什么是IOT？

1999 年，麻省理工学院（MIT）的 Kevin Ashton 在他关于 RFID 标签的演讲中提出了“物联网”一词。他这样描述自己的愿景：现在的计算机和互联网几乎完全依赖人类来获取信息然而问题是，人们的时关的复杂数据。假如计算机能在不依赖我们任何帮助的情况下收集数据，了解一切事物的话，那么我们就可以用它们来跟踪并计算每一个‘物’，从而大大减少浪费和损失，降低成本。我们就能知道什么时候需要对‘物’进行更换、修理或是召回；就能知道这些‘物’是否处于最佳状态。”

在当时，物联网（IoT）上的“物”被设想为可以计数的东西。它们存在于一系列相对简单的应用中，比如运输箱上的 RFID 标签；用于掌握车位是否停满的停车场出入口系统；以及酒店的迷你吧，可以记录您晚上消费的零食并自动将费用计入您的账单。最初，单独的计数系统只是作为自主的独立应用而运行。

而现在的 IoT 则具有更广泛的视角，更强调对累积数据的后期处理。因此，这就需要把单独的应用与云存储保持连接，并通过互联网实现远程控制。IoT 所需的网络规模可能难以想象，而要让这种情况成为现实需要绝对可靠的连接，从一开始就设计在产品中，并在整个产品生命周期都要经过充分测试。

传统的产品开发工作中经常会遇到一个个孤岛、一次次返工和碰壁。PathWave 平台可以支持敏捷的互联设计工作流程。它在一个平台之上集成了是德科技值得信赖的设计和测试软件，可以让您加快进行产品开发。在产品开发路径中，每个步骤都是相互连通和集成的。

定义“物”的性质和规模

自 1999 年以来，IoT 已经扩展到机器对机器（M2M）通信和应用领域，例如制造行业和公用事业（天然气和电力）。虽然自动化在制造业中已有一席之地，但 IoT 和所谓的工业互联网都支持更高程度的自动化，同时也提高了制造流程的灵活性和效率。支持远程和前瞻性维护的新工具就是其中的例子，它们可以降低成本，提高竞争力。

这些趋势影响了对 IoT 实施规模的预测，预计到 2020 年，各行各业中互联的“物”将达到 150 亿至 500 亿之巨。针对颠覆性的新型 IoT 相关业务的进一步预测表明，其潜在收入将比 IoT 硬件和网络供应的收入高出许多倍。

2018 年 2 月，IoT Analytics 根据已组装和分类的 IoT 项目对 IoT 前十大细分市场进行了排名。排名前三的细分市场均属于工业物联网（IIoT）应用领域。

1 其中，智慧城市由 2016 年的排名第二跃升至第一位。智慧城市中最受欢迎的应用有智能交通、公用设施、照明、环境监控和公共安全。

2 排名第二的细分市场是互联行业。最受欢迎的应用是设备监控和互联机械的远程控制，如起重机、叉车，乃至整个矿山和油田。

3 互联建筑是 2016 年以来增长最大的细分市场。大多数应用涉及设施自动化，有助于降低能源成本。

从工作的角度来定义，物联网中的“物”可以是任何固定或移动的自然物体或人造物体，能够通过网络传输数据。以货物运输、车队管理和船运为例，在这些行业中，智能 BLE 标签使得物流公司能够对位置、速度、运输和存储情况进行跟踪。另一个例子是火炬气监控。无线声学传感器可以监控阀门，控制流向炼油厂火炬烟囱的气流阀门，从而提高合规性，降低由于未能及时检测并修复故障阀门而导致的碳氢化合物损失。

2018 年 IoT 十大细分市场

物流管理系统包括的内容很多，包括仓储、运输等，而RFID在物流中的应用主要是在仓储环节使用RFID标签来带动日常管理，可方便仓储管理的出入库以及库内的盘点、转储、转存等 *** 作，提高效率。
其实物流作为物联网应用的一大领域，其对物流管理以及物联网产业的发展均具有良好的成效。而物联网也不仅仅是RFID一种技术实现方式，像运输过程中采用的GPS定位系统也属于此范畴。
物联网作为下一个万亿级产业，其目前已上升为国家战略，成为国家新兴战略产业，随着信息技术在各行各业的应用也必将带动物联网产业的迅速发展。

是的。智慧叉车是江苏省的要求。
根据《江苏省特种设备安全监察条例》、《特种设备使用管理规则》（TSG 08-2017）、《特种设备信息化工作管理规则》（TSG Z0002—2009）等特种设备安全技术规范，涉及起重机械、场（厂）内专用机动车辆的物联网采集技术对特种设备实时监管、安全运行、信息公示、违规报警、“一物一码、一数一源”等监管需求达成全面落实。

物联网卡设置APN有管理方面的区别，区别并不是很大。
物联网卡是指按照约定的协议，通过无线射频识别(RFID)、红外传感器、全球定位系统、激光扫描仪等信息传感设备，将任何物体连接到互联网上，进行信息交换和通信，从而实现智能识别的网络。定位、跟踪、监控、管理。简单来说，物联网卡是由三大运营商(中国移动、中国联通、中国电信)提供的基于物联网专网的流量卡，以满足集团智能硬件的组网管理和移动信息应用需求。简单地说，这是一张电子硬件连接到互联网的卡片，你不能打电话，它专注于互联网，所以它就像一张数据卡。

