车言道讯如果用一个词语来形容新生代人群，你会选择什么？是努力奋进的人间卷王；还是好奇心旺盛的吃瓜猹党；是躺平EMO的脆弱咸鱼；还是精致种草的人均UP；其实，最适合新生代的形容词应该是斜杠青年。斜杠意味着跨界，意味着在不同的领域都有着自己的建树，意味着鱼与熊掌均可兼得，同时也意味着我们需要一台更加跨界的“斜杠”多功能汽车——上汽大通MAXUS V70。
4月15日，上汽大通新途V70西安地区也正式上市，看到V70的第一眼，其实是有一种耳目一新的感觉，与传统的同级车型相比，V70从外观设计角度更加满足新生代人群的需求。告别传统轻客的古板造型，V70由内而外创新突破。
作为一款“新生代跨界车”，V70的流线造型与城市现代化潮流气息交相呼应；去栅格化的前脸、“菱格韵律”的设计语言，也让整车更具年轻、活泼、动感的气质；仅为03的低风阻系数，更巧妙融合了新生代设计美学与低耗实用主义，刷新轻客颜值新高度。V70整体融合了更年轻化的快捷MPV设计元素，韵律饱满的型面设计使整车在任何角度皆呈现出纯净光影的高级感，搭配动感的17吋六辐铝合金轮毂，演绎了从头到脚的实力跨界；
除了高颜值，年轻感十足的外形之外，V70的空间与动力也让我们看到了上汽大通MAXUS新途 V70为了贴近跨界新生代所作出的努力，为“新生代梦想家”平衡工作和生活、为“多功能出行家”提供高品质舒适出行体验、为“城市服务专家”打造超大空间和长久耐用的产品品质，V70向我们全面展示其多面性。
V70新途车内最大容积达94m3，即使是大型植物、花卉也能轻松摆放。带着“梦想小店”行驶，平稳、安全是首要前提。V70新途搭载上汽π 20T高性能柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩375牛米，打造出了同级最优动力性能，配合9AT自动变速箱，换挡自如，平顺丝滑，又快又稳。无论是花店还是咖啡屋，对于为梦想而奋斗的创业者来说，每一次的顺利交付，背后多亏V70新途的“帮助”。
在之前的试驾过程中，感受到了V70新途搭载了EPS电子助力转向系统，让驾驶更从容，并能且值得一提的是V70还配备BOSCH ESP 93车身电子稳定系统，更全系标配EPB电子驻车和HHC上坡辅助功能，显露出了极大的诚意。而在保证动力充沛、驾控平稳的同时，V70新途百公里油耗低至74L，创业路上的得力助手，非V70新途莫属。
值得一提的是，上汽大通MAXUS轻客家族在海外市场的表现尤为可圈可点，其从诞生之日起便坚持走高端化的出海路线，以“高质高价”直指全球高端发达市场，已然成为了全球轻客市场上的一张“中国名片”。截止1月底，上汽大通MAXUS轻客车型海外出口辆已将近72万台，主销市场均为欧洲、澳新、美洲等发达市场。
车言有道：总体感受，V70给人耳目一新的感受，刷新了对传统轻客的刻板印象。外观上更加时尚，符合年轻人的审美；空间上，满足了各行各业各种类型的需求；动力和配置上，配置完善，相当诚意。当穿梭于写字楼或创业园区时，V70新途能够满足上下班通勤，还能偶尔外出拜访、有里有面；当忙碌于街边小店或城市配送时，V70新途能够用于日常零售，还能短途送货，采购物品；当热衷于露营垂钓或举家旅行时，无论是驾乘舒适度配置、智能网联配置还是智慧驾驶功能，V70新途一应俱全，通通承包。从这辆车上可以充分看出上汽大通的诚意以及对抢夺年轻创业市场的野心。
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想问下，目前在售的小型SUV里，是不是就日产的劲客有车联网功能？据我了解，合资的小型SUV里应该只有劲客的网联络统是可以语音控制的，雪弗兰、东标好像也有，不过是比较原始的那种车联网，没有劲客的高阶，你可以对比下的。
福特途睿欧有车联网功能吗？有的，搭载CAN-BUS车载智慧网路系统，快速准确的将各种资讯反应到中央模组和客户端。
陆风逍遥的车联网功能是不是也属于物联网的一种？算是吧，是把车的功能连进了网际网路，就像智慧家居一样，用网路对车子进行 *** 作。
