华为、浪潮、联想纷纷布局智慧灯杆市场

随着全国“新基建”、“新城建”的逐步推进，各地城市纷纷进行智慧灯杆的规模化的建设和规划，产业链上下游企业（市政、照明、通信、系统集成、电力、物联网、大数据应用等行业）纷纷抛弃观望态度，投入这场新的市场盛宴。

智慧灯杆作为智慧城市的新入口，是构建新型智慧城市的重要载体，有望解决智慧城市系统分散、数据壁垒、运营断层等老大难问题。

布局智慧城市大市场的 科技 巨头们，例如 浪潮、联想、华为 等,也在一一以各种方式进入智慧灯杆市场。

浪潮集团作为云计算、大数据服务商，在智慧城市的业务板块具备覆盖基础设施、平台软件、数据信息和应用软件的整体解决方案服务能力。浪潮进入智慧灯杆领域最早可以追溯到2018年。

2019年8月13日，在数字政府发展论坛上，浪潮集团举办了智慧城市底座生态伙伴签约仪式。华体 科技 成为浪潮集团智慧城市生态伙伴。

浪潮进入智慧灯杆领域最早可以追溯到2018年。在济南浪潮路建设了济南首个智慧路灯。

浪潮集团在过去的三年时间里，通过结合智慧灯杆运营场景的技术实践，成功完成了一系列具有代表性的智慧灯杆项目建设。

在济南、广州、等地进行一系列智慧路灯示范项目的试点。

2021年6月22日，浪潮新基建在2021浪潮技术与应用峰会武汉站上隆重发布新型基础设施建设之重器—— 天鹰I代智慧灯杆。

2021年6月25日，浪潮集团在成立了新基建生态联盟-银河联盟，进一步布局新基建市场。在成立大会上，浪潮还发布了新基建系列产品，包括双子-城市大脑平台、天鹰-物联感知平台 、天鹰-多杆合一产品 、御夫-智慧街区服务平台。并且联合百度等新基建生态合作伙伴发布新基建融合解决方案，包括智慧交通车路协同解决方案、综合应急指挥解决方案、城市治理一网统管解决方案、医疗新基建解决方案、数字孪生解决方案。

早在2016年，华为在全球规模最大的CeBIT 2016（2016汉诺威展）上发布了首个多级智能控制照明物联网解决方案。

自此，华为开始在智慧路灯领域发力。2017年，华为联合中国照明学会、常州市城市照明管理处等共同发布 “NB-IoT智能路灯生态圈”。

此后，华为还在常州建立了智能照明联合实验室， 并在2018年全球移动宽带论坛上发布PoleStar20智慧杆解决方案。

PoleStar20智慧杆解决方案定位为智慧城市的神经末梢，能够一杆支持5G移动通讯、智慧照明、智能监控、物联网、车联网、智慧环保和城市信息发布等多种业务。

此后，华为推出智慧灯杆杆体 ——“ 顶杆站单元”。 “顶杆站单元”通过制定标准化接口设计，并开放给产业伙伴，可以帮助行业中的杆塔厂商能与“顶杆站单元”进行标准化接口对接，确保智慧灯杆能快速升级为5G智慧通信杆站，满足5G基站挂载要求。

经华为授权，未经允许，不得转载

2020年12月4号，全国城市公共设施服务标准化技术委员会管理的国家标准 《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》（以下简称“国家标准”）已完成征求意见稿，华为作为主要参与单位，为智慧灯杆标准提供支持。

联想企业 科技 集团在3S战略的指引下，将智慧城市领域作为重点布局领域之一，将“端-边-云-网-智”架构体系应用在智慧灯杆系统中，加速激发智能化创新发展。

疫情爆发后，联想加速了智慧化服务的布局，2020年7月，联想推出了依托于“ 端—边—云—网—智 ”新一代技术架构和智能化服务生态联盟两大基础的智能化服务战略。

2021年1月20日，联想企业 科技 集团与四川华体照明 科技 股份有限公司（以下简称“华体 科技 ”）在线举办战略合作以及AI边缘计算合作签约仪式。

据了解，此次联想联手华体 科技 ，以打造多功能智慧路灯为入口，为 提供的边缘计算设备，共同推出端到端智慧城市解决方案， 为城市提供5G基站建设、智慧交通、智慧停车、平安城市、智慧城市治理等智慧城市新场景服务，共同推进新型智慧城市建设与“新基建”的发展落地。

