我的城市暂时还没有邮宝智能快件箱，我能做代,理么？

能，一、公司简介
福州友宝电子科技有限公司成立于 2012 年，位于福建省国家级高新技术创
业园，公司是一家以高新技术和服务为核心的企业，目前拥有五项国家专利，
公
司专注于物联网技术解决快递最后一公里。
公司知名度名列行业前茅，凭借诚信和专注赢得众多合作伙伴的信赖。公司
是 IBM GEP 全球合作伙伴；参与《智能快件箱》 、 《快递代收货款服务标准
》行业
国家标准的制定；公司战略合作伙伴包括：福州电信、中国社区商务网、中通
快
递等。 公司代理代理商已经覆盖全国各主要城市，现在多个省份作为便民工程
得
到政府的大力支持。
公司产品广受用户好评，新华网、凤凰网、 《经济参考报》 、 《海峡导报》
、
《福州晚报》 、 《三秦都市报》 、 《福建日报》 、 《东南卫视》 、 《
江西卫视》等全国知
名媒体多次深度报道。
二、企业荣誉
《福布斯》中国 30 个 30 岁以下创业项目
杭州大学生创业大赛特等奖（参赛项目达 2461 个，特等奖两个）
海峡软件大赛一等奖
蓝桥杯软件大赛全国一等奖
YBC 模式标准扶持项目
IBM SmartCamp（创业企业全球扶持计划） 全国六强
三、市 场现状
快递业务继续保持高速发展， “网购”快递量比重进一步提高
宏观：随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者的
重要的购物方式甚至是主要购物方式。与此同时，与网购紧密相连的快递行业
也
得到了飞速发展。2012年快递业务量完成57亿件，同比增长55%；快递业务收入
完成1060亿元，平均每天配送快递量达到2500万票。
据中国电子商务研究中心监测数据显示，2012 年全国社会物流总额达到
1773 万亿元，物流业增加值占 GDP 比重达 68%。而 2013 年前三季度全国
社会
物流总额达到 1457 万亿元，同比增长 95%。2013 年“双 11”期间，全国
快递
业务总量为 346 亿件，同比增长 73%。快件单日最高业务量在 11 月 13 日
，为
66517 万件，比去年增长 85%。
微观：每到大的促销节点，配送延迟、爆仓等频发，严重影响用户体验。为
此，快递行业需要一个更规范、高效、低成本的末段派送解决方案。
快乐网购背后：安全体系缺乏、与物业矛盾重重
2002 年至今，假快递员犯罪案件国内已发生 36 起，涉及受害者 63 人，11
人被杀死。居民的安全，无论是政府、物业、机构都致力于建设安防社区。
当下，有些社区的代收工作量很大，物业和快递公司经常有矛盾，包裹送公
司也有很大的问题，很多大公司禁止将快递投递到公共场所，以避免员工工作
分
心。
最后一公里 成本增加
中国物流成本占GDP的18%，比发达国家高出一倍。 “最后一公里”占到整个
物流配送成本的30%以上，具有巨大的成本压缩空间。目前，尽管快递业在飞速
发展，但依然不能完全满足电商产生的巨大需求，快递最后100米问题成为效率
提升的瓶颈之一。 随着人力成本和油价的上涨， 快递行业的粗放式增长面临
挑战，
通过最后一公里来解决将有事半功倍的杠杆效果。
四、市场前景
预计智能快件箱市场容 量每年 0 30 亿元，增速 50% 以上。
对于智能快递投递箱市场，将通过“政府引导、市场运作”的方式，标准政
府出，让市场来选择终端设备制造、安装厂家。目前该行业还处于摸索阶段，
未
来 3 年将会爆发式增长。
中国已经有 170 座人口超过 100 万的城市。2013 年城市人口超越农村人口。
