亿梯保维保应急响应措施有哪些呢？

电梯应急救援平台解决方案概括：
通用：适用于所有垂直轿厢电梯，与原有电梯仅有电源连接，安装简单快捷。
智能：语音与视频同步安抚；具备报警远程视频通话功能；具备应急灯照明功能电梯故障全天候监测。信息化：基于物联网技术实现管跨地域的电梯信息化管理提供电梯故障、维保信息技术查询；提供电梯安全知识、天气预报等公益宣传，设备检验信息以及安全检验合格标志的发布；远程发布小区物业服务信息。
目前电梯维保现状：
一 在电梯行业，由制造商负责电梯的维保是一种共识，但是相比较而言，电梯生产企业的维保费用较高，于是，第三方电梯维保公司遍地开花。但第三方维保公司，专业维保人员短缺，人员流动很大，维保缺少管理工具，维保滞后、甚至是走形式签到式的维保，电梯带病运行情况严重。
二．电梯维保好坏直接关系着乘客安全，据国家质检总局调查显示，我国2016年全年电梯事故47起，死亡人数39起，维保滞后，维保不规范，导致电梯事故不断发生。在各电梯内安装电梯救援终端屏幕，上面有紧急按钮，当电梯发生意外情况时，按下紧急按钮，可直接连接到指挥中心，指挥中心会立刻成立应对小组，通过系统查看被困人员的情况，及时联系定点维保责任人，适时启动应急响应。
通过指挥中心应急平台，电梯的运行情况掌握的清清楚楚，比如停电了都能看见电梯有没有人被困。救援响应分为一级响应、二级响应、三级响应，一级就是电梯的第一责任维保人员和物业，二级就是附近哪个维保人员离的近过去帮助救援，三级就是联系119、120、110的人员帮助救援。电梯应急救援平台主要是打造国家级电梯应急处置和数据汇集，纳入该电梯应急救援视频终端监测到没一台电梯内的情况。电梯物联网+智慧城市建设方案是新一代电梯物联网+智慧城市技术解决方案，该方案囊括了从电梯硬件终端（电梯安全卫士、电梯数据采集器、电梯一键报警终端）等一系列软硬件创新型产品。
电梯应急救援平台解决方案：
对电梯安全监管及维保监管，我们推出——电梯物联应用服务软件及硬件。
质监：监管人员只需要登陆物联服务平台，就能看到平台对安装在电梯的黑匣子进行的数据采集及分析，然后以各类图标格式展示的电梯综合情况，包括电梯分布、电梯安全终端、维保绩效等数据展示，还可整体查看维保工作绩效，用来监管维保单位工作质量，保障电梯安全运行。
维保单位：维保人员通过维保工作管理终端系统，对维保电梯实行到场签到，做到签到定时、定位，维保管理者可以实时查看维保到场情况，监督工作过程，并实时接收故障信息、维保计划到期提醒信息、工作内部沟通交流。信息系统自动对工作绩效进行考核，依据工作及时性、工作结果等给出工作绩效结果。
物业单位：登录物联应用平台，平台通过黑匣子进行数据采集及分析，直接给出电梯安全指数，告知电梯安全性，并且和维保梯信数据联通，物业管理者可以直接对维保工作进行监督，监督工作规范性、及时性。
优势：为了给用户提供完整的电梯物联数据分析——及时准确维保、减少事故发生几率。电梯数据分析：分析电梯各类数据，包括分布情况、救援区域分布统计、不同年限电梯数据统计不同使用频率的电梯数据统计等。事故数据分析：电梯各类事故数据统计，包括事故分布区域统计、事故发生频率统计、事故救援情况、事故原因分析等。维保数据分析：统计维保单位各类数据，包括维保单位分布、维保单位所管辖电梯情况分析、维保单位工作情况分析等。
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国内比较成功的比较大的应用：
1铁道部列车车厢管理，就是通过在每一节车厢（不管是客车、货车）均装置一个RFID芯片，在铁路两侧，相互间隔一段距离放置一个读写器。这样，就可以随时掌握全国所有的列车在铁路线路上所处的位置，便于列车的跟踪、调度和安全控制。国内提供系统集成的主要是远望谷科技，为此该公司以此为依托，成功进行了IPO，而且在股市表现不俗！
2 中国的第二代身份z，第二代身份z最显著的进步不是说在卡表面的照片换为彩色的了，而是在卡的内部更富科技含量的RFID芯片。芯片可以存储个人的基本信息，需要时在读写器上一扫，即可显示出你身份的基本信息。而且可以做到有效防伪，因为芯片的信息编写格式内容等只有特定厂家提供，伪造起来技术门槛比较高。
3中国大部分高校的学生证，由于中国的高校生数量众多，学生假期返乡出行享受火车半价优惠。为此，相关部门采用了可读写的RFID芯片。里面存贮了该用户列车使用次数信息，每使用一次就减少一次。而且不易伪造，加强了管理。
4很多的一卡通比如，市政一卡通、校园一卡通都可以归为较为简单的物联网应用。
5ETC不停车收费系统：在很多高速公路收费站，现在都留有一个不停车收费系统，无人值守。车辆即可只要减速行驶不同停车即可完成信息认证、计费。国内较早在首都机场高速做了试点，目前在全国各地已经有了很多地方做了尝试。但由于不仅需要对收费系统进行升级改造，还需对可能通过的车辆上安装识别芯片。因为很难对所有的车辆都进行安装，所以通常很多地方同时保留了ETC和人工收费。因为人工收费车辆要提前减速，并停止下来，每一辆车收费按照15秒，实际前后大概要30秒，在交通高峰阶段容易造成拥堵。因此，条件具备的地方还是要推行ETC，不仅加快通行速度，还可以节约管理成本。当然有些地方也考虑就业问题和灰色收入，所以积极性不是很高。

2002年推出重钢监控等业务，开始物联网探索；
2003～2005年推出自动售货机等应用；在福彩投注机、水务等项目提供通道型业务；
2006年中国移动在重庆成立M2M业务运营支撑中心，推出车辆管理业务，启动建设全国M2M平台；
2007年重庆公司参与制定M2M业务规范，建设全国M2M平台；推出市政监控等应用，开展全网终端测试工作
2008年重庆移动成立独立的二级部门——M2M运营中心，应用逐渐丰富，重点打造车务通、电梯卫士、爱贝通等拳头产品。全国M2M平台接入10省终端，接入终端量持续增长。
2009年初步形成5大类18项移动物联网产品，业务量超过20万；中标出租车项目，规模达8000台，探索出新的商务模式；完成M2M全网平台和辽宁平台的连接；支撑北京铁路局列车监控、林业局森林防火、农业局动物溯源等全网项目；
2009年4月，中国移动手机支付业务全国密钥管理中心正式授牌启用；同年11月，按照集团统一部署，中国移动一卡通业务平台正式建成投入使用；
2010年中国移动在重庆设立物联网基地，重点打造物联网城市，逐步形成了9大类37项移动物联网产品；业务开始规模化起步；
2012年9月29日，中移物联网有限公司在重庆市渝州宾馆揭牌。物联网基地转型为有限公司，标志着中国移动在物联网领域专业化运营翻开了新的篇章，将进一步推进中国物联网产业的快速发展。中移物联网有限公司是由中国移动出资成立，按照市场化机制设立、独立运作的专业子公司，运营物联网专用网络，研发、设计、生产物联网专用芯片和模组，开发宜居通、车联网、二维码等特色产品，打造物联网云服务开发平台，致力于推动各行业物联网应用推广。

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