网络货运是由2019年9月份由无车承运人更名而来，从而阔天科技-货超多无车承运人平台也更名为阔天科技-货超多网络货运平台，互联网+的不断发展，各个行业利用互联网来发展自己的业务，自然物流也不例外，物流行业通过互联网来完成货运运输的多元化，使得货物运输变得更加方便快捷，不管是对于企业、货主还是司机都是一种跨越！
出租车的未来是自动驾驶，这是很多人都赞同的观点。市场未来，兵马先行，为了实现自动驾驶”打车“服务，小马智行和曹 *** 出行等网约车公司开始联手成立自动驾驶网约车车队，这让很多人感到十分期待。在我看来，自动驾驶车队成立的意义在于它可以大幅度地减少网约车的服务成本，通过人工智能和自动驾驶技术实现人用车，实现真正畅快便利的出行，不仅如此，这种大胆的尝试还能给网约车市场注入新的活力，推动经济发展。
自动驾驶出租车队的出现意义重大网约车市场如今是一个较饱和的市场，在这个市场里面参与竞争的商家有很多，不过即便如此，网约车、出租车的需求仍然庞大，如果能够发展新技术利用好市场需求，那么网约车的发展就不会停滞不前。几家网约车公司联手打造的自动驾驶车队，在进行市场新实验的同时，还能给民众们带来不一样的行车体验。想象一下，只需要手机轻轻点按，就有一辆车自动接你出行，而且你还不用担心安全问题，这样的场景，谁会不向往呢？
自动驾驶的技术已趋近成熟自动驾驶技术其实已经发展了很多年，就差下放市场进行商用了。这次的自动驾驶车队，为了最大可能的保证乘客的安全，网络车公司会在每一辆车里配备一名安全员，这样的设计十分暖心，技术虽然成熟，但是在还没大规模普及之前，保证乘客的安全还是十分有必要的。我想，在这次试验以后，市面上会出现越来越多的自动驾驶网约车，属于乘客的出行自由城市很快就会到来了。
一辆没有司机的网约车，一样不用担心被骚扰受伤害的网约车，你期待吗？
日前，以“智车智驾智创未来”为主题的2021中关村智能网联 汽车 国际创新论坛在中关村壹号召开，行业大咖、业内从智能 汽车 、智能驾驶等多维度分享前沿论点，展示创新 科技 ，共同探讨有关未来出行的创新发展新趋势。海淀区立足新发展阶段，加快建设北京国际 科技 创新中心核心区，瞄准智能网联 汽车 新赛道，不断优化产业发展空间，完善从源头创新、关键技术研发到成果转化和产业化全产业链布局，打造智能网联 汽车 技术创新先导区、创新应用示范区和产业发展集聚区。搭建舞台 助推创新企业落地生花
论坛通过搭建中关村智能网联 汽车 产业交流平台，为创新企业提供展示的舞台，增强中关村智能网联 汽车 的品牌影响力，同时借助论坛和赛事充分介绍和宣传北京自贸区 科技 片区的未来发展，促进中关村自动驾驶创新示范区建设，为海淀北部发展汇聚和储备动能。
在2021年中关村5G创新应用大赛暨中关村智能网联 汽车 前沿技术创新大赛决赛上，8家企业展示了激光雷达、计算平台、仿真测试、软件定义 汽车 等领域的最新成果。海淀企业北京超星未来 科技 有限公司带来的“基于软硬件协同优化的高能效自动驾驶计算平台”项目斩获冠军。
中关村科学城管委会处长何建吾表示：“海淀聚集了一批推动智能网联 汽车 发展、聚焦车-路-云-网-图等各个节点领域的企业，通过论坛、大赛等活动，有意吸引一批创新创业企业，我们希望更多的智能网联 汽车 领域的企业到海淀来发展，吸引更多优秀的成果和项目落地北京、落地中关村科学城。”
构建场景 让企业先行先试
作为全球硬 科技 （人工智能）创新中心，中关村科学城北区的中关村壹号有132家企业，这里有“三区”政策的叠加优势，也承担中关村高端 科技 创新、高精尖产业落地、海淀北部创新发展高地的重任。