按照每百城市人口配比 1 个终端格子（相当于每人 3 个月才轮上使用一次格
子，
显然是过于保守的估计） ，仅仅这 170 座大中城市，最少也需要 170 万个格
子，
也就是大约 10 万个柜子。考虑到快递业每年的增长，预测到 2015 年全国大
中小
城市总量需求在 30 万个以上。
目前国家正大力发展信息化，打造智慧城市。国家住建部公布的智慧城市已
达 193 个，智慧城市发展即将进入规模推广阶段，智慧城市的总投资规模预计
达
到 11 万亿元，撬动的投资更以万亿元计，新一轮产业发展呼之欲出。从产业
链
的角度来看，上游的设备生产和安装，到中游的应用开发、信息集成，再到下
游
各个领域的运营，智慧城市建设对每个领域的投资都将产生大量的订单需求。
智
能快递终端作为智慧城市中智慧社区的有效载体和切入点，将成为一大投资亮
点。
友宝参与的《智能快件箱》 、 《快递代收货款服务规范》试行
《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》 （国发〔2013〕32号）提
出， “完善智能物流基础设施，支持农村、社区、学校的物流快递配送点建设
” ；
“在有条件的城市开展智慧城市试点示范建设”以及“支持公用设备设施的智
能
化改造升级，加快实施智能交通、智慧物流等工程” 。智能快递所到之处总能
引
起巨大的媒体和舆论好评，投放的设备具有深入的用户粘性和宣传效应，作为
便
民工程有利于使福州市成为全国快递服务典范，其平台作用、示范效应和想象
空
间巨大。
人民网北京10月15日，全国邮政业标准化技术委员会审查通过了《智能快
件箱》 、 《快递代收货款服务规范》两项行业标准。
友宝参与国标制定
五、项目介绍
公司秉承“科技改变生活”的理念，以智能快递寄存柜为载体，用高科技创
新解决快递业务“最后一公里”难题，以此研发的邮宝智能快递终端系统是一
种
物联网的储物柜，快递员将快递送到指定地点后，只需将其存入柜中，系统便
会
向收件人发送一条短信，包括地址和取件码，收件人在方便时，到柜前输入密
码
即可取出快件。邮宝智能快递终端能为用户提供自由取件的时间和地点，同时
降
低快递企业成本和解决物业安全问题。
邮宝智能快递终端集云计算、物联网两大核心为一体，包括前台站点快件存
取和后台管理系统两大部分为一体。
使用流程：
友宝后台系统：
产品规格
主柜：L450mmW450mmH1800mm
副柜：L920mmW450mmH1800mm
电源：AC220V±15%(50Hz) 温度：－5℃～＋40℃
湿度：10％～90％RH 耗电：小于30W
重量：约150Kg 箱体材料：10mm 冷轧钢板
电磁锁寿命5万次，按每格每天存5次，则使用10次，每年使用7300次，则可
以使用13年，故障率万分之一以内。
喷涂采用自动生产线静电喷涂，9道前处理工艺，确保柜体10年不锈
柜体经过压力测试，可抵抗500牛的冲击力而不会变形和打开。
主柜有预留广告位
产品支持拓展3G、wifi通信。
各部分电路模块化，易于维护和更换零配件。
整机保修一年。
六、产品优势
七、投资回报
友宝代理商无需店面和仓库，每个网点就是一个自动化的盈利机器，主要的
投入就是快件箱设备、网点租金和客服维护人员工资。如果达到 200 个网点，
代
理商需要建立运维中心，以便提供更好的售后服务。
友宝收入分为两部分：快递服务费+广告增值收入。
（一）快递服务费
收费标准及方式：快递服务费是面向快递公司收取，友宝向快递公司发放充
值卡（与公交卡类似） ，快递公司充值后按使用次数扣费，柜子分大中小三种
：
规格 全国建议收费标准
