重磅！佛山一环主线将开始并网收费！

今日，从佛山市路桥公司了解到，利用佛山一环主线进行高速化改造的佛江高速公路（江珠高速北延线佛山段）、佛江高速公路（和顺至陈村段）、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段五条高速公路，目前工程建设已基本完成。

项目简况

五条高速公路路线总长约1968km，其中涉及原佛山一环段长约992km，属广东省高速公路路网规划建设项目，已经批准纳入全省高速公路联网收费。

收费站设置和开通情况

五条高速涉及需要今年开通的收费站共有44个，本次开通42个（未开通的2个收费站为正在建设的佛清从高速务庄站、佛江高速和顺至陈村段花卉大道站），连接沿线各大主要道路的出入口均已开通，方便市民出入。

（一）37个全开通收费站：佛江高速佛山段的均南、新联、高赞、冲鹤、裕源、西华、勒流收费站，佛江高速和顺至陈村段的中信大道、里广路、盐南公路、横江、广佛新干线、海八路、海五路、佛平路、季华东收费站，广佛肇高速的里和、官窑收费站，佛清从高速的上下柏、桂丹、兴业路、博爱路、狮山、桃园路、官华路、虹岭路、佛高区乐平收费站，广明高速的仙涌、陈村、林上路、北滘、华阳路、乐从、环镇西、梧村、樵乐路、罗格收费站。

（二）5个分阶段开通收费站：5个收费站本次开通9个出入口，有9个出入口受影响需分阶段开通，其中：4个计划2020年春节前开通，分别为：季华西收费站北往南出口、文教收费站南出口、西龙收费站南出口、新桂路收费站入口;3个计划在2020年10月底前开通，分别为：季华西收费站东往南入口、南往西出口、西龙收费站南入口；2个计划在2020年底前开通，分别为：桂和收费站南出口、南入口。

（三）待开通的2个收费站：佛清从务庄站、佛江高速和顺至陈村段花卉大道站计划在2020年底前开通。

收费站开通的相关信息，已同步到高德、百度电子地图，可以通过电子地图进行查询引导。开通的42个收费站共设置522条收费车道，收费车道全部具备ETC功能，每个收费广场保留一至两条人工混合车道，与全国撤销省界站安装的主线76套ETC门架已经全部完成，正在进行设备调试和系统切换，可确保与全国撤销省界收费站正式切换同步和接入高速公路联网收费系统。

沿线辅路建设情况

五条高速在原一环主线及南、北延长线两侧全面进行新建和扩建辅道，共新建和扩建辅道226km，辅路免费通行，进展如下：

（一）已完成辅路216km，计划在2019年底开通，开通率达956%，基本实现辅路拉通，方便沿线及周边市民免费通行。

（二）待开通的10km辅路当中：广佛新干线两侧约1km，北延线海元物流城路段约2km计划在2020年春节前拉通；罗务路至上柏工业大道路段3km计划2020年6月底前拉通；季华西立交东侧3km、花卉大道至文登路西侧1km计划2020年10月底前拉通。辅道未拉通前可通过地方道路进行绕行。

相关信息已同步高德、百度电子地图，可以通过电子地图进行查询引导。

拥堵点

据近日试通行的交通情况反馈，预计少部分收费站出口受出行适应、路口与地方道路相交位置交通灯配时、车流高峰期等因素影响，可能会出现不同程度的拥堵和倒灌，如佛清从高速的博爱路出口、广佛肇高速的里和出口、官窑出口、佛江高速和顺至陈村段的广佛新干线出口、海五路出口、广明高速的仙涌出口、环镇西出口、新桂路出口等。

值得留意的是，围蔽施工的季华东路收费站，明天下午开通后，除了从季华东路可以往北直通里水方向，还可以往南通过平胜大桥前往顺德，由于新建了匝道，从一环的两个方向也可以直接出季华东路，这是对接市中心最便捷的通道。

特别要提醒的是，按照一环高速化改造设计理念，所有出入口将是“提前出，延后进”，比如从一环桂城方向前往季华东路，务必提前在佛平路或海五路收费站出，通过新建辅路对接季华东路，这个地方是最容易出错的。

