旗舰引航，宝马集团大步迈向“电动化、数字化、循环永续”

（成都）秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向，宝马集团致力于在全球引领未来出行发展。近日，“创新纯电动BMW i7媒体品鉴及试驾”活动于近日在成都启程。草长莺飞，春意盎然，创新纯电动BMW i7穿越繁华城市与幽静乡郊、驰骋广阔高速与蜿蜒山路，以BMW引以为傲的电动驾驶乐趣、富有情感的数字科技、以及与自然和谐共生的绿色理念，全方位展现BMW旗舰车型现代豪华之真谛。

作为宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，创新纯电动BMW i7彰显了宝马坚持技术创新和“无可持续不豪华”的品牌理念，代表着电动时代的豪华之巅，是名副其实的“电动时代旗舰”。

旗舰引航，宝马集团大步迈向“电动化、数字化、循环永续”

随着创新纯电动BMW i7的推出，宝马集团从此将大型豪华车带入了纯电时代。不仅如此，2023年宝马集团将继续在全品牌、全车系掀起强大电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品，包括：国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马集团将拥有豪华品牌中最强大的纯电动产品阵容，几乎涵盖所有细分市场，为迎接2025年“新世代”车型的到来做好准备。

面向未来，宝马集团将全力以赴电动化，引领全球未来豪华出行的发展。2024年底，基于全新构架的“新世代”车型将开始试生产，并于2025年推向市场；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，在中国销售的新车中，四分之一将为纯电动车；到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。

而作为BMW品牌电动时代的旗舰，创新纯电动BMW i7是宝马面向未来的最新例证，并将引领宝马集团向着“电动化、数字化、循环永续”的未来，大步前行！

首次加持纯电驱动科技，BMW i7引领宝马集团加速驶向电动化未来

创新纯电动BMW i7集BMW i品牌十余年创新积淀的大成，不仅是BMW的旗舰系列第一次加持纯电驱动系统，更将电驱系统与BMW百余年造车精髓相结合，被誉为“电动时代的旗舰”。

新车搭载第五代BMW eDrive电驱系统，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为47秒。布置于车辆底板下方的超薄动力电池，电芯高度仅为110毫米，净容量却高达1017千瓦·时。正因如此，车辆在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低可达179千瓦·时，实现了高性能、高效能和高适用性的完美融合。新车不仅拥有非常亮眼的性能数据，在充电方面的表现同样出众。使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时，仅需50分钟电量即可从10%充至80%。充电过程如此高效，得益于创新纯电动BMW i7率先配备的电池热管理系统。该系统可在直流充电前为高压动力电池加热或冷却。此外，新车也支持最大11千瓦的交流充电。

创新纯电动BMW i7被誉为“电动时代的旗舰”，还源自多项BMW车型首次应用的创新功能，打造前所未有的电动驾乘体验。比如：新车提供全新升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘者获得更平稳的驾乘感。同时，悬挂系统还配备电子防倾杆，打破了常规防倾杆硬连接结构，更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯的平稳性及安全性。此外，创新纯电动BMW i7还首次应用遥控泊车功能，用户身处车外，仅通过一部智能手机即可优雅而轻松地完成泊车，从容应对路径狭窄的泊车环境。驾驶者只需在距离车辆6米的范围内，即可在车外通过My BMW App控制车辆完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车、以及记忆泊车等功能，畅享智慧互联的电动驾趣。

创新纯电动BMW i7被誉为“电动时代的旗舰”，更源自智能、可靠的行车体验。新车提供了L2级高级驾驶辅助功能，在全路况中为驾乘者带来安全、便捷的出行体验。全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并首次配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，从而为驾乘者提供更出色的安全保护。

创新纯电动BMW i7所应用的诸多创新电动化技术背后，是宝马集团强劲的研发实力。凭借在电动化领域的深厚积淀和创新精神，宝马集团在持续扩大纯电动车产品阵列的同时，也在不断探究、发展电动化的核心技术，朝着电动化的未来加速前行。