小型suv是不是小型车小型suv当然是小型车。根据公安部102号令《机动车登记规定》配套的中华人民共和国公共安全行业标准 GA802—2008《机动车型别 术语和定义》规定：小型载客汽车是指的载客汽车，但不包括微型载客汽车。微型载客汽车是指车长小于等于35m，发动机气缸总排量小于等于1升的载客汽车。
车联网会普及吗？目前市面上有哪些车联网的产品？不好说，普及还算不上，不过现在已经有很多了，像养车宝，杨车点点，车蚂蚁、途虎养车网、养车无忧、以及像小米盒子那样的养车盒子，如乐乘、腾讯路宝等，已经有一批使用者再用了
请问陆风逍遥带有车联网功能吗？这个功能实用么？
你好，陆风逍遥自动挡所搭载的是有车联网系统。具备车况查询、车辆诊断、车辆定位、电子围栏、车辆导航、远端控制等功能，还可以与4S店互联，实现维保预约、驾驶习惯分析、道路救援等功能，完全可以胜任行车“大管家”的角色。除此之外，“陆风智联”的系统还支援语音互动功能，车主可以通过与车联网进行对话，无需人工 *** 作即可安全便捷地完成导航，音乐，娱乐等指令。给生活还是带来了很多方便之处。
日产有小型的suv吗楼主说的是尼桑吗？尼桑是有小型SUV的，不过它的小型其实也不会太小。
网际网路SUV有什么特点？是不是说很多功能都能在车上就能实现联网？网际网路SUV是一种人车互动的概念，目的是让现在的SUV能通过网际网路 *** 作，让驾驶更加智慧。举个简单的例子，如上汽大通D90，其搭载有上汽阿里的斑马系统，其提供车主远端实时 *** 控，还提供智慧柔性导航及智慧语音交流等，基本上一个手机或者自己的语音能命令车做许多事，体验非常好。
日产劲客有没有前后排座椅加热的功能？劲客在智领版车型中配备了前后排座椅加热的功能。对比缤智，缤智在全系车型均没有配备这个座椅加热功能，劲客在这些小细节给予了车主很多惊喜。在冬天的时候，椅子加热过后，坐在车上将会相当的暖和。
车联网有什么功能车联网功能包括了车辆检测、车辆防盗、车辆碰撞提醒，汽车安全检测等各项内容
太平洋汽车网大通g50自适应巡航有自动跟车、智能控制车辆等功能。在安全配置方面，上汽大通为G50配备了ADAS智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应式巡航系统、LDW+LKA车道偏离报警及保持系统、AEB自动刹车辅助系统。
最近几年，随着二胎政策的开放，MPV市场逐渐好转，不少消费者都因家庭需求，把购车方向转向了MPV车型，在众多MPV车款中，上汽大通也认准这一市场，在推出了大通G10后，又推出了大通G50。上汽大通G50拥有让人一见倾心的高颜值外形，时尚大气的整体造型很符合国人的审美。
在空间方面，新车长宽高分别为4825/1825/1800mm，轴距为2800mm。能够保证车内乘客乘坐空间，无论是第二排还是第三排的乘客，都拥有足够的腿部空间。而且车内的储物空间非常丰富，人性化的配置也非常多，在车内第一排的储物空间数量最多，并且每个空间都很实用，第二排以及第三排的储物空间相对少一些，但随身的水瓶、手机都能找到合适的地方放置。
在车厢座椅布局上，大通G50提供了5种布局，消费者可以根据需求，自行选择2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3的6座、7座、8座布局或者传统5座。第二排独立的航空座椅能为乘员提供宽敞舒适的乘坐感受，并且方便进入第三排。而8座的布局则能满足更多成员的出行需求。新车还有4种座椅面料和5种座椅颜色可选。