前面板主要有：
指示灯及快捷按键区域，显示区域，扬声器，打印机，键盘区域，多线盘区域，总线盘区域，消防总机区域，集中供电模块区域
指示灯及快捷按键区域：主要显示指示灯状态，“警报器”是快捷启动整个系统的声光报警器（前提是此功能按键是开启的）；
“手动”/“自动”是进行联动及手动的一个切换，设备运行正常情况下为“自动”状态，此状态下，一旦发生火警，就会启动联动公式，相应的设备就会开启，比如现场的雨淋阀开启，罐组及管道上方就会喷水降温。有时为了消防演练，可能会涉及手动启动设备，声光、广播、警铃等；
 “联动启动”功能主要是直接启动联动公式，系统会按照编程的逻辑功能进行相应的动作（前提是系统设置此按键开启状态）。
“自检”主要对系统进行一个自行检测
“消音”主要是针对有报警信息显示在显示器上，扬声器不停的有响声，当时把报警主机的声音关闭。
“复位”此功能是常使用的功能键，一旦有警情，扬声器会一直响，主机显示器上会一直显示报警信息（火警），对于现场误报的火警，可直接复位消警；当遇到火警现场手报按下，显示器显示具体位置报火警，先处理完成现场后，手报现场先复位，然后通知消防控制中心进行复位，这样就能将显示器显示报警信息消除，扬声器才会停止响动。

是。根据物联卡运营商的规则，物联卡都有换设备锁卡保护机制，更换设备或者卡槽后都是会锁卡。物联卡插卡后即激活，为了保护智能设备数据的安全，运营商都会对物联卡实施特殊的保护功能，放在相应的设备上就与这个设备进行绑定，所以物联卡不可以随便更换设备。

基于EPC和RFID技术的物联网在现代物流领域的应用 物联网又称传感网，英文名称叫“Internet of Things”，简称 IOT。物联网的概念于 1999 年在美国召开的移动计算机和网络国际会议上首次被提出, 2005 年在突尼斯举行的信息社会世界峰会上，国际电信联盟( ITU)发布了《ITU互联网报告 2005：物联网》的报告，正式提出了物联网的概念。物联网是在计算机互联网基础上利用射频识别(RFID)技术、无线通信技术、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监测和管理的一种网络。 在这个网络中世界上所有的物体从轮胎到牙刷、从房屋到纸巾都可以通过因特网主动进行信息交换。 物联网的问世，打破了传统思维。过去一直将机场、公路、建筑物等物理基础设施与数据中心、个人电脑、宽带等 IT 基础设施分开。而在物联网时代，所有的物品、电缆、芯片、宽带将整合为统一的基础设施，世界就在物联网上开展各种活动。 物联网应用广泛，遍及物流仓储、智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、老人护理、个人健康等多个领域。但是，受技术水平和使用成本等因素的制约，物联网的应用在短期内还难以一下子在各个领域全面推广。而在更加追求效率及成本控制的物流行业，有望率先在这一新领域进行尝试。物联网与现代物流有着天然紧密的联系，其关键技术诸如物体标识及标识追踪、无线定位等新型信息技术应用，能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流核心业务流程，加强物流管理的合理化，降低物流消耗，从而降低物流成本，减少流通费用，增加利润。 物联网借助互联网、RFID 等无线数据通信等技术，实现了单个商品的识别与跟踪。基于这些特性，将其应用到物流的各个环节，保证商品的生产、运输、仓储、销售及消费全过程的安全和时效。本文就物联网在现代物流各个环节的应用进行探讨，并对物联网在国内外物流的应用现状进行了概述。 1 物联网在物流各个环节的应用分析 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。当前的物流过程存在物流信息不对称、得不到及时的信息等弊端，难以实现及时的调节和协同。随着全球经济一体化进程的推进，调度、管理和平衡供应链的各环节(跨区、跨国)之间的资源变得日益迫切，以产品电子代码( EPC 码)和 RFID 为核心在互联网之上构造“物联网”，将在全球范围从根本上改变对产品生产、运输、仓储、销售各环节物品流动监控和动态协调的管理水平。 11 物流生产和运输领域 基于物联网的支持，电子标签承载的信息可以实时获取，从而清楚地了解到产品的具体位置，进行自动跟踪。对制造商而言，原材料供应管理和产品销售管理是其管理的核心，物联网的应用使得产品的动态跟踪运送和信息的获取更加方便，对不合格的产品及时召回，降低产品退货率，提高了自己的服务水平，同时也提高了
消费者对产品的信赖度。另外，制造商与消费者信息交流的增进使其对市场需求做出更快的响应，在市场信息的捕捉方面就夺得了先机，从而有计划地组织生产，调配内部员工和生产资料，降低甚至避免因牛鞭效应带来的投资风险。对运输商而言，通过电子产品代码EPC自动获取数据，进行货物分类，降低取货、送货成本。并且，EPC 电子标签中编码的唯一性和仿造的难度可以用来鉴别货物真伪。由于其读取范围较广，则可实现自动通关和运输路线的追踪，从而保证了产品在运输途中的安全。即使在运输途中出现问题，也可以准确地定位，做出及时的补救，使损失尽可能降到最低。这就大大提高了运输商送货的可靠性和效率，提高了服务质量。此外，运输商通过EPC可以提供新信息增值服务，从而提高收益率，维护其资产安全。 12 物流仓储领域 出入库产品信息的采集因为物联网技术的运用，而嵌入相应的数据库，经过数据处理，实现对产品的拣选、分类堆码和管理。若仓储空间设置相应的货物进出自动扫描纪录，则可防止货物的盗窃或因 *** 作人员疏忽引起的物品流失，从而提高库存的安全管理水平。现今，它已经广泛使用于货物和库存的盘点及自动存取货物等方面。 13 销售管理领域 物联网系统具有快速的信息传递能力，能够及时获取缺货信息，并将其传递到卖场的仓库管理系统，经信息汇总传递给上一级分销商或制造商。及时准确的信息传递，有利于上游供应商合理安排生产计划，降低运营风险。在货物调配环节，RFID 技术的支持大大提高了货物拣选、配送及分发的速度，还在此过程中实时监督货物流向，保障其准时准点到达，实现了销售环节的畅通。对零售商而言，实施 EPC 保证了合理的货物仓储数量，从而提高定单供货率，降低脱销的可能性和库存积压的风险。由于自动结算速度的大幅提高，卖场就可以降低最小安全存货量，增加流动资金。由于可以实现单品识别，每个产品都具有特殊代表性，他们在货架上的具体位置、所处状态，可通过信息阅读随时传递至互联网，在信息处理之后反馈给管理人员，可以有效防盗，避免销售损失。 14 商品消费领域 物联网的出现使得个性化购买、排队等候时间缩短变为现实。消费者随时掌握所购买产品及其厂商的相关信息，对有质量问题的产品进行责任追溯。事实上，由于产品在生产之初直至消费者手中的整个过程都经由实时的质量和数量追踪并依据情况做出补救，到消费者手中的残次产品几乎为零。这样，即保证消费者购买到满意商品，还可以防止残次产品因不及时有效处理而对周围环境带来威胁。特别是有毒有害的危险品，随意丢弃将可能造成严重的环境污染，酿成巨大的损失。