将丰富情感注入数字化科技，以“技术魔法”开启个性化、沉浸式体验

作为一款“电动时代旗舰”，创新纯电动BMW i7的科技感并不是简单的技术堆砌，而是将丰富情感注入其中，通过“技术魔法”，让人获得前所未有的、个性化的、沉浸式数字化体验。

置身车辆后排，最具视觉冲击力的莫过于首次配备于BMW旗舰车型的31英寸BMW悬浮式巨幕。巨幕巧妙集成在车辆顶篷系统中，分辨率高达8K，支持32:9模式播放娱乐内容。后排车门板上集成的55英寸扶手触控屏，符合“触屏”时代数字化交互习惯，可让后排乘员轻松切换主题模式、设置座椅按摩、控制遮阳帘和后排娱乐系统等。开启“影院模式”后，车内氛围灯逐渐变暗，遮阳帘缓缓升起，配合多达35个扬声器组成的Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统，共同打造尊贵专属的“移动私人影院”。

为满足中国用户的移动娱乐需求，宝马集团坚持“家在中国”战略，通过加强与中国本土数字化企业的合作，为中国用户打造无缝连接的数字化生态。新车后排娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用，为中国用户提供、剧集、综艺、儿童动画等海量、优质、高清娱乐内容；还引入了华为应用市场，以丰富的第三方数字应用满足中国用户的多元需求。因而，宝马成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。

创新纯电动BMW i7首次采用共7种主题模式，在个性、运动、节能三种模式基础上，新增“舒缓模式”、“悦动模式”、“数字艺术模式”及“影院模式”，将丰富的情感融入惊艳卓绝的创新，为新车打造成真正自我表达的舞台。焕新升级的BMW 智能个人助理应用了全新视觉形象，灵动的“双眸”设计让其视觉形象更加拟人，6种情感情绪视觉设计：欢乐、灵动、自信、专注、从容和迷惑，带给用户更加富有情感的交互体验。

尊崇格调融入绿色底蕴，打造贯穿于全生命周期的“绿色电动车”

宝马集团致力于通过循环设计理念、创新材料及技术赋能，大幅提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例，实现高效绿色生产，打造贯穿于产品全生命周期的“绿色电动车”。作为“电动时代的旗舰”，创新纯电动BMW i7是宝马集团全价值链可持续战略的生动呈现，并将“循环永续”与奢华品质相融合。

在原材料层面，新车应用了大量的天然原材料。新车首次为用户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰，天然羊绒材料柔软、细腻，更将可持续理念与奢华品质深度融合。车门装饰板及中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重50%。中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放。

同时，新车还应用了大量的可再生材料。车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由高达100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则来自可回收塑料瓶；汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成；座舱选材考究，高品质环保材料Veganza相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，后者原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。

创新纯电动BMW i7的绿色底蕴还贯穿于生产环节。产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。BMW i7搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，可进一步降低了对环境的影响。新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的理念。

2022年，宝马集团纯电动车型在华销量表现抢眼，同比增长超9成。未来，宝马集团将继续落实“家在中国“战略，坚定创新思维，不断扩充纯电动车型产品阵列，在“电动化、数字化、循环永续”三个方向笃定前行，以实际行动支持中国的高质量发展，共建美丽家园。

创新纯电动BMW i7配备25项BMW首次应用的突破性创新科技，

构建面向未来的电动驾乘体验

产品配置仅供参考，实际配置以中国上市产品为准。

BMW数字钥匙Plus可支持 iOS15, iPhone 11及以上的iPhone机型

BMW将不断对产品进行更新、升级和改造，汽车产品的配置和参数可能会有相应变化，因此不同生产日期的同一款车型所搭载的数字化产品(包括硬件、软件、 *** 作系统、功能服务和页面设计等)有所差异。具体配置、产品功能及相关细节等请以经销商展示、销售的适用于中国大陆的具体车型及产品为准。

华为应用市场实际应用内容以上市产品为准。

请注意，使用自动泊车辅助系统Pro中的遥控泊车功能时，该功能不能完全取代用户的行使责任：请注意路况并在必要时干预。请在使用之前了解相关法律法规并认真阅读用户手册。该功能需满足以下前置条件：

