华为王军：搭载Harmony OS-A的产品将在今年年底面世

6月18日，以“新起点、新战略、新格局”为主题的2021中国汽车论坛在上海开幕。

论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在《加速汽车数字化转型》演讲中介绍了华为在车载智能 *** 作系统方面的思考和成果。

王军称，由华为鸿蒙系统衍生的Harmony OS-A是一款真正面向智能座舱的 *** 作系统，打造Harmony OS-A的产品将在今年年底面世。

华为面向智能驾驶的 *** 作系统AOS，AOS、VOS（智能车控 *** 作系统）和算力平台MDC（智能车控 *** 作系统）组成了华为智能驾驶 *** 作系统的主干。

今年，华为将在苏州建立创新中心，每年投入5000万培养产业链创新企业和相关人才。

以下为演讲实录：

朋友们好，很高兴与大家再次相会在中国汽车论坛，在去年的汽车论坛上，我们首次阐述了华为在软件定义汽车中的定位，并发布了3大车载 *** 作系统，引起了大家的广泛关注。很多车企客户和合作伙伴与我们进行了深度的合作，共同推进汽车行业数字化转型。

今天借此机会，向大家汇报我们的合作进展。

华为坚持平台+生态、助力车企实现软件定义汽车

汽车产业数字化转型是非常复杂并且充满挑战的，涉及到技术、商用模式、开发流程、供应关系和人才多个方面，需要全产业链的共同努力和分工协作。华为坚定的走平台+生态的道路，为大家提供汽车数字平台的基础要素，围绕三大域 *** 作系统和多域协同框架HAS Core，构建硬件生态和软件生态，与伙伴们联合定义硬件接口和软件接口，一起帮助车企造“好车”。在合作过程中，我们遵循共创技术、共享成果、共赢未来的原则，携手产业界的朋友们推进中国汽车产业由大变强。

真正面向智能座舱的 *** 作系统HarmonyOS-A，携手座舱伙伴共同发展

HarmonyOS是华为打造的面向未来、面向物联网、面向全场景的分布式 *** 作系统。覆盖内存规模为128K-8G及以上的多样化终端，提供统一的 *** 作系统框架，根据不同的设备能力、设备类型灵活组合成符合该设备要求的OS，已经应用到手机、手表、智慧屏、PAD和车机上。

2021年，华为终端设备将会全面升级到HarmonyOS，预计到年底整体规模将超过2个亿。同时面向合作伙伴的第三方设备，也会进行全面适配，包括智能家居，健康仪器，出行，教育等各类终端也会超过1个亿。

汽车的座舱系统有“多外设、多用户、多应用、多并发、安全以及快速启动”等场景化的需求，我们在HarmonyOS上增量开发了12个车机子系统和5大业务增强能力，包括一芯多屏、车规高可靠、多业务并发、窗口自适应、基础能力组件，是一款真正面向智能座舱的 *** 作系统，可以大幅减少伙伴的开发工作量和成本，使能智能座舱快速开发。

基于HarmonyOS车机系统，我们已经与80多家软硬件伙伴们展开深度合作。努力改变当前座舱系统硬件固化、应用少、升级慢的局面，联合定义硬件接口，做到硬件即插即用、可替换升级、多样化硬件之间互联互通，并通过API接口开放给应用，快速开发全场景覆盖、多设备协同的座舱系统，为消费者提供个性化、智能化、多样化的服务体验。

智能驾驶 *** 作系统AOS，加速智能驾驶产业发展

智能驾驶是车企获得竞争优势的战略制高点，面临着投入周期长、场景复杂度高、技术难度大的三大挑战。华为的智能驾驶 *** 作系统AOS，同时满足智能驾驶软件开发对工具、车规、安全的核心要求。支持丰富的AI原生开发库，可以大幅提升智能驾驶系统的开发效率。我们以MDC和AOS为核心的智能驾驶朋友圈在快速的发展，已经与来自各个领域的100多家伙伴建立了广泛合作。

在2021年，华为将继续提供资源与技术支持，与伙伴共成长，具体包括：提供设备、工具和专家资源，支持伙伴的软件开发和移植；与合作伙伴联合推进项目拓展、解决方案设计、全场景样板点建设，包括乘用车、港口、矿卡、园区场景；在未来2年内推动线控接口标准和传感器接口标准的制定；建立MDC人才认证体系，培养智能驾驶人才。

