深圳创维数字技术股份有限公司怎么样？

1、挺好的，公司规模实力都非常好。

2、

创维数字股份有限公司（以下简称“创维数字”）是专注于为全球用户提供数字电视网络视听全系列产品及运营与服务的国家级高新技术企业，依托家庭客厅做服务专家。公司2014年深圳A股上市（股票代码：000810SZ），市场占有率连续多年稳居国内第一，整体销量居全球第三，并基于在线化、数据化、网络化进行变革、创新。

创维数字高度重视科技研发和自主创新，初创于1997年，设有香港、深圳、北京、南京、武汉五大科研机构，拥有深厚的技术积累和人才储备，专利数量同行最多，研发实力全球领先。公司先后获得“国家规划布局内重点软件企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“国家高新技术企业”、“广东省战略性新兴产业骨干”、“深圳市科技进步奖”等荣誉称号。

多年来，创维数字基于广电网、电信网、互联网，围绕“平台+内容+终端+应用”的生态体系，联合运营商、内容商、应用商、渠道商等战略伙伴，打造智能生态链。公司推出了数字电视、智能网络、IPTV等全系列机顶盒、智能网络接入设备、汽车电子及车联网、物联网等系列产品与服务，全面满足运营商与最终用户的个性化体验及需求。

公司拥有产能近3000万台的智能数字产业基地。国内广电运营商市场占有率行业第一，与900多家省、市广电运营商有稳定良好的伙伴关系，覆盖率90％以上；智能盒子及智能网络接入终端等销量比例逐年增长。国际市场连续多年稳居行业中国出口第一，市场涵盖欧洲、东南亚、印度、南非、美州等地区，成为具有国际影响力的知名品牌。

随着互联网、“宽带中国”战略的发展以及在线化、数据化、物联网等运营与应用的推进，创维数字在积极拓展“多智能”终端的市场规模与平台优势的同时，基于国内广电运营商用户、互联网OTT用户、移动互联网用户、智能家居用户、家庭服务云平台用户等，积极拓展云端增值服务的运营，向智能家居、智能穿戴、医疗、教育、安防、智能城市、智慧政务等方向发展，打造智慧互联网+生活。

3、深圳公司地址：广东省深圳市宝安区创维大厦A座14

数字经济是以新一代信息技术为依托，在农业经济、工业经济之后的一种新经济形态。其主要特征是：数据是重要生产要素，网络是重要载体，信息技术应用是其中最重要的推动力。数字经济的概念及其演变，经历了三个阶段。第一个阶段，探索期。数字经济概念源于互联网商用及发展，主要用于指称互联网发展所带来的新的商业模式——电子商务与电子交易。同时，学界也展开了概念探讨。第二阶段，拓展期。政府政策开始助力数字经济，概念内涵扩展。
数字经济包括日常的共享单车、外卖、互联网金融、网购等等。数字经济具体到细分领域，还包括人工智能的应用和物联网的发展。

近期，云南、贵州、广东等多个省份陆续发布数字交通“十四五”发展规划，明确了“十四五”时期数字交通的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施等。

以下主要梳理了四个省份“十四五”发展规划的发展目标、主要任务及智慧公路建设相关任务。

云南省数字交通“十四五”发展规划

2022年1月，云南省交通运输厅印发《云南省数字交通“十四五”发展规划》，明确了“十四五”时期云南省数字交通的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。

发展目标

《规划》提出，到“十四五”末，基本建成“一平台、一中心、六网、两体系”，基础设施数字化水平显著提升，物联感知网络互感互联，重点交通业务数据融合共享，行业治理和服务数字化、智能化、智慧化水平全面提升。