中关村壹号展出的自动驾驶“全家桶”，展示了多家在无人驾驶领域技术水平突出的企业组成的无人物流车、无人售卖车、无人清扫车、无人小巴车等各色自动驾驶车队，以静态动态相结合的方式为公众带来一场人工智能的盛宴，以打造智能驾驶产品与民众互动场景。
小马智行作为入驻中关村壹号的智能网联企业，已四次登榜毕马威发布的“中国领先 汽车 科技 企业50”榜单，中关村壹号也见证着小马智行快步前行，经历着自动驾驶和智能 汽车 行业飞速的成长。中关村壹号运营公司总经理官兰兰说道：“中关村壹号聚集了一批以小马智行为例的自动驾驶企业，园区也将积极推动自动驾驶示范区建设，在园区实现一批应用场景示范工程，推动前沿 科技 、产品在园区基础设施、园区治理、企业服务等领域的应用。”
除此之外，仙途智能中型无人清扫车负责中关村环保 科技 示范园部分主干道清扫任务，日均清扫长度约为12万米。智行者小型无人清扫车负责园区非机动车道及步道清扫任务，日均清扫面积约135万平方米……海淀区为智能网联 汽车 企业的发展搭建了应用场景。
建设高地 加速智能网联 汽车 全产业链发展
根据《北京市自动驾驶车辆测试道路管理办法（试行）》，年内海淀区将根据区域内的道路条件分为两期开放：一期开放道路共计52条约215公里，二期开放道路共计53条约176公里，全域拟开放道路共计105条约400公里。海淀区为建设自动驾驶创新应用高地， 探索 自动驾驶技术和产品在真实场景中的应用示范，在中关村环保园建设自动驾驶示范应用场景，形成云控中心—车路协同设备—网联车辆间的互通互联，推动推进智能网联车辆、自动驾驶车辆测试。
作为国内创新高地的中关村，智能驾驶 汽车 产业涌现出百度阿波罗、千方 科技 等一大批创新企业，促进中关村智能网联 汽车 产业创新发展。
何建吾表示，海淀区在智能网联 汽车 方面，进一步深化实施《关于支持中关村科学城智能网联 汽车 产业创新引领发展的十五条措施》政策，形成连续的、覆盖的智能网联测试环境，吸引更多的智能网联 汽车 上下游的企业到海淀来落地发展。
消费者对企业品牌有了解、有信任、才能有销售、有合作。企业都希望通过有效品牌推广来获得消费者的认可，从而提高市场竞争力，促进转化、实现订单增长的目标。
怎么做好品牌推广：
一：了解
品牌推广的第一步就是先让目标受众认识企业。
常见的方式包括企业官网、产品画册、公司介绍PPT、企业宣传片等。通过这些基础方式的推广渠道展示后，让目标客户能找到我们的信息，从而达到“了解”品牌的目的。
推广渠道就包括搜索引擎和线下的展会。搜索引擎里面又会涉及到具体的推广方法和技巧，比如官网搭建、官网优化，竞价广告、信息流广告等。
二：认识
相较于前面的“了解”阶段，到了这个阶段目标人群对品牌是已经有了基础的印象，但仅仅是停留在印象上。在这个信息过载的时代，用户的注意力是非常稀缺的，我们必须不断地去提高品牌与用户的触达率，为用户将品牌由陌生转变为熟悉的过程提速。
新媒体就是个不错的推广渠道。
各种手机APP层出不穷，加剧了信息过载的现象，即使信息量大，但大家又不舍得错过其中的优的信息。所以习惯性每个平台都短暂地进行“到此一游”的动作，这个动作在公众号、头条号、网易号、抖音号、视频号、B站等新媒体平台上尤其明显。
所以，新媒体平台是个低成本且可以高效触达潜在目标客群的营销渠道，而且有利于沉淀品牌粉丝，打造品牌IP形象，值得企业深度布局。
三：信任
前面两个阶段都是品牌在“自我介绍”，用自己的嘴（渠道）跟目标受众介绍自己。到了这个阶段我们就需要通过别人的嘴（渠道）来介绍自己，这个就是背书的价值和力量。