广大车主如发现有拥堵和或其它方面的问题也可以通过北滘监控中心24小时值班电话(0757-22399662)进行处理。

据了解，佛山一环收费时间将与全国ETC并网收费时间同步。日前，交通运输部印发《关于做好高速公路车辆通行费优惠预约通行相关工作的通知》。自2020年1月1日起，全国联网收费高速公路将按照ETC门架系统分段计费。

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“十二五”期间，能源需求将处于快速增长阶段，能源发展应该突出七个重点。
一是要优化发展化石能源。化石能源是我国能源供应的基础，要稳步推进煤矿升级改造，加大油气资源开发，优化火电开发。合理控制煤炭产量，努力保持国内原油产量的基本稳定，提高天然气供应能力。同时，要积极优化资源利用方式，大力推进煤炭清洁高效利用，扩大电力、天然气在终端消费中的比重。
二是要加快推进非化石能源发展。“十二五”期间，要加快推进水电、核电建设，积极有序做好风电、太阳能、生物质能等可再生能源的转化利用，要确保到2015年非化石能源消费占一次能源消费的比重达到11%以上，为实现2020年非化石能源消费比重占一次能源消费比重达15%和单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%至45%的目标奠定坚实的基础。
三是要加强能源输送管网建设，提高能源配置能力。要加强连贯东西、中通南北的骨干管网建设，形成布局合理、衔接通畅、安全可靠的体系。
四是要加快能源科技装备创新。要根据我国能源装备科技发展的实际需要，进一步明确重点，加强攻关，提高能源装备自主化发展水平，初步形成基础建设、应用开发、重大装备和工程示范四位一体的能源科技装备体系。
五是要加强节能减排。这是科学发展能源的要求，也是推进能源结构调整的重要途径。要进一步加大力度，强化措施，促进能源开发和利用全过程的节能减排，通过集约开发能源资源，加强能源需求管理，推进重点领域节能，减少污染物排放，实现平衡发展。
六是要加强国际能源合作。要统揽国内国外两个大局，坚持互利共赢、协同保障的原则，加强海外开发；深化和拓展国内外能源对外开放，进一步扩大能源贸易；利用双边和多边能源合作机制，积极开展国际能源合作交流，努力建设能源国际合作新秩序，保障能源安全。
七是要推进能源体制改革。通过推进体制改革，健全市场运行机制，完善能源投资管理，加强能源税收财政政策指导，加强立法建设和行业管理等方式，推动能源行业的科学发展。
　根据我国基本国情和“十二五”期间国内外经济社会发展的趋势分析，到2015年，我国一次能源消费总量可以控制在40亿到42亿吨标准煤。如果进一步强化节能措施，切实转变经济发展方式，一次能源消费总量可以进一步控制在40亿吨以内，这可以为“十三五”期间完成上述目标打下很好的基础，留下一定空间。信息技术 5个细分领域受益 原则通过了《电子信息产业调整振兴规划》。3G领域中有上海普天、广电信息、华胜天成、振华科技、烽火通信、航天通信、三维通信、中天科技、联创光电、中兴通讯、中创信测、长园集团、武汉凡谷、浪潮软件、上海贝岭、亿阳信通、新大陆、长江通信、光迅科技、东信和平等公司。物联网领域中有大华股份、远望谷、赛为智能、金证股份、合众思壮、歌尔声学、太工天成、四维图新、北斗星通、上海贝岭、厦门信达、大立科技、东信和平等公司。3D领域中有得润电子、利达光电、奥飞动漫、中视传媒、宁波GQY、出版传媒、华谊兄弟、海信电器、四川长虹、TCL集团等公司。三网融合领域中有粤传媒、永鼎股份、拓维信息、中天科技、北纬通信、电广传媒、天威视讯、华闻传媒、出版传媒、博瑞传播、同方股份、二六三等公司。移动支付领域中有长电科技、大唐电信、浙大网新、南天信息、新大陆、生意宝、恒宝股份、康强电子、证通电子、卫士通、焦点科技、国民技术、乐视网等公司。新能源 6个细分领域受益据了解，“新兴能源产业规划”明确部署了2011年至2020年先进核能、风能、太阳能、生物质能、地热能、非常规天然气等新能源和可再生能源的开发利用、洁净煤、智能电网、分布式能源、车用新能源等能源新技术的产业化应用的具体实施路径、发展规模以及重大政策举措。业内人士称，高达5万亿的巨额投资将大大推动相关产业的发展，尤其是核能、风能、光伏、洁净煤、智能电网、车用新能源等核心产业将迎来巨大的市场空间，各个领域一批上市公司将从中成长起来或者获得巨大收益。锂电领域的公司有成飞集成、湘潭电化、江特电机、盐湖集团、德赛电池、万向钱潮、亿纬锂能、金瑞科技、西藏矿业、华芳纺织、中国宝安、佛山照明、佛塑股份、凯恩股份、中信国安、江苏国泰、杉杉股份、路翔股份等公司。