大 06 元/次
中 05 元/次
小 04 元/次
目前友宝运行中的网点的收费标准： 与友宝合作的 EMS 每次支付 06 元
， 中
通快递每次支付 08 元。友宝正在建设中的 230 多个网点已经开始复制该模
式。
向用户收取的滞留金主要是为了督促用户及时取件，避免长时间占用箱子，
影响周转率。 友宝后台数据表明， 30%的用户会在存件后的 5 个小时内领取
， 50%
的用户会在 18:30 至 22:00 之间的时间段领取。17%的用户会在第二天领取，
3%
的用户会超过 48 小时。
行业收费状况：目前一线城市每使用一次收取快递公司 1 元，在其他城市
，
使用一次收 05 至 07 元；在部分城市是双向收费（用户和快递公司同时付
费，每次各付 05 元） 。
快递公司缴费可以通过现金、yhk、支付宝、网银充值到代理商指定的账
户。
快递公司为何愿意付费？
首先我们先让快递公司免费使用 1 至 2 个月，体验快件箱带来的效率提升，
一般效率可以提高 3 至 5 倍。现在一个快递员的工资在 4500 以上，一线城
市达
到 6000 以上。节省人力和通讯费可以让快递公司获得更多利润，快件箱的服
务
费不过是从节省下的成本中取出了 30%。
另一方面使用快件箱的快递公司会赢得更多用户的寄件和满意度， 给快递公
司增加更多收入， 同时我们与物业公司有分成， 物业会禁止快递员进入社区
派件，
仅允许快递员将快件存入柜中。
在不损害任意一方利益的同时，通过提效率，降成本，增收入，用户驱动，
物业施压的方式实现多方共赢。
（二）广告费
由于快件箱投放在社区入口等人流量大，加上有一定的便民和刚需性
质，用户购买力、粘滞力强，是媒体传播的有效途径和互动平台。快件箱的
柜体和主机上的屏幕可以作为广告的发布平台，在网点较少时，广告价值很
难体现，需要一定的规模，初期可以在当地寻找广告商来合作，后期可以并
入友宝的网络，通过后台大数据的分析挖掘，提供精准化营销，对于电商广
告比较有吸引力。
投资分析
快件箱的运营有明显的规模效益和逐步增长趋势，一般至少投资 30 个
以上的网点才能实现快速回收投资。投资回收期主要与以下几个因素有关：
网点租金、快件量、单次收费、设备周转率、广告收入、物业分成等。一般
投资回收期在 15 年至 22 年。设备的使用寿命为 7 至 8 年。
投放快件箱时的规划一般是满足当年的快件量需求，而我国每年的快件量
增长速度为 50%以上，即两年翻一倍，所以周转率和使用率会越来越高。
后期的收入将会有快速的增长。
八、支持保障
品牌形象支持
友宝规范化的管理、规模化的经营、标准化的服务，与多家企业成为战略伙
伴，已在业界树立了良好的企业形象，为代理商的经营奠定了良好的品牌基础
。
经营管理支持
具备多年实战 *** 作经验的专业策划顾问团队，为代理商提供营销、人员、财
务及货物等多方面管理的指导帮助。系统的管理制度、优秀的管理团队、健全
的
管理机构，为代理商提供强大的内部支持。
专业技术支持
公司研发队伍持续不断地开发新设备、新技术，由专业的工程师提供全方位
的系统维护保障，为代理商提供长期技术支持。
广告宣传支持
根据区域特点，友宝将整合电视、报纸、互联网等诸多媒体，增加广告投资
收益，为代理商提供强大的广告宣传支持。
售后服务支持
总部在相应的区域将设有售后服务部， 并配备咨询专线以解答服务投诉和经
营疑难等问题，售后人员定期走访代理商，及时发现不足并加以纠正。
市场维护支持
总部对全国市场进行区域划分，以规范市场经营秩序，保障各区域性代理商
的正当利益。