想要让一个陌生人认识自己可以有2种方式，一个是自己说，另一个是别人帮你说。自己说多少还是会让对方持着保守态度，会怀疑信息里含有水份，自卖自夸，那么双方之间的连接还是没有取得足够的信任度。
但是，换成别人来说效果就实在是好太多了，尤其是具有一定地位或权威性的人物。我们经常聊天都会讲“我有个朋友XXX”，不就是想榜下别人的大腿嘛，通过别人的成绩来彰显自己的圈层优越感。所以，这里我们就直接把这个“朋友”给找来，让他来给我们讲几句，这个效果比我们自说自话好100倍，这个就是品牌背书，背后的本质也是品牌的力量。
这时，我们就可以直接去找第三方平台进行合作，通过这些在某个领域内有一定影响力的平台或KOL来帮我们发声。比如百科、新闻媒体、自媒体、问答等 。
四：认同
前面都是在做工具制作、内容输出、渠道拓展的工具，现在就要开始进入成果转化的阶段。
其实这个阶段里主要执行层的工作都已经在前面几个阶段完成了，现在这个阶段更多做的是一些数据监测及优化调整的工作。
比如有一个提升“网站后台用户访问数量”的指标，在相关内容正式对外前我们就得把这个指标的实现路径给考虑在内。这里面就会涉及到许多具体的细节问题需要我们去考虑。
客户愿意跟一家企业达成合作，并不是从单一层面进行考虑，尤其是面向B端的项目。他必须是经过综合性的、全方位的考量。前面讲的这些全都是站在企业外部角度进行营销的布局，但这还不够，企业内部的流程效率、管理制作、响应速度、品牌控制等都跟客户是否“认同”品牌紧密相连。
总结：
对于市场部来讲，做好市场前端的工作是职责范围内的主要工作。但是企业后端的状况是直接影响前端效果的，前后两端是不可分割的一个整体，所以市场部还担任着跨部门协作的重任。现实情况是市场部的权限非常有限，这就需要企业重视这块工作，应当给予市场部门更多的支持和权限，而不是只会一味地向市场部门索要结果。
注意：做好品牌推广要选择适合的渠道和方法，如不清楚可咨询专业服务商。
货主，可以在运单详情页面查看订单有关的信息以及运单在运输过程中的位置信息，也可以根据小马提供的货主账号登录小马货运后台查看。司机，可以在运输管理页面查看自己当前已经有的运单的进行状态，防止已经运输完成后忘记回单等情况，同时在此页面提供司机导航的需要，更加便捷的找到发货地和收货地，减少因为收发货地不明确导致的资源浪费以及精神压力等。
2013年12月12日，在央视财经频道主办的第十四届中国经济年度人物颁奖盛典上，小米公司董事长兼首席执行官雷军与格力集团董事长董明珠就发展模式再次展开激辩，并打下10亿元的天价赌局。具体介绍如下：
在央视财经频道主办的第十四届中国经济年度人物颁奖盛典上，董明珠和雷军也是作为一对获奖人物共同出场的。主持人陈伟鸿开玩笑说，这是这个舞台上少有的“型男和美女”组合。
表面的风平浪静很快结束，在两位颁奖嘉宾定义完雷董二人是代表传统与虚拟两种模式之后，董明珠表示，虽然他俩都来自珠海，但也不能不在这里“掐一下”。
董明珠的第一波挑战是市场调查，她问观众，有多少人使用小米手机？现场只有3个人举手。不过雷军的应对也很快，他说，这说明我们的市场空间很大，还有99%的人都没用小米手机。
随后，董明珠又把矛头对准了小米的短板：工厂和供应链。她问雷军：“如果全世界的工厂都关掉了，你还有销售吗？”雷军作答：“发展到今天，强调专业化分工，做工厂的人专心把工厂做好，做产品的人专心做产品。”
接着，董明珠又爆了一个猛料：刚才在后台，雷军和她就“杠起来”了，雷军说五年以后小米会超过格力，自己当时没有回应，现在在台上她要说：“不可能。” 主持人陈伟鸿见缝插针：“那你跟他打个赌。”
