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以智惠民 水上畅行

——海事监管服务信息技术运用亮点扫描

加快海事“三化”建设，助力交通先行发展。在新的形势和任务面前，海事人坚持创新驱动，探索向科技要安全、要资源、要效益的新路子，激发水上交通安全监管服务新动力，创新水上交通安全监管服务模式，践行水上交通安全发展新理念。

顶层设计：智慧成网 畅享一站式服务

古诗有云：“会当凌绝顶，一览众山小”，在最高层次上统揽全局，才能将所有细节尽纳眼底。

经过周密酝酿与细致筹备，交通运输部海事局于2011年发布了《海事信息系统顶层设计》，明确了智慧海事的总目标为：对内协同管理、对外提供“一站式”服务。按照顶层设计，他们成立了中国船舶动态监管中心，推广应用海事协同管理平台和综合服务平台。

“以前海事系统的各项业务都各自独立，查验船员信息、船舶信息、通航信息等，都要登录不同的平台查询，一个行政相对人有很多个账户。通过应用这两个平台，我们搭建了各项业务高速互通的网络，实现了各个业务部门和各地海事部门横向、纵向联通，每个行政相对人只需拥有一个账户，一次登录，便可‘一站式’办理所有业务。”部海事局信息处负责人介绍说，目前，“两平台”已集成接入了航运公司安全管理系统、海事法制管理系统等10余个应用系统，累计注册用户2万余人。

“海事信息系统顶层设计”就像一张高速公路网，打通各类海事业务应用中的“信息壁垒”、消除“信息孤岛”，激发海事信息资源的综合效能，达到了“1+1>2”的效果。

AIS信息服务平台：天涯变咫尺 便利触手可及

“我在家里就能知道他的船在哪里航行，是否安全，放心多了。”说起AIS信息服务平台，海嫂张静的脸上微笑自然绽放。

互联网时代，对政府部门来说，掌握数据进行分析，并提供公共服务才是王道，海事概莫能外。2015年2月4日，由交通运输部海事局自主研发的船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS)信息服务平台正式上线运营。这是中国首个免费对外开放的实时查询船舶动态的官方平台，也是海事系统充分利用大数据，发挥专业优势，转变政府职能，强化服务，便民惠民的一项新的成果。

AIS信息服务平台以交通运输部海事局建设的AIS岸基网络系统为基础，采用当前最新的大数据处理技术，通过基于S57标准电子海图数据的OGC海图切片服务，集成了中国沿海及内河AIS船舶信息、船舶劳氏数据信息、港口基本信息、潮汐预测信息、气象信息等综合数据，具有沿海数据覆盖范围广、数据更新频率高、数据准确等优势。初步估算，AIS信息服务平台掌握日均船舶数量35万艘的动态数据，由于权威可靠的数据来源，该平台受到了用户的高度认可。

AIS信息服务平台正在深刻地改变着企业的生产经营活动，它让远在天涯海角的船舶信息，近在眼前，使得船舶调度更加精准。“以前，电煤船都会按照作业计划，按部就班地进行航行。如今，有了AIS信息服务平台，这种 *** 作模式正在渐渐发生改变。”中海发展股份有限公司楼于海举例说，通过AIS信息服务平台，电煤船在港口出发前，通过查询目的港的实时船舶动态，了解到目的港滞港船舶较多，如果按照正常作业计划，到了以后会滞港，影响正常作业。于是，调整航行计划，采取经济航速，既避免了滞港又节约了成本。

受益的不只限于航运企业，还有港口企业。港口企业通过AIS信息服务平台能准确掌握船舶的一举一动，便于合理安排调度和管理。

AIS信息服务平台提供的船舶实时定位功能，给保险公司、海事法院等相关单位也带来了便利。比如，针对船舶肇事逃逸等行为，海事法院部门可以对其进行精确定位。AIS信息服务平台在应急处理中同样可以大显身手。船舶在航行过程中，如果突发意外事故或者应急情况，该平台的实时定位和历史轨迹回放等功能就会大显神通，帮助救援。