动力上，上汽大通G50搭载13T/15T两款发动机，其最大功率分别为163马力和169马力，峰值扭矩分别为230牛米和250牛米，传动方面，13T发动机匹配6速手动变速箱，15T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。大通G50新车实际使用油耗大概范围在65L-9L不等，平均约在8L左右，对于家用旅行来说！非常实用！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车原创 国内新能源车型种类异常丰富，唯独纯电MPV比较少见，但如果要说哪款产品能够全方位满足消费者的各种需求，我觉得非纯电MPV车型莫属，七座大空间、舒适的坐感、豪华的配置、强劲的动力……而目前热度较高的两款产品上汽大通MIFA 9和岚图梦想家，在去年广州车展期间发布时曾掀起了一波话题热度，大通MIFA 9指导价为2699-3799万元，岚图梦想家今年5月份刚上市，指导价3699-6899万元，虽然两车的价格重叠区非常小，MIFA 9顶配的价格只能买梦想家入门版，但两车在竞争力上却很接近，那么对于青睐纯电MPV的人来说，到底是选鸡头还是选凤尾呢？
外观：梦想家大气强势 MIFA 9科技时尚
两车的整体外观都非常大气，但风格却迥然不同，梦想家的粗壮前隔栅更像是传统油车企业的作品，而MIFA 9的科技简约设计反而像新能源车企的风格。
具体来看，梦想家的前脸非常有红旗H9的即视感，带主动闭合功能直瀑式前格栅面积夸张，让前脸看起来大气磅礴，贯穿式日行灯与Logo的融合也颇具新意。
MIFA 9的前脸则有点像蔚来ES8，封闭式的前隔栅能一眼看出新能源的身份，贯穿式LED灯带同样可以拉伸横向视觉效果，搭配犀利的分体式前大灯组，非常前卫科技。
车身侧面，两车车身线条极为相似，都有着修长的车身造型，并采用双色车身和隐藏式B/C/D柱的设计营造悬浮式车顶的效果。细节上，梦想家车窗采用全包镀铬饰条，显得更大气尊贵，而MIFA 9的C柱采用Z字型镀铬饰条，也让车尾看起来更灵动。
轮胎方面均采用马牌轮胎，梦想家轮胎规格255/50 R20，MIFA 9轮胎规格235/55 R19，梦想家的大尺寸轮圈看起来更有气势，但MIFA 9的轮圈采用了低风阻设计，更新颖也符合其新能源的身份。
尾部方面，梦想家呈现扁平化的设计，镀铬装饰条延伸至尾部，提升了整车设计的一致性。此外，两侧尾灯中间通过亮黑饰板相连，并非传统意义的贯穿式尾灯，点亮后科技感也不错。
MIFA 9尾部设计最为吸睛的便是尾灯组，采用贯穿式设计且向两侧延伸，与前脸呼应的同时也非常有科技感。尾部上方还配备尺寸小巧的扰流板，赋予车辆较为浓厚的运动感。
总体来说，梦想家的外观设计更偏向沉稳大气风格，适合事业有成的中年人；而MIFA 9的外观设计更偏向时尚科技，会更符合年轻消费者的审美。
内饰：都是三联屏 设计豪华高端
内饰方面，这种大型MPV反而没有太多花样，设计趋同，都是三联屏贯穿式中控台，配以宽大的挡杆 *** 作台和清新时尚的配色，高端范就体现出来了。
科技配置方面，梦想家配备123英寸液晶仪表+双123英寸中控屏和副驾屏，相当豪横。车机内置5G车载娱乐及办公系统，支持整车OTA、华为Hicar、四音区语音交互功能，比MIFA 9更全面，此外还搭载了L2级驾驶辅助、自动泊车、远程遥控泊车等功能。
MIFA 9的三联屏采用平铺式设计，屏幕尺寸始终未公布，但看起来不比梦想家屏幕小，而且屏幕与边框之间没有断差，UI界面采用深色系风格，弱化了边框的存在感，视觉档次感也很高端。车机方面采用高通 8155 +联发科 8666 的芯片组合，基本上也是目前行业顶配，功能全面，智能体验也不差。另外同样全系标配UTOPILOT高阶智能驾驶辅助系统，包括辅助变道、窄路通行、自动泊车等功能。
座椅方面，梦想家全系采用仿皮材质，第二排座椅外侧采用活动扶手，豪华感表现一般。第三排同样如此，只提供连体三座设计，整体并没有体现出这个价格该有的档次。
而MIFA 9座椅采用真皮材质，第二排沙发式座椅和触控屏调节方式都更有头等舱的豪华感，另外还拥有业内首创的三排座椅一键联动功能，可以轻松实现车内使用场景的快速切换。值得一提的是，上汽大通MIFA 9还提供6座版本，第三排采用两个独立座椅，舒适性堪比普通MPV的第二排。
空间：梦想家更长 MIFA 9更宽
尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315mm/1985mm/1820mm，轴距3200mm；MIFA 9长宽高分别为5270mm/2000mm/1840mm，轴距3200mm。两车都定位中大型MPV，尺寸差距不大，小区别就是梦想家更长，而MIFA 9更宽，但几乎都达到了同级之最，比别克GL8都大一圈，停在一起的话压迫感十足。
对于MPV车型来说，乘坐大空间都很重要。从实测对比来看，两车的乘坐空间表现都不错，无论是商务接待的档次感还是家人乘坐的舒适性都能得到满足，但MIFA 9的整体舒适感更好，特别是六座版第三排。
在储物空间方面两车表现也是大同小异，但MIFA 9采用怀挡设计，可以为中间 *** 作台留下更多的储物空间，包括第二排座椅扶手内隐藏空间，所以便捷性和实用性会更好一些。
最后是行李厢空间，梦想家拥有40L前行李厢和427L后备厢空间，而且第三排座椅靠背基本可放平，实用性相对更高。
MIFA 9同样拥有前行李厢，六座版第三排座椅靠背不能放平，但可以向前移动获得较大的行李空间，从实用性来看，个人认为六座版更适合接待，而七座版更适合家用。
配置：梦想家科技更优 MIFA 9舒适更佳
作为定位高端的MPV产品，两车的基础配置都很丰富，特别是在安全配置方面，梦想家和MIFA 9表现都很优异，如并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等安全配置均有搭载，为乘客提供了全方位的安全保护。
在智能科技配置方面，梦想家表现更出色，其拥有手势控制、面部识别等、360度全景影像+180度底盘透视、蓝牙钥匙等配置，还支持整车OTA、华为Hicar等最新互联功能。
在舒适性配置方面，上汽大通MIFA 9表现更好，例如真皮座椅、后排液晶娱乐屏、后排控制多媒体、220V/230V电源、空气净化器等，而且座椅的功能更加丰富，例如第二排座椅能左右调节、带记忆电动调节等，乘坐舒适性更胜一筹。
所有综合来看， MIFA 9的舒适性更佳，这也符合该品牌车型一贯的调性，毕竟品牌档次不够配置来凑，另一方面这也展现了上汽大通对MPV消费者用车需求的精准把握和超越同级的产品力。
动力：梦想家性能更好 MIFA 9续航更高
动力方面，MIFA 9全系搭载前置单电机，电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m。续航方面，MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，配合90度宁德时代锂电池，CLTC续航能达到560/540km，算下来平均电耗只有161kWh/100km，对于一款全尺寸MPV来说这个能耗效率非常高。
而梦想家纯电版全系搭载前后双电机四驱系统，电机总功率320kW，总扭矩620N·m，官方百功率加速时间58-59秒，堪比跑车级别的动力性能也是全车最大的亮点之一。此外梦想家还有插电混动版，搭载15T L4发动机+前后双电机组合，更适合对新能源牌照有需求，又不舍得放弃燃油车体验的用户选择。
（图为岚图梦想家插电混动版机舱）
续航方面，梦想家搭载82kWh和1087kWh两种容量的三元锂电池包，CLTC续航分别为475km、605km。补能方面快充20-80%电量时间分别为075h、1h，0-100%慢充时间分别为10h、13h。
对于高端MPV而言，大家除了关注配置，往往对动力要求也很高，虽然MIFA 9是单电机系统，但得益于电机特性，实际表现依然达到了主流20T燃油发动机的动力水准，绝对够用，只是对于档次加成没有太多帮助。而梦想家双电机动力自然可以成为车主的一大谈资，当然，成本也更高。相对而言，MIFA 9是把钱花在刀刃上，实用第一，而梦想家更多的是为你的“跑车梦”买单，不谈性价比。