具体目标包括综合交通信息平台基本完善、基础设施数字化水平显著提升、物联感知网络互感互联、行业治理在线协同、运输服务能力有效提高、网络数据安全保障有力。

主要任务

“十四五”期间，围绕“一平台、一中心、六网、两体系”建设内容，开展十个方面、十七个重点项目建设。具体包括以下几个方面。

建设省级综合交通运输信息平台

完善综合交通运输大数据中心

整合提升全省交通运输感知网络

构建综合交通新型基础设施网络

升级现代化行业协同治理网络

健全行业安全监测与应急网络

构建一体化便捷出行服务网络

发展多式联运智慧物流网络

创新数据赋能升级发展体系

巩固新型网络安全防护体系

智慧公路建设方面

其中，在智慧公路建设方面，正式印发智慧高速建设指南，完善相关技术标准规范，实现新建在建高速公路信息化建设与高速公路建设主体工程同步设计、同步建设、同步验收、同步运行。

建设智慧高速公路省级管控平台，新建高速公路全面接入交通数据，已营运高速公路按照智慧高速标准逐步接入。

推进高速公路三维数字路网建设，提升公路基础设施规划、设计、 建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化水平。

推进普通国省干线公路智慧化养护提升改造，提升智能养护和应急保障水平。建设交通气象灾害监测平台，全面规划、布局、 整合、扩展交通气象监测设备，加强高速公路天气预警能力。

推进云南高原山区高速公路智慧化综合改造提升与建设示范工程，打造昆玉磨、昆大丽香智慧高速示范样板，推动楚姚高速、宁香高速、昭阳西环高速、丘砚高速、那兴高速等一批智慧高速建设。

贵州省“十四五”数字交通发展规划

2022年1月，贵州省交通运输厅发布《贵州省“十四五”数字交通发展规划》。

《规划》提出，到 2025 年，交通强国智慧交通试点任务高质量完成，形成以建设交通“数据大脑”为核心，以交通新基建、产业新生态为抓手，以出行体系、物流体系、治理体系为落脚点（“一脑两新三体系”）的贵州数字交通发展新格局，数据赋能贵州交通运输发展取得新成效，数字交通创新应用水平大幅提高。

发展目标

综合交通运行动态智能掌控、基础设施数字化取得新进展、数字交通新业态展现新活力、数字出行网络实现深度覆盖、智慧物流网络实现广泛链接、数字治理网络实现一体联动。

主要任务和重点

打造综合交通运输“数据大脑”。建设新一代综合交通大数据中心、统筹建设贵州省综合交通运输信息平台。

大力推进交通运输新基建。建设智慧公路、建设智慧航道、建设交通运输行业融合通信网络。

拓展电子出行服务体系。打造贵州省出行即服务（MaaS）平台、深化交通与 旅游 数据交换共享等。

深化智慧物流联运体系。推进货运电子运单广泛应用等。

升级行业数字治理体系。深入开展“互联网+政务服务”、深入推动交通运输“互联网+监管”等。

着力构建数字交通产业新生态。建设贵州综合交通大数据生态中心、建设基于数字孪生和虚实交互的智能交通仿真系统、建立健全贵州省数字交通标准体系等。

智慧公路建设方面

其中，在建设智慧公路方面，以交通强国试点任务为牵引，以贵安智慧高速为示范，大力推进智慧公路建设，深入推动高速公路及普通国省干线公路全生命周期数字化，发展车路协同，支持重点路段全天候通行，缓解交通拥堵、提升运行效率。

加强山区高速公路长大桥隧、高边坡、通航隧道、大坝等结构物或设施的信息监测和状态感知，开展全生命周期的 健康 性能监测。深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）拓展应用，建设高速公路“视频云”，形成监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台。

推动公路建设施工及养护智能化。加密普通国省干线交通情况自动化站点，实现干线公路交通情况监测全覆盖。建设山区桥梁野外长期观测基地，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。推进公路智慧服务区建设。