1)      2022年7月及以后生产的创新纯电动BMW i7、全新BMW 7系，且当前集成等级大于等于11/22；

2)      您已购买无钥匙进入服务且已在手机上激活BMW数字钥匙Plus；

3)      您已购买自动泊车辅助系统Pro；

4)      目前该功能仅适用于iPhone11及以上手机型号，且系统要求大于等于iOS162；

5)      您已下载并安装最新版的My BMW App在您的iPhone手机中;

6)      用户需保持距离车辆6米的范围内。

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宝马集团表示，该公司已经成为首家使用亚马逊 AWS云平台的汽车制造商。该公司表示，这一选择是基于在世界各地使用 AWS的经验做出的，目前是“首个使用 AWS云平台服务的汽车制造商”。”宝马还宣布将采用亚马逊 AWS公有云作为其生产流程最重要的组成部分之一。此外，它还将成为第一个将所有主要汽车品牌、车队、技术和数据迁移到亚马逊 AWS提供云服务的汽车制造商。

汽车制造商们正在使用一种强大的工具来简化他们的流程，使他们能够轻松地在自己的工厂进行数字化转型。随着技术的快速发展，汽车制造商已经在大规模地使用数字化生产技术，使其生产流程更具生产力。在德国宝马和大众集团等公司宣布使用 AWS公有云之前，这家德国汽车制造商已经将其大量车辆制造部门的生产流程数字化。从2013年开始使用 AWS以来，它们一直在向 AWS寻求可以集成软件的最佳应用程序交付解决方案。这些技术可以轻松地从云中进行管理，包括：“通过使用 AWS公有云和托管工具来快速部署我们最重要的工作负载。”

根据行业研究机构 Gartner的数据,2019年第四季度，全球汽车销量同比下降了32%,创七年来最低水平。随着新一代智能网联汽车的推出，这种下降趋势预计将持续一段时间。该公司预计到2023年还将增长2%-3%,到2025年该数字将超过10亿辆。尽管这一下降趋势是由于整个汽车行业销量下滑引起的，但随着该行业数字化转型的继续推进，亚马逊云计算业务保持强劲增长。该公司在一份声明中说：“随着 AWS在全球范围内加速投资并加速布局云计算领域，该公司继续致力于提高服务质量和提高工作效率，并使我们可以充分利用亚马逊规模不断扩大并服务全球客户的能力。”公司还表示，自去年10月以来，已有40多家汽车制造商宣布采用 AWS云平台。

为了支持汽车行业的发展，亚马逊宣布了一项新的自动驾驶汽车计划，并将向各大汽车制造商开放亚马逊 AWS技术平台。这款汽车计划被称为 Aurora Electric Systems,它将使汽车制造商能够收集和分析有关车辆安全性和自动化计划的数据，并将其用于其汽车项目中以提高安全性。在 Aurora Electric Systems计划中，亚马逊将为汽车制造商提供更多数据和机器学习(ML)软件服务。此外，该公司还计划使用其 AWS人工智能(AI)技术开发新技术。汽车制造商将利用这一机会来评估自己在自动驾驶汽车项目中所能获得的能力。这些汽车制造商还将与其他汽车合作探索自动驾驶汽车。

此外，它还宣布，其正在使用亚马逊 AWS在其全球的车队中部署具有智能车功能的自动驾驶汽车部件。该汽车制造商于2019年9月推出了基于AWS5框架的自动驾驶车辆。该车辆将在其自动驾驶系统(AV)中运行。

宝马在中国拥有最大的市场，占据了中国市场的一半。AWS将其大部分业务迁移到了该公司在美国的数据中心。但宝马在这方面还有很多空间，例如使用云平台来支持其所有业务和研究项目。AWS于2019年初进入中国市场，目前在中国提供云计算服务的公司有谷歌和阿里云。除了 BMW之外，它还与宝马旗下华晨汽车(600104)签署了一项战略合作协议。双方都将基于 AWS计算平台和大数据进行数据分析。