这 也是联想集团具体跨入智慧灯杆市场而正式吹响的号角。

预计未来，随着这些巨头企业在智慧灯杆市场的不断规模化拓展，丰富业务应用，完善产业链布局，推动产业在投资建设、运营、业务应用方面的创新，有望打破传统路灯等城市基础设施系统分散、部门分割、数据壁垒、运营落后、维护和服务不利的 历史 格局，为智慧灯杆以致智慧城市的全国和全球市场发展，开辟更大的发展天地。

如今的 科技 界最火热的话题莫过于“造车”。

曾有断言： 汽车 是未来十年内将“统治”终端服务最强大的设备！

如果你还存疑这样的观点，那么，火热的特斯拉，火爆的资本市场应该让你更加离答案近了。

现在，联想也要像邻居百度一样，开始造车了吗？

3月12日，联想集团微信公号发布的一则题为“车轮上的中国智慧”长图引发行业热议，外界认为联想正通过多年来的技术积累赋能新能源车领域。目前，联想车联网技术已经应用于蔚来、小鹏、爱驰等造车新势力。

据悉，这是联想在宣布将在科创板上市的消息后，首次对外透露公司在车联网的布局及进展。而事实上，联想对新能源车领域早有布局，在联想未来中心展馆里就停着一辆新能源车。据悉，该车应用的就是联想自主研发的车联网技术，工作人员会对前来参观的客户进行现场演示。

联想集团董事长兼CEO杨元庆称，联想是全球少有的“端-边-云-网-智”全要素覆盖的行业领导厂商，新IT作为“基建车联网的神经线”发挥“中枢”作用，在新的 历史 时期携手全产业构筑“车轮上的中国智慧”。

联想超前布局造车全产业链

联想对新能源车的布局甚早，遍布产业链各个环节。

联想懂的通信是在联想生态下成功孵化的子公司，目前已成为联想在车联网布局的“重要一子”。现在，联想懂的通信与蔚来、宁德时代等产业上下游企业有着深入的合作。

其中，联想与蔚来的牵手要追溯到2016年。当年，联想参与了蔚来 汽车 的C轮融资，并在联想2017全球 科技 创新大会上，正式宣布与蔚来 汽车 达成战略合作，将共同开发智能 汽车 计算平台。

现在，联想懂的通信为蔚来 汽车 提供定制的车联网连接管理服务，帮助蔚来 汽车 打通了车辆后台系统、 汽车 APP、车辆之间的数据联通，实现整车智能驾驶；还与长江 汽车 、爱驰 汽车 签署战略合作协议，依托各自行业及技术领域的优势。

在能源动力方面，联想还投资了新能源电池领跑者宁德时代。作为联想创投少有的在中后期才进入的项目，联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁曾贺志强表示“贵也要投”，理由是“如果清洁能源电池是未来，那宁德时代就可能是未来的中石油、中石化，800亿不算多，（未来市值）可能是过万亿。”

此外，在芯片领域，联想投资了比亚迪半导体、芯驰 科技 ；在自动驾驶领域，有轻舟智航、一清 科技 、中科慧眼等专注于自动驾驶及计算机视觉技术的新兴企业；在整车方面，被投企业蔚来如今已成为新能源 汽车 领域的“领头羊”；在智慧交通“大脑”领域，联想则选中了深交通这一实力选手。