风力发电领域中有青松建化、金风科技、九鼎新材、湘电股份、科学城、新赛股份、ST能山、海得控制、深圳能源、粤电力A等公司。核能核电领域中有沃尔核材、华东数控、兰太实业、奥特迅、中核科技、江苏神通、自仪股份、方大炭素、上风高科、闽东电力、皖能电力、海陆重工、科新机电、大西洋等公司。光伏太阳能领域中有钱江生化、鄂尔多斯、新华光、乐山电力、航天机电、中环股份、七星电子、安泰科技、金晶科技、天威保变、精功科技、大港股份、孚日股份、三安光电、江苏阳光、乾照光电、拓日新能等公司。氢能领域中有厦门钨业、金瑞科技、同济科技、科力远、中炬高新、江苏索普、南都电源等公司。乙醇汽油领域中有华资实业、海南椰岛、万向德农、ST甘化、丰原生化等公司。新材料 7个细分领域受益新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。近年来，我国先后出台一系列政策措施，鼓励、扶持和发展新材料等战略新兴产业。业内人士表示，在国家层面的大力支持下，中国的新材料产业将迎来高速成长期，2010年市场规模有望突破1300亿元。A股新材料上市公司分属建材、化工新材料、水泥制造、玻璃制造、陶瓷制造、磁性材料、半导体材料等7大类，包括72家上市公司，如北矿磁材、包钢稀土、横店东磁、厦门钨业、太原刚玉、中钢天源、中科三环、中色股份、金瑞科技、博云新材、宁波韵升、锌业股份、沃尔科技。生物 2个细分领域受益生物类股票包括生物医药和生物育种两大类。生物医药包括的上市公司有马应龙、广济药业、中牧股份、益佰制药、交大昂立、通化金马、双鹤药业、现代制药、丰原药业、西藏药业、中创信测、西南合成、华北制药、三精制药、华兰生物、新华制药、东北制药、浙江医药等18家公司；生物育种包括的上市公司有丰乐种业、顺鑫农业、隆平高科、登海种业、獐子岛、东方海洋、正邦科技、大北农、荃银高科、敦煌种业、万向德农等11家公司。高端设备制造7个细分领域受益高端装备制造被明确为战略性新兴产业的发展方向之一。在A股市场，高端设备制造的股票分属7类，包括冶金矿采设备、机床工具、电机、电气自控设备、航空航天设备、输变电设备和重型机械等。工信部装备工业司重大技术装备处处长杨拴昌认为我国装备制造业已经“做大”，下一步的目标是“做强”。我国自主创新能力逐渐提高，部分领域国际竞争力显著增强，特别是输变电设备近几年的水平突飞猛进，大企业不断涌现，如上海电气、东方电气、哈电集团、特变电工等大型企业。从市场表现看，涨幅较大个股有北方股份、天地科技涨、石油济柴涨、金自天正、太原重工、江钻股份、江特电机、东源电器、新华光、百利电气、ST建机等。节能环保 5个细分领域受益近几年来，国家陆续出台了包括《节能中长期规划》、《高技术产业十一五规划》、《能源发展十一五规划》在内的一系列政策推动节能环保工作的开展。分析人士指出，由于政府的强制节能约束，有望迎来市场急剧扩张，考虑到能源利用效率提高的间接经济效益以及经济增长带来的能源需求增加，我国的节能产业的市场规模将迅速扩大，节能环保5大细分领域的上市公司将大大受益。建筑节能领域中有延华智能、金晶科技、耀皮玻璃、智光电气、中航三鑫、伟星新材、方大集团、红宝丽、栋梁新材、烟台万华、达实智能、海螺型材等公司。污水处理领域中有山大华特、创元科技、东湖高新、万邦达、武汉控股、华光股份、宁夏恒力、桑德环境、中原环保、国中水务、现代投资、菲达环保、三聚环保、龙净环保、创业环保、三维丝等公司。节能电力电子设备领域中有东源电器、国电南瑞、奥特迅、新世纪、台基股份、长城开发、三变科技、智光电气、国电南自、科陆电子、平高电气、金智科技、威尔泰、齐星铁塔等公司。绿色节能照明领域中有中材科技、东方电气、银星能源、京能热电、长征电气、天奇股份、华仪电气、粤富华、长城电工等公司。垃圾发电领域中有东湖高新、华光股份、山鹰纸业、凯迪电力、泰达股份、广州控股、哈投股份等公司。新能源汽车 4个细分领域受益新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等4大类。其废气排放量比较低。A股市场涉及新能源汽车的上市公司有江特电机、安源股份、宁波韵升、曙光股份、江淮汽车、万向钱潮、国电南瑞、海马股份、奥特迅、安凯客车、上海汽车、大洋电机、宇通客车、中通客车、一汽轿车、长安汽车、金龙汽车、东风汽车、许继电气、福田汽车、森源电气、亚星客车、荣信股份、一汽夏利、思源电气、卧龙电气等

