陈师镇的淮安（涟水）空港产业园

2015年07月03日，淮安经济技术开发区管委会和涟水县人民政府签署《合作共建淮安（涟水）空港产业园协议书》。双方本着优势互补、互惠互利原则，共同促进淮安空港产业园和涟水机场产业园协同发展。
双方本着优势互补、互惠互利原则，共同促进淮安空港产业园和涟水机场产业园协同发展。淮安市委书记姚晓东，淮安市委常委、秘书长、涟水县委书记肖本明，淮安经济技术开发区党工委书记周毅等见证签约。
淮安市委书记姚晓东指出，空港产业园有招商引资、园区规划建设、产业谋划等方面的优秀人才队伍，机场产业园有土地等方面的丰富资源，双方携手合作有利于优势互补，也有利于我市做大做强对外开放创新平台。希望双方的合作能够迅速进入实质性运作，抢抓机场改扩建、对台直航、开通欧洲航班等机遇，加强与民航总局的紧密联系，积极发展民航运营、服务、培训、维修等航空相关产业，力争在3-5年内形成具有鲜明特色的航空产业体系。《协议》约定，统一园区名称、领导决策、投资融资、规划建设、对外招商和项目管理。原淮安空港产业园、涟水机场产业园更改为淮安（涟水）空港产业园，对外统一名称，统筹利用区位条件、资源环境、产业优势、形象设计、招商平台，实现整体发展。 淮安(涟水)空港产业园(原涟水机场产业园)位于淮安涟水机场旁，规划范围东起宁连高速，南至机场高速，西至淮安涟水机场，北至红日大道，规划面积40平方公里。布局结构为“两廊、四轴、三组团”，“两廊”为机场净空廊道、宁连高速生态廊道，“四轴”为进场路交通轴、机场路交通轴、机场中路发展轴、迎宾大道发展轴，“三组团”为综合服务区、机场产业区、配套服务区。 涟水机场产业园区以淮安涟水机场为依托，集空港服务、空港物流、空港产业、配套居住为一体。空港服务包括商务办公、商务接待以及航空配套服务区；空港物流包括保税物流区和以航空、公路双重交通运输方式联运的货运枢纽基地；空港产业包括电子信息、机械制造、高档成衣、食品加工等产业；配套居住包括机场周围的拆迁安置小区，以及为周边工业企业服务的居住区和商品房开发。区内“五纵两横”道路框架已建成，主干道路均为60米宽，其中迎宾大道80米宽。
涟水机场产业园将支持和保障机场区域性交通设施的运营和发展，将成为外向型产业基地、创新型产业高地和涟水西部片区新兴的产业增长极。 淮安(涟水)空港产业园(原淮安空港产业园)隶属国家级经济开发区-淮安经济技术开发区，位于位于涟水县陈师镇淮安机场进场路南侧，一期规划开发面积约12平方公里，是淮安市政府重点打造的一个新的经济增长极，更是淮安对外开放的重要窗口。
其功能定位为淮安都市区的有机组成和新的经济增长极，以机场仓储物流为基础、临空产业为主体，居住和现代服务相配套的环境优美、生态友好、产业集聚、服务优良的现代化临空工业区。
城市规划以建设一个宜居的“空港新城”为目标，交通规划依托空港、公路、铁路和水运形成区域交通枢纽。产业规划注重发展航空物流业、航空制造业、三产服务业。土地利用规划注重节约土地，实现集约化发展。
按照《机场周边地区总体规划及分区规划》，淮安空港产业园分为四大功能区：工业区、仓储物流区、行政商务区、居住区。一期启动区主要以仓储物流、商业地产、行政办公为主，规划有物流厂区、行政办公、酒店宾馆、居住区、商务中心等基础配套设施。
园区自成立以来，按照“依托机场、服务机场、发展空港”的思路，坚持“整体规划、分步实施、滚动发展”的原则，做到经典规划、精致建设、精细管理。开发以来，空港产业园基础建设实现“九通一平”，具备了承载各类重大项目的条件。园区完成道路建设60万平方米、20公里，形成了“三纵六横”的交通网;水、电、气、通讯等配套设施全面跟进;道路路灯、风景绿化高标准建设;企业服务中心、社区、保税仓储、宾馆、酒店等配套设施建成并投入使用;157平方公里的综合保税区正在建设，即将封关验收;配套建设的海关国检综合楼、边防备勤楼已交付使用。当前园区建设还在持续推进，园区道路不断延伸，中心绿地公园、总部经济园、电子商务园、规划展示中心、仓储二期等配套设施正在建设，园区配套设施日益完善配。建设总投资已超过10亿元，园区的城市功能和形象品位正实现极大提升。
淮安作为苏北重要中心城市，市委、市政府全力支持空港建设苏北最大的物流基地，在全市统一规划中，将淮安市的快运物流中心规划在空港产业园，做强做大快运物流产业，同时举全市之力发展空港电子商务产业;随着国家低空开放逐步实现，淮安机场一类口岸获批等条件的成熟，淮安空港产业园的通用航空产业发展面临大好机遇。
在空港产业园快速发展阶段，园区进一步明确长远目标，确立发展方向，科学做好规划。目前80平方公里的临空经济区规划正在获批阶段。在定位上，要将空港产业园建成淮安市集聚度最高、显示度最高的特色化城区。在功能上，做到呼应淮安北部产业城镇片区和东北向发展轴，呼应东部沿海开放开发，支撑都市区发展，发挥中心城市的主要支撑功能。在产业上，打造快运物流、通用航空、电子商务、高端精密制造等临空特色产业。
淮安空港产业园将充分发挥自身优势，把握机遇、放眼未来，通过空港人的不懈努力，将未来空港建设成为一个产业特色鲜明、高端人才集聚、科技含量突出，产城融合、最具品位的现代化特色城区。

天津大学航空航天研究院成立于2008年，将围绕载人航天与探月工程、大型飞机等重大工程开展研究工作。天津大学与中国航空航天事业的关系源远流长。早在1935年，学校就成立了航空工程组，并于1938年末成立了独立的航空系，为中国的航空事业培育了“两d一星”元勋吴自良院士、疲劳科学专家高镇同院士等。中国第一台飞机发动机也诞生于此。
中文名
天津大学航空航天研究院
属性
航空航天研究院
主管部门
天津大学
成立时间
2008年
代表人士
吴自良院士
注意
中国第一台飞机发动机也诞生于此
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研究领域
研究院研究领域涉及飞行力学、制导与控制、推进理论及技术、航天航空新材料、航空发动机与热防护技术、航空航天一体化技术、信息处理与通讯技术等。同时，研究院还将建立国家重大项目的研究基地。 研究院将整合这所大学机械、自动化、精仪、信息、材料、计算机、化工、管理等优势学科，展开教学与科研。 成
成立背景
研究院的设立与天津滨海新区的航空航天产业发展有着密切关系。中国大推力火箭项目与空客A320项目都坐落在这里，这对这里的科研实力与科研人才都提出了新的需求

韩剑：男，1975年5月出生，研究生。曾任北京空港物流园区开发中心职员，北京空港物博物业管理有限公司经理，北京空港物流基地开发中心党委委员、副经理。现任北京空港经济开发有限公司党委委员、副经理、工会联合会主席。

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