一家车企，为什么要研发卫星？

文| 腾马丁博士

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入股戴姆勒、合并沃尔沃之后，李书福，又要发射卫星了？

3月3日，台州吉利卫星项目正式开工，全面布局商业卫星领域，年内将首发双颗低轨卫星，全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。

这意味着，吉利成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业。

▌向“科技新吉利”转型

台州吉利卫星项目，是何来历？

吉利控股相关负责人介绍，台州吉利卫星项目是吉利布局卫星全产业链的一部分。作为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，吉利于2018年战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局天地一体化出行生态。

查询可知，时空道宇（浙江时空道宇科技有限公司）是吉利战略投资的公司，于2018年10月成立，董事长是李书福，而法人代表徐志豪则是吉利科技集团CEO。

吉利科技集团，再次进入人们的视野。

而就在今年1月，李书福曾在新年致辞中对谈到了该公司的成绩。

“2019年，吉利科技集团各项创新业务初显成效，科技化和线上化布局日益壮大，天地一体化立体智慧出行生态稳步推进。曹 *** 出行布局全国51城，市场占有率稳居B2C第一，并已在巴黎开启国际化步伐；与戴姆勒合资创办的耀出行上线，定位高端出行市场，杭州已开城启动；空中出行服务也日渐多元，与戴姆勒公司共同投资的Volocopter在新加坡载人试飞成功；时空道宇科技公司卫星研发顺利，初步奠定天地一体化格局方向。”

科技，成为吉利汽车的最核心标签，“十年千亿”的研发投入已见成效。

2019年，吉利汽车在“新四化”方面不断突破，新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一；GKUI吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代；高端纯电品牌几何销量稳步提升，成为新能源市场的又一黑马。

那么，发射卫星，又是一步什么棋？

▌低轨卫星正当时

吉利这一次计划发射的，叫做“低轨卫星”。

简言之，低轨卫星处在地面通信网络与高轨道卫星之间，但具备特殊的优势：

首先，和“站得高看得远”的高轨卫星相比，低轨道卫星通讯由于高度较低，因此传输延时更短、路径损耗小，能够为用户终端提供高效、更具性价比的数据分发服务；

其次，与地面通信网络相比，低轨卫星通信可以实现广域覆盖，为偏远地区、飞机、舰艇等地面网络无法到达的地方提供网络服务；

同时，多个卫星组成的星座组网模式，可以增强5G大规模物联网的稳定性，在飞机、轮船、火车、汽车等移动环境中提供不间断服务。

一言以蔽之，低轨卫星，比高轨道卫星网络更便宜，比地面通讯网络更全面。

如此技术与成本双重优势的加持，低轨卫星也迎来了风口。

鼠年A股开市后，低轨道卫星概念股行情火爆。这背后主要有两大“推手”。一是特斯拉创始人马斯克开始建设一套由上万颗卫星组成的太空通信网络。

2015年，特斯拉创始人马斯克启动“星链计划”。按照马斯克的计划，星链计划旨在在太空中重建互联网。2020年1月7日，Space X成功将第三批星链卫星送上轨道，完成发射任务。随后特斯拉市值一路飙升，甚至超过了汽车巨头大众、通用，成为仅次于丰田的汽车企业。

与此对应的是，1月16日，我国首颗通信能力达10Gbps的低轨宽带通信卫星成功发射，标志着国内卫星互联网迈出实质性一步。

业内分析认为，随着低轨道通信卫星发射数量的与日俱增，其产业链市场也将逐渐打开，商机无限。

▌天地一体化出行生态

2014年，《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》正式发布，提出要鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，提供市场化、专业化服务。政策的逐步放开，让中国的民营航天业迎来发展的春天。

根据摩根士丹利预测，航天业的规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超过11万亿美元，这其中一半的增长将源自新型互联网卫星。

低轨卫星的一个重要应用，就是厘米级高精定位。我们知道，高精地图正是自动驾驶领域变革的基础。高精度地图+惯性导航+GPS,被称为自动驾驶的三大利器。

与高级别自动驾驶息息相关的，就是共享出行。诚如上文李书福新年致辞所述，吉利在出行领域的布局日趋全面，“天地一体化”出行是下一阶段的目标。

据预测，到2030年，美国、欧洲和中国共享出行的市场价值将达15万亿美元，年均复合增长率（2017-2030年）约24%。届时，中国市场自动驾驶汽车中的60%将实现无人驾驶共享出行模式。