2020年1月1日零时，全国高速公路实行取消省界高速公路收费，并进行新旧系统切换。受此影响，佛山市新开通佛江北等5条利用“一环”主线进行改造的高速公路部分收费站广场出现了一定程度的拥堵缓行情况。

对此，自1日下午以来，在工程技术人员连夜调试，进一步破解国家、省、市系统对接障碍基础上，佛山高速公路路政、公安交警和高速公路公司工作人员也全力保畅护通。2日早高峰以来，佛山一环多个收费站广场和主干道均无出现严重拥堵现象，五条高速落实治堵保畅举措效果显现。

2020年1月1日零时，全国高速公路实行取消省界高速公路收费，并进行新旧系统切换。受此影响，佛山市新开通佛江北等5条利用“一环”主线进行改造的高速公路部分收费站广场出现了一定程度的拥堵缓行情况。

对此，自1日下午以来，在工程技术人员连夜调试，进一步破解国家、省、市系统对接障碍基础上，佛山高速公路路政、公安交警和高速公路公司工作人员也全力保畅护通。2日早高峰以来，佛山一环多个收费站广场和主干道均无出现严重拥堵现象，五条高速落实治堵保畅举措效果显现。

对于广大市民关注的一环收费问题，记者了解到，佛山计划向交通部申请试点，探索推出高速差异性收费、里程积分奖励等举措，利用价格杠杆，调节车辆的出行安排和路径选择，进一步提升城市路网运行效率，促进物流业健康发展，支持佛山实体经济发展。

◎一环高速最堵时段在1日21:00佛江北出口

按照交通运输部取消高速公路省界收费站的工作部署，从2020年1月1日零时起，全国高速公路收费系统实行切换，元旦当天，多地高速公路出现不同程度的拥堵情况。

由于系统对接故障以及个别车主对新收费模式、收费标准的不同理解等因素，1日佛山一环高速部分收费广场也出现了阶段性缓行的情况。

据高德地图后台数据显示，1月1日凌晨起至2日清晨，广东全省共记录89条高速公路超1公里拥堵记录。其中，佛山一环拥堵最堵时段出现在1日21:00佛江北出口，为164公里；全天超一公里的拥堵点有两个点，分别是广佛肇东和佛江北。

