到云南昆明旅游必去的景点有哪些?

必去的景点有两个：石林，九乡溶洞。

石林名声在外，是最早成为5A景区的，也是云南旅游的名片。主要分为大石林、小石林、乃古石林，前两个已经开发完善，是多数游客都会去的，乃古石林还相对原始。

九乡溶洞虽然只是4A级景区，但是它的规模和奇妙，不亚于5A的连州地下河和重庆芙蓉洞。就是距离市区较远，坐车需要转车。

昆明市区去海埂公园，大观楼，西山等，这几个景区都是在滇池边的。可以看看博物馆，还有去远一点的元谋土林。

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昆明隶属云南省，享“ 春城”之美誉，地处云贵高原中部，北与凉山彝族自治州相连，西南与玉溪市、东南与红河哈尼族彝族自治州毗邻，西与楚雄彝族自治州接壤，东与曲靖市交界， 昆明是云南省的省会，市中国面向东南亚、南亚开放的门户城市， 是国家历史文化名城，是我国重要的旅游、商贸城市，也是西部地区重要的中心城市之一。

遇到森林火灾时，一定要马上进行转移避险。

昆明岗头山隧道附近发生山火，这件事情的具体经过是怎样的？

3月12日，云南省气象台2020年3月11日18时30分发布森林火险气象预警。预计未来五天，云南省大部晴热少雨，滇西北、滇中、滇东午后有大风，丽江、大理、楚雄、昆明西部和北部、玉溪北部、昭通西南部、曲靖西北部森林火险气象等级维持高风险等级。

森林火灾该如何自救？

森林火灾的发生与人类密切相关，大多数山火都是由于人们在生产生活中用火不当造成的。比如没有熄灭的烟头，烟花，野火，祭祀用的烧纸等等。人为山火占95%，其次是自然因素，包括雷击、火山爆发等。火小的话，可以用水浇，可以用土埋，可以用树叶拍打。但是，火大到控制不住的时候，就必须立即转移以避免危险，并拨打火警电话119。我们在移动的时候，一定要先判断好风向，逆风逃生。逃跑的时候也要注意远离茂密的灌木丛和草丛。要找一个空旷的安全区域，利用可用的工具，迅速清除周围的一切可燃物，消除安全隐患。

山火造成的危害有哪些？

主要来自高温、烟雾和一氧化碳。因此，疏散时，如果附近有水，应浸湿衣服，捂住口鼻，防止烟雾造成窒息。此外，远离危险的地形，如悬崖、山谷、山脊等。如果情况非常紧急，无法逃离火场，可以迅速躲到被烧毁的地方，然后清理剩余的可燃物，进一步扩大安全范围。或者在附近找个平地，然后挖个坑，把衣服铺在地上盖上泥土，躺在坑里用衣服盖上泥土。

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无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置 *** 纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地 *** 作。

无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；

目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

2018年9月份，世界海关组织协调制度委员会（HSC）第62次会议决定，将无人机归类为“会飞的照相机”。

扩展资料

《民用无人机空中交通管理办法》

为了加强对民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法，保证民用航空活动的安全，现将有关民用无人机空中交通管理的有关问题规定如下：

一、民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

二、民用无人机活动及其空中交通管理应当遵守相关法规和规定，其中包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》及民航局规章等。

参考资料来源：百度百科- 无人机 （无人驾驶飞机）

中国图学学会是我国唯一颁发《全国BIM技能等级考试证书》的单位。

BIM技能分为三级，一级为BIM建模师；二级为BIM高级建模师；三级为BIM应用设计师。现阶段，只开设了一级、二级考试，三级考试暂未开考。

建筑信息模型（简称BIM）是以三维数字技术为基础，集成了建筑设计、建造、运维全过程各种相关信息的工程数据模型，并能对这些信息的详尽表达。

BIM是一种应用于设计、建造、管理的数字化方法。BIM技术正在推动着建筑工程设计、建造、运维管理等多方面的变革，将在CAD技术基础上广泛推广应用。

BIM技术

BIM技术正在推动着建筑工程设计、建造、运维管理等多方面的变革，将在CAD技术基础上广泛推广应用。

BIM技术作为一种新的技能，有着越来越大的社会需求，正在成为我国就业中的新亮点。在此背景下，中国图学学会本着更好地服务于社会的宗旨，适时开展BIM技能等级培训与考评工作。

为了对该技能培训提供科学、规范的依据，全国BIM技能等级考评工作指导委员会组织了国内有关专家，制定了《BIM技能等级考评大纲》。

时值盛夏，开往西双版纳的列车爆满。在中老铁路列车上，列车员身着的“丝路花语”制服，受到了广大旅客的关注，成为列车上的一道风景。发现最美铁路发现团来到昆明站，开启中老铁路神秘、浪漫之旅。今天，发现团来到了云南铁路博物馆，在这里可以了解百年云南铁路的发展历程，可以感受“火车不通国内通国外”“火车没有汽车快”的云南本土文化韵味。有幸再登云南铁博的镇馆之宝——米其林动车。内饰大揭秘！1914年投入的动车，就配备了皮质座椅、餐饮吧台和坐式马桶。欧洲人对“精致”生活的追求体现得淋漓尽致。驾驶台和老式公交车相似，有发动机“大鼓包”和换挡设备。从保养的精细程度看，我觉得今天再把米其林动车拉出来，也一样能在滇越铁路上飞驰。

