水泥、钢铁、煤焦化等传统生产型企业为什么要进行数字化转型？

一、行业趋势
随着5G技术飞速发展，AI、人工智能、物联网技术等在行业及企业生产中的进一步应用，数字化改造已经成了从内部打破桎梏，发掘新的增长动能的重要手段。数字化转型是企业实现高质量发展和增加效益的需要，也是节能减排、双控减碳的需要。
二、政策导向
数字化是行业趋势以及多省市数字化转型的重点推进战略项目。例如，6月16日，河南省政府召开全省数字化转型推进工作电视电话会议，会议指出，将加快数字化转型作为引领性、战略性工程，要积极抢占新一轮竞争制高点，特别强调要着力加快水泥、钢铁、煤焦化等传统行业数字化转型。
生产型企业作为数字化改造的重要对象，物流管理升级是其改造中的重要一环，生产型企业从行业趋势及自身发展等多方面亟待数字化改造升级。百度下物易云通自主研发的“一体化智慧物流管理系统”，通过全流程物流智慧化监管，云端智能调度，实现物流计划管理、供应管理、运单管理、场外管理、进出场管理、智能过磅等场内流转等环节全程智慧协同、高效运转，建立了完善的一体化智慧物流管理解决方案。（>

 

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登录称重管理系统后，点开快捷工具栏功能，包括过磅管理、明细查询、车辆信息、密码修改、货品名称、帮助、退出，点击货品名称即可修改。

一般水泥厂、钢厂、焦化厂、煤场等这种大宗商品生产型企业，为物流业务线上化，都应用智慧物流管理平台，如（物易云通链接）物易云通一体化智慧物流管理平台，武汉物易云通深耕网络货运多年，还参与参与起草了《数字化仓库基本要求》（WB/T 1118-2022）《数字化仓库评估规范》（WB/T 1119-2022）2项推荐性物流行业标准编写，作为物流行业标准的编订先进单位，物易云通在物流基础服务端基于区块链、大数据、物联网、AI等新一代信息技术搭建物流平台及仓储管理平台。物易云通一体化智慧物流管理平台有运力调度、预约排队、场内管理、智能过磅、业务协同、运营保障等功能与服务，能够优化业务流程，提升司机体验，降低人工成本。
物易云通一体化智慧物流管理解决方案能够全方位实现生产型企业业务线上化：
（一）物流管理平台将整体业务流程数据线上留痕，整体进度实时透明
1、串联各管理环节，业务流程间各角色信息透明化 ；
2、管理留痕，智能生成数据统计、对账报表；
（二）智能运力调度，运力信息提前感知，线上统一调度
1、预约排队有效解决车辆管理盲区，减少司机等待时间；
2、建立云端电子围栏，智能指挥车辆有序排队，减少堵车风险；
（三）以智能化的系统优化效率，通过数字化监控平台，业务实时可见，减少人工占比
1、智慧大屏&在线报表自动生成可视化数据报表，减少不必要的单据制作和留存；
2、用智能化替代人工，提升业务流转效率，降低人工成本。
具体可以百度一下。

智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托，通过协同共享创新模式与人工智能先进技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。具体到我国民航的产业升级与智慧化发展，早在2018年2月，民航总局就和铁路总公司签署了《推进空铁联运战略合作协议》，标志着建立起了空铁跨运输方式联合的协调和沟通机制。当年5月，民航总局印发了《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》（民航发〔2018〕48号），从业层面对航空货运与物流业的融合进行了战略规划。其中，机场货站融入智慧物流体系在国民经济进行供给侧改革的大背景下，以连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级为主要特征进行智慧物流建设，深刻改变着传统航空货运物流业的面貌。

在我国航空业国有企业混改的大背景下，《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》（民航发〔2018〕48号）提出了建立公共信息服务平台的规划。机场货运要积极参与公共信息服务平台建设，应用统一条码、射频识别等物联网技术，在行政力量和资本力量的双重推动下，打破条块化、碎片化的藩篱，连点成线、织线结网，搭建起全国联网的公共信息服务平台。通过与航空公司、货运代理人、快递企业、海关、检疫等单位的信息互联互通，促进了航空物流的组织化和集约化。