智能车控 *** 作系统VOS，使能丰富的智能车控应用

华为智能车控 *** 作系统VOS，填补了国内车控 *** 作系统的空白。支持多厂家异构芯片，已经运行在网关、车身控制器、电动系统、底盘系统、传感器、MDC各种各样的设备上，不仅仅运行在华为的设备上，还有很多合作伙伴的设备上，应用场景非常广泛。

VOS已经通过车规和信息安全认证、兼容AUTOSAR，并且提供模型化工具链，使原有ECU的代码迁移、新系统的开发变得非常高效。现在VOS的项目特别多，我们研发的同事们已经有点忙不过来了，对我来说，这是一个幸福的烦恼，我们正在进一步加大这方面的投入。

SOA服务化开发工具，使能伙伴快速开发

工欲善其事、必先利其器。我们提供的服务化开发工具链，可以大大简化开发难度，基于标准化接口，可以实现硬件即插即用、功能快速开发和OTA升级。

联合开发软件定义汽车系统，共创、共享、共赢

中国汽车工业协会SDV工作组，正在协同车企、各种类型的零部件企业，联合定义软硬件接口标准，降低智能汽车研发复杂度，做强智能汽车的产业链。

汽车产业转型的大潮中，产业分工发生变化是必然，我们产业链的伙伴们非常的开放、也善于合作，充分体现了我们集中力量办大事的优势，我相信在智能汽车时代，我们一定能实现赶超。华为作为SDV工作组的重要成员，主要提供基础软件和工具支持，我们会在擅长的领域继续努力，推进软件定义汽车系统的完善和落地。

SDV生态圈发展的很快，已经汇聚了40多家国内外的主流部件供应商和车企，还有很多伙伴在沟通中，积极的参与进来。生态圈是多元化的，伙伴们来自不同的领域，包括车窗、座椅、大灯、动力、底盘、热管理、电池管理各种类型的厂家。

在本次论坛期间，SDV工作组将发布大家联合定义的API征集意见稿，包括190个设备抽象API和150个原子服务API，方便不同厂家之间的设备互联互通和应用开发。这是非常好的共创、共享、共赢的合作模式，热烈欢迎更多的伙伴加入，共同推进软件定义汽车产业的发展。

加大产业合作投入，共赢未来

华为将始终坚持平台+生态的战略，并进一步加大在生态领域的投入。今年下半年苏州创新中心将对外开放，我们计划每年提供5000多万元的设备支持，在3年内投入300多位专家资源、发展超过300家合作伙伴。重点围绕MDC、HarmonyOS座舱和数字平台构建合作生态圈，与车企、伙伴，以及高校和行业组织，紧密合作，推进联合创新、人才培养和产业发展，共建合作共赢的繁荣生态。

建议在使用IoT云服务时，选择优质的IoT云平台服务商以避免因技术或安全问题引起的风险。优质的IoT云平台服务商可以提供更可靠、更安全、可扩展和快速响应的技术支持和云服务，确保应用后续维护和客户售后保障的持续性和数据安全。
机智云作为全球领先的物联网开发和云服务平台，AIoT全栈（综合）物联网平台服务领导者，通过结合10+年的技术创新和应用实践，打造了5G+AIoT物联网技术平台，涵盖物联网、大数据和人工智能三大应用服务，能够为工业互联网、交通/新能源、智能农业、物流/运输、智慧家庭等行业提供智能化解决方案。
基于AIoT技术平台之上，机智云构建了完善的全栈AIoT云服务，通过采用微服务架构，能够在云端和边缘侧部署可自由组合的应用组件，其中包括设备接入服务、低代码固件开发、零代码APP开发、OTA服务、IoT数据服务、物联网卡管理等。并且依托边云智能协同，进一步实现IoT设备全生命周期全流程闭环管理，涵盖产品研发、连接管理、设备管理、数据采集、应用开发、数据分析决策、AI应用及预测维护、资产租赁等功能。
机智云AIoT云平台采用灵活的架构，支持公有云、私有云和混合云的部署，还提供横向扩展的能力，以支持设备量的不断增加和设备接入后逐步丰富的各类应用。平台遵循开放设计原则，让企业可以基于API接口进行二次开发，并通过平台开放API实现内外部经营管理系统（CRM/ERP等）的无缝连接。因此，建议需要IoT云服务的用户，可以考虑使用机智云。