智慧高速公路示范工程

选择贵安高速等重要运输通道，体系化、一体化、标准化构建以数据驱动为核心的智慧高速公路。

基于云边端系统架构，融合人工智能、云计算、物联网、车路协同、高精度GIS 和 BIM 等新技术，构建一张贵安高速公路车路信息感知交互网、一套智慧高速公路技术标准及管理体系、一套智慧高速大数据云控平台、一套高速公路“建管养运服”智慧应用系统以及覆盖贵安高速公路全线的智能车路协同系统，通过协同控制为高速公路业务系统提质增效，有效增强应对高负荷交通流、恶劣气象灾害的能力，提升营运车辆运行管控及服务水平。

广东省数字交通“十四五”发展规划

2021年11月，广东省交通运输厅印发《广东省数字交通“十四五”发展规划》。

《规划》提出到2025年，“基础设施数字感知、运行管理智能高效、新业态新模式深入示范、标准政策支撑有力”的数字交通体系深入推进，交通行业数字化转型升级成效显著，数字交通发展水平走在全国前列。

发展目标

到2023年，初步形成数据驱动的交通治理体系，厅数字化转型升级初见成效。“1168”一体化数字平台框架基本形成，建成交通运输行业大数据应用中心，建立完备的数据汇聚、清洗、管理、应用和共享机制，释放数据价值，辅助领导决策，推动业务创新，交通运输行业数据汇聚率、共享率、治理率达70%、60%、50%，厅内交通运输数据汇聚率、共享率、治理率达90%、75%、60%，交通基础设施数字化覆盖率达20%。数据驱动优化省厅各项业务流程，打通省厅各处室、直属单位、企业各项业务的关键环节，打造整合资源、优化流程、资源共享、数据可视、应用一体的数字交通运输厅，有力支撑广东省数字政府改革建设。

到2025年，“基础设施数字感知、运行管理智能高效、新业态新模式深入示范、标准政策支撑有力”的数字交通体系深入推进，交通行业数字化转型升级成效显著，数字交通发展水平走在全国前列。重点开展“一夯实、三提升、三推进、一保障”（即1331）行业数字化工程，指导地市交通局、省属交通企业加快数字化转型，基本构建省-市-企协同的发展格局，交通新基建取得重大进展，基础设施建管养、公铁水运输市场监督治理、安全应急、政务服务、公众出行等领域基本实现数字化转型，新能源在交通运输行业深入推广、数据网络安全可信可靠可控，有力支撑全省交通运输行业高质量发展。

总体框架

主要任务

夯实数字交通发展基础，构建一体化感知传输体系

推动基础设施数字化升级，全面提升管理精细化水平

强化综合运输数字化升级，促进多方式运输协同高效

推进安全应急数字化建设，构建跨领域应急联动机制

深化一体化数字政务服务，提升人本便捷服务能力

推动数据治理体系建设，深化数据赋能业务管理水平

营造协同创新新环境，构建跨界融合产业生态体系

筑牢数据应用安全新防线，形成数据安全保障体系

智慧公路建设方面

推进智慧公路建设。按照标准引领、示范引领、业务引领的总体思路，以交通强国示范项目建设为抓手启动一批智慧公路建设，同步开展广东省智慧公路建设指南编制；在珠三角区域等有条件的高速公路开展智慧高速建设，同步总结智慧公路建设推广经验；推进全省高速公路、普通国省道、四好农村路智慧化建设。

推进大数据、物联网、人工智能、北斗等先进信息技术在新建增量高速公路、普通国省道、四好农村公路的应用；推动公路感知网络与基础设施同步规划建设，在重点路段实现全天候、多要素的状态感知；推进“四好农村路”建设、管理、养护、运营全方位信息化、智慧化，对农村公路投资计划、建设进度、施工信息、管理养护数据进行跟踪监控，实现巡查管理、设施病害分布及处置进度等动态管理。