“事实上，佛山一环高速收费站出入口ETC车道布设率已超过80%，且高于全省平均水平。”佛山高速公路营运管理有限公司总经理云智明介绍，佛山一环高速总共设有44个收费站，目前已开通42个；为了方便市民进出，沿线设有100多个收费站广场，共设置522条收费车道，收费车道全部具备ETC功能，与全国撤销省界站安装的主线76套ETC门架已经全部完成。另外，考虑到部分车主仍未办理ETC，目前每个收费广场均保留一至两条人工混合车道。

“针对出现的国家、省、市系统对接不畅的问题，我们的工程技术人员从1日下午开始，已连夜进行相关系统调试，并就软硬件的进一步衔接开展技术攻关，目前基本解决了部分关键性的难题。”负责此次系统对接的招商华软信息有限公司创新研究院院长罗庆异解释说，部分货车车主曾反馈“同个站点进出，收费却不一”的问题，这源于新系统运行的不稳定和收费员对新系统 *** 作不熟悉，随着系统的进一步调优完善，相关问题将迎刃而解。

在全国收费系统切换后，由于佛山一环高速部分收费站出口只保留一条混合车道，且部分未办理ETC的货车车主驶入ETC车道后，也致使ETC车道通行效率受制约。

◎佛山拟申请高速差异性收费举措

作为珠江西岸重要的节点城市，在佛山土地资源紧张，城市开发率大的前提下，过去两年内，佛山市盘活存量资源，巧妙围绕“一环“主线进行改造，拉伸出一条1968km的高速路网，其中涉及原佛山一环段长约992km。

改造后的佛山一环高速，除便捷串联粤北山区、“广佛肇”“珠中江”“深莞惠”三大经济圈，也是珠三角前往湖南、港澳等地的重要出省通道，可以更好实现珠三角地区与泛珠三角地区及港澳地区间的便捷联系，推动泛珠三角地区、港澳地区间的物资流动和经济交流，有利于促进粤港澳大湾区、广佛同城化以及佛山三龙湾高端创新集聚区建设。

近两日，也有本地市民通过南方+客户端，向记者咨询一环高速是否会向本地市民免费。

佛山市交通局上述负责人回应，几条过境佛山的高速均与一环并线，加上取消省界收费站，一环成了全国高速路网无法分割的一部分。这是当年修建一环时完全没有预料到的情况。一环高速并入全国高速路网后，相关收费标准按国家、省现行高速路网管理法规来严格执行，即一类客车是06元/公里，依法收取的相关费用也将取之于民、用之于民。

上述负责人介绍，佛山一环高速收费两天以来，过境货车数量更是下降约20%，这也让高速主线畅行效果进一步凸显。同时，为了保障本地车免费通行，目前市政府预计将继续加大投资，完善现有一环辅道路基建设并与现有城市路网快速对接，初步规划辅道路网包括一环东路、一环北路、一环南路和一环西路，届时市民出行将多一份选择。

该负责人举例，在一环高速化改造前，平胜大桥曾是顺德区通往佛山市中心城区的一座主要桥梁。一环高速化改造后，为了打通南北向的城市交通“肠梗阻”，市政府拟采取在东平河下挖隧道的方式，进一步让并行的一环辅道实现对接。另外，紧跟交通部相关城市交通治理创新举措，接下来佛山还将向交通部申请试点，探索推出高速差异性收费、里程积分奖励等举措，利用价格杠杆，调节车辆的出行安排和路径选择，进一步提升路网运行效率，促进物流业健康发展，支持佛山实体经济发展。