从联想的新能源车产业布局可以看出，联想已完整覆盖了“城市交通大脑”、车路协同、智慧互联、整车体验、能源动力等交通行业的各个方面。

联想被造车新势力追捧

目前，中国85%的新势力 汽车 厂商已选择联想（懂的通信）作为合作伙伴。

其中， 联想懂的通信为蔚来 汽车 提供定制的车联网连接管理服务，帮助蔚来 汽车 打通了车辆后台系统、 汽车 APP、车辆之间的数据联通，通过23个关键传感器装置确保数据的实时连接获取，使得ES8具备每秒25万亿次的数据处理能力，响应时间仅为20毫秒，实现整车智能驾驶；

为小鹏 汽车 提供定制的车联网连接管理服务，通过多APN分离计费能力，助力小鹏 汽车 为车主提供成本类服务的补贴（如数据采集、语音控制、固件升级、地图导航、行车服务等），实现由车主运营拉动经营类服务获得近75%的增长（如在线音乐、在线电台、有声读物、在线视频等）；

为爱驰 汽车 提供定制的车联网连接管理服务，通过海外车联网服务（本地测试），有效解决爱驰 汽车 的跨国管理运营问题。

赢得造车新势力追捧的背后，是联想已被证明的领先技术实力，以及联想在全球连接、智能车联、智能制造、资本等方面开展全方位、多维度的合作，全力打造智能车联网平台产品与服务。

对此，联想集团董事长兼CEO杨元庆表示，加快各行各业的数字化、智能化转型，离不开“新IT”基础设施的支撑和赋能作用。智能化时代，交通出行的变革升级已经从 汽车 制造、道路交通基础设施，到通信网络、交通系统管理的全面协同进化，即基于“端-边-云-网-智”技术架构，以车联网为代表的先进信息技术赋能交通基础设施。

针对目前 汽车 企业的需求聚焦在连通性和经营性两方面，一是需要低成本、高可靠的稳定连接和技术；二是需要提供可满足其需求的定制化服务和覆盖全生命周期的服务。

而联想恰恰满足这些需求。联想是业内针对车联网拥有完全自主的物联网能力和成熟解决方案的核心通信运营商，为 汽车 厂商提供连接、跨地域、跨平台、跨运营商、灵活定制和覆盖全生命周期的全球一站式服务，助力 汽车 行业开辟新的竞争格局、领跑新赛道。

科技 公司跨界造车，正成为趋势

联想会造车吗从目前情况来看，还不能断定联想是否真打算进入造车领域，但从百度宣布造车，以及小米、华为等造车传言来看， 科技 公司跨界造车正成为行业的趋势。

业内分析人士认为，相较于传统车企，这些 科技 企业作为造车新势力，的确具有一些独特的优势。首先，无论是特斯拉、法拉第未来，还是百度等公司来看，他们都具有 科技 背景，这些造车新势力所打造的 汽车 往往都是以 科技 见长，比如特斯拉的自动驾驶等，他们大多都是 科技 公司起家，在人工智能等 科技 应用方面领先于传统车企。

其次，这些公司不存在内部竞争，没有太多的企业战略负担。相对于传统车企而言，他们如果设立新能源子品牌意味着会对原有的燃油车市场带来冲击，公司内部竞争会比较严重，这也会成为传统车企的一个顾虑。

但更主要的是，智能和 科技 会成为 汽车 未来的主旋律，因此 科技 公司打造更智能的 汽车 ，更智慧的驾驶场景必然是行业趋势。很明显， 科技 企业正是其中的排头兵，智能 汽车 将可能成为和智能手机相媲美的智能设备。

特别是在“新基建”和“双循环”的时代背景下，智能化转型已逐渐成为千行百业突破发展瓶颈的必经之路，5G和AIoT两大核心技术的叠加，正在推动 汽车 产业向智能网联深度变革。

而联想作为智能化变革的引领者和赋能者，从自身智能化转型到驱动各行各业智能化转型，完成从“智造”到“智驱”的迈进，以从智能工厂到车联网解决方案的全产业链优势，驱动新势力厂商和传统 汽车 厂商实现 汽车 从生产过程到终端使用的全链智能化。

