划：以港口发展为重点，打造海西“西进东出”的重要通道，同时构建以铁路、高速公路、海空港为骨架的大泉州交通网络。

港口：泉州港将形成肖厝港区、斗尾港区、泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区五大港区，十六个作业区，在巩固福建三大中心港的基础上，发展成为全国重点港口城市，复兴昔日“东方大港”的雄风。

机场：扩建泉州晋江国际机场，筹建大港湾国际机场。

铁路：建成福厦高铁、兴泉铁路。

高速公路：形成“一环、两纵、三横、五联”的市域高速公路骨架。

快速通道路网：加强沿海与山区、山区与山区间的横纵向快捷联系，形成“沿海环湾放射、内陆网状纵横”为基本骨架的市域快速交通网络。

城市轨道交通：构建6条城市轨道交通。

3、城市建设：未来泉州将是一个环境优美，富有 历史 文化内涵，兼具现代风尚的有山有水的全国重点滨海 旅游 城市！

泉州未来发展一片光明，加油吧泉州！

福建层次：泉州是闽南都市圈的核心力量，被确定为福建三大中心城市(福州、厦门、泉州)。

泉州的未来发展方向其实是泉州的未来城市定位，这一点各级政府已经给出了明确的答案，现在根据各级政府对泉州的定位进行分析：

1。国家级：未来泉州将成为海西城市群(福州、泉州、厦门、温州、汕头)五大中心城市之一，形成国家现代化制造基地和民族地区。21世纪海上丝绸之路推进区“一条路”战略。

2。福建层次：泉州是闽南都市圈的核心力量，被确定为福建三大中心城市(福州、厦门、泉州)。

3。泉州市级：泉州未来将建成一个“一区、两翼、多支点”的环泉州湾特大城市(一区是指围绕泉州湾的核心区，主要包括泉州中心城市、晋江中心城区、石狮中心城区和台商投资区。两翼是指湄洲湾南岸，北翼包括泉港和惠安，围护区是指渭头湾，包括安海、水头、石井和金井的南翼。多支点指：南安、安溪、永春、德化等县城支点。

以上是泉州城市未来的定位，即泉州未来的发展方向，然后从泉州具体的产业布局和城市建设来了解泉州未来的发展方向。

1。产业布局：泉州将以建设国家重要的先进制造基地为目标，以信息化带动工业化，调整产业结构，优化产业布局，提高自主创新能力，建设现代产业体系。在巩固纺织服装、鞋类、建筑建材、机械制造、食品饮料、工艺制品等现有产业的基础上，大力发展石化、 汽车 及配件、船舶修理制造、生物医药、光电信息、半导体、设备制造等先进制造业。

2。交通规划：以港口发展为重点，建设西部进出东部的重要通道，同时建设以铁路、公路、海港、机场为骨架的大泉州交通网络。

港口：泉州港将形成小锅港、斗尾港、泉州湾港、深湖湾港、尾头湾港等五大港口及16个作业区。在巩固福建三大中心港口的基础上，泉州港将发展成为国家重点港口城市。复兴前“东港”的雄伟。

机场：扩建泉州晋江国际机场，筹建大港国际机场。

铁路：福州-厦门高速铁路、兴泉铁路。

公路：形成“一环、二纵、三横、五缝”的市政公路骨架。

快速通道网络：加强沿海与山区、山区与山区的联系，形成以“沿海环湾辐射、内陆网络纵横”为基本骨架的城市快速交通网络。

城市轨道交通：建设六条城市轨道交通。

3。城市建设：未来泉州将成为环境优美、 历史 文化内涵丰富、 时尚 、山水相连的国家级重点滨海 旅游 城市！

发展好下辖区和晋江石狮惠安南安！

泉州虽然是福建省第一大经济体城市，但是是典型的市弱县强，现在还不满足修建地铁的条件，最大的问题就是市区人口不足，其实晋江和泉州市区已经连在了一起，就是缺了一个名头。但是晋江毕竟是县级市想要撤市改区难度是非常大的。

泉州最好的办法就是先对惠安县下手，先将惠安改区协同发展，这样也可以扩大泉州市区的版图随后再慢慢的消化晋江、南安、石狮这样泉州市区面积就会大大增加。泉州完全有大城市的土地和人口，就是缺乏资金和发展机会，如果泉州拥有厦门的发展政策相信泉州绝对是东南沿海城市的“一哥”。因为靠近厦门泉州的企业以及人才都会往厦门运动这对泉州的发展是很不利的。

希望未来泉州可以加快发展！地上看泉州，地下看西安，加油泉州！

作为土生土长的泉州人，对泉州最了解。泉州的崛起基本都是靠自己，靠爱拼才会赢的信念打拼出来的。

这些年由于制造业的落寞，很多私企倒闭，工厂关门，近几年政府开始发展房地产，最近两三年泉州的房价涨了差不多50%。政府的财政收入之前主要是企业税收，转为现在卖地皮赚钱。个人认为泉州要继续雄起，应该是制造业升级转型，继续大力鼓励民营企业，大力发展制造业，毕竟房地产行业泡沫越来越大，毕竟不是长久之计。