虽然此前特斯拉、亚马逊、谷歌在低轨卫星领域早有布局，但在中国，一个重大利好在于5G的突破——当5G不断探寻着更快的速率和更高的带宽，对海上、沙漠、雪山等复杂环境的“联网征服”变得触手可及，低轨卫星迅速被统合进来，卫星轨道将会是未来各国继海陆空之后最宝贵的空间资源。

一个重要意义是，吉利此番对低轨卫星的布局，有利于我国抢占卫星频段轨道，带动我国商用航天领域的发展。

正如李书福表示:“全球汽车行业面临巨大创新机遇，吉利控股主动迎接变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，推动出行领域变革，为用户持续创造价值。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！

搭载15T混动系统 新传祺GS4 PHEV或4月上市

3月23日，EV视界获悉，全新传祺GS4 PHEV有望于4月上市发售。新车搭载由15T发动机和电动机所组成的插电混合动力系统，NEDC工况下纯电续航里程为61km。

全新传祺GS4 PHEV基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，外观方面，全新传祺GS4PHEV与燃油版车型在造型方面基本保持一致设计相同，新车采用了凌云翼30设计语言，外观更加符合当下年轻人的审美观。黑色的进气格栅内部加入了蓝色元素进行点缀来彰显自身的新能源车型身份,前大灯使用双星巡航全LED大灯组，造型更加精致。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为454518561700mm，轴距为2680mm。动力方面，全新传祺GS4PHEV车型将搭载由15T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其NEDC工况下的纯电续航里程为61km。

外观小改动 国产版Polestar 2谍照图曝光

3月23日，在国内的社交软件上，由用户爆料了国产版Polestar 2的谍照图。据悉，相比于进口版，国产版车型在右后侧加入了快速充电口，并且在动力方面采用72kWh电池组，WLTP工况综合续航里程为500km。

外观方面，国产版Polestar 2与进口版的设计基本一致，延续了沃尔沃家族式设计理念，例如内凹式直瀑进气格栅、雷神之锤大灯等。内饰方面，Polestar2采用高级环保材料搭配木纹饰件，营造低调的高级感，11英寸触摸屏运行一个基于Android开发的人机交互系统，整体布局仍然是传统内饰设计，所以容易上手 *** 作。而与进口版本不同的是，新车在右后侧加入了快充充电口，而慢充充电口则设置在左后方。

动力方面，国产版Polestar 2或将搭载前后双电机四驱系统，并采用容量为72kWh电池组，WLTP工况综合续航里程为500km。

续航/芯片均有提升 小鹏汽车G3新车型计划

3月24日，我们从小鹏汽车官方获悉，G3将扩增三款车型，分别为460、460i和520i，新车预计于2020年4月上旬正式上市销售。据悉，460 系列车型的续航里程为 460 km； 520 系列车型的续航为 520 km。官方并未公布新车售价，但称称纯电动车的续航增加 100 km ，那么其价值会增加 2 万元左右，因此我们推测，小鹏G3 460 的价格可能为 1678 万元左右。

而460i 和 520i 车型还升级了智能网联硬件，新车型将搭载小鹏汽车全新智能网联硬件和智能生态系统，并更换了更智能的中控屏、车规级的高通 820A 芯片。使其运算能力提升 700%，流畅度提升 30%，存储能力提升 33%，并拥有更丰富的应用市场、全新小P、可摄像的车顶摄像头等功能，官方称搭载新硬件及系统的小鹏G3 可实现小鹏P7 的大部分车载信息娱乐功能。

而全新智能网联硬件及系统价值约1万元，所以460i车型的价格预估为1778万元左右。520i车型则是520系列车型的升级版，以G3 520智享版车型的1798万价格为参考，G3 520i的价格预估为1898万元左右。以上价格均为官方透露的预估售价，具体售价以上市售价为准。

商务部等三部门：推动出台新车购置补贴等措施

3月24日，商务部办公厅、进出口银行办公室联合印发《关于应对新冠肺炎疫情支持边境（跨境）经济合作区建设促进边境贸易创新发展有关工作的通知》，通知要求稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

自疫情发生以来，多个部委已先后4次发文表态支持鼓励带动汽车消费。

3月13日，发改委等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，聚焦改善消费环境、破除体制机制障碍、提升消费领域治理水平，提出19条政策举措，其中与汽车相关的政策包括：