一个不可否认的现象是，联想虽然没有正式宣布造车，但它基于“端-边-云-网-智”技术架构的新IT价值，正不断以车联网等新技术加持 汽车 厂商以及产业链上下游，正成为造车新势力中不可或缺的一员。

文 / 周有辉

编辑 / 封成

“要真正发挥 科技 的深远影响力,就要将智能技术带给更多的人。”

时至财报季，一众新基建的 探索 者中，作为 科技 龙头的联想也交出了自己的答卷。2月3日，联想正式公布Q3财报，营业额达到1142亿人民币，同比增长223%。 数据中心业务稳健提升，本财季营业额创纪录地达到了1082亿人民币，其中联想企业 科技 集团业务稳健提升：营业额环比增长5%，盈利性同比提升4%。

市场对增长趋势的嗅觉自然最为灵敏，从1月开始，联想股价就步入上升通道，尤其是1月18日，19日强势拉升，创下1506元的高位，相较去年年末上升幅度近50%。

翻开股价上升的另一面，在港上市近27年后，联想集团将回归A股冲击科创板，如果成功，联想将成为北京启动相关计划以来在上海发行CDR的最大一家中国公司，此前小米、京东、阿里巴巴都有类似计划，但因为审批门槛较高而暂时搁置。

值得注意的是，Q3财报中联想也公布全新的组织架构方案，成立了全新的业务集团：DCG业务继续深耕新基建的前沿阵地，更名为ISG，专注智能基础设施的搭建。同时，联想整合当前集团内部各业务部门的服务团队与能力，成立了方案服务业务集团（SSG)，为行业提供行业智能解决方案。

这一战略变阵正是联想to B基因的再次表达。科创板上市在即，联想的技术价值能否得到重估？而在Q3财报的营收数字下，联想的转型之路成效几何？

2021年，新基建仍然是企业发展的热词。

新基建投资因兼顾短期拉动经济和中长期释放经济增长潜力的作用，成为2020年政府投资重点，政府层面的宣传让工业互联网的价值为大众所知，更重要的是大大降低了B端市场的教育成本。

工信部前部长苗圩曾判断，在5G的所有应用场景中，约20%是针对消费者，80%面向企业，即5G的主要应用是在物联网、工业互联网等领域。

对于早已埋下转型种子的联想来说，能否乘风新基建浪潮，是衡量转型成果的重要指标。 2020年Q1，彼时新基建的政策出台，联想的复苏力量也在那时开始酝酿， 联想企业 科技 集团成为赋能新基建的主力军。

早在2016年，这项刚成立的业务就旨在整合联想企业业务上的资源，不断扩大IT解决方案领域的优势。此时，联想的IT设施业务营收仅有109亿美元，占全球34%的市场份额，而到了2019年，联想在全球市场份额已达10%，营收也有了大幅增长，IT设施业务的增长，是DCG业务稳步前行的基础。

在新基建项目中，5G、大数据中心、人工智能、工业互联网四类是发展产业互联网的核心基础设施，是产业互联网发展的关键保障，而这四类设施和联想3S战略的发展方向高度匹配，“联想的数据中心业务和行业智能的解决方案，都能满足B2B的需求供给，尤其是服务器、存储等。联想也在努力成为新基建的核心提供商。”联想集团董事长兼CEO杨元庆在《中国企业家》的采访中表达了对联想to B业务的信心。

紧跟转型趋势和行业需求，2020年下半年，联想质变加速。Q3财报显示，企业IT基础设施业务的营业额更达到66亿人民币，跑赢大市，创三年来最高记录。与此同时，联想企业 科技 集团多项业务保持强劲的增长：

• 服务业务 营业额同比增长25%，环比增长42%；

• 解决方案业务 营业额同比增长130%，环比增长15%。

• 软件定义基础设施（SDI）业务 营业额同比增长42%，环比增长1%；

• 存储业务 营业额同比增长30%，环比增长17%。

增长的背后，是联想企业 科技 集团的行业实力得到市场认可，联想通过整合集团内部的 科技 能力，在内部连成体系的同时，也能够模块化地向外输出。 联想的数据智能产品和服务最初产生于联想内部的生产线和供应链中，并在应用过程中逐步开发出了企业数据智能化的普适价值。