进入“十四五”时期后，政策层面对民航行业向智慧化的引导进一步明确。首先，“十四五”时期民航确定 “一二三三四”总体工作思路中的“四”——开拓四个新局面，其中明确指出“十四五”期间智慧民航建设要有新突破，这是战略目标层面对智慧化的要求。另外，2020年底，民航总局出台了《中国民用航空局关于推动新型基础设施建设促进民航高质量发展的实施意见》（简称“《实施意见》”）及《中国民用航空局关于推进新型基础设施建设五年行动方案》（简称“《五年行动方案》”），旨在积极推动行业数字化、智能化、智慧化转型升级，促进民航基础设施高质量发展。两项指导政策，其中明确提出了“2035年实现物流一张单的发展目标。力争到2025年数字化转型取得阶段性成果。”中国建筑科学研究院有限公司航空物流规划设计研究所李颖总工程师认为这些行业的政策，对于规划设计工作者包括各个建设单位的指导意义是很强的，“政策引导我们在工作中就着力提高货运设施的自动化水平，为物流设备、设施、和行业监管等全方位的智能化、智慧化发展创造基础条件。今年局方已经推动了一批智慧化工程的试点项目，比如湖北国际物流机场的少人化货运机坪；深圳机场航空集中器CT安检机应用项目；还有郑州机场航空电子货运项目等。这些都是民航物流方面智慧化发展的具体实例。”

民航机场规划设计研究总院物流所所长刘新力先生认为：航空物流业以打造“互联网+”高效物流，以Airport30智慧型机场建设为重要目标，正在推动机场航空物流向新基建和数字化方面转型：在硬件方面应加快建设5G通信、计算机网络设备等信息技术投入，软件方面，以大数据、云计算、人工智能为抓手，全力打造现代航空物流全产业链体系。刘新力认为，新建的大型机场在货运站或货运机场在物流设备选择上会以人工智能、灵活柔性为原则，会考虑应用无人叉车、无人搬运车、AGV等智能设备，以满足未来较长时间的使用要求。

李颖谈到，在基础设施和物流设备选择上，不论综合型还是专业型货运机场，有一个共同的特点就是功能需求日趋多元化，对功能空间的灵活变化和系统柔性的要求越来越高。这给航空物流园区和空港物流系统的规划建设带来了新的挑战。要求根据机场（及运营方）的特点去分析和研判基础设施及设备系统的现实功能需求和潜在功能需求，并为潜在功能需求的实现预留条件和可能性。

在谈到航空机场货运系统建设时，很多专家都谈到了无人化的趋势，业内称之为“无人化货运机坪”。刘新力所长谈到：随着信息化、数字化、自动化等新兴技术的快速发展，航空货运物流智能化、精细化水平明显提高。一方面，无人机技术、物联网、大数据、云计算、人工智能、北斗导航等先进技术普及运用，进一步推动了物流业服务模式变革，降低了企业运营成本，提升服务网络的智能化和自动化水平。另一方面，无人驾驶技术在全球范围内发展迅速，无人自动驾驶技术正为智慧机场建设和空侧无人化提供新方向。香港机场自2019年12月30日起开始在机场飞行区实际 *** 作环境下试验运行无人驾驶拖车运输航空货物和旅客行李。经过一年多的运作，证实无人驾驶拖车的运作可靠，也比人工驾驶拖车更为安全及顺畅。无人驾驶拖车的驾驶舱内没有司机，也没有乘客或安全员，行驶速度为每小时20公里。车辆搭载多种传感器，能按设定的路线安全行驶，并准确检测障碍物，可靠性高，确保安全及稳定性。2020年全球新冠疫情侵袭，无人驾驶拖车由于技术上实现了完全无人的 *** 作，在防疫期间仍能够常态化展开运作。香港机场将规模化采用无人驾驶拖车，提升运营效率及推动机场运作安全智能化。