口袋工程：将幸福装入船员口袋

“有了海事局的‘幸福船员’微信和APP客户端，真是方便多了，只要带着手机，就能把所有东西放进口袋里，既可以查看个人培训、考试、发证信息，还能查询相关服务机构、培训机构、体验机构信息，就连气象信息也有，还能随时查询各类法律法规，管理规定。”江苏远洋运输有限公司轮机长朱晓亮曾感慨地说。

船员口袋工程是海事部门“互联网+”在船员管理和服务领域中的应用，通过移动互联、大数据、物联网、O2O等技术为船员提供服务，为海事许可、监管和服务提供一体化的平台。

船员口袋工程是一项综合的船员信息化服务工程，实现了从“网上海事”到“指尖海事”的提升。该工程包括移动服务平台、自助服务平台、远程教育培训平台和远程考试平台，其中移动服务平台提供短信、微信、APP应用等服务，自助服务平台为船员提供自助式信息查询、准考证打印、证书申请、任解职手续办理、缴费等服务。远程教育培训平台是通过电脑和手机终端为船员提供远程教育和培训。远程考试平台是通过在基层海事站点安装远程考试终端，实现船员考试随到随考。

虽然船员每天的工作都是与冰冷的江河湖海和钢筋铁板打交道，但是通过口袋工程，他们感受到了海事部门最质朴的关怀。船员口袋工程真正击中船员业务办理中的“痛点”，大大提升船员幸福指数。目前海事船员短信、微信用户已达56万，共计发送各类服务信息350万条。

电子口岸查验系统：查验手续 一“网”搞定

海事部门作为口岸查验部门，承担着保障船舶航行安全和船舶进出口岸畅通等重要职责。传统的口岸查验模式，需要船舶代理携带船舶证书、文书、船上人员证件、货物等资料到各查验部门申报。为完成一艘船舶的进出口岸手续，船舶代理往往需要往返于码头和查验机构，申报时间长、成本高，很容易造成因手续办理时限长，船舶不能按计划进出港，进而影响港口泊位使用效率和口岸通关效率。

这一状况随着天津海事局牵头开发的“国际航行船舶进出口岸电子查验系统”开通成为历史。这个系统以天津电子口岸为平台，将海事、海关、检验检疫和边检四家口岸查验单位独立的查验信息系统进行整合，实现了国际航行船舶进出口岸查验“网上申报、远程打印”的功能。

据天津市船舶报检协会测算，这一无纸化电子查验系统，仅在天津口岸每年可为船舶公司节约运营成本约9000万元，为港口增益约3600万元，为代理企业节约约360万元，累计效益约13亿元。

各地海事部门为提升口岸查验效率，推出的创新举措还有很多。如今进出南沙港的国际航行船舶通关只需要2分钟，这是南沙自贸区建设以来，南沙海事处推出的一项创新举措。

南沙海事处积极协助推动“国际船舶进口岸审批”业务“单一窗口”上线运行，争取上级支持落实国际航行船舶登记特殊政策，协助完善南沙自贸区网站栏目、口岸管理信息“三互”合作机制等项目建设。目前，该海事处海事口岸管理工作已与南沙自贸区的“单一窗口”实现对接，完成船舶进出口岸申报许可和查验、海运危险货物申报审批和核验流程信息化工作。

智能终端：将执法行为“晒”在阳光下

江苏镇江征润洲海事处执法人员在定易洲锚地巡查时发现一艘名为“溧水机XXX”的船舶涉嫌超载运输。海事人员登轮检查，但该轮船主拒绝出示证书。执法人员随即通过“海事通”对船名进行核实，发现海事信息系统内并无这艘船舶。执法人员再次对该船船名位置进行了详细的检查，发现在“溧水机”后面隐约被除去了“1”这个数字。经核实船上的《航行日志》，确定了其船名，“海事通”当场验证得到证实。在铁的证据和事实面前，该船主承认因超载运输货物，为逃避执法人员检查而涂改船名的事实。