九、核心优势
技术先进性、稳定性
友宝电子自主研发软硬件，拥有一项发明专利、三项实用新型专利和一项软
件著作权，另有六项发明专利已经公示。
IBM GEP 合作伙伴，全国独家与快递系统对接，扫描单号即可存件；全国独
家采用刷卡取件，解决排队问题。
专注只做智能快递箱解决方案。
成功案例与业绩
入围中国电信智能快递柜采购企业（订单额：400 万人民币）
具有实际应用和运营经验：目前产品广泛应用于福建省交通运输厅、西安交
通大学、泰和天元花园、巴黎之春、福建师范大学，代理商分布于上海、珠
海、北京、厦门、郑州、太原等地。
北京 X 杰社区服务公司、郑州市邮政管理局、福州市 EMS、陕西省 EMS 均
向我司采购设备。
全国独家与 EMS 进行夜间派送联合试点，全国首家进入厅级单位建立网点
。
国际智能快件箱运营商巨头波兰 Inpost 来我司考察与交流。
配套服务与售后
友宝提供的不只是一套硬件的产品，更有配套的运营管理经验和微信开放平
台、App 开发经验、我们拥有完善的售后响应体系
我们的研发人员全部在一线做过快递员，收集了大量的用户体验，使产品更
符合快递和用户的需求
市场知名度
参与国家标准制定，国家邮政管理局领导曾莅临我司考察调研
行业知名度高，友宝得到新华社、凤凰网、东南卫视、东方卫视、江西卫视
等全国 20 余家媒体报道，公司入选福布斯 2013 中国创业榜
高性价比
产品稳定易维护、功耗仅为同行的十分之一
通过成本控制，使性价比全行业最高
十、成功案例
福州巴黎之春社区
2013 年上线，投入设备 1 台，可用门数 60 门。每日处理快件约 60~80。
福建师范大学
2013 年上线，投入设备 22 台，可用门数 410 门。日处理快件约 600 件。
上海浦东汇丽苑
3 2013 年上线，小区人口 0 600 户，投入设备 1 1 台主机带 2 2 副柜
，可用门数 52
约 门。日处理快件约 0 70~90 件。上海浦东新区政府官网报道我司产品进入
社区，
目前我司与当地政府、房地产商进行合作，将智能快件箱作为智慧社区的一部
分进行推广普及。
十一、代理合作
代理 条件
一．代理者须是具有中华人民共和国具有民事行为能力和责任能力的公民。
二．代理者须具有良好的合作精神，勤奋务实、诚实守信。
三．代理者须具备一定的投资经营的经济实力。
四．代理者须具有一定的从商经历及经营管理能力。
五、认同友宝公司的运营理念和服务观念。
代理费用
一．保证金 二．首批提货金
代理商所需的额度及条件
限制要求 要求代理商具备较好的经济实力及运营能力
加盟费用
保证金 首批提货款
10~15 万 35 万
招商程序
一、发布招商手册及声明。
二、代理商向我公司索取相关产品资料，提出申请并填写代理申请表。
三、公司通过考察审核认定代理商资格。
四、洽谈。
五、正式签订代理合同。
400-0369-680
十二、代理流程
所在地区人口规模
意向投资规模
市场分析
其它所关心的问题
品牌
宣传
全国 代理商 推 广
知名 网站宣传
知名电视台宣传
代理点 示范推荐
初次
接洽
介绍公司及特许经营概
况
介绍 邮宝 发展状况 及 前
景
介绍公司特许品牌所具
有的优势
介绍参考投资方案
二次
磋商
提供投资建议方案
提供投资回报分析报告
并作出修改（若需要）
解答其它所关心的问题
对参考投资方案提意见
确定 代理细节
交纳 代理费、保证金 和 首
次提货款
签 订 代
理 合同
明确 代理 工作进度
明确代理工作细节问题
明确工作开展方向
智能货柜安装调试
物业协商、进驻
快递公司谈判
规范经营管理和服务