对于机场物流系统建设无人化的发展趋势，他还介绍了新加坡樟宜机场的案例。该机场正十分积极地追求全面自动化的目标：它建造了一个完整的航站楼来帮助测试未来的机场机器人。SATS（新加坡机场航站服务公司）正在测试一种远程控制的交通工具，这种交通工具可以在10分钟内将行李从飞机上卸下，并转移到行李处理区域。该公司还在测试使用一辆自动驾驶电动 汽车 ，用它来运送空运单据。SATS正在利用光探测和测距技术来绘制路线，将高承载200公斤食物的手推车运送到休息室。此外，刘新力还提到了智慧机坪在机场货运中的应用。考虑到一般机场货机坪具备相对独立的物理隔离条件，可以在该区域实行全自动的货物转运，包括从货机卸货、到港运输、进入航空货站、离港运输、货机装机等全过程，实行全自动无人化工作流程。通过在机坪采用全自动技术，提高机场货运区的运行时效，节约人力成本，加快场区内货物周转效率。在货运站内部也可以采用AGV、RGV等智能设备的应用，可以采用路径隔离、时间隔离等手段做到站房内部的车辆无人化。根据 科技 发展和适度超前的规划原则，航空货运站设计时考虑打造高效集成的航空物流作业环境，在设施设备上考虑应用四向穿梭车、AGV 等散货处理系统等智能设备，以提高货运设备的整体智能化程度。

机场货站是机场陆侧设施的重要组成部分，是航空物流最重要的地面 *** 作节点。据统计，货邮在机场货站的处理时间占到航空物流运输总时间的80%左右。因此，航空物流系统智慧化升级，机场货站的升级发展是重要项目之一。由于智慧机场货站建设涉及土地、税收、政策、资本、技术、组织机构等一系列复杂的问题，因此有业内专家提出，其信息管理系统要进行全面升级，使其具有有效整合托运书、收货查验、过磅称重、录入货运单、货邮入库、订舱、吨控、运价计算、货邮出库、收款等各 *** 作环节的能力，以及具备综合报表、票据保管、客户关系、基础数据等信息管理功能。相关信息系统建设需以模块化思路建设机场货站的信息管理系统，实现机场货站与安检、配载、机坪装卸等部门的信息互联互通。以智能减少人工、以信息促进优化，通过完善信息管理系统实现机场货站的流程再造和提质增效。

对于机场货站中自动化物流设备智能化发展，机场货站要依据现实的业务规模和仓储需求来建设符合自身特点的硬件设施，不应过于追求技术的先进性。比较适合的方向有出港的自动分拣机、集装板组板机，进港的自动分拣机、传送带，仓储的立体货架等。同时，要优化安检技术与流程，实现与货运代理人、快递企业之间整板、整箱的收运和交付。要发挥大数据的作用，理清出港流向、进港收货人等数据信息，以便调整作业模式和营销策略。例如，让进港量较大的代理人优先分拣等，可以大大地降低进港分拣的人力耗费；再如，及时有效的出港数据分析，有利于承运人、货运代理人及时调整运价水平和路线规划。

对于智能化设备和技术在航空物流领域的应用，李颖认为还存在一些挑战，她谈到：今天在电商仓配和供应链物流领域，智能化、无人化技术的应用远比在航空物流领域更为广泛和普遍。但是这些技术在向航空物流领域渗透的过程中遇到了一些困难。这其中可能有一个比较重要的原因是航空物流在处理环节对设备的要求与非航空的物流领域相比存在巨大的差异。航空物流处理的货物单元偏重且体积偏大，一般普货以托盘为最小 *** 作单元，托重200 800kg不等。这样较重的托盘在航空货站整体的作业流程中需要经过至少2次的拣选动作；而航空物流 *** 作中的拣选也与常规仓不同——必须按单拣选且顺序拣选。航空物流的整体作业流程中还存在着一些类似的非常规 *** 作，使得在常规的物流作业场景下开发的物流技术和解决方案在航空领域遭遇“水土不服”。

航空物流枢纽往往是国际贸易的重要节点。随着跨境电商等贸易方式风行，多式联运等物流组织方式的大发展，使得航空物流业的建设和管理运作升级发展的需求更加迫切。大力发展多式联运包括空空、空陆、空铁、空水、空海等多种物流联运方式，已经成为航空物流枢纽建设升级发展的重要方式。因此，如今很多机场和当地政府结合当地综合交通条件，产业发展、土地情况等前提做好货运区、临空经济区、综合交通的专项规划，加快以航空货运枢纽为核心的多式联运基础设施的规划建设，适当超前布局、因地制宜、分步实施；以战略的眼光谋划布局货运专用的高速公路、货运高铁进入机场，便于上述多种形式的多式联运的实现。