■相关：

多部门6实招为一环高速保畅护通

1日下午以来，佛山交通路政、公安交警和高速公路公司按照省统一部署，严阵以待，着重做好几方面工作：

一是抓紧收费系统调试。在1月2日早高峰前，每个收费出口至少要保证开通两个以上的收费车道，必要时要使用便携式设备，全力提高通行效率。

二是保障群众出行权益，严格执行间歇性免费放行政策，有效控制车辆排队长度。

三是优化高速公路标识标牌的布置，务必做到清晰准确。

四是交警路政部门密切配合，全员上路，加强收费站出入口和与地方道路衔接路口等关键位置的交通疏导，交警部门进一步优化红绿灯配时。

五是增加人工收费人员，提高收费站的通行效率。

六是进一步加大对ETC新政的贯彻和宣传，积极帮助车主转变出行认知和习惯。

同时，呼吁广大车主加大对ETC通行卡的使用，共同参与构建快捷高效、绿色环保的通行环境。

公安交警加派警力强化路面管控

据悉，佛山市公安交警部门提前对一环公路联网收费后的交通安全形势进行了分析，尤其是做好车流倒灌的研判，并按照“一堵点一方案、一倒灌一预案”的要求制定交通拥堵应急处置预案；同时，市公安交警部门加派警力强化路面管控，加强重点路段、可能的拥堵倒灌点的巡逻和定点监控，及时做好疏导工作。此外，密切部门联动，加强与交通运输、业主单位的沟通联系，强化联勤，尤其是做好重要出入口的交通保畅工作，提醒督促业主单位提高收费站的收费效率；加强与高德、百度、腾讯等地图导航公司的合作，实时共享交通信息，向途经的司机推送合理的出行路线指引。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

佛山市商务局在 9-11月 开展家电“ 以旧换新 ”活动 。

一、活动时间 ：

2022年9月28日至11月30日。

二、活动形式 ：

(一)家电范围及要求 。

交售旧家电及购买新家电范围为 电视机、空调、洗衣机、冰箱、电脑、手机、电饭煲、热水器 八类家电。

交售旧家电和购买新家电的品种不须一一对应；购买享受财政补贴新家电的数量应与交售的旧家电数量相同。

(二)补贴内容 。

在活动时间买新家电并取得销售发票的个人或单位(以下简称购买人)，可享受家电“ 以旧换新 ”补贴。交售旧家电的个人或单位与购买人必须一致。

家电销售企业和回收企业应发放给消费者的旧机回收抵扣补贴应照常发放。

(三)补贴标准 。

按新购买家电销售价格(销售价格以该商品销售发票含税价格为准)的10%给予购买人补贴，补贴上限为500元/件(台) 。

(四)补贴方式 。

参与活动的家电销售企业负责登记并核定购买人交售旧货信息资料，并向购买人发放折扣券，购买人凭折扣券购买家电时核销。符合条件的补贴资金由销售企业先行垫付。市商务局按程序对企业垫付资金进行结算、清算。

(五)补贴领取规则 。

1、活动期间， 购买人最多领用3次补贴资金 ，补贴资金先到先得，补完即止。 补贴资金每次仅能用于购买新的单件(台)家电 。

2、参与活动的家电销售企业核定购买人领取家电“以旧换新”补贴的资格。

3、购买人在领用家电“以旧换新”补贴的同时， 可以叠加享受商户提供的其他优惠活动 ，但不可叠加使用政府发放的其他消费券。

三、征集参与活动企业 ：

(一)报名时间 ：

即日起至2022年9月26日18:00止。

(二)参与企业要求 ：

1、根据线下核销的要求，参与活动的家电销售企业 必须符合在佛山市行政区域内经营、纳入统计联网直报平台的佛山市家电销售企业 。

2、参与活动的家电销售企业 要制定家电“以旧换新”实施方案，提出配套政府补贴的“让利惠民”具体措施 ，形成政府“以旧换新”补贴+品牌厂家(经销商)让利金额+回收企业旧机抵扣的叠加效应，增大活动让利幅度和宣传力度。

