冠道2.0T和凯迪拉克XT5相比,谁的四驱更好?

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冠道20T和凯迪拉克XT5相比,谁的四驱更好?

根据预算和需求,实际可选的两款配置车型分别是凯迪拉克XT5 2021款 28T 技术型和本田冠道2020款 370TURBO
两驱豪华版,接下来就分别从外形、空间、动力、配置以及品牌来对比分析一下这两款车型。

外形:冠道年轻、时尚VS XT5经典、稳重

本田冠道整体设计偏时尚、年轻范,主打精致有内涵城市SUV,正面看过去线条比较丰富,层次感较强,有意思的是冠道尾部“大背头”角度很大,仔细看,好像还有点轿跑SUV的感觉。

本田冠道

凯迪拉克XT5则是采用家族式经典造型设计,整体设计偏向经典、稳重风格,车辆外形方方正正,车身线条棱角分明,像极了我们印象中的传统SUV车型,经典元素豪华钻石切割大灯使得整车的辨识度极高,整体给人感觉车辆比较厚重,具有十分强烈的视觉冲击感,豪华气息迎面而来。

凯迪拉克XT5

在造型方面,两款车侧重和主销人群也有差别,本田冠道偏向相对年轻的潜在用户,凯迪拉克XT5则主打年纪稍大的车主人群。

两款车型尺寸相当

同是中型SUV,两款车型尺寸相当,凯迪拉克XT5的整车尺寸为481319031682mm,轴距为2857mm;而本田冠道的整车尺寸则是485819421670mm,轴距是2820mm。在长度和宽度尺寸上,本田冠道都要略微领先凯迪拉克XT5,而在轴距方面,凯迪拉克XT5是要领先于本田冠道,不过两者之间的尺寸差异非常小。因此,从尺寸方面来说,两款车型旗鼓相当。

本田冠道

同是20T+9AT 冠道稍占优势

在动力方面,两款车同时采用20T涡轮增压发动机+9AT的动力组合,从发动机数据层面来看,本田冠道稍占优势,在质量相差不多的情况下,反映到0~100Km/h的加速成绩,本田冠道也要略占上风。其中本田冠道0~100Km/h的加速时间是78秒,而凯迪拉克XT5的0~100Km/h加速时间则是8秒,两者相差02秒,差距不明显。

凯迪拉克XT5

配置各有侧重,均较为丰富

价格来到接近30万水平的中型SUV,尽管能够选取的配置车型都是入门款,但是两款车在配置方面均较为丰富。相对比而言,本田冠道更加注重的是功能性,而凯迪拉克XT5则更多的是注重豪华感的营造,同时,也是因为它们本身品牌定位的不同导致两款车在配置方面各有侧重。下表罗列了两者之间主要的配置差异,相信大家看完后,对两者在配置方面的表现应该是会有自己的一个打分了。

本田冠道

品牌定位不一样

凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌,定位要高于别克和雪佛兰,同时,经过上汽通用多年的市场深耕,不管是在品牌力还是在市场认可度等方面,凯迪拉克品牌均是要高于普通合资品牌的。

凯迪拉克XT5

本田品牌则是属于本田公司旗下的普通品牌,尽管本田品牌在市场上销量要远远多于凯迪拉克,但是在定位方面和市场认可度方面仍然是要低于凯迪拉克。

在潜在车主选购车辆之时,品牌也是一个非常重要的配件,往往在价格相同的情况下,即使普通品牌车型的表现相对更好,但是人们仍然更加愿意去选择品牌力更强的那一款车,作者菌朋友也不外如是,当场表示,两者之间肯定是首选凯迪拉克XT5。

2020款冠道四驱尊享版自带导航。冠道2020款车型共有9款,含有15T、20T共2种排量,有手自一体、无级变速共2种变速箱选择,发动机最大功率:2000kW,最大马力:272PS,最大扭矩:3700N·m,车身长宽高:4858×1942×1675mm。
240TURBO 两驱精英版标配了245/55 R19轮胎、前排侧气囊、定速巡航、可变转向比、远程启动、换挡拨片、皮织物混搭座椅、前排座椅电动调节、手机互联、语音识别控制、6喇叭扬声器、卤素大灯、大灯延时关闭、全车多层隔音玻璃、后视镜锁车自动折叠等。两驱精英版的舒适性配置表现尚可,但其它方面就比较寒酸了,不仅采用全卤素大灯,像比较常规的倒车雷达和影像都没有配备,所以该车型更多起到拉低车系售价作用。

240TURBO 两驱舒享版相比两驱精英版贵了近2万元,但也只增加了陡坡缓降、真皮方向盘、真皮座椅、7喇叭扬声器等,整体性价比不高。

240TURBO 两驱智享版在两驱舒享版的基础上增加了前后排侧气帘、后驻车雷达、倒车影像、盲区影像、可开启全景天窗、主动降噪、前排手机无线充电、副驾驶在座椅高低调节、前排座椅加热、全LED大灯、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯、后视镜加热等,售价贵了16万元,但对整体的舒适性和安全性配置都有较大提升,是15T车型中最值得购买的一款。

240TURBO两驱尊享版增加了Honda SENSING高科技安全系统、电动后备厢、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、自动防炫目内后视镜等,这些配置大多并非必需品,所以考虑到性价比的话,显然智享版更划算一些。

370TURBO 两驱豪华版标配了轮胎规格245/55 R1

9、前后排侧气帘、倒车影像、盲区影像、悬架软硬调节、可变转向比、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、真皮方向盘、换挡拨片、主动降噪、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热、手机互联、7喇叭扬声器、全LED大灯、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯、全车多层隔音玻璃、后视镜锁车自动折叠/加热、自动防炫目内后视镜等,整体配置水平一般,最重要的是没有四驱系统,所以不如加13000元购买四驱尊享版/双色,除了适时四驱系统,还增加了后驻车雷达、感应后备厢、车顶行李架、车载导航、车联网、12喇叭扬声器、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降等,车价也刚好控制在30万元内。