目前泉州经济规模和城建，在教育、医疗、交通等方面的发展比起省会和计划单列市没有任何优势，所以未来几年之内这种情况不会有较大改观，城市性质和江浙一带的工厂化经济城市基本一致，模板上限大概就是无锡。

泉州各县级市要有大泉州大格局，才是发展的硬道理。因受到晋江各领导及海内外（某些政客）及工商业人士的阻碍，晋江有全国县级市GDP排名前10排名的傲气严重阻力。泉州市当前必须解决的问题，就是应及时把晋江 南安 石狮 惠安等规划区域蓝图，软硬件设施上马，链接各个区域的快速通道，撤县市改区，才是当务头等大事。只有这样，泉州才能顺势而为。谢谢！

整合资源？市区蚕食周边经济成果？挨着市区搞房地产走厦门地产金元？

各位，作为泉州人，都知道地级市区政府不懂得管理实体经济，反而下辖县市政府和地方企业配合得很好。类似清濛开发区这类捡现成晋江经济成果的事，还是不要让泉州市政府多干，清濛的发展一直没有什么进展。

人民自行摸索，敢拼实干，才是大泉州经济的灵魂！

还是说点硬货吧，开头那些虚的不讨论，不说数据，不说谁优谁劣了。

硬货：就是进一步的加强公路交通网络，加强泉州自己的港口建设，扩大晋江机场的人、货中转能力！

泉州的产业很多元，企业基数大，而且基本为来料加工，物流需求非常旺盛，现有的公路网络再往后5年肯定不够，特别是县与县之间的快速路（类似东莞那种贯穿多个镇的快速路）必须尽快建设起来，不要依赖高速公路网络，类似泉州环城高速就应该免费，让使用率提升！

泉州港口方面，一直逊色于厦门，为什么？我不懂？但 历史 证明，我们有条件做得很好，因为我们曾经是中国第一大港，现有做不了中国第一，起码要做福建第一。

晋江机场既然决定扩建，就尽快启动，最好和顺丰或者德邦、京东合作，他们的物流解决方案多，大、中、小件，一站式解决，对于大泉州作为产业链原产地，一定带来更多效益！

建议减缓晋江房地产开发土地出让，特别是晋东新区，欢迎仓储物流企业前来发展建设。物联网，是实业的脉络！

其他县市也希望借鉴！

1、行政区域调整。扩大泉州市区，根据泉州经济发展特点进行区域调整。洛江区和台商区合并。有利于带动洛江的发展和起到互补。撤销惠安县成立惠安区，使之中心市区和泉港区连成一片。撤销石狮市成立石狮区。晋江市是省市经济发展的模范，无法区域调整，但可局部乡镇调整，南安市面积大，应该进行区域调整，和鲤城区和丰泽区交界处可合理整合，扩大两区面积2 、发展沿海环湾。有利于快速发展。3、交通建设。发展县市区之间的高速和快通道或轨道交通。高铁站直间互联互通。4、扶持高校建设。规划长中短期的高校扶持资金。重点建设。局部合理调整泉州市高校专业整合，重新分部。

泉州底下的各个县市都各有千秋。鞋都晋江，茶都安溪，服装城石狮，石材之都南安，海滨邹鲁惠安，确实是百花齐放，但可以看出泉州市区的影响力反而不够。

泉州若是想要继续发展的话，应该先把这些优势进行整合，打造出一个以泉州为中心的大城市。

在工业方面泉州一直是做得比较好的，另外，泉州的地理风貌也是别具一格，有许多值得一看的风景，适合发展 旅游 业。

比如德化的九仙山，雾凇特别好看，

比如南安的蔡氏古民居，建筑保存相对完好，

比如永春的牛姆林，风景独好，能够放空心灵，

当然还有许多别的风景。但是这些景色除了泉州本地人，外人很少知道。泉州不乏资源，但缺乏合理的规划，所以，要先把自身优势先发挥出来。

说到泉州发展短期应该做的是惠安改区，将泉州市区和泉港区真正的连成一线，中期将晋江南安石狮改区，壮大中心环湾区域，远期将安永德也设区，形成一个整体城市。这样的话别说什么闽南经济区，海西对台经济区什么的，泉州都可以轻松的无缝衔接起来，真正的发挥大泉州的威力。当然前提是上面政策是否支持，泉州市政府心胸眼界是否宽广长远。

泉州市改名晋江市，恢复古晋江县四区，鲤城丰泽洛江合一区泉府区(鲤城〉，晋江青阳至晋江南岸晋阳区(青阳;围头湾安海湾至内坑磁灶灵源环城高速外围晋海区〈安海)二川石狮可增加龙湖永和部分为石狮区(凤里)，但大深线区城应划晋海区，然后惠安南分两区，泉港并l入惠北，台投归惠南。南安以晋江河流分东西溪流域分两区，丰州洪赖东溪一带武荣区，溪美下南安官水石为南安区，官水石不宜分出南安，不然南安就成为内陆县，这也是安东内官水石没拼一起也是古南安折出晋江官水石也~直属南安，但可以将区府移至官桥为中心，官桥为山海交界点。形成八区制加上安溪永春德化三县

---