出于这种与行业共赢的理念，联想企业 科技 集团每服务一家智能化转型的企业，都会将经验进行总结，归纳成方法论，把提供的解决方案和专业服务复制到其他领域和场景。

例如，在离散行业，联想智能制造的智能化水平一直走在行业前列。联想不仅为企业提供解决方案，还基于自身的实践经验，通过大数据、5G、边缘计算等技术，优化生产制造流程和供应链管理，总结形成离散行业智能制造的解决方案。

“联想更像是一家跟客户一起设计应用场景并落地、帮助客户进行数字化转型的服务供应商，通过自己的经验，借助专家团队，为广大客户提供完整的企业级端到端解决方案。”联想集团高级副总裁、联想企业 科技 集团总裁童夫尧此前接受人民网采访时表示。

联想押注的市场无疑是广阔的。数据显示，预计到2022年，全球GDP的65%将实现数字化，2020年到2023年间，全球数字化转型投资将达到68万亿美元。在新基建的行业利好环境下，联想服务B端的价值潜力被进一步挖掘，股价因此翻倍上涨。

众所周知，to B业务的难度远远高于to C业务，这不仅在于用户对智能转型的商业价值无法在短期内感知，更在于工业互联网的具体需求并不统一。

联想的优势正在于长期在行业的深耕与聚焦，能够抓住新基建催生的需求。 基于“基础设施+云”的构想，联想将IT基建与云服务联合起来，从硬件产品切入，为多个新基建重点行业提供多样化的数据硬件产品服务。

以新基建的前沿阵地，通信行业为例，联想近期中标了“中国移动2020年至2021年全闪存存储和光纤交换机产品”项目，成为最大份额供应商。

在5G时代，庞大的数据生产量不仅对运营商的数据中心存储容量提出了更高要求，越来越多的实时交互应用 ，比如云计算、5G应用等，也对数据中心的存储性能提出了更加苛刻的需求，运营商面临保障利润空间、提升服务质量和降低运营成本等多重挑战。

相比传统机械存储，全闪存存储的产品方案性能更快、体积更小，能够更好的适用于数据分析、人工智能和深度学习等智能化转型而产生的需求。毋庸置疑，受益于新基建政策，整个中国的数据存储行业，正在集体迈入全闪存新时代。

经过和运营商共同努力，联想在闪存颗粒的量产、重删压缩技术升级、闪存生命周期管理等应用技术得以逐渐成熟——随着全闪存存储解决方案的成本的快速下降，它正在重新定义5G数据时代的存储设备。

与此同时，新基建的核心技术更需要算力的支撑，作个简单的比喻， 算力在新基建的作用类似于水、电、煤，驱动着“数字引擎”的运转。

在2020年底公布的全球TOP500超级计算机的最新榜单上，联想以182套蝉联第一。超级计算机也就是高性能计算集群，是联想的重要标志性产品之一，可以应用于气候模拟、航空航天、石油石化、生命科学、人工智能等领域。

联想集团高级副总裁、联想企业 科技 集团总裁童夫尧曾以天气预报为例子，对联想超算技术进行了形象介绍。以往，某地气象局的超算设备计算能力达98万亿次每秒，在旁人看来这已是一个非常惊人的数字。

“然而，在超算领域，这只是一个很小的数字。联想提供给客户的设备，计算能力达到2300万亿次每秒，是先前的200多倍。”此外，联想的50度温水水冷技术能很好地帮助客户提升计算效率、降低业务成本。

从更广的视角来看，2020年，数字化转型已从“新共识”逐渐成为推动企业发展的“新基因”和“新常态”。 正如联想集团董事长兼CEO杨元庆所言：“每一个新常态凝结成型、尘埃落定的过程，往往也正是创造力爆棚的阶段。”联想赋能企业的数字化转型之路正在由联想企业 科技 集团铺就。

