初中生学电脑学什么？

初中已经具备了学计算机技术的素质！计算机技术，其实跟中学的文化知识，毫不相关。就像厨师炒菜好不好吃跟数学英语毫无关系是一样的道理。计算机技术是一门截然不同的崭新的学业。
计算机相关的专业，基本学的就是边类的工作，现在这一行发展很好的，现在很多培训机构培训这个，在学校就好好学习，这一行发展不错，工资也是挺高的
电脑的方面我认为一般都没有什么前途吗，电脑方面一般就是做软件吧，但是现在是个信息化社会，我认为也有一定的前途看你自己怎么学吧，现在来说月收入过万已经不是什么稀奇事了，但是的话你还是要学会自己罩自己找到这个发财之路自己就去好好实践，实在找不到的话就算了吧毕竟有还是有一个命运的。
信息化时代，是计算机的天下。它提高了人们的生活质量，加快了人类的生存步伐，促进了社会的更快发展。现在随处随地，软件都在起着积极的作用。
计算机学习的内容会很多，但是我们报考都会报具体的专业，所以也不是特别的多。有很多的课程可能大多数人都听过，比如说网页设计、数据库等相关的专业，都是学计算机的人要学习的，其实计算机要学习的还有很多，小编在这里就不详细的介绍了。
初中生学习电脑的话，主要就是学习一些电脑的 *** 作技术，比如说一些officer and chair，word，excel或者是。ppt这样的一个制作因为这些事之后用电脑里边儿最基础的
初中生学电脑如果是刚刚接触的话,可以先了解一下电脑的基本功能,比如如何使用键盘迅速打字,软件的安装,浏览器的使用等等。如果基本功能都掌握了以后,就可以学习一些办公软件的基本功能和 *** 作方法,为以后的学习打好基础,主要要学习输入法和打字。
可以学习IT技术，社会近几年发展迅速是跟IT行业息息相关的，无论是科技研发、网络开发、网站建设等等都离不开IT行业。如此看来，学IT技术是非常有就业前途的。
接触电脑越早越好 首先肯定是从培养兴趣爱好入手，可不能希望孩子一下子就成为天才。先让孩子从游戏学起，当然要专业人士引导，可千万别让孩子玩游戏玩上瘾了。应该学一点最简单而且有趣的编程语言，让孩子从学习中找到乐趣，不能让孩子觉得难，要让孩子有成就感。
这个年龄只能学会打字吧！别的就不太会了。也只能是学这个了。没有别的办法。
目前电脑方面的技术，有开发方面 、 设计方面，你可以则重一个方向。选择一个自己兴趣的方向，然后再选择专业。开发方向像游戏程序 、 软件开发不错，设计方面 网站设计 ，范围可以一点的缩小来选择你适合的专业
互联网已经成为创新聚集的平台和推动经济发展、社会进步的新引擎，万物互连已深入人心。如果初中同学在中考之后，学习一门实用的技术，加上自身的文化基础，定能乘时代发展之大势，学成之后，在IT界一定可以成就一番事业。
初中毕业考不上高中，一般情况下，可有两类学校可以选择，一是职业高中，就是职业高级中学在改革教育基础上，随之而发展起来的职业学校。其中包括中等技术学校。可以报考中等专业学校，也就是俗称的中专。
初中毕业可以选择一个自己感兴趣的专业或技术学习，就目前的发展来看互联网计算机、烹饪、设计、电竞等都是不错的，随着社会的发展，需要大量这方面的专业人才，其实任何一个行业学好了将来的发展都是不错的，360行行行出状元。
去报一个比较好的技校，努力学习一个一技之长。如果你的年龄不大的话，也可以考虑继续上学的。要学习技术的话，去学电脑幼师之类的都可以，都比较有出路
近几年，我国计算机行业发展迅猛，特别是在软件领域，各行业对于IT行业的存在着巨大的需求，IT行业在国民经济发展中日益显现出蓬勃生机。初中毕业可以选择互联网行业，学习一门互联网技术
初中毕业出社会太多，建议再学习一门现代社会发展的技术，比如电竞，互联网，动漫，学前教育，电商，新媒体运营都还可以。
还是建议继续上学吧，学习一门手艺，后期考虑是要继续上学还是要选择就业，这样以来也是有方向
去报一个比较好的技校，努力学习一个一技之长。如果你的年龄不大的话，也可以考虑继续上学的。要学习技术的话，去学电脑幼师之类的都可以，都比较有出路
只要你自己有信心，肯努力，不管你学历高低，做到行业的NO1，。哪个人敢说你没前途。360行行行出状元。当然说说简单，其中的艰辛只有你自己去体会。不放弃不抛弃就是成功。
还可以 毕竟现在电脑还没到电视那么普及呢 即使到电视那么普及了 那你生意就更多了 所以去学吧
初中毕业学电脑编程啊，建议找家专业学校吧，建议是四年制的，两年你是学不到东西的，基础很重要，最重要还是要靠自己努力，肯学。
学技术可以考虑计算机相关的专业，因为现在人人都离不开，社会发展的趋势也告诉我们这个行业的巨大前景，学习这方面的专业将来可从事岗位多，就业薪资高。可选择专业有软件、硬件、网络、设计等等，可以了解后做决定。
这个专业属于高薪专业了，初中生是可以去学的，比如我们这边都是初中生在学计算机
可以的计算机专业学习的东西课程还是比较繁多的这个初中毕业当然可以学习了还是可以的
计算机专业的话一般都是学一些程序开发，关于软件开发这方面的那个初中毕业其实也可以学，不过主打的方向不一致