运营
筹备
提供 工作 指导和服务
提供装修施工指导
培训岗位员工
提供设备并安装、调试
经常反馈经营情况信息
提出经营中存在的问题
配合 公司 解决问题
后 续 指
导 和 服
务
提供新的经营指导和服务
提供设备维护、升级服务
提供市场、技术、营销、
管理等方面支持
代理商
友宝支持
十三、风险控制 —— 严进宽出
友宝对代理商进行严格筛选， 同时代理商也需要通过考察分析是否适合从事
该行业，友宝并不提倡头脑发热式的热情和急功近利的投资。这是一个中长期
的
投资。初期进入的门槛和成本低，风险高；成熟后，进入的门槛和成本很高，
竞
争最激烈。因此友宝采取以下措施与代理商共担风险：
降低代理商的运营风险
对于经营一段时间的代理商如果发现经营不善或者无法胜任市场的开拓、 完
成年度的目标，友宝会及时进行诊断和派工作人员进行支援，如果代理商想要
退
出或转让，友宝对网点评估后，优先对设备或网点进行进行收购。
已经投入运营的网点
如果网点使用率达到50%以上，友宝将对网点进行回购，回购价格按照折旧后
的设备价格+网点转让费300元进行结算。
对于不符合回购条件的网点
在友宝收到设备没有损伤、不影响二次销售及使用的情况下，回购价格按照
每个月10%的折旧来计提，运费由代理商出，自到货之日起10个月后不再退货。
解除合同后，保证金扣除各项代理材料费、服务费后全额退还。
售后运维
友宝将通过远程控制、视频协助、QQ 在线、400电话进行售后服务，对于严
重的故障将派人前往进行维修。一年内，非人为原因的设备故障，友宝负责无
偿
解决问题，包括免费更换零配件。超过一年，设备出现故障友宝将收取一定的
零
配件费用。
代理商可以购买友宝售后运维套餐，可以在超过报修期后，享受免费更换配
件的服务。
年限 主机 副机
第一年 保修 保修
第二年 200元 30元
第三年 300元 50元
第四年 400元 60元
第五年 600元 80元
第六年 800元 100元
代理保护期
一般每个城市招收3至10家代理商。每家代理商在签约时可以选择任意一个
区作为核心代理区域（在该区域内，一年内不再招收代理商，且其他代理商不
能
进入该区域进行建点） ，如果半年内完成合同目标网点建设，且运行良好，则
无
偿升级为独家代理（北上广深杭武南等大城市除外） ，该市将不再招收代理商