中国第一条跨海铁路轮渡粤海铁路自广东湛江至海南海口，全长345公里，由“两线一渡”工程组成，即：广东省境内的湛江至海安段铁路、琼州海峡铁路轮渡及海南省境内的海口至叉河西环铁路。2002年1月，湛江至海安段开通运营，2003年1月琼州海峡铁路轮渡开通运营，2004年7月粤海铁路轮渡全线开通运营，结束了海南岛与大陆间不通火车的历史。云南铁路博物馆是一座以云南铁路修建和发展历史为主题的行业性专题博物馆，不仅能从中看到古老的米轨和寸轨蒸汽小火车，也能看到高大亮丽的准轨内燃机车、电力机车和现代高铁动车；既能了解云南铁路百余年来的历史发展和大规模建设成就，也可从中一览云南铁路网未来规划发展的宏伟蓝图。

连日来，面对广西持续高温酷暑天气，钦州供电段职工头顶烈日、脚踏热浪，游走在高空电网间开展安全隐患排查行动，用“宁可汗成线，不让线停电”的精神，牢牢守护着西部陆海新通道运输安全畅通。在云南铁博里，发现高铁部分介绍动车组车型已发展的展墙有很多我的作品。博物馆还很将节选自《世界高速列车图鉴》专门在展板上署名。我们的工作能为铁路文化的积累与展示做一点贡献，备感荣幸。在云南昆明火车站的站前广场，有一座“中老铁路零公里标”。这座雕塑总高3米，圆形徽标的中心图案由“山峰”“桥梁”“列车”三种元素组成，生动体现了中老铁路建设过程之艰辛。中老铁路零公里标雕塑为中老铁路起点的象征，是中老铁路的文化名片和中老友谊的见证，具有重要的纪念意义。

中老铁路列车上的星巴克咖啡，究竟是怎么做出来的呢？品鉴完这杯咖啡后，好奇的通通便跑去餐吧车一探究竟原来，这些咖啡是用货真价实的星巴克咖啡豆现磨而成，价格在29元至33元之间，杯型均为中杯，现阶段只能出品热饮。还算亲民的价格+接近实体星巴克门店的出品风格，各位朋友有机会可以来试一试哟占芭花开友谊路！“发现最美铁路”再启程月27日至7月30日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办，中国铁路昆明局集团有限公司、中国互联网发展基金会承办的“发现最美铁路·占芭花开友谊路”网络宣传活动，即将在中老铁路沿线开展。今天，发现团来到了云南铁路博物馆，在这里可以了解百年云南铁路的发展历程，可以感受“火车不通国内通国外”“火车没有汽车快”的云南本土文化韵味。

走访昆明站的中老铁路0公里标！中老铁路不仅是一条铁路，更是道路联通，贸易畅通，货币流通，政策沟通，人心相通。期待疫情过后早日坐着火车去老挝，更期待中老铁路零公里标，早日变成中泰铁路零公里标，变成泛亚铁路零公里标！塞上江南·神奇宁夏”文旅高铁冠名列车首发，以“塞上江南·神奇宁夏”为主题的宁夏文旅高铁冠名列车首发仪式在宁夏回族自治区银川站举行。该辆列车车体上印有“塞上江南·神奇宁夏”主题以及宁夏城市文化旅游形象标志，车厢内座套上、桌贴上、走廊两边随处可见宣传宁夏旅游的精美、广告语。

宁夏回族自治区文化和旅游厅副厅长蔡菊表示，近年来，宁夏先后冠名沙湖号、沙坡头号等6辆列车，它们已经成为流动的宁夏文化和旅游宣传名片。此次宁夏文旅冠名高铁列车，将充分借助高铁媒体传播优势，实施宁夏旅游精准营销，吸引更多游客到宁夏给心灵放个假。通通从中老铁路零公里标的所在地昆明站出发，乘坐“绿巨人”前往元江。第一次喝到铁路版星巴克的通通表示十分激动。

发现最美铁路“发现团”踏进昆明开往西双版纳的C284次列车，开启茶香美食之旅。精通四国语言的列车长赵莹静、傣族列车员依波逢，为“发现团”介绍中老铁路列车上的“清凉一夏”的蓝色主题车厢，“丝路花语”特色制服和列车上的特色服务；而热销的鲜豆现磨的星巴克咖啡、“春茶”套餐等美食服务，吸引了几名旅客前来尝鲜，轻呷一口鲜泡普洱，茶香充斥在唇齿鼻息间，溢满一路的温馨之旅。

