郑州所思物联网科技有限公司怎么样？

郑州所思物联网科技有限公司是2018-08-14在河南省郑州市市本级注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于郑州高新技术产业开发区科学大道53号1号楼4层9号8209室。

郑州所思物联网科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410100MA45LAR61T，企业法人肖建方，目前企业处于开业状态。

郑州所思物联网科技有限公司的经营范围是：物联网技术、计算机技术、生物技术、环保节能技术的技术开发、技术推广、技术服务；市场营销策划；企业管理咨询；文化艺术交流活动策划；会议及展览服务；设计、制作、代理、发布国内广告业务；视频制作；销售：汽车及配件、保健食品、家具、土特产、预包装食品、食用农产品、家用电器、厨房用具、工艺礼品、服装鞋帽、通讯设备、电子产品、计算机软硬件、第一类医疗器械；网上贸易代理。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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1 2008年1月24日扎根在北京市海淀区中关村南大街甲29号翠微大厦3号楼。
2 根据历史资料，2008年1月24日是北京市海淀区翠微大厦3号楼的开工日期。
该楼位于中关村南大街甲29号，是一座高档写字楼，扎根于此的企业和机构不计其数。
3 在北京的科技、教育、金融等领域，中关村一直是一个被誉为科技创新风向标的地方。
翠微大厦3号楼的扎根，也是北京市加快科技创新步伐的一个缩影。

第一章　总则第一条　为了优化电子商务发展环境，促进电子商务持续健康发展，根据《中华人民共和国电子商务法》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条　本市行政区域内电子商务促进及相关管理活动，适用本办法。
本办法所称电子商务，是指通过互联网等信息网络销售商品或者提供服务的经营活动。
法律、行政法规对销售商品或者提供服务有规定的，适用其规定。金融类产品和服务，利用信息网络提供新闻信息、音视频节目、出版以及文化产品等内容方面的服务，不适用本办法。第三条　电子商务发展遵循政府推动、企业主导、市场运作、行业自律、依法规范的原则。第四条　市、县（市、区）人民政府应当加强对电子商务促进与管理工作的领导，将电子商务发展纳入国民经济和社会发展规划，建立综合协调机制，研究解决电子商务发展重大事项。第五条　市市场监督管理部门负责本行政区域内电子商务的监督管理工作。
商务、发展和改革、财政、科技、交通运输、工业和信息化、旅游、教育、公安等行政管理部门应当按照各自职责，做好电子商务促进与管理工作。第六条　培育和引导电子商务行业组织实施行业服务和自律管理。
电子商务行业组织应当引导本行业经营者公平参与市场竞争，推动行业诚信建设，维护电子商务经营者和消费者合法权益。第二章　促进与服务第七条　市、县（市、区）人民政府组织大数据管理、商务、市场监督管理等有关行政管理部门加快智慧政务建设，提升行政服务能力，共享政务数据，为电子商务经营者提供高效、便捷服务。第八条　鼓励支持国内外具有影响力的大型电子商务企业在本市设立总部、区域性总部、运营中心、结算中心、技术创新中心、服务中心等。
对国家级、省级电子商务示范基地、示范企业和重点园区，按照规定给予奖励和财政支持。
符合条件的电子商务企业申请认定国家级、省级研发平台，按照规定给予财政支持。第九条　市、县（市、区）人民政府应当安排电子商务发展专项资金，有关部门应当充分发挥政府各类财政资金作用，支持电子商务发展。第十条　市、县（市、区）人民政府应当按照土地利用总体规划和建设项目用地标准，统筹安排电子商务项目和快递物流基础设施建设用地，优先保障重大项目用地需求。
推动电子商务园区与快递物流园区协同发展，形成产业集聚效应，提高区域辐射能力。第十一条　市、县（市、区）人民政府应当加快建设网络等信息通信基础设施，深化物联网应用，构建覆盖城乡、服务便捷、高效畅通、技术先进的信息通信基础设施体系。第十二条　鼓励支持优势工业企业电子商务网站向行业电子商务平台转化。鼓励建材、服装、副食品等传统行业利用互联网、大数据等信息技术改造传统营销渠道，加快向需求导向型和线上线下融合转变。第十三条　支持统筹建设农村综合信息服务平台，建立农村电子商务标准化体系，促进农业生产经营与市场需求有效对接，加快农村电子商务发展，发挥电子商务在精准扶贫中的作用。
加快建立完善本市地理标志产品技术标准体系和产品质量保证体系，加大网上宣传和销售地理标志产品力度，拓宽本市特色农副产品国内外销售渠道。第十四条　支持在政府采购、药品采购等公共领域开展电子商务应用，拓展电子商务在餐饮、物流、交通、旅游、教育、医疗、会展、广告、智能家居等领域以及票务、房产、人才等中介行业的应用。第十五条　统筹规划、合理布局大型仓储中心、物流快递中心和分拨中心，完善物流快递通道节点，构建统筹城乡的电子商务快递物流网络。鼓励建设现代化、标准化、智能化仓储设施，发展仓配一体化服务。
支持建设物流公共信息平台和智慧物流示范基地，提升电商物流信息化建设水平，实现本市物流与国家交通运输物流公共信息平台互联互通，建立完善符合本市特色的智慧物流信息体系。
鼓励引进国内外知名电商物流企业，提升电商物流企业供应链协同能力。第十六条　支持推动建设电子商务大数据、云计算、区块链等技术工程，实现电子商务数据的交换汇聚、分析、处理运用，建立反映电子商务运行状况的综合指数体系，并向社会公布。第十七条　健全和完善电子商务人才吸引、培养、使用、流动和激励机制，发展电子商务人才公共服务体系。鼓励引进电子商务创新人才，开展电子商务商业模式创新和技术创新。