“海事通”是江苏海事与有关单位合作研发的一款移动办公执法终端，是海事执法智能终端的重要组成，也是网格动态监管模式的重要硬件支撑。“海事通”具备强大的现场综合查询功能，不仅可以查询船舶基本数据、船舶签证情况、在港船舶动态、重点跟踪船舶查询、滞留船舶查询等各项业务数据，而且可以查询海事相关法律法规，为现场执法提供重要的参考依据。如今“海事通”已经走向全国海事系统。海事工作人员在海事搜救现场、行政执法和证据搜集中充分利用手中的海事通设备，及时记录和传输现场实况，克服了过去单纯用语言无法全面正确描述事件的缺陷，保证了执法信息传递的准确及时，推动执法管理活动的快速化和扁平化。

张家港海事局海巡艇“0872”巡航时发现F2黑浮、F4黑浮损坏，FB61红浮发生位移，海事执法人员立即用配备的“海事通”拍照功能进行了拍摄，并附文字说明后通过“网格部件异常”栏目将该事件迅速报告指挥中心，指挥中心又及时通过流转系统采集将相关信息报送至上海航标处，由于图像、文字信息直观、清晰，航标部门很快就成功修复和归位了航标，为维护水上交通秩序提供了保障。

智能终端除了“海事通”，还有海事执法记录仪，执法人员的一言一行、与行政相对人有接触的一切活动，海事执法记录仪都实时、准确记录，有效增加了执法的透明度，保证执法公开、公平、公正。

执行现场巡航任务的江苏海事局海巡艇“06862”行至万方码头，发现加油船“恒达8”正在为“金穗”轮供应燃料油。按照相关管理规定，供油作业需向海事部门报备后方可实施。以往现场检查时，遇到类似情景需要向指挥中心核实，如今，有了全程执法信息化，海事执法人员只需打开随身携带的“海事通”终端，进入管理系统，就能在线核实。在核实该项作业的报备记录后，执法人员便录入检查结果，随后收起“海事通”，继续巡航。这段过程，被其肩上的海事执法记录仪一一记录，这些实时、准确的内容会自动上传到服务器，进行备案。

电子巡航：“智造”虚拟执法员 让监管高效无死角

在广东佛山三水海事处河口监管点，海事工作人员老张像往常一样，开始了新一天的巡航。只见他熟练地 *** 作起水上交通智能管理系统，按照规定的“电子巡航”步骤，选定、点击、放大、转换……几秒钟内，辖区水域的实时视频图像就在屏幕上自动接力显示出来。仅仅花了20分钟，他就完成了当天的巡航任务，而在过去，这至少需要跑5个小时现场才能完成。随后，老张麻利地填写完巡航日志，又投入到下一项紧张的工作当中。

从5小时到20分钟，这就是电子巡航的神通。

电子巡航，即用虚拟海巡艇在电子巡航平台上对辖区水域实施现场巡航。这项科技监管手段通过整合船舶交通管理系统、船舶自动识别系统、无线甚高频和闭路电视监控系统等，可将船舶航行的动态信息实时显示在海事监管人员面前。

“电子巡航为我们‘智造’了3300多名虚拟执法人员，全天候不间断地按照指令做好水域监管，发现异常自动预警，像3300多名‘哨兵’。”广东海事局科技信息处处长王继洪说，一年365天，一天24小时，任何一艘在广东海事局管辖的水域内航行、停泊和作业船舶，它的静态数据，如船名、船长、起止港、运载货物;它的动态数据，如位置、速度、航向、航迹;它的关联交通数据，如码头靠泊、锚地锚泊、航道船舶航行秩序情况;它所在区域的水文数据，如风力、风向、能见度、潮汐情况，均能在海事局指挥中心和各分中心实时动态显示和存储，并能随着船舶的航行自动在各辖区VTS分中心之间传输。

