suv公认十大良心车

SUV公认十大良心车有丰田汉兰达、丰田普拉多、奥迪Q5L、大众途观L、雷克萨斯NX、比亚迪唐、领克01、瑞虎8、启辰T70、捷途X70。

1、丰田汉兰达

凭借质量高可靠性这个特点，汉兰达几乎征服了对它感兴趣的消费者。除此之外，汉兰达还有非常多优点，比如灵活的车内空间、舒适的乘坐体验等等。

2、丰田普拉多

作为典型的硬派越野SUV，普拉多同样拥有皮实耐 *** 、高可靠性、高保值等特点。外观造型霸，配置也足够豪华，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热，另外全系均配备分时四驱系统，提供标准、ECO、舒适、运动和运动+这五种驾驶模式可选。

3、奥迪Q5L

奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距相比加长了101毫米，加长后甚至越级达到了宝马X5的水平。造型时尚、后排空间宽敞、底盘扎实。

4、大众途观L

加长轴距版的途观L基本是全新升级，不仅轴距加长了，外形和海外车保持高度相似，虽然还是熟悉的大众，不过横向贯通的进气格栅与大灯组相连，给人一种美系肌肉车的感觉。

5、雷克萨斯NX

雷克萨斯NX，外形采用非常犀利激进的风格，立体感强烈。造型前卫、油耗不错、空间充裕。

6、比亚迪唐

作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的设计耗费了大量心血，颜值绝对是国产车的顶级水准，内饰设计也极具现代感，123英寸全液晶数字仪表再加上128英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。

7、领克01

领克01采用分体式大灯设计，配上非常帅气的横向大嘴进气格栅，车头不仅饱满而且显得非常宽，不过整体造型还是比较时尚运动。且领克01的安全配置不错，油耗也不错。

8、瑞虎8

旗舰SUV瑞虎8表现比较均衡，质量也不错，动力也比较成熟，宽敞的乘坐空间、油耗不错、造型时尚。

9、启辰T70

东风汽车的产品质量算是自主品牌中名列前茅的，而主力车型启辰T70同样表现平平淡淡，造型时尚、价格适中。

10、捷途X70

前脸六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚，空间宽裕，油耗不错。

前两年由于疫情的影响，懂哥错过了很多行业内的重大活动，比如北京车展、上海车展等等，不过在今年，上海车展将如期举行，懂哥也会前往一线为大家带来最新的新车报道。但在此之前，今天先带大家盘点一下上海车展即将发布的豪华品牌旗舰SUV，实力一款比一款强！

沃尔沃 EX90

在海外车企当中，沃尔沃转型电气化非常迅速，毕竟沃尔沃来自北欧瑞典，而瑞典又是著名环保少女Greta Thunberg的老家，能培养出这么极端的气候活动家，可想而知北欧人对于环保的执念有多深。而根据沃尔沃的计划，家族旗舰XC90将在2023年推出纯电动版车型，也就是此前已于海外亮相的EX90，新车有望在本月的上海车展登陆国内市场，并且明年进行国产化。

沃尔沃EX90续了Concept Recharge概念车的设计，前脸为封闭式格栅，雷神之锤大灯没有缺席，并且车顶上方还搭载了激光雷达，隐藏式门把手以及低风阻轮圈使其风阻系数仅为029Cd，内饰采用极简的设计风格和大量的环保材料，145英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，此外新车还配备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统，官方还表示EX90的硬件配置可以满足L3自动驾驶的需求，只是还需等待法律法规的准许。新车将基于SPA2平台生产，搭载双电机，低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和600公里。在电气化时代，沃尔沃纯电动车型的销量表现很一般，而EX90作为家族旗舰，你看好它的前景吗？

保时捷 Cayenne

厂商指导价：9130-24480万元

保时捷在推出Cayenne之初，很多人都不看好它的未来，毕竟作为一家超跑制造商却跨界造起了SUV，怎么看都是个违背祖宗的决定，不过随着Cayenne让保时捷赚得盆满钵满，其它超跑品牌也纷纷放下身段进军SUV市场。而作为鼻祖，保时捷Cayenne一直稳居同级销量前列，并将于本月迎来中期改款，国内有望在上海车展亮相。