2010年8月26日,深圳经济特区成立30周年。这个拥有约900万常住人口、生产总值超过8000亿元的城市,在30年前仅仅是一个边陲小镇,只有26万人口、7辆汽车和2条水泥路。深圳的快速发展离不开地处改革开放前沿的深圳海关的支持,目前,深圳海关旅检业务占全国55%,加工贸易监管占全国1/5,快件监管业务占全国1/3,税收征管约占全国9%,运输工具监管约占全国70%。深圳口岸是全国最繁忙的主要口岸,深圳海关也是全国任务最繁重的海关之一。

“敢为天下先”的锐意创新精神,雕琢着深圳的巨变。新形势下,当热遍全国的物联网概念逐步寻求落地时,深圳海关正成为海关总署物联网应用的示范单位。

自动核放 5秒钟通关

深圳皇岗口岸,是全中国最大的公路口岸,素有“亚洲第一陆路口岸”之称。进出境车辆高峰时一天接近4万辆次,包括本地清关车、集中报关车、转关车、大小客车等。可是让记者感到吃惊的是,皇岗口岸并不像想象中那样车水马龙,堵塞不堪。上午10点,这里的进出关车辆并没发生排队现象,而且每条车道上,都没有工作人员值守,而是由系统对车辆自动核准出入。看似简单的抬杆、通行过程,背后是什么在支撑呢
深圳海关原副总工程师程仰贤告诉记者:“2002年深圳海关把自动感应技术和互联网技术相结合,全面应用了自动核放系统,把以前每辆车通道上平均的通关时间由2分钟缩减到了5~6秒钟。以前通道上由于人工收单、录入核单、盖章,通关车辆动不动就堵上2~3公里。自从实施了自动核放系统以后,堵车现象消失了。”现在程仰贤和他的同事们的手机24小时处于开机状态,一旦运行监控系统检测出问题就会告警进行短信通知,技术人员就会立即处理。从服务器、存储系统、网络系统到应用系统、数据交换系统的各种故障,大都能得到及时解决,使技术故障对通关业务的影响大大降低。
相关人员向记者介绍,抬杆放行这一个简单动作,后面的支撑技术却不少――公路口岸车辆自动核放系统主要应用RFID射频识别技术,集成了电子车牌、司机识别卡、电子地磅、电子栏杆、地感线圈、红绿信号灯、声音报警、LED显示、防闯关路障、红外感应、GPS和电子关锁通信设备等多项数据采集传感器和末端设备。
正是依靠多种技术的综合应用,才实现了在海关关员的监控下对进出境车辆进行自动、快速地验放。并且这些感应得来的数据真正进入了业务系统,参与判别与决策,做到了不仅有“感”,还有“知”。例如,电子车牌自动识别系统采集、识别进出境车辆的资料数据,登记进出境记录;司机卡自动识别系统采集、识别司机身份的资料数据;电子地磅的作用则是在车辆经过通道时,采集车辆和货物的重量,并与申报数据进行对碰;如果上述几个判别结果都符合条件,那么电子闸门被打开,若车辆数据异常或受布控的车辆经过时,报警器会发出鸣叫。
记者在皇岗口岸的海关监控室看到,屏幕上不断显示出各个通道通行车辆的信息,除了正常车辆外,还会在窗口下部显示车辆查控情况,比如“货物总重量申报不符”、“该车获控”等信息。据了解,有的车辆为了逃避关税,在入关时,装载的货物远多于申报的货物;而在出关时,为了享受出口退税的政策,又会使申报货物数量多于实际数量。如何快速查验这些情况除了采取开箱抽查外,通过电子地磅大致称出其重量也是种快速比对方式。此外,系统的风险分析数据库会将一些经常有问题的车辆或公司的车号提取出来,当这些车通关时,将获布控被抽查,这样就将风险分析前置,使信息与物流监控高度融合。
据工作人员介绍,目前全关的公路、海运、特殊监管区域、内陆车场卡口在运行通道累计339条,7×24小时不间断验放。其中,公路口岸自动核放系统日均验放进出境车辆4万辆次以上,电子车牌发放数量47万张,司机识别卡超过6万张。

电子关锁 RFID是 “心脏”