构建基于大数据的公路网运营与服务智能化管理决策平台。建立广东省公路工程BIM标准体系，基于BIM协同管理平台，构建公路设计、施工、监督、验收的全过程数字化平台和智慧监管。推动智能网联与智慧交通示范区建设，促进智能网联 汽车 技术前沿 探索 和研发攻关、公路和城市周边衔接路网综合管控体系试点建设，推动新时期高速公路网运营管理向“一体化”、“智慧化”发展。

深化高速公路ETC拓展应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台。研究编制ETC20技术标准，加快推进ETC20试点示范，构建基于5G-V2X与ETC20融合型智慧公路基础设施网络，满足普通车辆、智能网联车辆等不同层次用户的车路协同服务需求。

开展基于移动互联网的服务区智慧停车和充电设施引导、预约等增值服务。 探索 建立智慧公路技术标准及评价体系，研究编制广东省智慧公路建设指南。“十四五”末期新建改造扩建智慧高速公路达到1000公里。

山东省数字交通“十四五”发展规划

《山东省数字交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)正式发布，指出到2025年，构建“交通设施数字感知，运输服务便捷智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力”的数字交通体系，交通新基建取得重要进展，新一代信息技术应用场景丰富多元，行业数字化、网络化、智能化水平显著提升，有力支撑全省交通运输行业高质量发展和交通强省建设。

发展目标

具体目标包括交通设施数字化水平显著提高、运输服务便捷智能化显著增强、行业治理在线协同化显著提升、技术创新应用领域更加广泛、网络安全保障能力更加牢固。

主要任务

“十四五”时期，全省数字交通以数字化、网络化、智能化为主线，以推动交通运输高质量发展为主要目标，致力于打造全省综合交通运输大数据赋能中心，建设智慧高速、智慧港口两类示范引领试点工程，推动“基础设施、运输服务、行业治理”三个领域的数字化升级，建成N个行业典型应用场景，真正夯实数字交通“1+2+3+N”发展根基。

打造综合交通运输数据“赋能”中心。完善综合交通运输数据支撑体系、建设综合交通运输大数据中台、推进综合交通运输数据开发应用。

构建交通运输“新基建”网络。推动智慧公路建设、加快交通运输信息基础设施建设。

推动公众出行服务智慧化。推进全程服务数字化、推动客运枢纽智能化升级改造、推动城市客运智能化。

推动货运服务数字化提升。推进多式联运公共信息服务、推进货运枢纽智能化升级、强化货物运输全过程监管。

推动行业治理数字化升级。深化政务服务“一网通办”、强化业务支撑决策与应急调度能力、强化交通运输“互联网+监管”。

培育数字交通创新发展体系。推动智慧交通总体设计、打造科学完善的标准规范体系、完善数字交通科研平台布局、推动行业信息技术应用创新。

构建网络安全综合防范体系。完善网络安全管理机制、提升基础设施安全防护水平、加强重要数据和个人信息保护、推动安全可信服务和产品应用。

智慧公路建设方面

其中，在推动智慧公路建设方面。完善公路感知网络，发展车路协同和自动驾驶，支持重点路段全天候通行，依托京台南段、济青中线两智慧高速试点工程，打造“全国领先、山东特色”的智慧高速品牌。

推进公路基础设施全要素全周期数字化建设，高速公路新建工程基本实现数字化交付，既有高速公路数字化改造率达到80%；普通国省道数字化改造率达到60%，交通强国农村公路试点单位县乡公路数字化改造率达到50%。

推动建筑信息模型（BIM）、路网感知网络与新建公路基础设施同步规划建设，加强重点基础设施关键信息的主动安全预警。 探索 推动北斗系统与车路协同等技术融合应用，深化高速公路ETC门架应用。推动公路建设施工及养护决策智能化。建设智慧服务区，加快全省公路服务区“一张网”建设。