对于具体建设项目，刘新力介绍到：目前，我国规划布局了2个以航空货运为主体的运输机场——鄂州机场与嘉兴机场，在建设时都充分考虑了铁路和公路转运的需求，在设备选择整体上采用成熟产品，以能高效、经济处理包裹、小件包、扁平件、非扁平件、信封、异形件、超大超重件等不同品类的产品为原则；同时也将在部分设备上引入新新设备，降低员工的工作强度、提升系统运作效率。除了专用的货运机场，新建的大型综合机场为了满足客户的需求，在货运站空间布局方面也都有了优化的设计，以保障航空运输方式快速和可靠。新建的航空货运站空间布局都具备良好的空侧资源、完善的综合交通条件、齐备的二级设施、高效的通关条件、齐全的海关口岸等；并为扩展产业链相关货源、承接更多类型的航空货物来考虑空间布局，以适应多变的航空物流市场。

总的来说，我国航空物流领域智慧化发展的前景值得期待，航空货运的传统经营模式要跟上时代的脚步和节奏，机场货站更是要通过智慧化的升级发展，发挥平台和节点的重要作用。时代潮流，浩浩汤汤，在智慧化物流发展的过程中，建设者必须以创新谋求发展、以开放拥抱智慧，才能共同促进包括航空物流的物流行业融入智慧化发展的新时代。

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智慧化工地有哪些组成部分？

1、劳务实名制管理系统

汉玛智慧劳务实名制管理系统采用互联网思维，以大数据、云计 算、物联网等新兴信息技术为手段，以劳务实名制管理为口，以提高行业劳务管理水平为目标，逐步推动行业实现建筑工人的职业化、劳务管理的数字化、资源服务的社会化和监管的法制化。

系统实现了对现场人员的管理以及劳务实名制，配合门禁闸机系统，通过软硬件结合的方式，掌握施工现场人员的出入情况。劳务管理采用云 端的产品形式，使用闸机硬件与管理软件结合的物联网技术，实时、准确收集人员的信息进行劳务管理。

2、智能塔吊可视系统

汉玛智慧智能塔吊可视系统基于智能硬件采集 云端数据分析 多终端可视化打造，由安装于塔吊吊臂、塔身及传动结构处的各类智能传感器、驾驶室的 *** 作终端、塔司人脸识别考勤、无线通讯模块以及在远程服务器部署的可视系统组成。

智能塔吊可视系统具有三维立体防碰撞、超载预警、超限预警、大臂绞盘防跳槽监控、塔吊监管、全程可视化、远程监控等功能。通过塔吊监控平台，管理成员能够清楚看到塔吊的分布情况、塔吊的 *** 作情况，结合塔吊司机的考勤系统，可以清楚看到现场塔吊的运行情况以及危险统计分析。同时包括施工现场的远程视频监控系统，项目管理成员可以实时查看到施工现场的情况。

3、远程视频监控管理系统

智能远程管控系统由前后端硬件以及后端软件组成，主要硬件设备有清摄像头、无线WiFi盒子、无线电源盒子等。项目管理人员可对监控视频进行录入、回放、导出等 *** 作，发现违规行为可以及时予以制止。

因高清监控均为数字信号，固本系统传输通过现有环境、架设光纤、无线传输的方式或者其他网络方式等将前端数字信号进行回传。

4、环境监测系统

该系统适用于各建筑施工工地、道路施工、旅游景区、码头、大型广场等现场实时数据的在线监测，其中监测的数据包括扬尘浓度、噪音指数以及视频画面。通过物联网以及云计算技术，实现了实时、远程、自动监控颗粒物浓度以及现场数据通过网络传输。扬尘监控系统在工作的时候，对于一些数值超标的数据会进行自动采集，再通过网络将采集到的数据传输到服务器，实现可（事实数据)。并且具备自动功能，可以随时掌控环境发生的变化，进而告知有关部分进行整顿，具备联动信息输出，可以外接喷雾降尘设备，实现联动。