从严格意义上来讲，华为鸿蒙系统并非是为了手机而准备的一套 *** 作系统。鸿蒙系统是为了将来万物互联所开发的系统，可以支持手机、平板、电视等任何智能设备，手机仅仅是其中一项而已。正是基于这理念，华为鸿蒙系统对比苹果iOS系统具有先天的优势。

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但华为鸿蒙系统是否超越苹果iOS系统，还需要看后天软件的生态建设情况。那么，我们就来一起看看华为鸿蒙与苹果iOS系统之间的差异吧！

两者最大的区别就是鸿蒙是开源的，不仅华为的手机和移动设备可以用，未来小米、OPPO、vivo如果愿意的话，也可以使用华为的鸿蒙系统。而苹果的iOS是闭源的，只有苹果的商品才可以使用，其它厂商想用也用不了。

由此，好处显而易见，开源系统更容易吸引到更多的开发者，一方面可以完善鸿蒙系统，另一方面也可以为鸿蒙系统带来更多的APP，帮助鸿蒙系统快速的建立起生态环境。谷歌的Android系统之所以能够和苹果iOS分庭抗礼，就是因为Android是开源系统，手机厂商、应用开发者都愿意去用它，从而使Android系统快速的成长起来。

虽然封闭式系统的安全性比较好，也利于管理应用的权限，但不利于自己生态的建立，也不利于快速的发展。

而且鸿蒙通过极简的微内核和特别定制的架构，可以做到低至1毫秒的超低时延。超低时延对精密加工的工业控制领域是非常关键的一个特性，目前在这个领域iOS和安卓同样都是无能无力的，这部分市场的拓展鸿蒙又领先了一步。只有差异化才能建立足够的竞争力，鸿蒙在这条道路上可谓煞费苦心。

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全场景智慧化最具潜力的市场就是智能网联汽车和智能家居

目前，华为已经与美的、老板、九阳等家电企业合作，推出智能家电，鸿蒙OS便是这些智能家电的 *** 作心脏。而华为更是成立了汽车BU专注于帮助汽车企业造好车。因为华为瞄准的就是智能网联汽车的未来。

比亚迪·汉在智能化方面与华为合作，搭载了华为HiCar车机系统，这套系统可以实现连接人、车、家，在更多场景实现“万物互联”的功能。

鸿蒙通过微内核、分布式能力、超低时延、开源建立了与iOS的差异性，更快地进入了iOS甚至安卓无法涉及的物联网、工业精密控制等新兴领域，并且会受到未来广大小物联网厂商的欢迎，因此鸿蒙未来的发展空间和前景都值得期待。

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