最后，关于底盘舒适性和 *** 控性，因为现在还没有试驾反馈，无法从体验上直观对比，但是从结构上来说，梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，顶配还有空气悬架+CDC+魔毯功能，几乎是底盘中的顶配，想来体验不会太差。
而MIFA 9毕竟价格比梦想家便宜很多，底盘方面搭载常规的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，配合上汽调校技术，满足日常舒适乘坐和正常的 *** 控性能应该都不成问题。
编辑总结：其实岚图梦想家和上汽大通MIFA 9并不是严格意义上的对手，虽然产品定位相同，但价格和品牌决定各自受众人群不同，MIFA 9更时尚科技的设计和一切从实用出发的配置，都更适合家庭用户，抢的是奥德赛等燃油MPV的市场。而梦想家无论是霸气的外观设计还是顶级的性能配置，都是为提升商务档次服务的，更适合作为接待用车，特别是一些科技企业可以用它取代别克GL8的地位，当然，不差钱的家庭用户也可以选择。
最后，根据易车MPV热度榜数据，岚图梦想家和上汽大通MIFA9分别排名第23、41位，想了解更多信息可前往易车App查看。
上汽大通D90Pro。根据上汽官网信息查询：上汽大通领地和上汽大通D90Pro共享平台，同属于中大型SUV。领地是上汽大通带来的一款全新产品，在外观方面，领地的造型可以让人联想到之前的上汽大通D90Pro车型，无论是身材尺寸还是整体设计，都能看到D90Pro的影子。新车延续了其家族式的硬朗造型设计，前卫的线条设计和俏皮且有科技感的颜色搭配，头灯设计更加简约，尾灯则采用时下流行的贯穿式设计，让整体造型看起来更加年轻。网际网路大资料有哪些好处？ 大资料是大量、高速、多变的资讯，它需要新型的处理方式去促成更强的决策能力、洞察力与最佳化处理。大资料为企业获得更为深刻、全面的洞察能力提供了前所未有的空间与潜力。
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大资料时代下的精准营销是指通过大资料获取物件的喜好，行为偏好，对不同物件进行不同营销。大资料精准营销的核心可以概括为几大关键词：使用者、需求、识别、体验。
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网际网路大资料时代有哪些突出问题任何资讯都能联网查询，只要有足够的许可权，任何人都没有秘密可言。
网际网路大资料vr和ar的股票BRAR指标简介：
情绪指标（BRAR）也称为人气意愿指标，其英文缩写亦可表示为ARBR。由人气指标(AR)和意愿指标(BR)两个指标构成。AR指标和BR指标都是以分析历史股价为手段的技术指标。
AR指标是反映市场当前情况下多空双方力量发展对比的结果。它是以当日的开盘价为基点。与当日最高价相比较，依固定公式计算出来的强弱指标。
BR指标又称买卖意愿指标，同AR指标一样也是反映当前市况下多空双方相互较量结果的指标之一。它们的区别在于AR指标是以当日的开盘价为均衡价位，而BR指标选择的是前一天的收盘价。双方的分界线是100，100以上是多方优势，100以下是空方优势。
大资料这几年流行起来了，主要要学习一些基础类的东西，在逐渐扩充套件延伸其他东西，魔据大资料培训中心课程实践较多，通过实践加深学习的进度，如今的时代，资料还是很重要的。
舆情软体在网际网路大资料在的应用有哪些软体？
我们中移舆情提供多种大资料分析服务，依据中国移动的技术作为后盾，我们提供了多种优质的服务 。
1、 重点监测：对于重点事件、重点人物、重点地区、负面新闻等，系统可以通过设定词库、特征关键词等多种方式进行重点关注；系统可以通过来源分类、地区分类、正负面分类、时间分类等多种分类方式进行导航浏览。
2、 舆情报告：系统支援定期产生舆情报告等统计分析资料，支援日报、周报、月报自动生成与汇出，帮助客户浏览该时段内舆情分析情况；
3、 舆情预警：支援按一定规则将重要舆情以简讯、邮件、APP、微信等方式及时通知相关人员，实现及时报告、快速预警的处理效果。