6月2日晚，华为正式发布HarmonyOS 2（鸿蒙），这意味着“鸿蒙手机”已经变成面向市场的正式产品。这个新的 *** 作系统将打通手机、电脑、平板、电视、无人驾驶、车机设备、智能穿戴等。 

鸿蒙系统有哪些优势？

总的感受是和安卓真的很像，当然这也是华为有意为之目的啊，就是为了让用户无缝衔接各个厂家的APP也能快速过渡过来，毕竟有微软，诺基亚等厂商的前车之鉴呀，他们的手机比如windows和塞班系统就是因为太独特导致没有应用支持，所以凉凉。所以鸿蒙像安卓也是鸿蒙系统的优势之一，其次就是鸿蒙系统从底层架构进行了大换血，虽然看起来像安卓，但实际上却不是安卓。运行的速度也可以跟ios媲美了。

华为发布鸿蒙系统的目的是什么？

其实华为发布鸿蒙有两个目的，一是应对被国外制裁，被安卓除名的危机，二是瞄准更广阔的市场。物联网物联网的概念说了很多年，但一直停留在设备连接网络的层面，而华为想要万物互联硬件终端协同工作，比如上班做PPT，那就可以手机做终端用电视播放，用PC端的键盘鼠标 *** 作，用一小方格把所有外设的优势连接成整体形成新的产品形态，我们买电子产品的目的不就是享受服务嘛，那肯定怎么方便怎么来。有机构统计中国移动互联网活跃用户数约为1155亿，平均APP使用时长为5小时。预计2025年人均实有智能终端数量将超过9台，华为高层也认为未来呀物联网市场的规模一定会是手机的10倍，不止鸿蒙就是先锋。

鸿蒙系统最终能成功吗？

当然构想的很好啊，但实践还是很艰难的，目前安卓和IOS占了全球99%的市场份额，而红龙能够活下来就看能不能达到16%市场占有率的生死线，所以其他平台和厂商的态度就很重要，在手机方面目前只有魅族已经表明自家的智能家居会介入系统其他厂商像小米还没有表态。2021年第一季度华为手机出货量暴跌18%，全球市场占有率是4%，但是有业内人士透露华为没有放弃，仍在继续推进三纳米芯片的研发，不谈国产情怀的，就希望华为这种坚强的精神能一直持续下去。

可参考下图填写高中生研究性学习与创新成果：

研究性学习代表成果

研究课题：“物联网时代”的特点及其在日常生活中的体现

成果简介：

本文首先介绍了“物联网”的概念及其在国内外的发展，并指出“物联网”概念已经是一个“中国制造”的概念，已被贴上“中国式”标签。伴随云计算日益普及以及人工智能（AI）技术日益成熟，物联网时代已经从 10 时代悄然迈入 20 时代。

物联网时代具有显著的特点，一是“物联网即服务”走向落地，二是物联网呈现局域化、功能化、行业化互联化，三是物联网技术设备升级，四是物联网的安全性引起重视。

随着物联网技术的不断发展，它已悄无声息地融入到人们的日常生活，并简单介绍了物联网 20 在物流、交通、家居、安防、医疗、建筑、零售等日常生活中的应用场景，展望了物联网的发展趋势。

“ 物联网时代 ” 的特点及其在日常生活中的体现

摘要 通过对“物联网”的概念介绍，引出物联网时代 20 的基本内涵，总结出物联网 20 时代的基本特点，并简单介绍了物联网 20 在物流、交通、家居、安防、医疗、建筑、零售等日常生活中的应用场景，并展望了物联网的发展趋势。

关键词 物联网 人工智能 云计算

物联网是继计算机、互联网与移动通信网之后的又一次信息产业浪潮，能够使我们的社会更加自动化，能够让我们的生活更加便利，能够整体提高社会的信息化程度，将在提升信息传送效率、改善民生、提高生产率、降低管理成本等社会各方面发挥重要作用。

本文系统介绍了物联网的起源、概念及其发展，阐述物联网时代 20 的一些特点，并简要叙述了物联网在交通、医疗、建筑等日常生活中的应用情况。

一、 “ 物联网时代 ” 基本内涵

1 11 物联网

1999 年，美国麻省理工大学教授凯文·阿什顿(Kevin Ashton)最早提出了物联网（IoT）的概念。阿什顿认为，计算机最终能够自主产生及收集数据而无需人工干预，因此将推动物联网的诞生。简单来说，物联网的理念在于物体之间的通信，以及相互之间的在线互动。

2005 年，在突尼斯举行的信息社会世界峰会上，国际电信联盟发布了《ITU 互联网报告 2005：物联网》，正式提出了“物联网”的概念，将物联网定义为通过各种信息传感设备。

如传感器、射频识别（RFID）技术、全球定位系统、红外线感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息。

与互联网结合形成的一个巨大网络，其目的是实现物与物、物与人、所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。

中国物联网校企联盟将物联网定义为当下几乎所有技术与计算机、互联网技术的结合，实现物体与物体之间：环境以及状态信息实时的共享以及智能化的收集、传递、处理、执行。广义上说，当下涉及到信息技术的应用，都可以纳入物联网的范畴。