可惜，董明珠并未接招，而是转而寻求外援。她说，小米的网上销售模式也可以为格力所用，假如她和马云合作，利用好传统和电商两个零售渠道，“那不是天下都是格力了吗？”
董明珠步步紧逼，雷军则连插话都很难。就在主持人宣布要进行下一环节的时候，“雷布斯”终于忍不住开始了反击。他说，小米的优势在于极其贴近用户、轻模式以及全天候服务。伴随着越来越重的语气，雷军最后终于抛出了他的赌局：“五年之内，如果我们的营业额击败格力的话，董明珠董总输我一块钱就行了。”
这一回，董明珠则是毫不客气地见招拆招。她说，首先小米超过格力是不可能的；其次，要赌就不是一块钱，“我跟你赌10个亿。”
扩展资料：
雷军和董明珠的10亿赌局是模式的竞争
雷军和董明珠两个人都表达了自身模式的优点。雷军说，小米最大的优势是跟用户群最贴近，极其强调用户体验和口碑。他强调，互联网已经成为一种趋势，浩浩荡荡、势不可当。
董明珠也认为，时代在发展，在大数据到来之时，格力这样的制造业企业坚守什么、发展什么很重要。格力电器不靠价格靠技术，有科技创新研发能力和23年的基础，还有优秀的服务和几万家专卖店，如果能和阿里巴巴这样的电子商务企业合作，世界就将是属于格力的。
同时，二人也指出了对方的短板。董明珠说，对于一个企业的发展，可能三五年之内追求的是利润，但长期看更重要的是能否持久。做企业要有共赢的思想，不能把所有的风险都转嫁给别人。
雷军也说，传统企业的缺点首先是层层渠道距离用户非常非常远；其次，渠道过长，库存全部在路上，有可能造成极大的风险；第三，做的事情太多，使企业不能真正专心地把自己最擅长的事情做好。
除了双方互相“揭短”，两位颁奖嘉宾也对两种模式进行了点评。王健林说，他同意董明珠的观点，做生意只有共赢或者说多赢，最后才能自己赢。马云也表示，像阿里巴巴和小米这样的新经济企业，成长快是必须的，同时做得久才是最艰难的。互联网企业要思考如何在高速发展的同时活得更长、活得更好。
参考资料：
首先，新闻稿发布平台或者说新闻稿发布网站有两种。
一种是注册就可以发布的免费自媒体发布平台，另一种是大众门户网站。第一种可以说是免费的新闻稿发布平台，而第二种一般需要通过商业运作来发布。
第一，是指企业可以自行注册账号发布，免费的新闻稿发布渠道平台。
企业可以自行注册发布新闻稿的免费平台，也可以称呼为自媒体平台。目前比较常见的自媒体平台有今日头条、一点资讯、百家号、搜狐号、网易号、东方头条、大风号、腾讯天天快报等。这些自媒体平台企业只要通过认证后就可以发布文章了，不过需要注意一点是，营销性质千万不要太强，例如在正文种插入带有网址的、二维码，轻则系统是审核不过，重则有被封号的风险。
虽然这是免费的新闻稿发布平台，企业需要有专业的运营和策划人才，善于扑捉新闻点撰写新闻稿，熟练掌握运营自媒体的技巧，才能利用免费的新闻稿发布平台运作“新闻营销”。此外，想把自媒体新闻稿发布做出明星效果除了需要慢慢的积累粉丝之外需要懂一些网络优化，会用SEO的思维去做关键词优化，或者能把文章内容写得精彩出众才行。
第二，需要付费发布的新闻媒体。
除了自媒体平台发布外，企业还可以通过新闻稿不代理机构或网络营销公司来发布商业新闻，且只能通过付费的方式发布商业新闻到门户网站。像柒点传媒专注新闻稿发布，腾讯、网易、搜狐、凤凰等主流门户以及数千家的优质网络媒体都可以进行发布。
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