以上观点不代表今迈 科技 和今迈集团的观点

现代数字城市是一种全数字化的城市建设模式，旨在提高城市运营效率，优化城市管理和创造宜居环境。数字城市建设与智能技术紧密结合，包括大数据分析、云计算、人工智能、物联网等等。
中国政府在数字城市建设方面制定了一系列策略和计划，如2012年提出“数字城市”战略，并成立了行业组织数字城市研究中心，在政策、标准、技术和应用等方面进行领导和推广。 同时国内试点数字城市建设项目也广泛展开，如广东惠州、浙江杭州等现代数字城市建设案例已经取得了成功的经验，许多城市也积极跟进数字化建设，致力于打造更加智慧、绿色、可持续的城市。

华为来了、阿里巴巴来了、腾讯也来了……短短10天之内，中国最受瞩目的三大顶级企业先后宣布布局珠海。

巨头纷纷入场，他们看中了什么？又将带来什么？

翻开三大企业在珠海的发展蓝图，一个绕不开的关键词就是——人工智能。通过打造人工智能创新中心、人才培养中心、展示中心等，巨头们渴望在珠海开拓广阔的人工智能蓝海，并以此为中心辐射珠江西岸乃至全中国。

在此背景下，珠海能否顺利进发，成为继深圳和广州之后的全省人工智能产业第三城，成为业内关注焦点。

●南方日报记者 沈梦怡

10天内三巨头接连高调进场

最近，珠海大咖不断。

5月30日，华为技术有限公司与香洲区政府举行“人工智能与云计算合作协议”签约仪式。按计划，双方将在人工智能创新及应用、云计算及数据服务、人才交流及培养等领域展开深入合作，推动珠海成为粤港澳大湾区乃至全国领先的数字经济产业集聚区和创新高地。

华为政企云副总裁张怀冬表示，该项目将打造华为公司在珠江西岸人工智能领域的创新中心。华为也会将服务范围向珠海全市乃至珠江西岸拓展。

华为来到珠海的两天前，阿里巴巴已先到一步。

5月28日，珠海市委书记、市人大常委会主任郭永航会见阿里巴巴集团合伙人、首席技术官张建锋。

张建锋表示，随着港珠澳大桥通车、粤港澳大湾区建设深入推进，珠海区位优势凸显，发展势头强劲，未来前景广阔。阿里巴巴集团将发挥优势、积极作为，加快推进在珠项目建设，全面推进与珠海在人工智能、金融、跨境电商、智慧城市等领域的深度合作，努力实现互利共赢发展。

来得最早的是腾讯。5月22日，腾讯云启基地正式宣布落户珠海香洲。腾讯将导入人工智能等领域的产业生态资源，在香洲打造“领先的人工智能产业高地”。

三大巨头如此关注珠海，瞄准的都是同一个关键词——人工智能。而从具体签约内容来看，公共服务平台以及人才体系的建设是他们的重点发力方向。

在产业服务方面，腾讯提出打造人工智能产业创新中心与人工智能 科技 创新中心。前者通过设立人工智能公共服务平台赋能创新企业，后者主要通过建立人工智能产业加速平台（加速），投产腾讯人工智能云上生产线。

华为则提出，要打造人工智能创新中心、云计算数据中心和人工智能云平台。包括以“人工智能+”为核心构建数字经济创新基础平台服务解决方案，为市、区数字经济产业发展构建全产业链资源；构建区域统一的云计算数据中心，实现政府、事业单位等公共机构数据资源的集中共享；与华为软件开发云联动，以形成软件生态体系“弯道超车”的核心竞争优势。

人才建设方面，腾讯计划在珠海打造人工智能人才培养中心，探讨设立腾讯人工智能实训基地或人工智能学院，导入腾讯产业人才培训体系；华为则将建设数字经济人才培训实践中心，与当地企业共同打造实训基地，开展人工智能人才实训。

有意思的是，珠海还将成为他们的展示窗口。

腾讯提出，要打造人工智能展示中心，集中展示珠海市和香洲区智慧城市建设成果、腾讯创新产品和技术、腾讯云行业解决方案、腾讯生态伙伴解决方案及加速平台在加速企业的最新科研成果。