物联网的概念已经是一个“中国制造”的概念，它的覆盖范围与时俱进，已经超越了 1999 年 Ashton教授和 2005 年 ITU 报告所指的范围，物联网已被贴上“中国式”标签。

2 12 物联网时代

伴随云计算日益普及，以及人工智能（AI）技术日益成熟，推动信息科技向物联网时代转变，特别在IoT＋AI 融合下，使得万物具有感知能力，物理设备不再冷冰冰，而是具有生命力，让物理世界和数字世界深度融合，继此行业边界越来越模糊，人类进入全新的智能社会。

物联网时代是通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器、气体感应器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络时代。

物联网是互联网的应用拓展，与其说物联网是网络，不如说物联网是业务和应用。因此，应用创新是物联网发展的核心，以用户体验为核心的创新是物联网发展的灵魂。

随着“物联网”的概念从提出到发展，从实践到创新，物联网时代已经从 10 时代悄然迈入 20 时代。物联网 20 可以理解为 IoE（Internet of Everything），而物联网 10 是 IoT（Internet of Things），前者范围比后者更大，囊括的范围也更加广泛。

IoE 强调的万物互联概念是任何设备、事物都能通过网络连接起来，并在网络中彼此之间进行通讯。“万物互联”(IoE)的时代，所有的物（Everything）将会获得语境感知、增强的处理能力和更好的感应能力。

二、 “ 物联网时代 ” 的特点

与互联网时代相比，物联网时代具有显著的特点：

1、“物联网即服务”走向落地

既然叫做物联网 20 时代，当然是和物联网 10 时代有较明显的进步的。所以，物联网 20 时代的一个明显特征就是邬贺铨院士曾提到的“物联网即服务”走向落地。

2、物联网呈现局域化、功能化、行业化互联化

物联网既然要通过服务的方式落地，那么如何落地？此时承担落地职责的便是真正的物联网企业——物联网平台企业。物联网的人连物、物连物具有局域化、功能化、行业化互联化，各个行业应用在应用中形成对网络层的具体需求，并逐渐行业标准化。

3、物联网技术设备升级

上层应用逐渐与物联网网络层剥离开来，物联网网络支撑技术（NB-IoT、Lora 等）充分发展、百花齐放。在感知层将传感器升级为“传感器+执行器”，使“眼手”能够协调一致，发挥其更大的功能和作用。

4、物联网的安全性引起重视

物联网的安全性自这个概念提出以来，一直备受人们关注，今后，物联网的安全性将做为一个相对独立的研究领域，得到足够的重视与发展。

未来的物联网 20 应该通过人工智能、大数据、云计算、5G 等技术的完善，不断提升人工智能的水平，完善语言助手技术，加强物联网的安全性与信任感，外在体现就是 *** 控方式的迭代升级。

也就是说，未来的物联网设备不再单纯依靠语音控制来进行 *** 作，而是整合并运用人工智能、大数据、云计算、5G 等技术，这样即便我们的一个动作、一个眼神、一个想法，甚至即使我们面无表情，物联网也可以了解我们的想法。

三、 “ 物联网时代 ” 在日常生活中的体现

近些年，随着物联网技术的不断发展，它已悄无声息地融入到我们的生活中，小至路由器、智能音箱、冰箱，大到汽车、工业设备，越来越多的物品都接入了物联网。

31 智慧物流

智慧物流指的是以物联网、大数据、人工智能等信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、运输、配送等各个环节实现系统感知、全面分析及处理等功能。当前，应用于物联网领域主要体现在三个方面:仓储、运输监测以及快递终端。

通过物联网技术实现对货物的监测以及运输车辆的监测，包括货物车辆位置、状态以及货物温湿度、油耗、车速等。物联网技术的使用能提高运输效率，提升整个物流行业的智能化水平。

2 32 智能交通

智能交通是物联网的一种重要体现形式，利用信息技术将人、车和路紧密的结合起来，改善交通运输环境、保障交通安全以及提高资源利用率。运用物联网技术具体的应用领域，包括智能公交车、共享单车、车联网、充电桩监测、智能红绿灯以及智慧停车等领域。

3 33 智能安防

安防是物联网的一大应用市场，因为安全永远都是人们的一个基本需求。传统安防对人员的依赖性比较大，非常耗费人力，而智能安防能够通过设备实现智能判断。

目前，智能安防最核心的部分在于智能安防系统，该系统是对拍摄的图像进行传输与存储，并对其分析与处理。一个完整的智能安防系统主要包括

三大部分：门禁、报警和监控，行业中主要以视频监控为主。

4 34 智慧能源环保

智慧能源环保属于智慧城市的一个部分，其物联网应用主要集中在水能、电能、燃气、路灯等能源以及井盖、垃圾桶等环保装置。

如智慧井盖监测水位以及其状态、智能水电表实现远程抄表、智能垃圾桶自动感应等。将物联网技术应用于传统的水、电、光能设备进行联网，通过监测，提升利用效率，减少能源损耗。

5 35 智能医疗

在智能医疗领域，新技术的应用必须以人为中心。而物联网技术是数据获取的主要途径，能有效地帮助医院实现对人的智能化管理和对物的智能化管理。

对人的智能化管理指的是通过传感器对人的生理状态(如心跳频率、体力消耗、血压高低等)进行监测，主要指的是医疗可穿戴设备，将获取的数据记录到电子健康文件中，方便个人或医生查阅。