上海紫光乐联物联网科技有限公司郑州分公司是2018-06-06在河南省郑州市注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股)，注册地址位于郑州市郑东新区商都路1号红星美凯龙六楼607。

上海紫光乐联物联网科技有限公司郑州分公司的统一社会信用代码/注册号是91410100MA45BWCTXQ，企业法人刘茂青，目前企业处于开业状态。

上海紫光乐联物联网科技有限公司郑州分公司的经营范围是：室内家居设计，家居产品的销售、安装、调试、维修，电子产品及其配件的销售，从事货物及技术的进出口业务。 依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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很好。
学校对于物联网专业十分重视，师资力量雄厚，课业项目多，得奖几率大，同时物联网工程的市场庞大，因此就业前景也非常好。
物联网毕业生可从事信息传播时代内容方面的深度、综合、跨学科的信息传播工作，同时也能在新闻传播技术方面从事设计、制作等方面的传播技术类工作或者在政府管理部门工作。

郑州市永恒物联网科技有限公司是2016-09-29在河南省郑州市二七区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于郑州市二七区冯庄路东寒山路北都市广场B座10层1001室。

郑州市永恒物联网科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410100MA3XE06H6T，企业法人凡金宝，目前企业处于开业状态。

郑州市永恒物联网科技有限公司的经营范围是：物联网信息技术服务；批发兼零售：服装、鞋帽、家用电器、体育用品、办公用品、日用百货、工艺美术品、家具、家居饰品、消防器材、通讯器材、建筑材料、装饰材料、初级农产品；商务信息咨询；设计、制作、代理发布国内广告业务。

郑州市永恒物联网科技有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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牛年牛事多。近日，京东物流正式向港交所递交招股申请，虽然有资本对赌的背景，但在牛年开年之际就公布招股书，对京东而言不能不说是一个好兆头。

京东物流是京东集团旗下进行IPO的第三家子公司，另外两家分别是2020年9月在科创板提交招股书的京东数科，2020年12月在港交所上市的京东 健康 。

京东物流自2017年独立运营以来，首次融资记录是在2018年2月，25亿美元的投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯等多家机构。这笔融资背后的上市对赌协议，要求京东物流必须在三年内完成上市，最后期限是2021年3月。

如今，京东物流向港交所递交招股申请，虽是按部就班的程序所然，但也是京东物流的自身成绩所致。一路走来，虽然一直顶着亏损的帽子，不如顺丰那样体积庞大，但京东物流始终坚持为客户提供更好体验这一初心，不断推进其物流布局，不断加大技术研发应用，其发展之势已不可小觑，主要有一快、一增、一降的特点。究其原因，既有京东在物流行业布局早的原因，更有大数据、人工智能、云计算等新技术新理念在不断发挥着重要作用。

对于物流这样的重资产行业，很多互联网大佬都望而却步，因为物流的仓储、车辆、人员等环节都需要投入大量资金，一旦资金出现流动性风险，甚至会拖垮电商的主业。京东物流连续亏损十几年，引发外界纷纷质疑，但京东不为所动，咬牙坚持，不断优化运营，不断加大技术服务力度，在大数据、人工智能、云计算等新技术的助力下，其物流规模体系不断加强。

京东物流已经建立了高度协同的六大网络，分别是仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络和跨境网络，截至2020年9月30日，已运营800多个仓库，总管理面积约2000万平方米（包括云仓生态平台管理的面积），已在全国18个城市运营28个“亚洲一号”大型智能库（含一个上海无人仓），覆盖几乎中国所有地区、城镇及人口。