1Android Things是谷歌为Google Brillo更改名称后的新版系统，后者是谷歌在2015年宣布的一款物联网 *** 作系统。尽管Brillo的核心是Android系统，但是它的开发和部署明显不同于常规Android开发。
2Brillo把C++作为主要开发环境，而Android Things则面向所有Java开发者，不管开发者有没有移动开发经验。
3开发者可以针对物联网设备使用工具包。Android Studio是最常用的Android集成开发环境，它基于IntelliJ IDEA开源社区版本，支持通过Android Things进行物联网开发。应用开发的生命周期几乎和移动开发相同。
4Android Things系统支持原始Android SDK中的一个子集，不支持需要用户输入或者需要地图、搜索以及登录等验证凭证的应用程序接口(API)。
5和Android手机的OTA无线升级一样，开发者可以通过谷歌已经在其产品和服务中使用过的相同OTA基础设施，推送谷歌提供的系统更新和定制应用升级。
6谷歌推荐开发者在最初原型设计和开发时使用微型电脑“树莓派3”、英特尔微型可穿戴设备“爱迪生”(Edison)以及恩智浦半导体的Pico平台。谷歌会在Android Things正式发布前增加更多认证设备。
7包括云消息传递服务Firebase在内的谷歌云平台组件能够轻易与Android Things整合。开发者可以利用多个云服务进行存储、状态管理以及发送消息。
8Android Things整合了物联网设备通讯平台Weave。Weave Server是用来处理设备注册、命令传送、状态存储以及与谷歌助手等谷歌服务整合的云服务。Weave SDK将嵌入到设备中进行本地和远程通讯。
9Nest智能家居设备使用的协议Nest Weave将成为Weave的一个子集。这两种协议都基于IPV6网络协议Thread，后者原本是为建立本地无线网状网络而设计的网络协议。
10不管有没有Android Things，开发者都可以使用Weave，因为它是一个独立协议，可以作为Zigbee协议、Z-Wave协议以及蓝牙Bluetooth Smart协议的替代选择。

不是，可能是耳机电量不足会导致升级失败。
设备第一次下载OTA升级包失败或升级失败，设备重启后获取物联网平台推送的升级任务，重新开始下载OTA升级。

物联网的缺点是：

1、安全性：物联网系统互联互通，通过网络进行通信。 尽管采取了任何安全措施，系统几乎不提供任何控制，并且可以引发各种网络攻击。

2、隐私：即使没有积极参与用户，物联网系统也能提供最详细的大量个人数据。

3、复杂性：设计，开发，维护和支持大型技术到物联网系统是相当复杂的。

扩展资料

物联网的优点：

1、高效的资源利用：如果了解每个设备的功能和工作方式，会提高资源的有效利用率并监控自然资源。

2、最大限度地减少人力：当物联网设备相互交互并相互通信并完成大量任务时，它们可以最大限度地减少人力。

3、节省时间：因为它减少了人力，所以它绝对节省了时间。 时间是通过物联网平台可以节省的主要因素。

4、增强数据收集：联网并收集相关数据。

5、提高安全性：系统能够将所有这些内容相互连接，那么就可以使系统更安全，更高效。

参考资料来源：百度百科—物联网

（1）一点接入全网服务：面向安徽客户跨域运营，“一点拿卡、一点计费、一站式服务”。（2）强大的自管理平台：实时监控终端的在线时长、通信故障、定位、流量等信息。（3）专网专用安全可控：实现物联网与大众用户的网络分离，提供可靠稳定的网络。（4）OTA空中写号技术：通过OTA平台，空中烧号实现“机卡一体”，采用电子卡方式，具有耐高温、抗氧化、抗干扰、防水、防震、防尘等性能。（5）灵活的计费方式：除提供按流量和时长计费的方式外，还提供按流量池、长周期计费、分时段等多种计费方式。关注中国电信贵州客服公众号可一键办理话费查询充值，流量、积分、账单、详单等，方便快捷。
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