3、参与活动的家电销售企业 要满足以下范围要求 ：

一是销售网点覆盖面广，自营销售网点或授权销售网点覆盖到镇街一级；

二是具备较强的仓储及配送能力，能够提供送货、安装、调试、维修、保养、逆向物流等售后服务并保证服务质量；

三是管理运营规范，诚实守信，服务优良，遵守国家消防、安全、环保、防疫相关规定，资信状况良好。

4、参与活动的家电销售企业或其委托的回收企业 必须具备相应回收能力，要制定家电回收流程，鼓励制定家电回收补贴政策，直接补贴给消费者，不得纳入政府奖补资金范围 。参与活动的家电销售企业要提供家电“以旧换新”证明，确保落实家电“收旧”，按要求登记并核定家电“以旧换新”信息，包括回收旧家电的类别、品牌、旧家电回收价格、唯一编码的旧家电凭证序列号、购买人名称、发票信息、旧家电照片等，填报“以旧换新”台账，并汇总报银联商务广东分公司及市商务局。

5、参与活动的家电销售企业要多渠道多方式宣传家电“以旧换新”活动，准确向消费者介绍所售商品对本补贴政策的适用情况， 不得误导、欺骗消费者，不得乘机哄抬价格、变相涨价，不得存在强制捆绑、搭售等行为 。

6、参与活动的家电销售企业要签订承诺协议，承诺购买人证件信息、“以旧换新”台账等信息真实性，按规定对购买新家电的消费者垫付符合条件的补贴资金，并做好清算工作，在规定时间内退回不符合条件的资金。保证商品质量和服务质量，不弄虚作假，不从事制售以旧充新等违法行为。

审计材料整理方面 ：参与活动的家电销售企业必须配合开展审计工作，提交相应的家电“以旧换新”信息台账、“收旧”协议(凭证)及旧家电照片(每件提供至少2张能显示旧家电特性的照片)、单位购买人的证件复印件、新家电销售发票复印件和垫付补贴凭证等纸质资料。

(三)报名材料 ：

提交以下纸质材料一式一份(复印件须标注复印件与原件一致并加盖单位公章)和电子版材料 ：

1、报名申请(说明企业的基本情况、自评符合报名条件情况、家电“以旧换新”活动宣传计划、企业配套活动的优惠政策、家电回收流程、家电“收旧”协议(凭证)模板、预计销售成效、所需财政资金等)。

2、“信用中国”网站打印的企业《信用信息报告》。

3、企业报名表、营业执照副本复印件。

4、具有较强的仓储及配送能力，保证货源充足、供应及时和具备配送到我市镇街一级的证明材料。

5、具备完善的家电送货、安装、调试、维修的售后服务体系的证明材料。

6、家电销售企业提供其自身或委托企业具备一定回收能力的相关证明材料。

7、家电销售企业家电“以旧换新”活动参与诚信承诺函。

报名表及相关附件下载 ：

(四)确定家电“以旧换新”销售企业 ：

佛山市商务局对报名参加家电“以旧换新”的申请企业，分批进行审核、公示，对符合条件的申请企业进行确认后企业即可开展家电以旧换新活动。

(五)其他 ：

为便于平台系统对接和资料收集，请在报名时间内将纸质和电子版报名材料报送银联商务广东分公司。

联系人：黄丹如，

联系电话：15875909744，

地址：佛山市南海区桂城灯湖东路1号友邦金融中心1座19楼;

电子版材料发送至邮箱：3206379725@qqcom。

四、其他事项 ：

1、参与企业须按要求布放家电“以旧换新”营销活动宣传物料，并配合提供未侵犯他人任何权利的活动。主办方有权在自有宣传渠道免费使用商户商标、标志、标识和店铺等用于活动宣传。

2、参与企业或购买人不得以任何方式套取财政资金，一经发现，依法追究当事人责任，追回相应损失。各参与企业要加强对“以旧换新”活动的监督检查，切实防止“黄牛党”刷单套取补贴资金。

3、加强监督检查，如发现零售商企业、补贴对象存在作弊舞弊、利用不正当手段(包括但不限于刷单、套现、提供虚假证件或发票、虚假交易等)骗取套取补贴资金等违法违规行为，市商务局立即收回已发全部补贴资金，并取消企业和补贴对象参与后续活动的资格。如发现企业、补贴对象等利用上述不正当手段骗取、套取补贴资金，按照有关法律、法规、规章的规定追究相应责任;涉嫌犯罪的，应依法移交司法机关处理。