新款Cayenne在设计上变化不大，最大的提升在于内饰，以及针对动力和底盘系统进行的升级效果。从曝光的来看，Cayenne换装了全新的中控台布局、全数字化的曲面组合仪表、最新样式的方向盘、新增的副驾驶侧显示屏以及优化的互联功能等多项升级，从仪表板到中控台均进行了重新设计，这也是源自Taycan的显示与控制理念被首次应用于内燃机车型。动力部分，入门版依旧搭载30T发动机，但最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米；Cayenne S将用40T V8发动机取代现款29T发动机，其最大功率474马力，最大扭矩599牛·米；Cayenne Coupe的Turbo GT版本最大功率提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米，底盘部分将换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架。作为保时捷的摇钱树，升级后的Cayenne必将继续大卖，反倒是入门的Macan即将转型为电动车，为大哥铺路。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

作为梅赛德斯旗下的超豪华品牌，迈巴赫向来是身份与地位的象征，不过随着劳斯莱斯都开始推出纯电动车型，迈巴赫自然不能坐视不理。就在今年的上海车展前夕，迈巴赫将正式发布旗下首款纯电动车型——迈巴赫EQS SUV，虽然基本上就是套用了奔驰EQS SUV，但迈巴赫“双M”LOGO无疑彰显出了它的尊贵。

迈巴赫EQS SUV与奔驰EQS SUV在设计上有些许不同之处，比如前格栅内部将会配备迈巴赫标志性的直瀑式中网造型，车身上还有大量的专属标识，其长宽高则分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。可惜新车的内饰目前并未曝光，毕竟迈巴赫最大的卖点便是豪华的内饰氛围，但参考奔驰EQS SUV，177英寸的OLED中控显示屏、123英寸仪表板以及123英寸的副驾驶屏组成三联屏不会缺席，动力和性能部分，新车预计采用双电机四驱，配备空气悬架、四轮转向等功能，续航里程有望达到600km以上。当然，新车的定价相比奔驰EQS SUV也会有大幅上涨甚至翻倍，你觉得富人们会选择一辆电动迈巴赫吗？

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易车讯 在上海车展期间，魏牌公布了全新旗舰级新能源SUV预告图。上的信息显示新车定位全尺寸SUV，内部采用6座布局，预计魏牌全新旗舰级SUV将于下半年发布，竞争对手锁定为同为全尺寸六座布局的理想L9。

虽然新车被车衣所覆盖，但全车散发出的磅礴气势已呼之欲出。相比于身旁的蓝山DHT-PHEV、高山DHT-PHEV，魏牌全新旗舰级SUV，看上去大了整整一号。细节方面，可以看到新车配备有竖型LED日行灯。

动力部分，预计新车搭载由15T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式。

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根据乘联会最新的数据表明，2019年国内汽车全年累计销量为20698万辆，同比下降74%；如果团友们盲猜，以这74%的同比下滑为基准，轿车、MPV、SUV这三大支撑类车型，谁会是2019年混的最好与最差的？在我将这个问题抛给身边的小伙伴时，不少人会认为SUV是2019年混的最差的车型，因为SUV作为近年来车市的最大的增长支撑，在车市下滑时，显然会受到更大的影响。然而，事实却是……

就销量占比上，轿车是2019年汽车销量贡献最大的车型，紧随其后的才是SUV；但从同比下降的比例来看，SUV是2019年混的最好的，同比下降的比例只有36%，比汽车全年74%的同比下降还要低。当然我还统计了另一份数据，2019年推陈出新的轿车产品共有261款、MPV有54款，而SUV共有408款；也就是说在2019年推出的735款车型（轿车+MPV+SUV）中，SUV足足占了564%的份额，由此可见目前各大车企对SUV市场的重视程度。