5、施工电梯智能管控系统

施工电梯安全管理是建筑安全管理中的又一难点。升降机作为一种常用的垂直起吊设备被使用于后期的内部装修期间，它的特点是作业人员较多，如果不是专业人员 *** 作易造成安全事故。固加强升降机的安全管理，有着重大而深远的意义。

6、物料现场验收管理系统

物料验收系统是为了实现大宗物资进出场称重管控，例如钢筋、混凝土，主要实现物料称重、称重数据存储、称重数据读取、即时拍照以及物料验收偏差分析等功能，提高物资计量的运行效率，避免人为篡改、记录错误的同时，也实现全过磅流程的信息化管理。

7、集成化定制开发服务

汉玛智慧工地管理平台提供平台集成定制服务。

利用自主打造的云平台，通过自主研发技术，可以将不同厂商提供的软件系统有效地集成起来

二、VR技术走进建筑工地

工地vr安全体验馆已经成为工地安全教育一种新型的教育设备，

三、工地样板引路工程

质量样板展示区是根据施工单位的要求和标准制作，展示其在本工程所采用的材料及其质量、施工工艺、施工流程、技术水平及施工质量。这不仅是展示施工工艺、明确施工质量、展现施工流程、探索施工技术的一种有效手段，也是向外界展示工程品质和企业形象的广告牌。

多种技术和智能装备的运用改变了传统意识中工地的模样，让工地‘智慧’起来，汉玛智慧在此领域中将不断探索与前进，为现代化建筑施工提供更多更为高效、安全、便捷的建筑企业信息化管理整体解决方案，让智慧工地   智慧起来！