华为则提出，要与香洲共建数字经济产业及智慧城市展示中心。该中心也将作为华为公司及其合作伙伴在数字经济、智慧城市和人工智能领域创新成果及案例的重要宣传窗口，吸引合作上下游企业落户香洲。

本地企业期待三巨头弥补产业链短板

珠海并不是三大巨头在人工智能领域布局的第一站。

记者梳理发现，从去年8月开始，腾讯人工智能相关板块已先后落户上海和济南，阿里也已在重庆和合肥完成布局，华为则接连与辽宁沈抚新区、合肥市政府完成签约。但值得注意的是，3家企业同时瞄准总部所在地外的同一城市，这还是第一次。

从产业链来看，人工智能产业主要有3个核心层：基础层、技术层及应用层。来自珠海市软件行业协会的统计信息显示，目前珠海人工智能企业大多分布于技术层及应用层。业务范围涵盖智能软硬件、智能机器人、智能运载工具、智能终端等智能产业，以及智能工厂、“人工智能＋”制造等应用服务领域。

采访中，多位本地企业家表达了对巨头入驻的期待。

“他们的选择，证明珠海的确是大湾区内人工智能及智能制造产业的发展沃土。”珠海盈致 科技 有限公司是一家立志从事智能工厂改造的高新技术企业，公司总经理原振雄告诉记者，当前珠海人工智能企业面临的最大困难是新型产业人才短缺。

“特别是数字工程师、运营专家等需要丰富行业应用经验的人才，在本地很难找到。”原振雄说，此外，珠海在人工智能应用领域的示范空间也需要提升，“需要让企业有更多的地方能落地、示范和应用。”

在他看来，华为、阿里巴巴、腾讯的进场，将带领珠海从IT时代来到数字技术时代，“随之而来，珠海人工智能、智能制造、芯片等新兴领域的具有领先技术的企业都将迎来高速发展。而‘大数据+人工智能+物联网’技术又将从最底层推动所有行业的变革。”

无人船行业的领军者，珠海云洲智能董事长张云飞也认可这一说法。“华为、腾讯的落户，对本地企业是好事，希望能加速项目落地，为珠海带来相关产业的人才和科研机构、 科技 服务平台等资源。”张云飞说。

“腾讯、华为等巨头将人工智能相关基地落户珠海，必然会给珠海人工智能产业带来巨大的助力，不仅仅在于吸引和培养高端专业人才，也有利于形成全产业链的人工智能生态体系，加快人工智能等战略性新兴产业的培育和集聚，逐步形成具有影响力的数字经济产业集群。”四维时代创始人兼CEO、中德人工智能研究院院长崔岩说。

智慧产业园集聚人工智能相关企业超100家

当前，人工智能正在与各行各业快速融合，助力传统行业转型升级、提质增效，在全球范围内引发全新的产业浪潮。从全国范围来看，京津冀、珠三角、长三角以及西部川渝地区成为人工智能企业聚集地区。

2018年8月，广东省政府公布《广东省新一代人工智能发展规划》。规划指出，到2025年广东人工智能产业核心规模要突破1500亿元，带动相关产业规模达18万亿元；而到2030年，人工智能基础层、技术层和应用层要实现全链条重大突破，总体创新能力处于国际先进水平。

以此为依托，大湾区内各大城市都在加紧布局，抢占人工智能高地。

从目前进展来看，刚刚出台了新一代人工智能发展行动计划的深圳，仍牢牢占据第一的位置。广州作为后起之秀，正奋起直追。珠海则有望成为全省人工智能产业第三城。

无人航运产业和智慧产业是广东省给珠海规划的两大集群发展方向。

《广东省新一代人工智能创新发展行动计划（2018—2020年）》提出，珠海要重点建设无人船 科技 港及海上测试场，依托相关龙头企业和高校院所等机构，打造无人航运产业集群；依托珠海智慧产业园，推进智慧展示中心、数据中心、技术服务平台等公共服务平台建设，创建国家级智慧产业示范园区。