(图/文/摄: 问答叫兽) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

gs8我的4驱智联版1998一年4w公里,除了胎压检测,别的没毛病。整体感觉不错,油耗还可以高速低速1比3,11左右。配置该有的都有了,只要脚垫和车载监控还有烟灰缸,别的都有了哦还有茶杯。4驱还是有用的泥地不错,动力还可以,超车爬高坡s档比较好,车载的4驱自动切入也响应不错。7坐就他了,这个价位没得选长城h9应该整体比他强油耗要高。后排空间只能12岁小孩可以长途。国货当自强,最起码觉得不输棒子车。

对于关注 汽车 的网友们,其实或多或少都会存在一些疑问,并且寻求解答,而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
冠道和UR-V互为姊妹车型,分别属于广本和东本。两者最大区别在于前脸,UR-V更激进,冠道更中庸。两款车都是五座SUV,动力分别有15T和20T车型可选,参数完全相同。
抛去外观因素,教授更推荐冠道,主要有以下理由:
一:可选车型更多

冠道有15T和20T两款发动机共9款车型可选,各种配置灵活搭配,而UR-V总共只有5款车型,冠道的可选车型更丰富。
二:同价格下配置更多

举个例子,同样是2798万元的20T车型,两款车都配备有定速巡航、可变悬架以及可开启天窗,但冠道多了车侧盲区影像、彩色行车电脑显示屏两项配置。
三:市场表现更好

冠道2018年销量808万,平均月销6700辆。UR-V 2018年销量184万,平均只有1500辆,明显冠道的市场认可度更高,由此带来的二手车残值率也将是冠道更优秀。
冠道与URV是同一款车型,但是生产厂家不一样。一个是广本一个是东本。介于CRV的热销,东本捡了便宜,所以这次冠道原型车交由广本生产。而东本为了与广本有区分,不得不在外观与配置上稍加了改动。两车三大件完全一样,轴距完全一样。整车尺寸差异也仅仅是因为前后杠造型不同造成的,例如URV车身长度比冠道长9mm,车身高度比冠道高10mm。
相对比广本给予冠道丰富的配置,东本这边的URV则简单了很多,只有五款车型可选,而冠道有九款车型可选。冠道强了先机,上市后一直处于加价销售的模式。而URV上市后不仅没有加价,反而有1-2w的优惠。URV凭借着自身的优惠条件,上市初期性价比非常高。而且提车不需要等待,提车快。所以URV在上市初期销量非常高,一度超过冠道。
URV最低配指导价2468w,但是可以优惠2w。而冠道最低配指导价22w,但是上市初是没有优惠的。冠道最低配纯属拉低售价而存在,精英版的配置基本上属于那种要啥没啥,面包车一般的配置。而URV最低配是经典版,配置要比冠道的精英版高很多,而最终售价几乎差不多。所以URV上市之处要比冠道受欢迎。简单粗暴的几个车型,优惠后要比比冠道性比高很多。
但是冠道加价销售的神功被15T发动机破掉了!机油门后的冠道逐步停止加价销售,到目前终端优惠与URV几乎持平。而冠道丰富的车型,可选性比URV更广一些。但是整体配置上还是比URV差一些,例如20T两驱豪华,冠道优惠后裸车价格比URV高了4k左右。但是配置不如URV丰富,例如比URV少了导航、车联网、行李架等。两款车买哪个,就要看自己喜欢外观还是配置了!例如20T两驱豪华的冠道与URV,价格只差4k,选冠道的人会更多一些。这也是URV销量不及冠道的原因之一,喜欢原版的人还是要多一些的。 两驱豪华款性价比最高。

上图是URV内饰,虽然与冠道内饰几乎相同,但是仔细看还是有区别的,出风口的设计纯粹是为了不同而不同,没有了本田的那种灵气与 科技 感。

两款车一对比就能知道孰高孰低。

冠道的座椅坐着比urv舒服,urv的车门确实比冠道要厚重的多,urv比冠道整体外观更美观,尤其是侧面,urv定位起步价和冠道不一样,比冠道高。。其余主力配置车型基本价格两方一致。配置大体相同,但还是会有几处不同之处,有一点细节大家细心就会发现,URV的同等价格下与冠道的那几处不同配置的地方要比冠道厚道的多,差异的配置实用性也更强,大家可以添加具体车型对比一下。所以,综合以上几点,建议买urv。

冠道目前卖的比URV确实要好,而且讨论冠道的要比URV的多。为什么?原因有四:冠道一共是9套车型配置,URV是5套。冠道受众人群和细分更加明确。冠道上市时间16年10月,URV是17年3月,卖的细、卖的久、卖的多,冠道的已购买人群自然更多,而买完了冠道的大部分不会再去看URV,也就自然而然的以为车是一样的,或者用少部分人的话说就是广本比东本品质要好。东本的产量确实要比广本低,而且东本的销售服务态度比广本差,说冠道确实不如URV,实话实说而已。

喜欢谁,就买谁

同款车型,不一样的身边厂家,个人更加喜欢冠道,感觉外形会比utv更加的 时尚 一点

您好!
车载流量用完,可以在网上充值或者在当地营业厅进行充值。如果你的流量卡是从厂家购买的可以直接联系客服充值。车载流量卡其实就是一种提供流量的卡,大小和手机卡差不多大,装在汽车中控主机上可以使用网络。
希望对您有帮助!


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