当宝马全面走向电动化会是怎样呢？本届上海车展上宝马给出了答案。

此次宝马携全电动化车型阵容登陆上海车展，带来了五款新能源首发车、三款纯电动概念车。其中包括BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版，宝马国产电动阵营的第三款车型BMW iX1也在本届车展上迎来了全球首发，重磅程度丝毫不输以往以燃油车为主的参展阵容。

年内11款纯电新车入华，国产BMW i5在列

在车展前的宝马“创想未来之夜”上，宝马宣布了将进一步深化在中国市场的电动化布局：2023年将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，计划为中国消费者带来11款纯电动产品。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一。到2030年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的50%以上，有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

  

为了实现这一目标，宝马还宣布全面升级在华研发，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。

正如宝马集团董事长齐普策所说：“中国之动向将引领世界之方向。中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。”

事实上，在过去三年，宝马在中国的研发团队人数增至3倍，同时已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。

  

不仅是宝马，近年来各大外资汽车品牌都将加码中国新能源汽车市场，毕竟随着全球汽车电动化转型进入新阶段，中国市场已然成为绝对意义上的主角。

齐普策表示：“宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，而中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。我们将继续拓展在中国的产业链优势，加快布局电动化车型，创新纯电动BMW i5长轴距版将于年内发布。”

旗舰加电，电动、智能与豪华深度融合

在本届上海车展上，宝马带来了五款新能源首发车，其中就包括了BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版三款顶级旗舰重磅车型。

  

顶级旗舰触电，无疑最能体现宝马目前在电动化领域的最高技术水平。

创新纯电动BMW i7是宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合，M专属电驱系统、485千瓦峰值功率、1100牛·米最大扭矩，37秒破百，全部融入BMW i7的大气、豪华和科技。

  

而创新BMW XM Label Red限量版则是另一款BMW M高性能车型巅峰之作，作为特别版车型限量发售500台。其搭载了基于44T V8双涡轮增压发动机的插电混动系统，宝马M部门性能最炸裂的车型，0-96km/h加速时间仅需37秒。

  

全新BMW M760Le也首次亮相中国，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型，专属M设计套装，凸显这款插电混动版车型的BMW M性能特征。

  

第三款国产纯电，BMW iX1重磅登场

作为BMW X家族中的首款紧凑型纯电豪华SAV车型，BMW iX1同样是宝马这次参展阵容中备受消费者关注的新车。

  

其采用了极简化的设计语言，全新设计的车身比例和线条，富有力量感与视觉张力。同时还带来中国独有的加长后排空间，超过28米的长轴距。

内饰采用了iX的同款内饰设计理念，全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板，并且将率先应用第9代(BMW) *** 作系统。

  

值得一提的是，第9代(BMW) *** 作系统专为中国用户量身定制，包含巧控浮窗设计，BMW智能个人助理，等创新功能设计。基于“在中国、为中国、为世界”的研发理念，中国的数字化研发团队深度参与了新系统开发，使其中国市场专属功能的占比接近70%。

  

BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，前后桥均采用励磁同步电机，拥有BMW xDrive智能全轮驱动系统、应用HRS液压回d减震器的前悬架、ARB防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统。此外还首次提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，将品牌运动基因和豪华品质融入智能电动化时代。

代表宝马未来的BMW Dee数字概念车

BMW Dee数字概念车和全彩E Ink版BMW Dee数字概念车首次在国内公开展出。

其中BMW Dee数字概念车是用户的数码伙伴，可以在人与汽车之间建立更加强大的联系，激发客户的情感共鸣。BMW先进平视显示系统（Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面（Mixed Reality Slider）共同组成了BMW Dee数字概念车的中央控制系统。

  

而全彩E Ink版BMW Dee数字概念车则采用了独一无二的全彩E Ink技术，可在车身呈现多达32种颜色。

  

而基于BMW Dee数字概念车，宝马还展望了将于2025年开始推出的“新世代”车型。

“新世代”车型将延续Dee所代表的交互理念，采用新一代平视显示技术。同时将拥有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