除此之外，通过 RFID 技术还能对医疗设备、物品进行监控与管理，实现医疗设备、用品可视化，主要表现为数字化医院。

6 36 智慧建筑

建筑是城市的基石，技术的进步促进了建筑的智能化发展，以物联网等新技术为主的智慧建筑越来越受到人们的关注。当前的智慧建筑主要体现在节能方面，将设备进行感知、传输并实现远程监控，不仅能够节约能源同时也能减少楼宇人员的运维。

目前，智慧建筑主要体现在用电照明、消防监测、智慧电梯、楼宇监测以及运用于古建筑领域的白蚁监测。

7 37 智能制造

智能制造细分概念范围很广，涉及很多行业。制造领域的市场体量巨大，是物联网的一个重要应用领域，主要体现在数字化以及智能化的工厂改造上，包括工厂机械设备监控和工厂的环境监控。

通过在设备上加装相应的传感器，使设备厂商可以远程随时随地对设备进行监控、升级和维护等 *** 作，更好的了解产品的使用状况，完成产品全生命周期的信息收集，指导产品设计和售后服务。厂房的环境主要是采集温湿度、烟感等信息。

8 38 智能家居

智能家居指的是使用不同的方法和设备，来提高人们的生活能力，使家庭变得更舒适、安全和高效。物联网应用于智能家居领域，能够对家居类产品的位置、状态、变化进行监测，分析其变化特征，同时根据人的需要，在一定的程度上进行反馈。

9 39 智能零售

行业内将零售按照距离，分为了三种不同的形式：远场零售、中场零售、近场零售，三者分别以电商、商场/超市和便利店/自动售货机为代表。物联网技术可以用于近场和中场零售，且主要应用于近场零售，即无人便利店和自动(无人)售货机。

智能零售通过将传统的售货机和便利店进行数字化升级、改造，打造无人零售模式。通过数据分析，并充分运用门店内的客流和活动，为用户提供更好的服务，给商家提供更高的经营效率。

0 310 智慧农业

智慧农业指的是利用物联网、人工智能、大数据等现代信息技术与农业进行深度融合，实现农业生产全过程的信息感知、精准管理和智能控制的一种全新的农业生产方式，可实现农业可视化诊断、远程控制以及灾害预警等功能。

物联网应用于农业主要体现在两个方面，即农业种植和畜牧养殖。农业种植通过传感器、摄像头和卫星等收集数据，实现农作物数字化和机械装备数字化(主要指的是农机车联网)发展。

畜牧养殖指的是利用传统的耳标、可穿戴设备以及摄像头等收集畜禽产品的数据，通过对收集到的数据进行分析，运用算法判断畜禽产品健康状况、喂养情况、位置信息以及发情期预测等，对其进行精准管理。

四、物联网未来的发展趋势

物联网是继计算机、互联网和移动通信之后的又一次信息产业的革命性发展，已被正式列为国家重点发展的战略性新兴产业之一。

从智能安防到智能电网，从二维码普及到“智慧城市”落地，作为被寄予厚望的新兴产业，物联网正四处开花，在许多行业和领域得到应用，并悄然影响着人们的生活。

伴随着技术的进步和相关配套的完善，在未来几年，技术与标准国产化、运营与管理体系化、产业草根化将成为我国物联网发展的三大趋势。

以上内容参考 百度百科——探究性学习

未来已至，只是尚未流行。

凯文·凯利在《必然》的这句话似乎贯穿于整个互联网这部“进托邦”史当中，很多时候我们看到趋势，也看到技术的“秀肌肉”，但要真正飞入寻常百姓家似乎却并不是那么容易的事。

毕竟解决人的需求，才是真正推导技术变革的力量，技术进步的初衷也是为了造福人类。

这其中，车联网的“乌托史”其实起源甚早，在国内最早可以追溯到08年。而在近几年，随着人工智能技术的飞速发展，吸引了许多企业的跑马圈地，包括BAT在内的诸多“野蛮人”纷纷进行架构调整，高调入局车联网的态势也着实让车联网的火变得愈发旺盛。而对于传统 汽车 厂商而言，车联网更是 汽车 销量焕发“又一春”的关键。

事实也的确如此，据有关资料显示，2018年1至10月，中国市场 汽车 共销售2287万辆，同比下降01%，持续回落。其中，10月份 汽车 销量仅238万辆，同比下降117%，为2012年以来最大单月降幅。多重因素影响下的 汽车 销售热度下降的境况似乎已经不可阻挡。

车联网被传统车上们寄予厚望本身也是无可厚非的事，然而在互联网江湖(VIPIT1)团队看来，车联网虽热，但眼下却有这么几盆冷水已经是“盆在手上，不得不泼”。

倒春寒还是冬未过：车联网爆发的阻碍因子有哪些？

从车联网技术本身来看，其目前市场上的火热到底有没有泡沫？是否存在被高估的嫌疑呢？答案是“有过”，任何新技术驱动下的产业往往具备估值高、营收低、风险高、周期长、不确定性高等特征，车联网同样也是如此，但车联网最大的泡沫其实早已破碎开来。