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通过与浪潮合作，中储粮粮库搭建了集智能出入库监管、粮情远程监测、库存数量监测等多功能于一体的全新智能化粮库管理体系，实现对企业人、财、物和粮食购、销、调、存进行全方位监控，将国家掌握粮情周期由15天缩短为3天，切实保证了国家粮食安全。
俗话说，民以食为天，“仓廪实，天下安”。粮食安全是我国国民经济发展、社会稳定和国家自立的全局性重大战略问题。如此重大的职责谁来承担？数据显示，2014年，中国储备粮管理总公司（以下简称“中储粮”）购销粮食达到26亿吨，管理粮食占到全社会库存的70%，用中储粮赵双连董事长的话说，中储粮作为国家粮食安全保障体系的重要组成部分，积极承担了国家粮食安全战略的使命。
作为全球最大的智能化粮库，中储粮成立于2000年，是经国务院批准组建的涉及国家安全和国民经济命脉的国有大型重要骨干企业，具体负责中央储备粮（含中央储备油，下同）的经营管理，同时接受国家委托执行粮油购销调存等调控任务，在国家宏观调控和监督管理下，实行自主经营、自负盈亏。
保障国家粮食安全亟需顶层设计
随着中国经济的高速发展，粮食的重要性得到党和政府的高度重视，国家对粮食行业支持和扶持力度的逐年加大，储粮新技术的广泛应用，使传统粮食储藏“管理靠上锁，入库靠肩扛，发热靠倒仓，烘干靠晾晒”的状况得到了全面的改善。
国务院总理李克强2013年6月25日主持召开国务院常务会议，部署做好粮食收储和仓储设施建设工作。会议要求，提高仓储管理信息化水平，保证储粮安全。
因此，中储粮总公司为加强集团管控、提升管理水平，实现科技储粮、绿色储粮，积极顺应信息化时代需要，于2014年提出“智能化粮库建设规划”之顶层设计。去年一年，中储粮完成了114家直属库的智能化建设，2015年计划覆盖全部346家直属库，建成全球最大的智能化粮库。
粮食信息化哪家强？
浏览中储粮的网站，可以发现，智能化粮库以建设集智能出入库、仓储信息管理、粮情监测、数量监测、智能安防、资金管理6个必选系统和智能通风、智能气调、智能烘干3个自选系统为基本内容。通过粮库化智能化建设，实现对企业人、财、物和粮食购、销、存情况的在线监控。如此复杂的信息系统，必须一家了解中储粮信息化基础，系统集成、创新能力等粮食信息化综合能力强的企业来完成。
浪潮与中储粮自2004年中储粮总公司成立起开始合作，陆续完成了中储粮业务管理信息系统、资产管理系统、资金管理系统、人力资源系统、辅助决策系统的建设，全面参与了中储粮总公司及其子公司的信息化建设。
凭借强大的软硬件综合实力以及十多年的粮食行业信息化建设经验，2014年，浪潮再次同中储粮携手，针对中储粮智能化粮库项目提出了完善的解决方案，覆盖六大必选系统及三个自选系统，并在总公司设立监管平台及数据中心，建设了轮换业务监管平台、粮情监测平台、远程监控平台，实现中储粮总公司对所有下属智能化粮库的远程可视化监管；并通过建设中储粮数据中心，集合中储粮业务财务信息及国内外粮油信息，计算形成各项指标，并将这些指标以图表的形式直观的展现出来，为中储粮管理运营提供理论依据，同时还可以对关键业务指标进行预警，帮助中储粮发现和预防企业发展中可能会出现的问题，共建全球最大的智能化粮库。
物物相联，实时动态监测保障粮食安全
中储粮智能粮库的建设，使用了大量计算、传感、监控设备，利用多种物联网技术，实现对企业人、财、物和粮食购、销、调、存的全方位监控。通过建设以信息资源的开发与利用为核心的数据中心，推进信息资源交换、共享、整合及服务，使信息化渗透到生产、经营、管理的各个环节，实现了粮库的自动化、互联网化与智能化管理，推动了互联网+粮食模式的落地。
第一，智能出入库系统的建设采用图像识别、红外识别、电磁感应等物联网技术，在粮食收购和销售过程中，通过智能卡入门登记、封闭检验、过磅检斤无人值守、自动定等定价、自动计算扣量、手持设备出入仓确认等，实现出入库业务的自动化，流程的规范化和透明化，大幅提高了收购及销售效率。
第二，粮库借助互联网使资金管理系统与直属库银行账户链接，加强银行账户管控力度；借助于粮情监测系统、数量监测系统、智能安防系统的互联与配合，实现对粮情、存量数量异常状况以及人员违规 *** 作进行实时、智能监测和预警。首先，在仓内部署数字测温电缆及数字温湿度传感器，实现对粮情的实时监测和实时预警；再利用数量监测系统将粮情监测系统对存粮数量的异常空仓和异常满仓发出预警信息；然后结合智能安防系统，对整个库区进行实时监控，保障库区安全，同时对违规作业起到威慑作用。
第三，除智能安防系统外，粮库可选用智能通风、智能气调、智能烘干3个自选系统，与粮情监测系统连接，智能解决粮库的通风、保鲜及进出粮水分问题，不仅可以提高仓储作业效率，而且极大减轻了仓储人员的工作强度。
第四，智能化粮库的建设，实现了数据的标准化、集中化，利用数据整合处理技术和数据仓库等多种大数据技术，结合量身定制的算法、模型，实现了对任意级别单位的完整业务管理信息的查询与分析，增强了总公司对基层粮库的垂直管控，为快速决策及风险管控预警提供了有力的数据支撑。
通过以上信息化建设，促使物联网、大数据等新技术与管理快速融合，加强了中储粮总公司的集团管控作用，进而确保了中央储备粮数量真实、质量良好、调得动、用得上，浪潮信息系统的上马，将国家掌握粮情周期由15天缩短为3天，切实保障国家粮食安全，为打造中国人民信得过的“金字招牌”奠定了坚实的基础。

推荐使用物易云通绿资源平台，可从以下几步实现业务数据的有效利用。
①物联网设备在门禁、过磅、入库等环节自动采集数据⌄实现业务数据的规范采集、记录 ；
②自动同步上下游采销数据，实现业务、财务实时协同；规范其他环节的数据录入标准，方便后期数据统计、分析 ；
③采销、加工生产等全流程数据实现规范化、线上化同步后，绿资源平台可自动生成采销台账、结算等企业经营所需的信息；
⑤企业可以根据经营需求设置风险预警规则（如数值等），根据平台业务数据，系统智能预警，降低经营的风险。

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