技术先行者，北汽蓝谷释放发展新动能，未来值得期待！

关山万千重，山高为人峰。面对新能源产业的“大考”，北汽蓝谷交出来一张不错的答卷。数据显示，在过去的3月，北汽蓝谷销量为10302辆，同比增长7963%；2023年1 至 3 月累计销量 15114 辆，同比增长 6572%。对于北汽蓝谷来说，不仅“跑赢”大盘的销量成为行业热议话题，近期展现未来发展方向的定增事件更是获得广泛关注，给所有支持者吃了一颗“定心丸”。

不断更新“技术池”，北汽蓝谷迎来发展新机遇

说到定增事件，其实在所有企业中都司空见惯，这是企业为把握行业发展机遇，加大业务规模及产品研发投入力度，资金需求量随之增加，通过非公开发行股票募集资金优化资本结构、降低财务风险、提高抗风险能力，有利于保障公司业务持续、健康发展。

具体到本次北汽蓝谷定增来看，其本次募集资金将主要用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目和补充流动资金。预期也很明确，提升公司产品迭代更新能力、压缩研发周期、节约研发投入；持续提升公司核心技术能力和基础储备；持续提供符合消费需求的商品，增加企业收入、提升业绩；优化企业资本结构。

我们先从滑板平台开始说起，顾名思义滑板平台就是将电动车的电机、电池组以及所有的传统部件都尽量集成在一个看起来像滑板的底盘上，实现集成一体化的设计。这样一来，车身得以完全解放，车辆上装和下装之间的开发独立性就被彻底放开，在一个固定的下装平台，可以更轻松的去定义上装的形式。简单来说，这就像是《四驱兄弟》里的赛车模型，车壳能够直接从集合了动力组件、传动轴等重要部件的底盘上直接拿下，任意组合，任意装配。可能就几秒钟的功夫，一款“旋风冲锋”就变成了“疾速眼镜蛇”，大大节约了经济成本和时间成本。

正因为如此，在滑板平台的加持下，让北汽蓝谷后续车型开发迭代快，研发时间缩短50%，研发费用降低70%，上下车体可并行生产，提升30%生产效率。不仅如此，还能够缩短模块件质量稳定周期，让整车零部件开发减少60%，整车验证减少50%，标准化模块接口，生产过程标准化，提升产品质量的同时，降低开发费用。

正如中科院院士、汽车动力系统专家欧阳明高曾表示：滑板平台再配合智能化主动避撞，将来碰撞越来越少，车身可以做得越来越轻，甚至用塑料或者布都可以。车型开发周期非常短，花样无限多，个性化非常强，这会给汽车设计制造带来一场革命。

毫无疑问，在这场变革中，北汽蓝谷走到了前列，在“技术池”中又新增了一条“大鱼”，迎来了发展新机遇。未来，在滑板平台的助力下，将对北汽蓝谷产生巨大的影响，不仅加快了公司未来产品迭代的速度，降低研发周期和成本，让其迎来发展新机遇。

技术先行者，北汽蓝谷未来可期

其实，对于北汽蓝谷而言，作为国内最早涉足新能源汽车领域，同时作为国内少数掌握纯电动汽车三电系统核心技术及整车集成匹配技术的车企，一直是技术的先行者。此番投入，不仅让行业再次加深了对滑板技术重要性的认识，更让外界对企业的高质量可持续发展更有信心。

对于北汽蓝谷来说，今年也有了明确的目标和规划。首要任务便是“上量”，确认了确定了“品牌向上、产品突围、变革升级”的年度经营方针，以及“提能、强网、上量”的年度营销主题。当然，想要“上量”离不开产品的支持。纵观当下新能源市场，已经从补贴驱动过渡到市场驱动，消费者需求更为多元化、个性化，大而全的产品不再是首选，针对性更强的细分场驱动的造车理念开始成为行业全新方向，围绕亲子出行场景需求的极狐汽车考拉应运而生。其不仅是极狐场景化驱动的全新探索，同时也是极狐“科技释放包容心”品牌理念的落地。

毫无疑问，随着极狐考拉的推出，作为北汽蓝谷场景化战线的开端，它将与代表极致技术的极狐汽车现有产品一道，组成更具体、更充实的产品矩阵，也是继高阶智能驾驶标杆级产品阿尔法S 全新HI版之后的又一次行业先行的创新探索，以“场景先行”夯实新技术引领者和出行新场景先行者的身份。

一直以来，无论任何市场均是快鱼吃慢鱼，尤其在技术日新月异的当下，消费者的需求也逐步发生变化。在如此激烈的市场中，北汽蓝谷能够交出优异的成绩，秘诀便是不断推陈出新以及对于技术的专研。尤其是定增滑板技术，更让我们看到其并非在单一赛道展开技术研发和产品设计，而是多面出击，让多条技术路线相互促进、配合，塑造自身的体系竞争力，未来值得我们期待！

鹰击长空，是因为不畏惧悬崖的艰难险阻。面对新能源汽车行业的挑战，北汽蓝谷用涅槃重生获得“守得云开见月明”，如今，随着通过定增滑板平台等核心技术的研发应用，让我们看到了北汽蓝谷应对未来挑战的决心。我们相信，作为技术先行者，未来北汽蓝谷以及极狐汽车必将取得更为出众的成绩，让我们拭目以待。

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北汽有哪些 纯电动 汽车
BAIC新能源的纯电动汽车包括:BAIC欧盟系列、欧共体系列、EX系列。其中，BAIC EU系列定位于紧凑型轿车，EC系列定位于微型轿车，EX系列定位于微型SUV。值得一提的是，BAIC EU系列配备快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池盒，可为用户提供3分钟换电服务。BAIC新能源围绕民营换电模式摸索了三年，将坚决推行换电模式。截至目前，BAIC新能源已在京、厦、兰、广四个城市投放6000多辆电动改装车，建成116座换电站。车辆进站后，可在2分46秒内完成换电，有效缓解纯 电动车 用户的里程焦虑和充电焦虑。在车电价值分离的商业模式下，只需4小时就能建成一座换电站，占地面积仅675m2，车位不足5个，每天最多可服务300辆私家车。为此，北汽新能源与北汽实业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普锐德、友电的代表正式组建换电联盟，成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通资金、车辆、充换电、车辆回购全产业链。

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