从08年车联网的概念刚刚提出，到如今正好过去十个年头，按照技术发展的加德纳技术成熟度曲线。如今车联网的火热已经不是萌芽期后的火热，而是从低谷期到复苏期的回暖，准备迎接最后成熟期的到来。

既然是复苏期，就需要对行业有更理性认识认清行业发展的阻碍因子来自哪里。但从目前行业的反省来看，如今要想以车联网为卖点促使用户换车并不是件容易的事，而这主要归咎于以下几个方面：

1新技术落地的普适性轨迹：由表及里，循序渐进

车联网对于 汽车 产业而言无异于鸟q换大炮，功能机变智能机，而在过去人类文明发展积累的经验来看，技术的落地轨迹其实具备一定的规律性特征。从第一次工业明开始，每一次新技术出现，其脚步的快与慢直接关系到当下整体市场的发展，以点连线，以线辐射面的过程，而至于影响的行业、应用及生活方式也同样是个逐步运行的过程。

以通讯网络为例，通讯网络的2G时代、3G时代再到如今的4G时代，每次改变都不是一蹴而就的，而是一个循序渐进的过程。在4G网络发展最迅速的几年，仍有人使用2G、3G网络。在基础设施层面上，自2008年4G出现之后，在这过去的几年时间里运营商却依旧没有关闭3G、2G网络。

通讯网络的普及尚需多个年头，而车联网技术的落地难度要更大于移动网络的普及，原因主要归结于以下几个方面：

通讯网络是旧技术迭代，车联网是新技术起源。

移动网络所提供的服务类型人们都知道，不需要进行额外的市场教育，而车联网不同，人们目前所看到的也只是蓝图，并没有感受到实际的效果，本身也需要付出新事物都要有的市场教育成本。

车联网代表更智能高品质的生活驾驶体验，但这并不意味着原先的 汽车 就会完全退出 历史 的舞台，就比如从功能机到智能机，如果没有小米这样的“搅局者”，智能手机的普及可能尚需一段时日。

因此，我们可以认定的是，即使车联网真的达到大规模商用的程度，而换车潮并没有期待中的那么大，这会是一个持续很长一段时间的过程。

汽车 的耐用品属性

经济学认为，在消费结构的划分当中， 汽车 消费的比重通常仅次于住房消费。消费金额大、消费周期长是其主要消费特征，成本比手机要小得多，很难产生冲动消费。因此，人们在面对买车与否的消费决策时方面往往慎之又慎，这为搭载车联网系统的 汽车 出售增添了不小难度。

2未能实现足够高的用户效用

跟“人”打交道是一件最复杂的事情，因为人的七情六欲会时刻影响一个人的行为，“人性”在很多时候是商业发展的动力有些时候则是一种阻碍。

基数效用论告诉我们，不同类型的产品带给用户的满足感也会有所不同。例如吃一个鸡蛋用户获得的满足为10，一只烧鸡的满足是15，因此吃一只烧鸡比吃一个鸡蛋更加划算。

而在车联网同样也是如此，毕竟无论什么时候，使用价值才是商品价值的体现，西方经济学效用理论告诉我们：如果某一单位的某种商品的边际效用越大，则消费者为购买这一单位的该种商品所愿意支付的最高价格越高，用户对产品效用认同高低决定是否愿意付费或者愿意付出多少费用。

如今看来，车联网依旧还处于“PPT”的阶段，虽说已有不少可以冠之以车联网的卖点，凡和WIFI、网络沾点边儿的产品，就被冠上车联网的名号，这些本身也的确算是进步，但这一改变对用户的满足程度只是处于效用较低的一个层次。 相对于PPT给广大用户心智中的留下的锚定印象，如今打着车联网旗号的车企更像是小儿科，就目前而言尚没有看到解决思路。

没能实现足够高的用户效用，这也是不看好目前车联网能够拉动销量增长的根本原因。 从某种程度上讲，各自为战的行业境况这也导致车联网更像是一个非标准产品，而在互联网江湖(VIPIT1)团队看来，我们看过的几乎所有的非标准化产品的扩张动力都来自于激活“爽点”而非解决“痛点”。如果以KANO模型来看，这一类产品满足的可以是期望属性、魅力属性、无差异属性和反向属性，但一般不会是必备属性 。因此，什么时候用户感到车联网的必备属性了，这也是行业真正爆发的时候，但从目前来看还没有这一类的迹象。

3技术本身尚存不足，何时解决未知

技术依旧是行业发展最难啃的骨头而这主要体现在以下两个方面：

产品设计

企业技术基因浓厚，如刚刚进行组织架构调整的阿里、百度、腾讯，它们的车联网系统的设计者们一直在建造更大、更相互交织的系统来分担计算机处理负载。但如今来看他们似乎忽略了这样一个事实：一旦一切事物都联系在一起，问题就会像解决方案一样容易扩散，有时甚至更容易扩散。有过太多的建模都曾经表明一件设备的连接越少，安全性也会越高。虽然智能通常是高度可靠的，但它是有很大的可能会出现失败。当车联网实现的时候，它可以提高性能。但如果车联网系统出现问题，所造成的后果可能比没有智能化的情况更糟糕。

通讯网络

5G网络是包括车联网在内整个物联网生态所依赖的一项技术。车联网时代，需要强大的网络支撑，因为海量的物联网终端需要需要可靠的低成本接入，传统的网络架构的性价比无法满足要求，而关于5G技术技术而言，依旧未能实现大规模的商用，这也是限制车联网爆发的技术因素之一。