背上背包，快来云南吧！跟着发现最美铁路的脚步，去风花雪月的大理丽江，去异域风情的西双版纳，去感受云南的“自然空调”。这里除了美食美景，还有各具特色的站房，为你凉爽的旅程增添一抹亮丽的色彩！经过昨天激烈的角逐，天上飞的分通比地上跑的分通略快一些到达了昆明这不，通通和通通已经胜利会师啦今天开始，这两位通通将跟随“发现最美铁路”的脚步，坐上复兴号跨越山河，发现中老铁路沿线的故事。

为纪念抗日战争胜利68周年，唤起人们对抗日战争历史上中美联手抗日的光辉记忆，经云南省文化厅、昆明市文化广播电视体育局、昆明滇池管理局、昆明市地方海事局批准以及中国航空博物馆的大力支持下，国内著名的互联网企业空中网宣布，旨在打捞1942年“飞虎队”坠落在云南滇池内战机的计划正式启动，目前第一步的探测定位工作已经开始，空中网联合具备国内顶尖水准的上海海事局海测大队携高精度探测仪器正在滇池探测飞机位置。

关于飞虎队

提到飞虎队，大家对香港飞虎队肯定不太陌生。但这里提到的飞虎队，指的是抗日战争时期，美国支持中国抗日战争的一支特别队伍。正式名称为美籍志愿大队（英文：American Volunteer Group，简称AVG ），又称中国空军美国志愿援华航空队，是第二次世界大战期间在中华民国成立，由美国飞行人员组成的空军部队，在中国、缅甸等地对抗日本。

飞虎队创建

“飞虎队”创始人是美国飞行教官克莱尔·李·陈纳德。

陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州，拥有出色的飞行技术。应国民党政府邀请，1937年7月初，陈纳德抵达中国考察空军，担任顾问。考察快结束之时，中日战争全面爆发。陈纳德接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军，他还积极协助中国空军对日作战。迫于日本外交压力，陈纳德的活动逐渐转为非公开。1941年，陈纳德接受国民党政府的委托，前往美国招募飞行员，在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。1941年7月中旬，陈纳德回到中国时，已有68架飞机、110名飞行员、150名机械师和其他一些后勤人员到达中国。

陈纳德在美国招募约一百名飞行员，当中40名来自陆军航空队、60名来自海军及海军陆战队，多数为后备役军官，也有少数为美国政府授意下自航空队中自愿退役转往AVG服役之飞行员，不过这些飞官有飞过战斗机训练者不到三分之一，大部分是从轰炸机单位招募而来；另外亦招募了约200名地勤人员。飞行员名义上为中国“中央飞机制造厂”雇员，飞行员月薪600美元（1942年美国陆军航空队飞行员月薪最多347美元[2]），小队长月薪650美元，中队长月薪700美元。另外击落每架日机有500美元奖金。原来计划的志愿航空队分三个大队，包括两个战斗机大队及一个轰炸机大队；但至偷袭珍珠港时只成立了一个战斗机大队。

正式成立

1941年8月1日，蒋介石发布命令，正式成立中国空军美国志愿大队，任命“陈纳德上校为该大队指挥员”。陈纳德立即开始对志愿队成员进行专门训练。经过几个月的训练，志愿队人员的战术水平有了大大的提高。1941年9月1日，志愿大队部设在迁移到云南垒允的“中央飞机制造厂”。

飞虎队名称由来

最初，中华民国空军美籍志愿大队队员中有人提出，在飞机头部画上鲨鱼头，用以吓唬日本人。1941年12月，航空队在昆明上空第一次作战取得胜利。由于中国内地居民从未见过鲨鱼，于是误将这些飞机称作“飞老虎”。第二天昆明出版的一家报纸上便使用“飞老虎”一词来形容志愿队的飞机。航空队里的中国翻译见到后，将其翻译为“Flying Tiger”这个名字告诉给陈纳德，队员们也觉得很好，于是将航空队命名为“飞虎队”。

飞虎队创立时期的战机

P—40飞机是飞虎队的主要装备，也是太平洋战争初中期美国陆军的主力战机。筹建空军志愿队之时，除开飞行人员的招募，战机的调拨也是一大难题，由于欧洲战争同样吃紧，加上纳粹德国（1939年9月1日～1945年5月8日）于当时欧洲大陆的海上封锁相当严密，美国当时同样也对欧洲战场提供军事援助。后由英国移让了100架P—40机运到仰光将由钱昌祚接收，转给中杭厂制造装配合格试飞，再拨给美志愿队领走。这种战斗机装有1台水冷活塞式发动机，流线型机身和机头下方硕大的散热器，构成该机优美的外形，梯形下单翼装有武器，可收放后三点起落架。它的最大速度为552千米/小时。二战期间，P—40主要对手是日本零式战斗机。对比而言，P—40机动性不如日本零式战斗机，但具有较高的俯冲速度。

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