根据联想方面的透露，第一个自建的华北某大数据中心日前正式上电，联想服务从传统基础架构的端到端，延伸到更广义的“从IDC机房建设开始的端到端”解决方案。联想也赢得快销集团百威英博亿元级混合云项目，中标并落地珠海大 健康 项目等。

联想为蒙牛等制造业大客户提供基于先进制造最前沿的机器视觉技术助力制造业企业工业物联网建设，在产线边缘通过OCR技术实现自动化升级，实现外包装数据采集和MES系统集成和智能分析。

在新基建的形态 探索 中，处在 科技 龙头地位的联想排在了前列。

新基建是场渗透国家、企业甚至社区各个方面的综合性变革，它不仅仅是一个大规模的硬件投资，也不仅仅是靠一个软件就能解决的问题，需要政府跟企业互相联动来完成。

如何把握综合性变革的方向？联想给出的答案基于3S战略的「端-边-云-网-智」体系架构：

“端”就是智能物联设备的终端，“边”是边缘计算，“云”是云计算，“网”是以5G为代表的数据传输的网络，“边-云-网”就构成了智能化的基础架构，而“智”就是行业智能的解决方案。

依托「端-边-云-网-智」体系架构一年多的运行，联想企业 科技 集团对数字化和智能化的行业脉络的理解愈发深刻，凭借“全球化+本地化”的业务战略，以全球领先的技术实力叠加对中国客户的深度洞察，针对垂直行业特定场景打造的行业智能解决方案已构建出高价值的业务场景落地，其赋能千行百业实现智能化转型的榜样作用，也获得了人民网颁发的“人民匠心品牌奖”的权威认可，为联想集团卡位新基建，贡献了核心力量。

从整个行业范围来看，联想也在以合作开放的姿态与各行各业协同并进，共同释放智能化转型的潜力。 Q3财报显示，在对外投资方面，在联想创投已投的140多家企业名单里，IoT、边缘计算、云计算、大数据、人工智能等产业互联网行业相关项目占了绝大多数，这些被投企业，共同构筑了联想行业大生态的战略布局。

联想企业 科技 集团也在积极构建开放的合作生态，不仅为千行百业提供数字化转型所需要的行业基础架构，也携手合作伙伴推动数字经济和实体经济的深度融合，共同完成业务场景的智能化应用落地突破。

仅在本财季，联想企业 科技 集团就完成了多个标杆式战略合作，与VMWare、中国移动、珠海香洲区、内蒙古大学、华体 科技 等各行业龙头伙伴携手聚力创新，以涵盖顶层规划、架构设计、建设实施、后期运维等贯穿企业全生命周期的解决方案，不断推动智能基础架构的完善和演进， 探索 智能化场景的落地，共同释放新基建的巨大潜力。

通过持续进化的体系架构，卡位新基建的联想，其增长潜力和优势都有待全面释放。 腾讯研究院报告显示，2020年，我国在工业互联网、大数据中心、5G、人工智能等新基建重点领域投资规模约达1万亿元，其中大数据中心、5G基础设施、工业互联网、人工智能等投资规模分别约为 52%、27%、11%、10%。

此外，数据中心投资规模方面，2020-2022年期间总投资约15万亿元；工业互联网投资方面，2020-2025年期间累计投资将达到6500亿元左右。

巨大的前景须由强大的实力所实现 。

联想企业 科技 集团凭借29年的研发经验，以及不断加强的自主设计和生产制造能力，已成为中国市场领军的全面覆盖各种IT基础设施类型的厂商，其在人工智能、5G、大数据、云计算、边缘计算等领域的创新势能和端到端的解决方案能力，正在引领和赋能各行各业的智能化变革，释放新基建红利。

谋后而定，行且坚毅。风起云涌下，作为智慧基建核心提供商的联想，正在完成从硬件巨头向新基建巨头的转身。

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