4行业外部环境的复杂性

从外部因素来看，美国学者Johnson·G与Scholes·K提出了 PEST 模型，用来进行行业大环境分析，可以分为四大因素：政治因素(Political)、经济因素(Economic)、 社会 因素(Social)、技术因素（Technological），以此来判断一个行业发展的外部环境。

从政治因素来看，主要是要考虑政策对行业的管理力度，经济发展本身就是市场调节与宏观调控相结合，而对于新经济的发展更多的是鼓励、包容、支持和引导，但在一些关键而又敏感的话题上，政策方面也会及时给予强有力的规范和引导。

对于车联网而言，其中最需要注意的就是数据和信息这一敏感话题。

从技术的演进来看，就目前来看，车联网的发展还有许多问题亟待解决，这一点前面我们已经提到一些。除此之外，还有许多问题让以技术见长的BAT都还头疼不已。

例如交互方式上，采取什么样的交互方式？语音还是触屏，亦或者二者结合？，从屏幕设计来看，车载系统不是日常回微信，瞬间的分神就可能造成交通事故，这需要产品经理好好考虑产品的设计问题。一旦出现问题对于企业品牌形象的打击会是致命的。而语音方面，则是一些老生常谈的问题，例如方言识别等。

从经济因素来看，如今 汽车 销量下降的经济问题也将成为未来车联网 汽车 销量的阻碍因子。

例如楼市价格快速上涨，人们在这一块的投入增多，“挤出效应”下对整个 汽车 销量带来负面影响。虽说买房和买车在功能上不属于替代品，但在消费者支出分配上绝对是此消彼长的关系。 除此之外，国内宏观经济发展态势等因素也会影响 汽车 的销量。

从 社会 因素来看，车联网的蓝图是为了实现车和车、车和人、车和道路等与 汽车 有触点事物的关联互动和信息交流。还有就是经常提到的隐私问题， 社会 大众对个人信息问题的态度，这些 社会 问题将是车联网从业者未来必须考虑的问题。

由此可见，透过 PEST 模型分析不难看出，虽说目前车联网的研究已经归于复苏期，但行业未来爆发的时间点还不可期，现在一切关于车联网带动 汽车 销量增长的猜测更像是望梅止渴。

未来已至，但尚未普及，那如何才能加速车联网的发展和普及呢？

回归 汽车 IoT常识和底层逻辑：基因互补才是车联网发展的完全体？

车联网本身属于产业互联网范畴，前面我们提到的问题其实都源自于最本质的内容，因而要详询的解决方案，还需要回归 汽车 IoT的本质才行。

回顾过去 汽车 厂商的成长之路，有这样两条明显的主线：一是工业 社会 的规模效应推动 汽车 厂商的崛起；二是互联网的网络效应时代，规模不经济推翻了 汽车 厂商们依赖许久的成功经验。

如今，产业互联网时代到来。产业互联网其实是将大量的设备、数据和系统连接起来，这些设备、数据和系统通过互联网联系在一起，但它实际上不是一个单独的问题，是一个产业整个生态系统的问题，具体到车联网而言同样也是如此。

从底层逻辑来看。车联网可细分为云、管、端三部分。车为端，5G为管；云就是云服务、云储存、云计算，用来解决车与车，车与人，车与物的联系。

云的问题谁来解决？这需要 科技 公司的阿里云、京东云、腾讯云们下功夫；5G网络需要各大电信运营商的扶持；而“端”自不用说，各大 汽车 厂商。只有多方协作，车联网的产业价值链才能实现升级的链式效应。

单一企业并不具备产业的积累和底蕴，即使是消费互联网时代呼风唤雨的BAT同样也是如此，毕竟2B类产品不同于2C，要求的不仅仅是“做到”，而且还要“做好”。这可能需要相关企业不仅具备 汽车 制造基因，还要具备技术基因、运营基因等多元化基因。

凡事皆有主次，那么云、管、端三大要素中谁为主导呢？这一点其实毋庸置疑，一定是端。

物质决定意识，任何时候软件的存在并不是凭空发展起来的，它们的存在和运行必须在各种硬件设施的基础上，一定是先有电脑和智能手机，才会有现在丰富的客户端和APP。软件的发展，离不开硬件的支持。车联网同样也是如此，网络传输也好，云服务也好，都依靠于端的力量，车载系统必须与 汽车 配套，是 汽车 整体的一部分，这是不容改变的前提条件。

因此，在这种条件下，互联网江湖(VIPIT1)团队认为合资车企这一车联网时代衍生出的新物种更符合行业发展的特征。

以上汽通用 汽车 为例，其发布的“2025车联网战略”写道：到2020年，上汽通用 汽车 旗下车系将实现100%云互联；2025年之前，上汽通用 汽车 旗下的车将能够应用5G网络技术、车主将拥有超级个人助理、一体化座舱系统以及基于增强现实的抬头显示系统应用。

敢定出这一目标本身是需要一定底气的，而上汽通用的底气源自于合资车企能够不断实现“基因互补”的优势。

作为上汽“拳头品牌”的别克 汽车 推出的Super ID功能，已经可以支持高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登陆，并且能将这些应用的移动端数据和车机端打通，做到跨平台的用户数据共享。能够实现这些功能，依靠自身的 汽车 制造基因是做不到的，合资车企的价值凸显的淋漓尽致。