前者的“头雁”正是云洲智能。张云飞告诉记者，目前，由云洲智能等单位发起建设的万山无人船测试场已经正式启用，云洲智能牵头打造的中国首个无人船研发测试和产业孵化基地——香山海洋 科技 港也即将投入使用。两大平台将发展成为我国海洋 科技 装备产业的人才、资源、技术集聚地，为行业发展提供高质量的服务。

近日，云洲智能还正式成为了南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）的签约共建单位。“我们将充分发挥自身优势，为实验室的建设与发展提供人才、技术和产品支持，助力实验室成为面向 科技 前沿的海洋创新基础平台。”张云飞说。

位于珠海高新区的珠海智慧产业园，也正进入全面提速的发展阶段。

去年底，珠海智慧产业园入选成为广东省首批5个人工智能产业园区之一。其余入选园区，两个位于广州、1个位于深圳、1个位于惠州。

数据显示，珠海智慧产业园区内现有西山居、小米 科技 、英集芯半导体、四维时代等人工智能相关领域的 科技 企业超过100家，已初步形成以人工智能算法设计—集成电路设计—智能硬件研发—智能终端制造的人工智能产业全链条发展格局，产业集聚度较高，产业纵向发展空间巨大。

而按照发展目标，该产业园拟用3年时间打造以人工智能应用为主导，集软件开发、成果转化、企业孵化、技术服务、人才培训交流于一体的国家级智慧产业示范园区。

■聚焦

第四届中德人工智能大会7月将在珠海召开

再过一个月，第四届中德人工智能大会即将在珠海召开。作为中德人工智能视觉领域最大的专家及企业交流盛会，届时将有超过1000名中德两国的从业者、投资人及爱好者齐聚珠海，交流研发最新成果，促进产业与资本对接。

中德人工智能大会是中德人工智能研究院的落地成果之一。2017年，四维时代与德国人工智能研究中心正式签订合作协议，计划共同支持建设中德人工智能研究院。去年11月15日，中德人工智能研究院加入欧洲图像算法联盟，成为这一人工智能视觉联盟中的唯一亚洲成员。

“研究院主要聚焦于计算机视觉领域的技术转化及行业应用，目前在三维数字化的软硬件解决方案上均有突出表现。”四维时代创始人兼CEO、中德人工智能研究院院长崔岩博士介绍说。

软件方面，今年上半年，研究院为黑提恩斯德国陶瓷博物馆制作的数字博物馆App测试版交付，受到馆方高度赞誉。据悉，该项目还作为“一带一路”技术输出的优秀案例入选第二届“一带一路”峰会案例集。

硬件方面，2019年5月，研究院在德国柏林人工智能大会上发布专业八目3D相机四维看看Pro。该技术由中德两国人工智能视觉领域的专家共同研发，中德人工智能研究院拥有独立知识产权，可以在10分钟内完成150平方米空间的3D模型拍摄及生成，将3D模型生成效率提高了30倍。

促进中德两国人才交往，也是中德人工智能研究院组建的一大目的。

2019年至今，已有15名高级研究员及以上级别的人工智能视觉领域专家深度参与中德人工智能研究院的协同研究项目。

此外，在去年举行的第三届中德人工智能大会期间，四维时代、鲲云 科技 、泽恩 科技 等国内十余家人工智能领域的高 科技 企业，联合组建了国内第一个AI行业战略联盟。

“战略联盟内部一直长期保持着联系，互相获知最新研发及应用进展，在相互交叉项目上商谈合作契机。”崔岩介绍，联盟企业还将相约参加第四届中德人工智能大会，现场展示最新技术成果，促成产业落地。

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