  

其中新一代电芯的能量密度将提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。

宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

  

从宝马“创想未来之夜”到全新能源阵容登陆上海车展，宝马都向我们展示了无比坚定的电动化转型决心。同时面对集团最大的单一市场，宝马也进一步升级了“家在中国”的品牌战略，将中国用户的需求和中国研发团队的声音更快、更准确地融入未来战略，及时回应市场变化和消费者需求，通过电动化、数字化、循环永续引领先锋豪华理念。

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4月18日，在2023年上海车展上，宝马集团以“创想未来–全情电动”为主题，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯，以强大的电动化车型阵容亮相，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。

发布会上，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与旗舰车型相结合，另外两款分别是插电式混动BMW XM Label Red限量版，以及国产纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混动全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。

三款概念车齐聚上海，清晰阐释了宝马对于行业转型方向的明确理解：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征，BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本迎来亚洲首发，还有MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，预示着下一代迷你至简的全新设计语言。

本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。今年年内，宝马还会推出创新纯电动BMW i5长轴距版。2023年，宝马将纯电动产品阵列拓展到11款，为客户带来更丰富的选择。

电动和智能科技的深度融合是宝马集团本届车展的特色。创新纯电动BMW i7的环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，第9代(BMW) *** 作系统伴随创新纯电动BMW iX1首次亮相，该系统为中国用户量身定制，并从多维度进行创新，包括巧控浮窗设计、BMW智能个人助理等。

宝马展台的另一看点是，宝马将品牌运动基因和豪华品质完美融入智能电动化时代。M专属电驱系统、485千瓦峰值功率、1,100牛米最大扭矩，37秒破百性能，全部融入BMW i7的大气、豪华和科技；另一款BMW M高性能车型巅峰之作——创新BMW XM Label Red限量版演绎了顶级豪华、极致性能与张扬个性的完美融合；创新纯电动BMW iX1将全新人机交互体验和高品质融入了富有冲击力的全新设计，显著提升豪华价值。

本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向，并搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥，它能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。

宝马在发布会上宣布，先进的平视显示系统将成为未来宝马人机交互设计的基本元素。BMW全景视域桥将在2025年伴随新世代车型登场，新世代车型将搭载全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发且具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。根据计划，宝马将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。

展台上，宝马还带来另外一台全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，展示未来车外数字体验的愿景：车身色彩随地随心而变。这台概念车还为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，BMW“出彩”限定色从中国唐三彩汲取灵感，实现全彩E Ink技术的32色可变色车身。

同时，创新BMW XM Label Red限量版全球首发，全球限量500台。新车采用个性化定制特别涂装磨砂碳黑，搭载M混动驱动系统，综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛米，零百加速仅需38秒。而全新BMW M760Le也首次亮相中国，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型，采用专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。

本届车展宝马展台还有一款与众不同的车型——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车。作为已经投入道路测试的小批量生产车型，BMW iX5 Hydrogen显示出宝马集团始终保持技术开放战略，以确保在未来零排放出行的多种技术方向上拥有核心竞争力。

MINI品牌的亮点是家族首款纯电动都市跨界概念车MINI Concept Aceman再次现身上海。概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，数字化萌宠MINI Spike全球首次亮相。

目前，宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。

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2020年6月3日，宝马与国网电动汽车服务有限公司线上签约，围绕充电基础设施，融合5G、大数据、物联网等技术，强化合作。届时，宝马将通过与国网电动汽车公司的深度合作，提供超27万根充电桩，相较2019年实现翻番。

随着充电桩、5G、物联网等技术被提上新基建风口，充电设施建设已经成为行业接下来发力重点。需要注意的是，在宝马与国网电动汽车公司此次合作中，合作业务不止于充电桩，更覆盖充电技术、光伏、储能、梯次利用。