积土成山，风雨兴焉；积水成渊，蛟龙生焉。正是在这样的物流规模基础上，京东有了深化服务的能力底气。在此次招股说明书中，京东物流将自己定位为“中国最大的一体化供应链物流服务商”，以此与同行形成定位上的差异化竞争，在具体业务上施行“仓配一体化服务”，努力在仓储及配送服务、大件物品物流服务、物流 科技 服务等业务上，为客户提供一体化供应链物流服务。

从实际表现来看，京东物流正在努力朝其所定位的方向前进。从2020年第三季度单季对比来看，市值5000亿之上的顺丰速运业务收入规模是京东物流三倍之多，但在增速上，市值在500亿以下的京东物流及其他服务营收增速73％，远超顺丰的3404％。

早在改革开放之初，就指出：科学技术是第一生产力。不可否认，京东物流收入增速，也得益于其物流技术理念的不断创新。

在2020年11月举办的京东全球 科技 探索 者大会上，京东首次对外阐释了“京东数智化 社会 供应链”这一全新理念，将以数智化技术连接和优化 社会 生产、流通、服务的各个环节，旨在构建新型基础设施，通过自身数字化能力，降低 社会 成本，提升 社会 各行各业的运行效率。

此前，京东物流大力倡导和践行的“5G智能物流园区”理念，随着5G创新技术在北京亚洲一号率先建成，其高智能、自决策、一体化，推动所有人、机、车、设备的一体互联，包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理，不仅搭建了5G技术在智能物流方面的典型应用场景，在快递投送运行效率上也得到显著提升，客户的感觉就是京东物流“更快更好”，这样的体验让京东物流收获许多回头客，其自身的“私域流量”得以巩固并持续扩大，促进其收入增速。

尝到技术甜头的京东物流并未止步，2021年1月26日，京东物流RFID智能仓储解决方案在重庆渝北大件自动化仓全面应用，此后该项技术将在亚洲一号在内的上百个大件仓推广应用。这标志着京东物流在“以简驭繁”理念的引导下，在大件仓储自动化领域实现了新的突破，能够使仓内盘点效率提升10倍以上，复核效率提升5倍以上，仓库运营的整体效能将增长300%，从以前的“人等快递”，到现在的“快递等人”，这种运行上的效率提升也必将进一步提高其收入的增速。

早在递交招股书之前的2019年，京东物流就正式提出“供应链产业平台（OPDS）”，面向不同属性的产业提供一体化供应链服务，积极推动供应链对产业的数字化改造与技术赋能。2020年初，京东创始人刘强东在公司内部信中重新定义了京东集团，即从“以零售为基础的 科技 服务公司”到“以供应链为基础的技术与服务企业”，可见技术服务在京东的战略地位。

在此基础上，2021年1月，京东发布了《技术重构 社会 供应链—未来 科技 趋势白皮书》，可以看作是其对未来物流的总体筹划和战略前瞻：未来十年，人工智能、物联网、区块链、自主系统、下一代计算是推动5D属性，即Deep Tech(深度技术)、Deep Connectivity(深度链接)、Deep Data(深度数据)、Deep Intelligence(深度智能)和Deep Purposes(深远目的)实现的关键技术，在这五项关键技术上，京东将用数字化、智能化的影响力从产业端全面辐射整个 社会 发展，通过连接数智化技术与产业，打通供应链生产、流通、服务的各个环节，构建数智化 社会 供应链网络。

总的来看，从2018年至2020年第三季度的11个季度，京东物流累计技术投入达到46亿，在总收入中的平均占比达到34%，不仅领先于同行，而且其技术投入呈不断增长趋势。

在技术创新方面，截至2020年12月31日，京东物流已拥有超过4400项专利及计算机软件版权（含申请中），其中超过2500项涉及自动化和无人技术，广泛涉及仓储、分拣、运输、配送、客服等物流全环节，包含人工智能、深度学习、自动驾驶、编队运行、视觉分析、语音交互等在内，已经得到大量应用。2021年，京东物流依靠自主研发的无人仓算法应用，入围全球算法应用最高奖——弗兰兹·厄德曼奖。

在技术实践方面，京东物流用自有的仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）及订单管理系统（OMS），支持客户的供应链数字化。京东物流有首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，已实现快递机器人的规模化落地，运营着28座“亚洲一号”智能物流园区，充分展示其“智慧物流”的京东特色。如其最新建设的郑州亚洲一号，依托5G、物联网、人工智能、智能设备等技术，分拣效率实现了5倍提升，日均处理订单量高达百万级别。自2016年起，京东物流逐步完成了智能快递车在封闭园区、 社会 化道路、规模化组队运营的三步走路线，不断刷新着客户的物流新体验。在2020年疫情期间，京东在供应链和物流方面的隐形优势迅速得到了放大，可以在全国范围内快速调动物资，第一时间配送至前线。这是同行的短板，却是京东物流最大的护城河。