在自动核放出入境的车辆中,记者发现一类特殊的车辆,它们的尾部挂着一把电子关锁,其外形跟正常的锁类似,只是形体较大。但是据程仰贤介绍,这是内部带有RFID芯片的电子锁。
现行海关转关直通货物监管主要采用传统的一次性铅封方式,以排队领封、人工 *** 作、肉眼识别等方式对集装箱进行机械施封、验封、解封,运行成本高、安全性低。这种监管方式 *** 作效率低,远远不能满足海关大密度、高强度业务流量的监管要求。
2009年6月30日,按照广东分署的统一部署,深圳海关辖下的盐田港与黄埔海关辖下的车检场在广东省内率先正式启用电子关锁卡口联网,两地卡口联网试点车辆逐步推广使用电子关锁。
电子关锁的外形就像正常的锁,也为司机配有钥匙,司机将锁安置在车门或集装箱门上以后,通关时如果数据核对成功,当关员发送放行指令,过通道时卡口系统发出施封指令,电子关锁的RFID感应到这些信号以后则自动施封。电子关锁坚固耐用、防伪性强,属于机械与电子双重锁闭,具有机械锁定、电子施封双重功能。电子关锁作为无线终端,主要实现信息存储、无线通信、机构控制、状态监测等功能。
“电子关锁卡口联网的主要业务模式是国内海运转关,大鹏海关作为口岸海关,使用总署版卡口控制与联网系统。”程仰贤介绍说,在深圳盐田港,卡口系统自动对电子关锁验封、解封,无需耗费大量人力;试点车辆的《司机薄》不用经过海关批注、盖章,节省了《司机薄》流转的时间和成本。记者了解到,目前参与电子关锁卡口联网试点的车辆约4000多辆,从2009年6月30日到2010年7月31日,参与电子关锁卡口联网试点的车次累计超过17万辆次,目前电子关锁卡口联网试点车辆日均800车次以上。电子关锁卡口联网应用之前,每辆车平均每天只能跑一趟,现在每辆车平均每天可以跑15趟,效率提高了50%。
记者在皇岗口岸看到,一些司机仍然在监管场所排队购买铅封锁,售价大概10元钱一个,是需要等待关员手工施封验封的,这类锁无法保证通关车辆在全过程不被开启,而且容易被仿效。程仰贤介绍说:“现在铅封锁与电子关锁并存,电子关锁可以使每车次时间节省30分钟到1个小时,售价也不贵,还可以大大提高通关效率,未来有替代传统锁的趋势。由于卡口验放自动化程度高,海关允许车辆24小时通关,深受一些快件企业的欢迎。”联邦快递、EMS等都装备了电子关锁。据了解,为了使电子关锁行遍各个口岸,近期海关总署正在组织标准制定工作。
目前,电子关锁已经成为跨境快速通关的核心支撑技术。
现实工作中,当从事跨境公路货物运输业务的承运人或代理人,在车辆进境前或出口货物报关单申报前,向出境地或启运地海关申报载货清单电子数据,海关应用电子关锁和GPS卫星定位等监控手段进行途中监控,如果有人试图开启电子关锁或集装箱离开车体,报警信号会通过车载设备传给监控中心,这样就能对车辆及其所载货物进行实时监控。
据了解,跨境快速通关于2007年8月启运,截至2010年8月,共开展了46万车次的应用,使深圳海关成为大通关链条中最快捷、最方便的一环。目前跨境快速通关主要应用于香港、澳门到全国海关货运、快件监管,业务量日均140车次左右。

物联网充当前海湾保税区“保镖”

2010年8月19日,是深圳前海湾保税港区封关运作一周年的日子,截至2010年8月,码头吞吐量已近180万标箱,进出口总值约46亿美元,海关监管货运量155万吨,审核各类报关单证11万份,上缴税款54亿元人民币。深圳前海湾保税港区是海关特殊监管区域,用地面积1174平方公里,包括深圳招商局海运物流有限公司全部用地,妈湾港5、6、7号泊位及堆场。但是,特殊监管场所之间的物流调拨监控问题一度困扰着保税港区。
在2009年前海湾保税港区建设时,由于特殊的地域限制,保税园区与保税港区之间需经过社会道路,无法实现封闭围网。这个时候,深圳海关通过综合运用电子关锁、GPS、CCTV(闭路电视监控系统)等技术手段实现了区域间的物流严密监控,建立起了电子围网。
在蛇口海关的监控中心里,记者看到一整面显示大屏,工作人员通过它实时、动态地监控着调拨物流的状态。监管场所之间的物流调拨均由调拨卡口进行验放,系统联动了集装箱自动识别系统、CCTV视频监控系统、GPS监控系统等相关系统,形成一个虚拟的电子闭合通道,目前日均调拨量约1100多车次。
蛇口各码头与集中查验场之间、蛇口各大码头之间的调拨业务备案车辆在200部左右,日均调拨量约600车次。“特殊场所之间物流调拨应用的实现,简化了海关转关手续,也加强了对货物流转的监管。”程仰贤说。
此外,盐田、蛇口港还与英国、荷兰开展了智能集装箱的安全智能贸易试点,在集装箱上加装RFID电子标签和电子封志,结合GPS,在集装箱状态发生变化时可将信息传输到货主或海关系统上。