消费互联网时代，企业以单点为突破口展开，然后再逐渐摸索相适应的商业模式的套路已经过时，企业级市场更强调“基因的组合效应”。有道是条条大路通罗马，未来可能还未衍生出更多好的解决办法，但就目前而言合资车企无疑是最合适的存在。

本期文章和大家一起来聊一聊我曾经从事过的通信行业吧。最近各方面信息的泛滥，包括和华为的同学聊天，自己确实也感慨颇多。想想我自己本科主修通信工程，研究生再修信息与通信工程，从本科开始就学过通信方面的历史和专业课程，后来校招去通信公司后也接受了一些通信方面的文化和情怀的熏陶。嗯，聊聊吧！

其实站在现在这个时间节点来看中国的通信行业，其实做的还真不差，最起码 5G 时代是处于领跑状态。我们的通信行业经历了几十年的发展与变迁。很多人可能不太了解一路上以来的发展历程和一代代通信人追赶和跨越的故事，那这也是下文即将阐述的。

要讲中国通信，最早当然也就是固话时代，也就是通信工程专业课课本上所说的程控交换机时代。因为这个时期，国内所用的所有通信设备都是依赖进口，毕竟关键的核心技术都掌控于美、欧及日本等发达国家之手。因此 20世纪 80年代，当时通信业流行的一个概念叫 “七国八制” ，也就是说我们市场上总共有来自七个国家的八种制式的机型或网络，分别是：日本的 NEC 和 富士通 、美国的 朗讯 、加拿大的 北电 、瑞典的 爱立信 、德国的 西门子 、比利时的 BTM 以及法国的 阿尔卡特 ，而中兴和华为则是到 80年代中后期才先后在深圳萌芽并成立的公司。

在今天，我们的父母辈应该记忆犹新，在上个世纪八九十年代家里能装一部电话机是何等的有身份，因为仅装一个固话也需要几千上万元的费用，原因就在于当时所有通信设备全靠进口、高昂的安装成本和通信资费的情况下，拥有一部家庭固定电话是一件非常奢侈的事情。

这个局面一直持续到1990年，我国第一部由中兴研发的数字交换机 ZX500 面世，才逐渐打破了西方的技术垄断与壁垒。

那时候记得我校招入职后参加公司的培训，也听过 一些好玩的事情 。比如当时我们从人家买回来的一架通信设备上，一块铁板坏了需要更换，也需要向人家支出好几十美元。去国外投标，我们中方通信公司做了各种各样精美的PPT胶片来向客户宣讲我们中方通信公司所能提供的业务、技术以及服务，而人家爱立信的PPT胶片就一两页，那仅有的PPT胶片上展示了一张世界地图以及地图上插满了表示他们产品的小红旗…

这就是那样一个我们的通信产业被瓜分的年代！

所谓 1G 时代就是我们所说的“大哥大时代”，发生在80年代末90年代初。所谓的 1G 通信其实用的是模拟通信技术，且通信速率很低。在这一时代，我们移动通信行业几乎处于空白阶段，直到 1987 年 11 月，广东才开通了全国第一个移动通信网，而中国大陆市场上才第一次有了砖头大小的移动通话终端，又名“大哥大”。直到 2001 年中移动在全国启动了模拟网转网，才正式关闭了 1G 模拟移动电话网。

随后到了快 2007 年，我们才开启了全新的 2G 数字通信时代。那这样就会有人问：从 1987 年的 1G 序幕拉开到 2007 年 2G 时代的开启，中间足足隔了20年呢？产品难道都没迭代吗？那是因为 1G 和 2G 之间还有各种各样的过渡产品和阶段，包括但不限于 1998 年前后的寻呼机、 2002 年前后的 IC 电话 以及 2004 年前后的小灵通。

2G 时代的通信协议主要分两种，分别是欧洲的 GSM 和美国 CMDA ，而通信速率大概为几十 kbps 的样子。因此 2G 时代也仅仅是欧、美在争霸而已。当然这一时代的中国，也开始了追随世界潮流的步伐。

值得一提的是，这一时代最为知名的通信巨头莫过于欧洲起家的诺基亚和爱立信。仅仅用了十年，诺基亚就成为了全球最大通信设备商。不知大家还记得与否，当年几乎大街小巷但凡有手机的，几乎都是诺基亚手机…

3G 是指第三代移动通信技术，相对第一代 1G 模拟通信和第二代 2G 数字通信，第三代则拥有更稳定、更快速的传输，并且服务的多样化开始逐步呈现， 3G 时代能“比较”快速地传输图像、音乐，但主要还是 时代 ，速度其实并不快，速率在 144Kbps-2Mbps 之间。

3G 时代欧、美、中三方斗法，大家注意到没，中国逐渐开始参与到标准制定里来，并获得突破。欧洲的 WCDMA 、美国的 CDMA 2000 、中国的 TD-SCDMA ，成为 3G 的三种主要制式。当然 3G 时代最主要的技术当属高通持有技术专利的 CDMA ， CDMA 以其系统容量大、频率利用率高、抗干扰能力强以及软容量、软切换等特点显示出巨大的优势。