1、落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。

2、促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

3、优化城市配送车辆通行管理，对纯电动轻型货车不限行或少限行。

4、促进机动车报废更新，加快出台报废机动车回收管理办法实施细则，严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范，完善农机报废更新实施指导意见。

5、加快新一代信息基础设施建设。加快5G网络等信息基础设施建设和商用步伐。推动车联网部署应用。

6、鼓励企业利用物联网、大数据、云计算、人工智能等技术推动各类电子产品智能化升级。

7、各地区结合实际制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策，鼓励企业开展以旧换新，合理引导消费预期。

3月2日，工信部印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中明确指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

2月20日，在网上例行发布会上，商务部表示将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

小蚂蚁女王版正式上市 补贴后售价788万元

3月25日，奇瑞新能源特别推出小蚂蚁女王版正式上市，补贴后售价788万元。新车采用流樱粉车身，搭配粉米色内饰，除此之外，还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅，以及“16项更懂用户同级独有”的配置。另外，2019款小蚂蚁4座智享版、4座智炫版均可选配女王专属配置包。

外观方面，小蚂蚁女王版的外形基本沿用了现款车型的造型设计，采用全新流樱粉设计，萌动的外观吸“晴”十足。两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计，让其看上去古灵精怪。车身侧面短小紧致，略带弧线的腰线从前翼子板延伸至车尾，车门下方则设计了明显上扬的折线，十分动感。

内饰方面，小蚂蚁女王版采用了粉米色内饰，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，充满着年轻活力。相比现款车型，该车内饰主要在细节方面进行了调整，例如在旋钮换挡机构周围装饰板、门板装饰条等部分。此外，小蚂蚁女王版搭载智能空调，具有自清洁/自通风功能，同时采用PTC加热技术可以有效灭毒杀菌，时刻保证车内空气清新洁净，保护驾乘者安心出行。

动力方面，小蚂蚁女王版采用了一台最大功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120N·m。动力电池为额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在66kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。

注册资金345亿元各持股50%比亚迪与丰田电动车合资公司成立

3月25日，比亚迪与丰田汽车的合资公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，注册资本达345亿元人民币，法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根。比亚迪股份有限公司和丰田汽车公司各持股50%。

该公司经营范围为纯电动车及其衍生车辆，包括纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发。纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口，包括提供销售、售后服务以及先关咨询。

枫叶来了！吉利扩充新能源品牌矩阵

3月26日，枫叶汽车首款产品枫叶30X的官图流传于网络，新车外观与吉利远景X3高度相似，外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造，是吉利旗下即将发布的电动汽车品牌。据悉新车定位于紧凑型纯电SUV车型，其NEDC综合续航为306km。

外观方面，枫叶30X采用了新能源车最为常用的极简设计，车头使用了蜂窝状黑色饰板，虽然依旧为全封闭式格栅，但是这种设计对于看惯了传统燃油车的消费者来说接受度更高。星辉式多边型格栅配合卧蚕型水晶鹰眼组合前大灯设计十分特别，此外新车车头底部配备的LED雾灯以全黑色下格栅提升了整车的运动感。

新车的长宽高尺寸为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，动力系统官方暂未公布，其NEDC综合续航里程为306km。

据EV视界了解，枫叶品牌属于枫盛汽车（江苏）有限公司，隶属于吉利控股集团旗下新能源公司，注册资金2404亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。

商务部：鼓励出台促进新能源汽车消费等措施

3月27日讯，商务部服贸司司长冼国义26日在例行新闻发布会上表示，商务部鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

冼国义表示，汽车是消费市场顶梁柱，限额以上单位汽车类商品零售额占社零总额的10%左右。疫情短期内对汽车消费带来较大影响，据中国汽车工业协会统计，今年1-2月汽车销量2238万辆，同比下降42%，其中2月销售31万辆，下降791%。

随着疫情得到控制，汽车销售网点开门营业数量在增加，消费者购买行为逐步恢复，据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查，截至3月24日，门店复工率达947%，客流恢复率617%。为对冲疫情给消费带来的影响，杭州等地出台了放宽限购等举措，将有利于扩大实物商品消费，促进消费回补。

下一步，商务部将深入贯彻党中央、国务院有关决策部署，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

全球限量200台 宝马将推出BMW i8极夜流星限量版

3月28日，EV视界从宝马官方了解到，宝马将在今年推出BMW i8全球限量200台的极夜流星限量版，其中中国市场限量发售10台。近日，宝马就曾表示，将结束BMW i8的生命周期，而极夜流星限量版也将成为这一车型的绝唱。