现在，海事系统正在全面推进电子巡航的广泛应用，以利用电子手段为船舶提供更优质海事服务并有效减少水上事故发生。通过电子巡航，他们解决了长期困扰水上交通安全监管的难点：解决了无法实时动态掌握辖区所有船舶信息的难点，做到了如指掌;解决了派船派人却没有目的巡航的难点，做到了精准登轮检查;还做到了能够在应急救助时对事故船快捷了解，并调动所有应急人力和物力资源打出组合拳，迅速有效地救助。

北斗卫星导航：厘米级精度征服用户

悬于夜空的北斗七星，千百年来为华夏子孙指明着季节与方向，如今，一颗新的北斗卫星绕行在地球上空，用更加精准的定位延续着“北斗”这一名称自古以来的使命。它不仅是中国的“北斗”，更是世界的“北斗”，作为中国自主研发的卫星导航系统，它一跃跻身国际行业标准的前茅，造福全球。

2014年11月，在伦敦召开的IMO MSC 94次会议上，全体成员一致通过认可我国北斗卫星导航系统成为全球海事无线电导航系统组成部分，这标志着北斗卫星导航系统取得了进驻国际海事领域的“通行证”，与美国GPS、俄罗斯GLONASS获得了同样的国际地位。

在交通运输部海事局和中国卫星导航系统管理办公室的共同组织下，北斗海事国际标准推进与实施工程顺利开展着。北斗卫星导航系统可为用户提供全天候与高精度的定位、导航和授时服务，能广泛应用于船舶航行导航、水上交通管理、船舶遇险搜救和港口作业与物流等领域，提高海事作业效率，并确保航行安全。

覆盖亚太地区的服务信号监测评估表明，北斗系统服务性能不仅满足指标要求，在部分地区服务性能更优于10米。在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，定位精度可达7米，而在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5 米左右。东海航海保障中心进一步研究建设的北斗导航卫星地基增强系统(北斗CORS系统)，甚至可以将三维定位精确到厘米级。“在这之前，我们的定位都只能精确到米，像码头升降、船舶靠泊、海底管道铺设和海上钻井平台建设这些工程在作业时，精确到米级的定位容易产生比较大的误差。”北海航海保障中心副主任柴进柱介绍说，“实现厘米级的定位服务，打破了国外导航系统的技术垄断，为一些精度要求高的工程提供自己的定位服务。”在洋山港E航海平台中的高精度船舶定位、中国自主建造的海上石油钻井平台站桩定位等现场，北斗CORS系统都大显神通，证明了自己的雄厚实力，取得了良好的经济和社会效益。

“产业提升，标准先行”。国际海事组织对北斗系统作为全球海事无线电导航系统组成部分的认可，正表明我国智慧海事建设的高要求和高水平，预示着插上科技信息翅膀的海事事业正越飞越高。

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物联网说白了也就是物与物连接起来的网络。

用处就很明显了，人类之前使用工具，必须要有接触。比如你想开灯吧，必须要走到开关面前 *** 作它，而有了物联网，你就只需要念出一句咒语“亮”（指令）或者挥舞你的“魔法棒”（控制系统），就会有听懂你话的智能家居去帮你完成你的想法。