4、 多元分析：资讯溯源、热点发现等功能，对于舆情的地域分布、时间分布、网站分布等，可以进行各种方式的统计，统计结果以列表或饼图或直方图等多种方式直观呈现。
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网际网路SUV说白了就是可以联网做一些事情的SUV，而且每一款网际网路SUV实现的功能都不尽相同，像上汽大通D90可以联网导航、语音互动、线上支付、远端控制等。
如何利用网际网路大资料服务政务大资料 大资料时代的到来为 治理理念的转型带来了新机遇。对于 而言，要提升自身的治理能力，必须要在其中融入新的思维和新的文化，在这一方面，大资料中的资料思维与文化模式可以为 治理工作的转型提供思路，如果将大资料充分地利用起来， 治理工作便可以实现多层次、多元化、多角度发展，最终实现 管理工作以公共服务为主、协同共治为辅的目的。如今， 开展治理工作时，不能仅仅依靠传统的经验了，任何工作都必须要基于资料的基础上开展，这就要求 工作人员深入到群众之中，采集客观资料，并进行科学的实证分析，以此作为开展工作的基础。也就是说，任何一项工作的开展都必须要用资料来说话，这对于促进 工作的转型有着非常积极的效果。
大资料为 治理模式的创新带来了新的发展机遇。大资料是对海量资料的科学运算，人们可以找寻到不同资料之间的密切联络，这也是大资料方法论的思想。此外，在大资料技术平台的支援下，人们可以采用众包、外包等一系列的组织模式来革新 治理的组织架构，将传统的组织架构向合作、协同方面进行转型，从这一层面而言，将大资料理论引入到 治理工作中，可以为 治理模式的开展提供创新的模式。种种实践证实，大资料给 治理模式的创新主要带来了几个方面的发展机遇：一是促进了 治理模式从粗放式到精细化的转型；二是促进了 治理模式从单一性到协同共享性的转型；三是促进了 治理模式从被动性到主动性的转型。
大资料时代的到来提升了 决策工作的科学性。近年来， 各项公共事务变得越来越复杂，仅仅依靠工作人员的个人感知是无法对所有事务做出科学、准确的判断的，要想从根本上提升 决策工作的科学性，就需要合理应用大资料思维模式，收集资料，分析现阶段经济社会执行过程中的规律，采取合理的资料探勘来开展决策工作。从本质上而言，大资料给 决策部门带来了如下的改变：首先，在制定决策时， 的决定已经不是个别领导的决策，而是必须要使用资料说话，根据资料来制定出决策，与传统的决策模式相比，该种决策模式更加的科学、精准；其次，在决策实施跟踪阶段， 可以充分利用社交网路与物联网来分析决策的实施情况，利用资料对实施成果进行监控，这可以帮助 及时地调整决策方向和决策模式。
大资料为 服务效能的提升带来新的机遇。要提升 的综合治理能力，必须采取科学有效的措施提升 的服务效能，这也是大资料背景下建设服务型 的关键性因素。在 治理的背景下，要提升 的服务效能，不仅需要提升 行政部门的审批效率，还要采取相应的措施提升 公共服务产品的质量。一是在提升行政审批效率方面，凭借大资料能够帮助 打破不同部门之间的资讯孤岛，构建出完善的行政审批服务云平台，利用大资料能真正的为老百姓办实事，为老百姓节约时间，这既有效提升了 开展行政工作的效率，还可以大范围的节约 开支。二是在提升公共产品的服务质量方面， 工作人员可以利用大资料对公共服务产品的资料进行深入的分析与挖掘，让公共服务产品供给走向个性化、分层化以及精准化发展道路。还可以利用大资料的相容性和开放性，鼓励越来越多的社会大众参与到 决策活动中，让他们对 决策工作进行科学的监督，不断提升公共服务产品的综合质量。
专业靠谱的当然是到魔据条件不错，很注重基础教育，看合不合适。如果没有基础一般需要5个月，虽然刚开始有些枯燥，入门就好了，现在缺大资料人才，好好学会有前途。薪资不错。。
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