作为宝马的首款插电式混合动力敞篷跑车，BMW i8同时也是宝马史上销量最为成功的跑车车型，截至去年12月，已下线2万台。此次宝马为极夜流星限量版配备了专属的电铜色配色，黑色加炫金的配色，让整台车看起来就像划过天际的流星，外形十分个性。前脸采用了宝马经典的双肾式进气格栅，以及狭长的前激光大灯组。

内饰方面，与普通版车型基本一致，只是配色有所调整。轻量化、再生材料和由橄榄叶提取物精心鞣制的真皮材质的使用将创新、环保与细腻的触感融为一体。

动力方面，BMW i8极夜流星限量版搭载了一台15T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率231Ps，峰值扭矩320N·m；电动机最大功率为143Ps，峰值扭矩为250N·m。传动匹配一台6速手自一体变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利车是国产车。

吉利汽车成立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产轿车、suv等车型。

2017年，吉利汽车已经成为汽车圈的一个焦点。不仅因为国内汽车销量偶尔负增长的低迷市场环境，吉利汽车逆势上扬，成为继长安、长城之后第三个销量高的自主品牌；因为吉利这几年对于一系列的并购和合资一直不动声色。现在车友们开始开玩笑说吉利汽车是中国版的大众。

吉利属于中国自主汽车品牌，吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。目前吉利汽车旗下拥有以博越、缤越、远景为代表的吉利SUV车系，以博瑞、帝豪、缤瑞为代表的轿车车系。

此外，目前吉利控股集团拥有吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌，2018年吉利入股奔驰戴姆勒并成为戴姆勒最大股东的举动，再次震动整个汽车界。

吉利汽车创新业务

吉利控股集团在新能源科技、共享出行、车联网、无人驾驶、车载芯片、 *** 作系统、低轨卫星、激光通讯、太空探索等前沿技术方面不断提升能力，成立吉利科技集团。

吉利科技集团积极构建未来智慧立体出行生态，目前已形成新能源、出行服务、未来出行、线上生活和未来科技等业务群，稳健推进创新型科技企业的建设，逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。

曹 *** 出行是吉利科技集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，秉持“低碳致尚、服务至上”的核心价值观，将全球领先的互联网、车联网、自动驾驶技术以及新能源科技，创新应用于共享出行领域，致力于为用户创造和提供一站式的健康、低碳、共享出行生活方式。

旗下涵括了互联网专车、出租车、顺风车、绿色公务、同城取送、同城电商、曹 *** 碳银行、曹 *** 自游行等业务，是在全国率先以新能源汽车涉入并建立起个人、企业用户CCER自愿碳减排量资产交易的低碳出行品牌。

李书福联合戴姆勒加码出行

持有蔚星 科技 有限公司另外50%股权的戴姆勒移动服务公司（Daimler Mobility Services GmbH），是戴姆勒金融服务公司的子公司，涉足多项移动服务，包括： 汽车 共享的市场领导者car2go和我的出租车（mytaxi）出租车软件，后者在欧洲9个国家内应用颇广。

进军高端网约车市场

早在去年10月，戴姆勒移动服务公司和吉利控股集团就曾签署协议成立新的出行合资公司，为吉利收购戴姆勒969%股份后双方推出的第一个合作项目，同时宣布新公司将进军高端网约车领域，使用的车辆包括但不限于奔驰品牌。

浙江吉利控股集团有限公司总裁安聪慧当时表示，强强联合将是吉利由 汽车 制造商向全球 汽车 科技 集团转型的关键举措。吉利近段时间在 科技 、出行等领域布局颇多，在上周举行的第二届龙湾论坛上，吉利 汽车 正式发布“爬行者智能系统”。 该系统基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。值得一提的是，爬行者智能系统融合 汽车 、网联、基础设施、政府和运营商的新生态的技术入口之一，将为研发更高级别无人驾驶技术。

近段时间以来，整车制造厂商进军网约车动作频频，小鹏 汽车 昨日刚取得广州的网约车运营资格，广汽集团的移动出行项目也将于6月份上线。

据官方阐释，极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流 科技 品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的 科技 符号。

ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户“共创超越期待的潮流生活”为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。

极氪首款量产车型基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，命名为极氪001，将于近期正式发布并开启预定。