什么才算物联网，其实分三步。

比如，你想让张三帮你拿个东西，如果张三就在你附近，你可能会直接叫他，如果他离你很远你也可以给他打电话发消息“张三，帮我拿杯水”。

而这里把张三换成任何一个物体，那么这就是物联网。首先要给这个世界上所有的物体赋予身份——这个人叫张三、身份z号xxxxxxxxx，

换到物联网上，就是给每个人与物体设定标识，这就是第一步。

接下来，你要识别张三吧，不能叫张三端水，变成了叫千里之外的李四吧，所以这第二步，就是识别设备，完成对物体属性的读取。

第三步，就是建立通信网络，你要能给张三发送指令——拿杯水，而张三也要回应你的指令——端回水。

摘 要:随着信息技术的不断发展,在互联网技术上又延伸和扩展出了物联网技术,物联网技术具有十分重要的经济和社会前景,引起了很多国家和政府的重视。本文就是在这个背景下首先讨论了物联网的概念和基本技术,然后描述了其应用领域,最后并对物联网发展的问题做了分析。
关键词:物联网 射频识别 M2M
中图分类号:TN91 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(b)-0023-01所谓物联网,就是利用射频自动识别技术,实现物体和物体之间能够识别的网络。EPC global的Auto-ID中心的提出的定义是:把所有物品通过射频识别等信息窗设备与互联网连接起来,实现智能化识别与管理。从本质上来说物联网是互联网技术的一种延伸,涵盖信息主要包含了射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等传感设备。设备之间按约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通讯,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。其中主要包括了两种概念:第一,物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸和扩展的网络;第二,其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通讯。
1 物联网涉及关键技术
11射频识别技术(RFID)
RFID射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签, *** 作快捷方便。在物联网中重要起“使能”(Enable)作用。
射频识别技术应用非常广泛,目前产品:RFID读写器、RFID标签等已经广泛应用了,典型应用范围:门禁控制、航空包裹识别、文档追踪管理、包裹追踪识别、畜牧业、产品防伪、票证管理、汽车晶片防盗器、停车场管制、生产线自动化等。
12传感器技术
传感器是一种物理装置或生物器官,能够探测、感受外界的信号、物理条件(如光、热、湿度)或化学组成(如烟雾),并将探知的信息传递给其他装置或器官。因此可以说,传感器是人类五官的延长,又称之为电五官。在我们生活中声控灯、自动门、遥控器等都是传感器的典型应用。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化,它不仅促进了传统产业的改造和更新换代,而且还可能建立新型工业,从而成为21世纪新的经济增长点。
13M2M
M2M是机器对机器(machine-to-machine)通信的简称。是多种不同类型的通信技术有机的结合在一起实现机器之间通信、机器控制通信、人机交互通信以及移动互联通信等。M2M让机器、设备、应用处理过程与后台信息系统共享信息,并与 *** 作者共享信息;它提供了设备实时的在系统之间、远程设备之间或和个人之间建立无线连接,实现数据传输。
14其他技术
物联网还包含了其他如纳米技术、智能潜入技术以及工业化和信息化的融合技术等等在此就不一一详述了。
2 物联网应用领域
21城市管理
通过物联网可以实现智能交通,物联网技术可以自动检测并报告公路、桥梁的“健康状况”,还可以避免过载的车辆经过桥梁。在交通控制方面,可以通过检测设备,在道路拥堵或特殊情况时,系统自动调配红绿灯,并可以向车主预告拥堵路段、推荐行驶最佳路线。
22公共安全
通过物联网与摄录技术综合起来,我们可以实现人脸自动识别技术、车牌自动识别技术、指纹识别技术等可以有效增加公安机关的办案效率,增强社会安全保障。
23家电行业
将家庭所有家电家具实现物联网连接,可以实现真正的智能化家庭。典型的例子是海尔曾经通过物联网网桥(WSNBridge),实现了用户通过手机、互联网、固话与家中灯光、窗帘、报警器、电视、空调、热水器等电器设备的沟通,将物联概念与用户的生活实际紧密联系起来,使之成为了一种像水、电、气一样的用户居家生活的基础应用服务;海尔的全球首款“物联网冰箱”具有网络可视电话功能、浏览资讯、播放视频等多项生活与娱乐功能,让原本属于生活电器的冰箱成为一个娱乐中心。
24医护行业
医护领域的物联网应用主要在人体的监护和生理参数的测量等方面,利用传感器可以对人体的各种状况进行监控,将数据传送到各种通信终端上。在美国曾经实现了在鞋垫上设置传感器对有特殊病情老人通过物联网进行监控,最终获得有效数据实现最佳治疗效果。
25物流行业
物流行业是使用物联网技术比较早的行业,由RFID等技术和移动手持设备组成物联网后,基于感知的货物数据便可在全球范围内监控货物的流通状态,可以提供全面的货物信息以及物流跟踪信息,能够实时的获得货物以及航运信息,降低物流风险并提高风险的控制能力。
3 物联网技术存在问题
31物联网跟风较多,应用较小
物联网的价值不是一个可传感的网络,而是必须各个行业参与进来进行应用,不同行业,会有不同的应用,也会有各自不同的要求,这些必须根据行业的特点,进行深入的研究和有价值的开发。现阶段的物联网同样现处于跟风这一种现象,很多的企业盲目的炒作物联网,而没有形成具体的应用。物联网的体系基本形成需要一些应用形成示范,更多的传统行业感受到物联网的价值,这样才能有更多企业看清楚物联网的意义。
32物联网标准难以统一
互联网能够快速发展很大原因取决于互联网标准的成功,现阶段的物联网没有形成统一的标准,很难形成产业的规模的应用,对于推动物联网的普及起到很大的阻碍。因此,标准的建立至关重要。
33大规模应用普及需要较长时间
没有标准,整个行业的发展就要受到制约,同样,对于物联网的普及也需要经过很长的时间,而时间的成本,对于快速发展的企业来讲还是有非常大的影响。
34物联网大企业部署较快
从现状来看,提到物联网都是比较高端的人群或者是企业,对于物联网的部署,只有具有一定的实力的企业能做或者承接物联网项目,如中电信、中移动等,对于小企业来讲,物联网的应用还没有具体的涉及到,以至于出现可望可及的现象。
35技术环境不成熟
虽然互联网的发展为物联网迈进了重要的一步,物联网不仅仅需要互联网的支撑,还需要许多如通信、企业应用软硬件的支撑,对于如何实现这些网络的融合,从技术的角度来讲,需要涉及到大量跨行业、跨企业的协条,导致了物联网在技术方面还存在很大方面的缺
36全社会对物联网的内涵尚未取得共识
虽然物联网受到全社会的普遍关注,但目前物联网的概念和技术架构缺乏统一的清晰描述,全社会对物联网的内涵尚未取得共识。物联网从广义上认为是深度信息化,狭义上认为是此深度信息化的承载网络,这其中的“深度还需要业内人士共同探讨,不断发展完善。