第一条　为了加强对货物运输车辆超限超载的治理，保障公路完好、安全和畅通，预防和减少交通事故，保护人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　本条例适用于本市行政区域内货物运输车辆超限超载的治理。
本条例所称超限，是指货物运输车辆装载货物总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准，擅自在公路、公路桥梁、公路隧道上行驶的行为。
本条例所称超载，是指货物运输车辆装载的货物重量超过车辆行驶证标注的核定载质量，在道路上行驶的行为。第三条　市人民政府应当加强对治理货物运输车辆超限超载工作的领导，负责组织协调全市货物运输车辆超限超载治理工作，建立货物运输车辆超限超载治理工作机制、信息共享机制和联合执法机制；制定货物运输车辆超限超载治理系统（以下简称治超系统）的实施规范。
区人民政府负责做好本行政区域内货物运输车辆超限超载治理工作，组织相关行政主管部门落实安全生产监督管理职责。
镇人民政府和街道办事处协助市、区人民政府，做好货物运输车辆超限超载的治理工作。第四条　交通运输主管部门和公安机关依据职责分工，负责本行政区域内货物运输车辆超限超载治理工作，以及超限超载货物运输车辆非法拼装改装的管理工作。
质量技术监督、经济和信息化、工商行政管理等主管部门依据职责分工，配合做好本行政区域内货物运输车辆超限超载治理工作，以及超限超载货物运输车辆非法拼装改装的管理工作。
国土、规划、农业、水务、住建、商务等行政主管部门根据职责分工，负责对本行业道路货物运输源头单位（以下简称货运源头单位）的监督检查。第五条　市、区人民政府应当加强对货物运输车辆超限超载治理工作的监督检查；将货物运输车辆超限超载治理工作所需经费，纳入本级财政预算。第六条　各有关行业协会应当在相关行政主管部门的指导下，加强对本协会成员进行合法装载配载、运输等安全生产的宣传教育，促使协会成员认真落实安全生产责任制度和治超系统数据信息传输工作。第七条　任何单位和个人都有权举报货物运输车辆超限超载违法行为，经相关行政主管部门查证属实的，给予举报人奖励。第八条　市交通运输主管部门会同相关行政主管部门编制全市治超系统前端设备布局规划，由市人民政府批准后公布实施。
市交通运输主管部门负责治超系统的建设管理工作，并免费提供治超系统实时传输应用软件。第九条　市、区人民政府应当按照全市治超系统前端设备布局规划，在辖区内货物运输主通道、重要桥梁入口处等路网的重要路段和节点，设置治超系统前端设备。市、区人民政府设置的治超系统前端设备，称重检测不得收费。
市、区人民政府应当在治超系统前端设备投入使用的三十日前向社会公告，并在前端设备检测路段安装标识牌。
公安机关根据道路和交通流量的具体情况，在设置治超系统前端设备的路段和节点，依法采取客货分离等交通管制措施的，应当在显著位置设置标志标牌，并提前三十日向社会公告。第十条　任何单位和个人不得破坏治超系统相关设备、设施，不得干扰治超系统相关设备、设施的运行，不得泄露、删除、篡改治超系统的数据。第十一条　高速公路运营单位应当将本市行政区域内高速公路出入口技术监控设备采集的涉嫌超限超载车辆的相关信息数据，实时传输至治超系统。第十二条　货运源头单位应当履行以下义务：
（一）建立健全货物合法装载配载的安全生产责任制度、安全生产 *** 作规程；开展相关安全生产教育培训，并在经营场所公示法定装载配载标准；
（二）做好货物装载配载的称重计量工作，对收货单位、货物运输车辆及其驾驶员的身份信息进行核验登记，按照国家有关载运标准对装载配载货物名称及重量等信息进行查验登记，并根据上述信息开具装载配载证明，实时传输至治超系统；
（三）接受监督检查，并如实提供有关情况和资料。
货运源头单位的装载配载工作人员应当按照规定装载配载、计重、开具装载配载证明。

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