同时，极氪在股权上设计了用户持股计划，让用户成为股东，真正实现与用户共创共享。极氪还将采用创新的商业模式，设立全新品牌直营终端，自建全场景充电补能服务体系，实现潮流生活与 科技 、用户生态与产业生态的融合，为用户创造更大价值。

据悉，2021年4月15日，极氪品牌与产品发布会将在杭州湾极氪工厂举行。届时，从新生品牌，到首款重磅产品，再到超越期待的潮流生活，更多超越想象的亮点将会逐步展现在用户面前。

天眼查App显示，近日，原浙江领克 汽车 实业有限公司发生工商变更，企业名称变更为宁波极氪智能 科技 有限公司；同时，公司法定代表人由凌世权变更为安聪慧；经营范围增加“工程和技术研究和试验发展；非居住房地产租赁”等。

宁波极氪智能 科技 有限公司成立于2020年9月，注册资本5亿人民币。股权穿透图显示，该公司由吉利 汽车 集团有限公司全资持股，疑似实际控制人李书福。

天眼查App显示，浙江吉利控股集团有限公司在2月26日和3月1日，就已经申请注册“极氪”相关商标，包括“极氪零世代”、“极氪中心”、“极氪闪电侠”等。国际分类为运输工具、建筑修理等，目前商标状态显示为“商标申请中”。

魅族已经被吉利收购，正在完成交割阶段。

其实早在之前的“魅族春日新品观影会”上，在介绍户外产品的环节，就出现了吉利旗下领克汽车的多次“友情客串”，当时就有魅友敏锐的发现到了这一发布会细节，似乎暗示魅族与吉利的关系正在发生变化。

只不过，当时很少有人注意到而已。

值得一提的是，如果说这次吉利收购魅族成功，那么吉利将成为全球第一家，同时掌握汽车制造和手机制造，而且有现成产品在市场上销售的企业。

对于吉利来说，收下魅族手机以及魅族Lipro等生态品牌，将帮助吉利摆脱“汽车企业”的单一标签，转型为包含汽车、手机、物联网等各领域综合的科技企业。

手机厂商被收购的历史:

说起手机厂商被收购的历史，最让人耳熟能详的便是微软收购诺基亚，以及联想收购摩托罗拉。在2010年的微软总部,鲍尔默表示电脑时代即将过去，智能手机即将成为新的终端。

如果想要微软继续保持霸主地位，则必须掌握手机端 *** 作系统，但现当时智能手机端 *** 作系统已经被iOS和Android垄断。

如何才能打入手机厂商内部呢最快的方法便是收购，对于微软来说，小型手机厂商无法在短时间内以承受的手机技术与iOS和Android对抗，但是买下全世界最大的手机制造厂诺基亚，然后在诺基亚手机上预装微软的 *** 作系统，这样微软就能继续占领智能手机市场了。

吉利汽车与深圳成立了新的公司，从商业角度想要解读此举也是很不容易。对于初创风险，商业计划是尤为重要，特别是酝酿的项目，往往要通过定制商业的计划才可以逐条推敲。当然风险企业家对于这些项目会有更高的认识，商业计划书在计划中会推销风险企业。其次也会推销合作家，不过有些商业目的就是为了筹集资源。

如果吉利汽车的发展核心比较稳固，相信也会获得很多人的支持。相信大家的选择品牌，肯定也会综合很多技能来考虑。比如售后的服务，这也是企业最主要核心。要不断的提高实力，努力创建，才能够拥有好的品牌。是金子肯定会发光，虽然吉利汽车它的品牌号召力并不是很大，但是只要品质过硬，得到消费者的支持也会一筹而就。

只有不断的积累，才可以达到品质飞跃，在社会之中遵循，其实也是适者生存，劣者就会被淘汰。响应国家号召，吉利汽车也会发展新能源的汽车，有不少企业也会加入新能源发展的方向。同时在这个行业竞争中也会变得越来越大，行业的竞争消费会有更多的选择。作为行业汽车集团，肯定要占技能优势，不能掉以轻心。要努力的去发展品牌，发挥特长还有优势，才可以赢得消费者支持。

也希望在这个温暖的季节，吉利汽车上市的品牌，能够得到消费者的支持。作为企业来说，努力的发展也是重要核心。创新的技能才可以达到与时俱进，只要融合时代元素，从品牌中才能得到消费者认可。就自己来说也比较喜欢百花齐放和百家争鸣，因此也很支持吉利的做法和创新。毕竟吉利汽车的性价比非常不错，再加上不断的完善，相信肯定会有好的趋势。

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