从上图的统计中可以看出，经过农历春节后，车企就开始了在SUV市场的排兵布阵；与轿车市场相似的是在7月份之前，SUV市场有不少新车是针对国六排放的改款车型；可即便如此，在2019年，在SUV产品的推陈出新中，其全新推出或者换代产品的比例也要远高于轿车市场；尤其是在3月、4月、9月、11月的展会节点，而这也变相说明了2019年各大车展的主咖位置，大部分还是由SUV担当。

鉴于2019年SUV产品上新的比例之高，远在轿车与MPV产品之上，所以我们此次优选全新上市或换代的SUV产品，会推荐八款SUV产品；它们是我个人主观层面认为在2019年全新上市的SUV产品中值得关注的，尤其对于2020年有购车需求的团友，它们或许会成为2020年支撑SUV市场销量的重任车型。

高度还原概念设计的icon，是我首先推荐关注的SUV车型；目前icon仅仅推出了一款限量版车型，定价13202万元；但透过这款限量版车型的定价，我们可以看到icon的定位还是会偏年轻、偏亲民。作为吉利BMA架构下的全新产品，icon在造型、内饰的设计上打破了人们对于传统汽车设计的理解，仿佛在述说新时代的汽车就应该是这样的设计。

icon搭载的动力总成是15T发动机+48V弱混+7DCT变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架。诸如电子驻车、并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、智能车机、OTA升级、车联网等时下流行的配置，在这款限量版车型上都能够找到；从目前市场对icon的反应来看，2020年将会是icon席卷市场的一年，光是想想在马路上能看到驰骋的icon，似乎自己离憧憬中未来的生活就近了一步。

777-1177万的定价，4705mm的车长、2780mm的轴距，这几项数据是欧尚X7最显著的特点；10万级的SUV能够拥有媲美汉兰达的轴距，这要搁在过去，十有八九是一辆外实内虚的“样子货”。现在，欧尚X7竖起了这个标杆，从设计、配置、动力、用料、做工都是看齐越级的表现；以前许多人不理解为什么国外消费者的买车门槛那么低，如今透过欧尚X7表现出的产品力，我们终于可以感同身受了。

以上所说非虚，因为在过去的2019年12月，即欧尚X7上市首月，欧尚X7取得了11086辆的成绩，首月销量即破万辆；据了解，目前欧尚X7的订单量已经接近4万辆，上市后处在产能爬升期的欧尚X7用实力与销量比肩汉兰达，但加价提车这事，欧尚X7显然厚道许多。

一汽红旗在2019年提前实现了2020年的既定目标，跨进了年销量破10万辆的阵营；从高高在上的“国车”到平易近人的“国民车”，一汽红旗的这10万辆目标深深扎在了群众基础里，而红旗HS5就是其中具有代表性的国民SUV。20万级的定位，全系20T+6AT变速箱，红旗HS5在配置上的诚意由此可见；基于红旗U-Concept概念车打造的红旗HS5，在设计、用料、智能化配置与安全配置上，并不逊色于许多同级的中国品牌产品，这是它立足20万级市场的根本。在此基础上，红旗品牌的效应、设计中体现的档次与年轻化、品牌的跨界营销等等，则成了红旗HS5的加分项。

自从5月底上市以来，红旗HS5的销量便一路向上，不惧车市的波动；面对合资对手环绕的20万级SUV市场，红旗HS5一来就直挑合资SUV大本营；由品牌与产品力构成的剑刃锋利程度已经在近半年的销量中得到见证；而在2020年，一汽红旗也将对产能进行进一步的扩充，达到年产184万辆，届时红旗HS5就将凭借锋利的剑刃与产能的扩充，直抵20万级SUV的腹地，开辟出20万级中式豪华SUV的一席之地。

这是一款10万级的紧凑型SUV，因为加了PLUS而变得有所不同，PLUS于有颜、PLUS于有实力。定位于“新轻年智色SUV”的长安CS55PLUS，在颜值、动力、空间、安全上进行了全维度的PLUS，以迎合新生代年轻消费者对汽车的全新需求。当合资品牌在10万级SUV市场开始拿起价格的武器时，中国品牌是向下迂回，还是迎面而上？长安CS55PLUS选择了迎面而上，你可以用性价比来看它450018601690mm的车身尺寸、2650mm的轴距、15T的动力以及各种舒适性、安全性配置；你也可以从设计、调性、定位去与长安CS55PLUS倡导的生活方式产生共鸣。