物联网与物流的关系及应用如下：

一、物联网的概念

物联网是指通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别（RFID）技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。

二、物流和物联网的关系1物流是物联网的发展的基础

作为一种古老的经济活动，物流随商品生产的出现而出现，也随商品生产的发展而发展。物联网的发展离不开物流行业支持。早期的物联网叫做传感网，而物流业最早就开始有效应用了传感网技术，比如RFID在汽车上的应用，都是最基础的物联网应用。

2物流是物联网的重要应用领域

在我们一般人的印象中，物联网运用主要集中在物流、和生产领域。有观点称，物流领域是物联网相关技术最有现实意义的应用领域之一。特别是在国际贸易中，由于物流效率一直是整体国际贸易效率提升的瓶颈，是提高效率的关键因素。因此物联网技术(特别是RFID技术)的应用将极大的提升国际贸易流通效率。而且可以减少人力成本、货物装卸、仓储等物流成本。由RFID等软件技术和移动手持设备等硬件设备组成物联网后，基于感知的货物数据便可建立全球范围内货物的状态监控系统，提供全面的跨境贸易信息，货物信息和物流信息跟踪，帮助国内制造商、进出口商、货代等贸易参与方随时随地的掌握货物及航运信息，提高国际贸易风险的控制能力。实践证明，物流与物联网关系十分密切，通过物联网建设，企业不但可以实现物流的顺利运行，城市交通和市民生活也将获得很大的改观。