宝马作为首个入局新基建领域的跨国车企，在双方此次签约的背后，如何规划豪华品牌纯电动车充电网络？为什么选择在这一节点扩展充电桩建设？宝马积极参与新基建的目的是什么？
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宝马成为首家提供长途电动出行解决方案的跨国车企
根据协议，双方合作涉及充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。通过合作，宝马全国充电网络将在2020年底实现翻倍，增加至27万根充电桩，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。
宝马专属预约充电服务
宝马充电网络已覆盖公共充电、私人充电、品牌专属充电和数字化充电服务。中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华向汽车预言家表示：“随着新基建加入，网联化、平台化将成为未来充电桩的新特征。”

截至目前，国网电动汽车公司拥有超过8万根充电桩，其中，高速公路直流充电网络已覆盖26个省份，273个城市，在高速公路上，平均每50公里便有可用的充电站。值得注意的是，国网电动汽车公司董事长全生明在签约时表示：“2020年，国家电网公司全面加快了充电业务发展，将投资建设78万根充电桩。”
高速公路服务区快速充电桩
对于宝马来说，通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，这意味着，随着双方开启合作，宝马成为首家向客户提供电动长途驾驶的跨国车企。在中国国际工程咨询公司专家委员会专家李万里看来，对于跨国车企而言，连结充电配套同样是在华深耕本土化的重要形式，在基础设施转型升级初期，占得先机才是关键。
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为什么选择这一时间节点
相关数据显示，目前宝马集团的纯电动和混合动力汽车全球累计销售达到50万台，截至目前，宝马在华已经拥有超6万新能源车。

从新能源汽车的布局看，目前宝马集团在全球已提供十二款电动车型，是电动车型最丰富的汽车生产商之一。根据规划，宝马还将推出包括BMW i4和BMW iX3等车型，2021年底前，宝马的纯电动和混合动力汽车销量将增加一倍，累计达到100万辆。
BMW 5系插电式混合动力里程升级版
在集团第一战略中，坚定向电动化转型是第二阶段重中之重。在分析人士看来，未来光束汽车还将为宝马电动版块带来新的增量，此时宝马需要通过扩展充电布局为以后宝马新能源车型提供完备保障。

更重要的是，充电桩已被列入新基建领域。国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，当新能源充电桩的风口出现的时候，车企要把握住机会，积极参与到新基建中，与能源企业、充电企业共同探讨车、电的协同问题。现在来看，随着新能源车逐步发展，对于车企来讲，不仅是要做好车，更要做好配套服务的协同工作，形成新能源车、电池、充电、服务等多维度的品牌生态。
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宝马不止做电动汽车，更延伸电动生态
在发展新能源技术方面，宝马通过本土化的方式，在中国市场开展全生态模式运营。目前，研发中心二期扩建项目已经正式动工，动力电池中心也将于年内开业，这意味着，宝马在华已经掌握涵盖材料选择、电芯设计、电池系统集成、大规模量产等核心技术。
高标准私人充电
除电池、整车、供应链外，宝马还不断完善上下游产业链服务。截至目前，宝马新能源授权经销商网络涵盖中国450余家经销商，给客户提供免费充电墙盒以及基础安装服务。此次签约合作后，宝马在年底前将公共充电网络扩展至27万根充电桩，宝马充电设施将覆盖私人充电、公共充电、品牌充电及数字化充电服务领域。

BMW 高标准私人充电
值得注意的是，双方还将技术层面展开合作，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。另外双方共同发力充电、光伏、储能三合一能源站，据悉，宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。在中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华看来，充电桩行业有很多创新模式可以尝试，这种创新不仅体现在技术层面，还体现在商业模式上，政策利好为产业带来发展机遇，进一步促进产业的跨界融合。

可以发现，在业务层面，宝马与国网电动汽车公司签约不仅是对电动车版块的补充，也是对电动车生态的延伸，需要注意的是，此次延伸并不局限在充电领域，更扩充至储能、光伏、梯次利用等层面。国务院参事室特约研究员姚景源向汽车预言家表示：“充电设施是发展新能源汽车的关键领域，从前景看来，关键要实现车桩配套，在这一过程中，车企会成为推动行业进步的重要力量。”
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