得下来的结论就是，这是一款兼顾性价比与年轻调性的10万级SUV，它既保留了传统中国品牌在性价比上的优势，也提升了品牌溢价，让用户真切地感受到来自品牌的认同感与自豪感。从长安汽车最新公布的销量成绩来看，2019年12月长安CS55车系的销量为11148辆，同比增长32%；以新长安CS55与长安CS55PLUS组成的产品矩阵，在11月过万的销量的基础上继续迎难而上，为2020年在10万级SUV之间的战斗，提前做好准备、暖好场。

广汽本田皓影，是一款千呼万唤始出来的拳头级产品；最初人们期待它是因为它的同胞兄弟C-RV，而当皓影真正到来时，我们才发现原来皓影与C-RV是如此的不同、如此的对立。时尚，是皓影最显著的标签，也是年轻人为之喝彩的根本；基于极简主义下的审美设计，很好地迎合了时下国人的审美需求；再加上本田在年轻人心目中的地位与口碑积淀，也就不难理解一款主打年轻的20万级SUV居然能在上市不到一个月的时间，收获2万+的订单。

当然，摆在皓影面前的最大难题已经不是销量，至少目前的产能比销量的问题更严峻；在11月，皓影的销量只有不到1800辆，按当前消费者对于皓影的关注度，短期内皓影都会处于供不应求的阶段，尤其又临近传统春节。但对于2020年有购车计划的团友，这样一款肉眼可见的爆款产品，你只需做好关于提车周期与终端优惠几乎没有的思想准备，你就可以将这辆更时尚、更年轻的皓影带回家了。

作为日系紧凑型SUV的代表车型，RAV4荣放一直是国内消费者绕不开的产品，你可以最终没有选择它，但它肯定在你的备选名单里。20万级紧凑型SUV市场一直以来都是车企必争的市场，目前也挤满了各个国籍的产品，并且都是拳头级的产品；于是一汽丰田在推出一款亚洲龙以后，果断在10月份推出了全新换代的RAV4荣放。由内而外进行全面革新的RAV4荣放，变得更硬派、更有个性；作为后来者的RAV4荣放，毫无疑问在产品上会有更多优势，即便面对对手的价格下探，依然在车市寒冬助力一汽丰田站上738万辆的年销量新高。

RAV4荣放在2019年里取得的成绩是这样的，换代产品上市次月订单量34985辆，2019年累计销量125977辆，即换代后11月销量为115万辆、12月再创新高达到152万辆。作为刚完成换代的产品，在产能爬坡期如何平衡好订单与产能显得尤为重要；选择临近年底的时机上市，还能斩获如此的销量，相信到了2020年，待到RAV4荣放产能跟上后，将会在20万级紧凑型SUV市场掀起更大的波澜。

如何造一台兼顾豪华与科技的新能源SUV？互联网车企与传统车企有着截然不同的理念；但广汽新能源作为一间传统的汽车企业，它在Aion LX上的造诣，让我们看到了一款新能源SUV既可以拥有传统的品质豪华、用料豪华、做工豪华，也可以有数字豪华、科技豪华。尽管新能源SUV，尤其是定位30万级的新能源SUV的整体市场份额目前来看还不大，但广汽新能源Aion LX绝对是这个级别里将豪华进行全方面、更高维度诠释的代表作品。

量产智能座舱系统、曲面玻璃、突破600km的NEDC续航、百公里39S的加速用时、ADiGO自动驾驶系统、ADiGO物联网系统等等科技的加持，让Aion LX成为一款拥有极高产品素质的豪华智能超跑SUV。30万的消费者需要怎样的产品？符合身份之余还能提供激情、科技享受；过去BBA是他们的选择，如今他们多了一款名为Aion LX的，可定制化生产的豪华智能超跑SUV。

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