2008 年底我们国家开始颁发 3G 牌照，但直到 2010 年前后 3G 终端才算比较普及。而那时候我们也就是利用手机聊QQ，发发文字和而已。还记得那时候我读本科，大家都用着诺基亚 N 系列的滑盖手机，当然此时安卓手机也逐渐兴起了，比如摩托罗拉的Defy手机。那时候最高端的 3G 手机应该当属 2009 年苹果发布的 iPhone 3GS 。

当然在 3G 时代，中国通信行业也开始迎来突破。三大运行商都开始发力， 2009 年中国发了三张 3G 牌照，分别是中国移动的 TD-SCDMA ，中国联通的 W-CDMA 以及中国电信的 CDMA 2000 ，其中拿到了最好牌照（ WCDMA 在 3G 时代应用最为广泛）的联通，也在 3G 时代有一举超越移动之势。

2014 年开始迈入 4G 时代， 4G 时代被 LTE 一统江湖。 4G 时代得益于中国市场规模之大，三大运营商（移动、联通、电信）大力推进，打造了全世界最大规模的 4G网络 。而且 4G 的推行速度是非常快的，普及度也算很高，还没等我们经过漫长的期待与酝酿，手里就已经用上了 4G 的设备和终端。

当然除了 4G ，后来还有一个 4G+ ， 4G+ 是新一代的 4G 网，可以说是升级版的 4G 网，网速峰值提高了很多， 4G+ 的下行峰值为 300Mbps ，上行峰值也能够达到 50Mbps 。 4G+ 是我们现在正处于的主流阶段，我们的主流手机正是支持 4G+ 的版本。

从 2018 年开始，由 人工智能 、 虚拟现实 、 大视频 、 物联网 等等一系列关键词所打造的 万物互联时代 的序幕基本算是拉开了，中兴、华为在好几个实验局都打造并外场试验通过了好几张 5G 网络，并且 5G 终端也陆续亮相了（尽管 5G 终端的价格也到了平均 5 位数的水平）。这时不禁想起了网上的一个调侃的段子：“啊， 5G 时代，一晚上忘了关手机网络是不是都会破产”，这也从侧面形象地说明了 5G 通信的高速，相较于 4G 通信，有很多倍的速率提升。

提到 5G ，中兴和华为还是非常有竞争力的，也是可以和外界正面PK并领跑世界的两大中国设备商，非常地争气。

所以总结这三十多年来中国通信业的发展，我们经历了 1G空白、2G跟随、3G突破、4G并行，5G领跑 的辉煌之路。还是非常了不起和值得骄傲的！

大家一听到华为、中兴就想到手机，每次有新闻，看大家都高呼支持华为就买华为手机。应该说手机真的只是中兴、华为业务的一个方面而已，充其量也只能算是终端业务里很小的一个部分，而且这还仅仅是对普通消费者展开的业务。比起手机，华为和中兴还有很多非常庞大的业务体系，各种对企业客户，对运营商客户等提供的服务和解决方案也是不胜枚举，各种： 接入网、承载网、核心网、光通信、多媒体、云计算、虚拟化 、甚至还涉及 能源等特殊行业 的一系列产品和服务。

另外通信设备和产品其实是一个高度综合的集成体，涉及到一整个很长很长的产业链。包括华为中兴这些公司他们也没有办法避开长长的产业链和对各方外界的依赖，这必定是一个全球化合作才能持续共赢的局面。 特斯拉 的创新令人惊艳，但一直以来像Model系列的很多车型产能都不足，为啥呢，对别人有依赖呗； 三星帝国 强大无比，但是如果没有 ARM 的授权，可能某些芯片制造也会受到影响；就算是如日中天的 苹果公司 ，其优势也是集中在 *** 作系统、生态链和整机产品的设计之上，去掉某些合作伙伴估计业务也会因此受阻。这种全球化合作才能持续发展的栗子实在太多，一举便是。

像以前中兴的那个事情，在那里东扯西扯的人估计都是不专业、甚至是根本就没有从事过通信行业的人。毕竟任何一家高科技企业都是无法做到上下游链路全覆盖的，因此还是要客观和公正地来看待这个事情。

很多人通过公众号私信和我交流时会问：通信行业到底怎么样呢？是不是夕阳产业？我都签约中兴或者华为了，该不该去，有点怕后悔等等之类的问题。我是这样觉得，通信行业只是那种爆发式的增长期已经过去，但绝对不是什么夕阳产业，最起码眼前的 5G 就很有搞头。大家想的真是太多了。

另外从整个通信行业的发展来看，华为和中兴在激烈的国内外竞争环境下的表现是有目共睹的，而且 华为和中兴也是全球为数不多的两家可以提供 “端到端” 解决方案的公司 。再放眼国际，像贝尔、北电、阿尔卡特、朗讯、摩托罗拉、西门子等等这一系列巨头，现在又在哪里呢。从全球范围来看，也就剩下华为、诺基亚、爱立信、中兴这几家巨头型的通信行业跨国公司了。

另外通信公司技术深耕得还是很不错的，肯定可以学到东西，不论是业务上的，还是技术上的，亦或是标准化的流程和规范方面的东西。就算再不济，华为和中兴也是非常优秀的跳板嘛不是。大家如果已经做了选择，不用多想，好好努力，肯定会有自己的一片天！

解析中国通信的崛起之路： >