独木不成林。京东物流深明此理，除了不断加深自身的技术属性之外，京东物流还注重扶植帮手、提携“盟友”，在技术赋能整个供应链的同时，京东物流与中国及全球各行业合作伙伴，搭建了协同共生的开放式供应链解决方案平台，进行多式联运、最后一公里配送、仓储、跨境及冷链服务上的能力互补，满足客户需求。

2018年1月，京东领投了马路创新公司的6000万元A轮融资，该公司是一家智能仓储解决方案供应商，自2015年成立以来，一直深耕机器人、AI、大数据、算法IoT等底层技术与核心模块的研发工作，陆续推出多款AMR/AMR产品及软件系统，有力促进了京东物流的供应链深化。同时，京东投资的达达在“短途配送众包平台+即时零售”方面也表现凸出。在这些“小弟”的帮衬下，京东物流冲击股市的信心更足。

此外，京东物流创新推出的云仓模式，将自身的管理系统、规划能力、运营标准、行业经验进行云端开放，让其他中小物流企业也能充分享受京东物流的技术、标准和品牌，提升自身的服务能力。截至2020年12月31日，京东物流已运营1400多个云仓，在国际物流服务方面，通过与国际及当地合作伙伴的合作，京东物流已触达超过220个国家及地区。这种开放的技术胸怀，构建了富有京东特色的物流生态，不仅促进其自身的影响力提升，也加速其供应链触角的不断蔓延覆盖。

目前，京东数智化 社会 供应链已在零售、 健康 、物流、金融、城市五大场景的技术赋能中取得初步应用效果。其中，在 健康 领域，数智化 社会 医疗 健康 供应链已将医药供应链、互联网医疗、 健康 管理、智慧医疗等业务板块有效链接。

近年来，尽管一些物流企业相继加大技术投入，但京东物流因为布局更早、技术及资本投入更大，因此优势也更明显。京东物流基于5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术，正在持续提升自身在自动化、数字化及智能化方面的能力，一方面通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车等，在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率，另一方面还自主研发了仓储、运输及订单管理系统等，支持客户供应链的全面数字化。京东物流通过“智能大脑”，在销售预测、商品配送规划及供应链网络优化等领域实现决策，提高运行效率，降低物流成本，增强客户体验。

京东在技术上的重视与投入程度，是京东物流亏损出现断崖式压降的重要原因之一。2020年前三季度京东物流产生的亏损净额为1170万元，而2018年、2019年全年产生的亏损净额分别为28亿元和22亿元。从二十多亿到一千万出头，这种断崖式下降，也让京东物流进一步认识到新技术的巨大作用。

尽管有分析认为，京东物流亏损降低是因为京东员工福利开支占比逐年降低，相关数据指出，2018年该项成本占比451%，2019年占比395%，2020年前三季度占比361%，此外还有大量外部订单涌入带来的“飞轮效应”，这些都可以降低成本、减少亏损。

但京东物流仍然坚持通过物流网络优化和技术驱动带来的强大运营效率和优异服务质量，为客户的供应链运营带来了巨大的效率提升，比如加快存货周转、减少配送时间，同时通过提供销售预测及其他智能决策，帮助客户实现业务增长。在过去的10余年间，京东物流在助力京东集团服务4亿多消费者的同时，通过800多个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至34天，履约费用率降至65％，约90％的京东线上零售订单能够实现当日及、次日达，打造了全球物流 科技 创新的最佳案例。在京东物流看来，这种围绕客户的技术服务也是其亏损降低的原因之一。

据此次京东物流提交的招股书显示，在技术投资上，京东物流将持续强化技术方面的长期竞争力，包括硬件、软件和算法，以及5G、云计算、物联网等基础技术的应用。其中，智能化是京东物流未来的主要发展方向，包括无人仓库、无人机、无人车、智能配送机器人等，意图通过技术视角，进一步解决物流行业痛点，提升整体配送效率，降低物流成本。

曾对自建物流持怀疑态度的马云曾说过，互联网不仅是一种技术，更是一种价值观。如今，京东物流似乎更快实现了这句话，在互联网技术和理念的加持下，不仅向外界证明自建物流是可行的，也让坚守物流十几年的京东人感到欣慰。未来随着技术的蓬勃发展，京东物流将给大众提供一个更为智能自动便捷的物流，以无人仓、无人车、无人机等构建起智能物流体系，必将更为深入全面地融入大众生活。

文：赵长春 / 数据猿

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