平台动“大手术”实现物联网进阶

深圳海关在物联网应用上走在了前面,可是他们也最先遇到了发展阶段的难题。
“深圳海关物联网应用起步较早,1996年下半年采用瑞典有源射频识别电子标签制作电子车牌,在深圳的皇岗海关,以4条空车通道进行试用,获得了成功。”程仰贤回忆说,“从1999年开始,我们改用美国无源RFID技术研发海关卡口自动核放系统。到现在已经有4方面的应用与物联网相关。”即前文介绍过的公路口岸车辆自动核放系统应用、跨境快速通关应用、电子关锁卡口控制与联网应用、特殊监管场所之间的物流调拨应用。深圳海关当之无愧成为物联网应用的先行者。
然而,“先行者”的烦恼接踵而至。随着物联网传感技术的发展,越来越多的末端传感设备进入深圳海关信息系统,如何让这些设备更好地联动起来仅仅靠原有系统是无法满足要求的,深圳海关技术处软件开发科科长李小绵深有感触:“物联网必须要与业务系统相融合,才能发挥优势。但现在往往新增一个传感功能,就得涉及很多程序改动。多种传感设备的引入,对IT系统架构提出了新的要求,现有的架构是10年前设计的,显然有些过时了。”
在这样的困扰下,深圳海关下决心对系统“动大手术”,采用一种新的OSGI(开放服务网关)框架,它具有标准化、模块化和动态化的特点。OSGI服务平台提供在多种网络设备上无需重启的动态改变构造的功能,为了最小化耦合度和促使这些耦合度可管理,OSGi技术提供了一种面向服务的架构,它能使这些组件动态地发现对方。程仰贤介绍说:“别看系统改造前后,功能是一样的,前台几乎不会有任何感觉,但是后台却是连架构都更新了。”这种“暗度陈仓”的改动,着实给深圳海关技术处出了道难题。
目前深圳海关物联网应用中传感和控制设备种类很多,有十六、七种设备,几十种类型,集成难度可想而知。据李小绵介绍,目前系统正在开发阶段,这是深圳海关承接的署级项目,准备2011年上半年完成开发与测试,下半年部署,届时深圳海关339条通道都将进行切换。今后新增各种物联传感设备时,仅需遵循统一标准即可灵活接入,各种新业务也可以通过热插拔的方式动态增加。“所有的程序都是由深圳海关技术处自己组织、控制开发的,没有外包给别的公司。”程仰贤介绍说,“海关业务特殊,需要自主开发,不依赖于任何一家公司,以保证系统的可靠性和安全性。”如果碰到一些项目实在人手不够,会很有限度地借助一些外面的力量。
在新的历史节点,深圳海关不断完善整合各项业务,优化通关环境,而信息系统在深圳海关的地位已经无法替代了,不断与业务的融合,才能发掘出更加高效的工作方式,助推深圳产业结构不断转型升级,为深圳实现新跨越做出新的更大贡献。

采访手记 要“感”更要“知”

物联网发挥作用,除了传感器感应获取信息外,更重要的是后台的分析系统。这并不是短时间能够见成效的。程仰贤在海关技术处工作了28年,他回忆起自己1982年刚刚来到深圳海关时,都是自己动手用汇编语言写程序,敢于尝鲜、自给自足是深圳海关技术处的特点,所有的系统都是由自己人动手开发,维护,这对于100多人的班子来说并不轻松。而且随着业务系统对信息化的需求越来越大,压力也随之增加。目前除了跟物联网紧密相关的通关类业务外,技术处还开发了政务类系统、风险分析类系统和对外服务类系统。
深圳海关自主研发的智能布控系统就是建立在感知层之上的决策应用。智能布控系统是以风险管理部门建立的风险指标体系为支撑,按照设定的数学模型,对海量历史数据进行风险分析运算,筛选出高风险对象,对卡口自动核放系统直接下达布控指令,被控对象到达卡口时即行报警,由海关人员实施查验,非布控对象则可快速通关。物联网的这种应用,既加强了海关监管,又提高了通关效率。
物联网要真正发挥作用,就不能流于形式,一定得深度融合进业务系统。怎样鉴别物联网是花瓶还是饭碗看看业务数据是否流淌其中,还需要从“感”到“知”的畅通。(文/许泳)

---