三、物联网在物流中的应用物流业是物联网很早就实实在在落地的行业之一，很多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。概括起来，目前相对成熟的应用主要在如下四大领域：一是产品的智能可追溯的网络系统：如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等等。这些智能的产品可追溯系统为保障食品安全、药品安全提供了坚实的物流保障。二是物流过程的可视化智能管理网络系统：这是基于GPS卫星导航定位技术、RFID技术、传感技术等多种技术，在物流过程中可实时实现车辆定位、运输物品监控，在线调度与配送可视化与管理系统。三是智能化的企业物流配送中心：这是基于传感、RFID、声、光、机、电、移动计算等各项先进技术，建立全自动化的物流配送中心，建立物流作业的智能控制、自动化 *** 作的网络，实现物流与制造联动，实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同。四是企业的智慧供应链：在日益竞争激烈的今天，面对着大量的个性化需求与订单，怎样能使供应链更加智慧？怎样才能做出准确的客户需求预测？是企业经常遇到的现实问题。这就需要智慧物流和智慧供应链的后勤保障网络系统支持。

此外，基于智能配货的的物流网络化公共信息平台建设，物流作业中智能手持终端产品的网络化应用等，也是目前很多地区推动的物联网在物流业中应用的模式。在物流业，物联网在物品可追溯领域技术与政策等条件已经成熟，应该全面推进；在可视化与智能化物流管理领域应该开展试点，力争取得重点突破，取得示范意义的案例；在智能物流中心建设方面需要物联网理念进一步提升，加强网络建设和物流与生产的联动；在智能配货的信息化平台建设方面应该统一规划，全力推进。

简单的说，数字孪生是物联网设备的数字化。数字孪生通过使用传感器收集有关物理项目的实时数据，充当物理世界和数字世界之间的桥梁。然后，这些数据用于创建项目的数字副本，从而允许对其进行理解、分析、 *** 作和优化。

多年来用于描述数字孪生技术的其他术语包括虚拟原型、混合孪生技术、虚拟孪生和数字资产管理。即物理对象的虚拟映射，在问题发生之前先发现问题，监控在虚拟模型中物理对象的变化，诊断基于人工智能的多维数据复杂处理与异常分析，并预测潜在风险，合理有效地规划或对相关设备进行维护。Hightopo 作为数字孪生技术的排头兵，致力于通过新一代科技手段，提升城市科学化、精细化、智慧化的治理及运行。

拥有三维仿真技术，自主研发了基于 HTML5 的 2D、3D 图形渲染引擎，为 Web 可视化提供了丰富的展示形式和效果。

在工业领域，通过数字孪生技术的使用，将大幅推动产品在设计、生产、维护及维修等环节的变革。一 一应对虚拟资产的实际资产，使资产管理三维可视化运营维度更加直观。全域感知、运行监测，并整合历史积累数据进行运算，还要做到快速及时地输出信息。

通过数字孪生技术，不仅能够对工厂设备进行监测，实现故障预判和及时维修，还可以实现远程 *** 控，远程维修，极大降低运营成本，提高安全性。

值得关注的是，在国家新基建政策推动下，5G、物联网、工业互联网、卫星互联网等通讯网络基础设施以及人工智能、云计算、区块链等新技术基础设施正在高速发展与完善，这样的发展会极大促进中小企业集体性加快信息化的步伐和自动化水平的提升，并给中小企业带来虚实结合的平台基础，特别工业互联网的发展给中小企业应用数字孪生技术带来了更多的可能性。相信用不了多久，中小企业也一样可以用数字孪生技术来为企业赋能，降本增效！

且由于数字孪生具有将虚拟空间和物理实体紧密融合的特点，所以在 5G 技术下，数字孪生将更容易落地。

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