在芯查查上真的可以买到芯片吗？

从哪儿买正品芯片，买芯片哪个平台好？这是很多客户都非常关心的话题，大家都非常清楚，电子产品有几个弊端，一个就是更新换代非常快，第二个就是市场上翻新货比较多，如何避免这俩大坑，就要靠找到一个靠谱的购买芯片的平台，想找到靠谱的平台，请看下面的推荐。
购买正品芯片推荐靠谱的平台——兆亿微波商城
兆亿微波商城是一家只卖正品的网站，主营以射频微波器件为主，优势品牌包括：ADI、TI、ST、mini等，这些大品牌经常备货及出货，而且库存量较大，因此，如果有对以上几个品牌感兴趣的可以直接联系商城客服，可以帮您搞到原装现货。
兆亿微波商城是一个什么样的网站呢？
兆亿微波商城类似于天猫、淘宝，可以实现在线交易，而且凡是从商城购买的产品，价格方面非常站优势，跟天猫淘宝相媲美，不吹不吭不蒙，无论是批发和还是零售全部走批发价，兆亿微波商城切身站在客户角度出发，采用薄利多销的模式，为国内的广大终端及代加工厂、研究所等提供了一个利好交易平台。
如何判定是正品芯片，避免买到假货，几个常识采购人员必读
在购买芯片的过程中，很多人担心的并不是价格问题，而是质量，想要买到正品芯片，首先要了解什么是原装包装、散新、假散新、翻新等这几个关键词的含义。
1、原装
通常国产封装货如果冒充原装，是很难分辨，只能通过比较，外盒、标签、包装上的区别来辨认。
通常原厂的包装都很规整，有的会有防静电袋包裹，不是所有的厂家产品都会有防静电袋，如果是为开封的防静电包装，打开后里面的管子及盘是很洁静。如果有塑料泡沫或者防震塑料袋。国外大厂这些配件在国内很难模仿。
2、散新
真正意义上的散新，客户需求量低于一个整包装，由于价格驱使，供应商把原来的整包拆开，以高价出售部分数量的芯片，而剩下的一部分没有原包装的片子。
供应商由于运输的原因，原封包装在货物拆开，方便运输，为了减少关税，就把原包装拆 了，分开多人带入关。
年份老的全新货，通过这类货放置时间久或者外观不好，只能用作散新处理。
3假的散新
假的散新（即翻新货）电子市场很多商家经常把翻新货说成散新货。
总结：市场上散新货种类繁杂，第一类散新货（真正的散新货）在质量上还可以放心，第二类散新货（残次品）在报废率和稳定性上就会与原装货有区别，这两类产品由于都是新货，非常难鉴别。第三类翻新货危害就更大了，有可能就是挂羊头卖狗肉，长的一样，其实功能都完全不一样。所以散新货大家最好是避而远之，除非是在有一定保证的基础上购买。
4、翻新
真正意义上的翻新货一种是旧货翻新。产品从原厂生产出来以后，经过使用，有了一定的磨损，性能各方面跟原厂刚生产出来的时候有差距，经过特殊的加工，是它的外表或者性能恢复到接近原厂刚生产出来的状态。
另一种是由于管脚长期未使用氧化或者管脚磕碰而导致歪脚，进行重新整脚或者镀脚等对片子的外观进行修复。很多年份老的散新货其实都是经过了此类的加工处理，只是市场习惯把这种货也定义为“散新”。
真的是旧片翻新，质量肯定要比所谓的散新的要好，甚至比原厂的质量还好。当然也有些一次性的片子，比如一次性编写程序的芯片，有不可擦除的程序，就几乎不能再次使用。年份老的散新货因为出现氧化或者歪脚等问题可能会出现焊接的问题，导致产生报废率和稳定性上的问题。

国产电脑品牌有联想，华为，小米，神舟，华硕、清华同方等。我比较推荐华硕电脑。

从一个专业的自有品牌，到营销全球的国际3C品牌，华硕自始至终都坚持不可妥协的质量与创新。华硕的笔记本一直以用户的需求为落脚点，功能齐全、性能优秀而且物美价廉。散热系统在笔记本中也十分出众，使用起来很舒适。

创立20年间，华硕依靠强大的科研制造行销实力，取得了五项世界第一、一项世界第二、两项世界第四的卓著成就——主板、显卡、ADSL MODEM、CABLE MODEM、无线网络产品出货量全球第一；笔记本电脑、光存储产品全球第四。并全球首创了超便携电脑——Eee PC。

推荐华硕FX50JX4200，这款笔记本是一款游戏本，价格较实惠。搭载了156英寸雾面屏幕，拥有1920×1080分辨率，给用户极好的视觉体验。在处理器方面选用的是英特尔i5-4200H处理器，拥有4GB的内存与1TB的硬盘，标配显存容量为2GB的NVIDIA GTX 950M专业显卡。

华硕ROG GX700这款笔记本也很独特。外观方面采用了装甲风格的全新设计，并选取钛金属色系为配色，完美地展现了游戏本的酷炫风格。而这款笔记本的特点在于它采用了水冷散热系统，第一次将水冷系统运用在了笔记本中。

包含了两方面意思：

一是对于新成立的航空公司，则是在创建伊始就必须数字化建设和运营的思路，以避免和传统大型的航空公司在相同的赛道以相同的方式的进行比赛。

否则新航空公司在成本控制、市场开拓、合作方式以及运行安全方面毫无任何竞争优势，只能通过地方政府政策支撑偏安一隅，无法走向开放竞争的市场，想要避免亏损几乎毫无希望；

二是对于中大型的航空公司，由于航空业的封闭性，市场环境、IT系统高度同质，除去仅有的航线网络差异之外，几乎没有特别的个性差异，并且在主要环境因素都取决于外界的情况，可以创新的条件实际非常有限。

这都决定了必须要通过重新整合资源、重新定义角色、重新梳理流程来实现。而现实情况，几十年来依赖的资源、角色和流程都是固化现有IT系统中，不打破现有系统的束缚几乎无法有效实现大规模的创新，就连“微创新”也是举步维艰的。

那么什么样的航空公司需要数字化转型

简单说什么样的航空公司都需要数字化转型。

如果这个产业的新进入者带着互联网科技的优势来进行竞争，并且头部大企业开始通过数字化提高竞争效率的时候，从效率上不转型的企业可能就会处于巨大的劣势。

所以形势逼迫了所有的市场参与者都必须在提高效率，降低成本的道路上寻求新的突破，而不能在原地踏步故步自封而被市场淘汰。

从经营的角度，从全流程的数字化监控可以有效降低成本的无谓消耗；

对于材料库存的提高数字化管理水平也能有效降低提前采购和库存带来的资金压力；

对于生产运行过程中产生的数据及时收集分析也可以及时有效地调整业务流程；

这每一项进步都将给企业带来巨大的竞争优势。而坐等竞争对手优化流程，节约成本，释放资金压力而毫无作为的企业在竞争中一定会一败涂地。

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