联通为什么要成立大数据公司？

9月25日，联通宣布了一系列新的消息：先是公布大数据公司成立、随后中国联通董事长王晓初对外披露了混改进展，正在走证监会审批流程，预计一个月左右能够完成。

联通此次成立大数据有限公司，主要是希望和之前参加联通混改的公司实现资源互补、业务协同和市场发展。为推进混改铺路。

联通大数据有限公司的揭牌仪式于9月25日早上在北京举行。联通公司还在这次发布会上公开了联通大数据的基础、标准应用和平台级行业解决方案共三层的运营产品。

中国联通副总经理姜正新也在这次发布会上提到，联通大数据公司定位于对外集中运营主体和大数据产业拓展的合资合作平台，是中国联通顶层架构设计策略实施落地的产物。

除此之外，中国联通还与中国银联签署了战略合作协议，双方决定建立长期稳定的合作伙伴关系，在数据资源、技术能力、产品研发等方面开展全方位合作。

八月的联通混改方案引起了各界的关注，除了资本方面之外，新公司的运营以及人事管理都将牵动国有企业混改的落实风向。

现在，中国联通对外公布了管理人员市场化改革的基本方向。这次管理人员市场化改革调整主要根据《中共中央国务院关于深化国有企业改革的指导意见》和《关于在深化国有企业改革中坚持党的领导加强党的建设的若干意见》两份文件。

9月25日，中国联通董事长王晓初接受采访表示，“（混改方案）现在正在走证监会的审批，最后一道程序了，我们预计，正常也就一个月左右（审批能够完成）”，战略投资方的资金预计“年内应该能全部到位”。

他还表示，大数据业务已经开展工作，未来将不仅是中国联通的战略性业务。除了大数据公司，集团车联网和云业务也有专门的公司，专门的物联网公司马上也要成立，“这几个大的布局基本上完成了。”

就在不久前，中国联通各地已经陆续有人事变动。中国联通云数据公司总经理焦刚挂印、山东联通总经理赵玉军均已离职，整个集团正在推动更为敏感的股权激励问题。

在中国联通临时股东大会上，董事长王晓初曾对外表示，中国联通和百度、阿里、腾讯、京东四家战略股东业务层面合作，已进行了实质性谈判，主要围绕新零售、云计算、家庭互联网和物联网四个方面展开。此次大数据公司的成立正是围绕着四个层面展开的。

希望联通通过一系列的改变，能够趟出一条新路。

天津车主通，您的用车情报站

2021年5月20日，第五届世界智能大会“车联网先导应用创新发展国际高峰论坛”在天津梅江会展中心顺利召开。论坛由天津市工业和信息化局和天津市西青区人民政府主办，中国信息通信研究院、中汽数据有限公司承办，以“智·通出行 慧·享津彩”为主题，邀请国内外的顶级专家、学者和行业领军人才共话车联网产业发展、促进企业间合作交流，并发布天津（西青）国家级车联网先导区建设成果，推动智能交通和智慧城市发展的同时，也为天津在国内车联网产业发展占据制高点提供基础。天津市副市长李树起、工业和信息化部科技司司长刘多、西青区委书记李清、区长白凤祥、天津市工业和信息化局副局长杨坡、副局长孙建国、中国汽车技术中心有限公司副总经理吴志新、中国信科集团副总经理陈山枝、中汽数据有限公司总经理冯屹等领导到场参会，中国汽车技术中心有限公司副总经理朱向雷主持会议。

天津市副市长李树起在致辞中讲到，天津积极发展车联网产业，以天津（西青）国家级车联网先导区建设为契机，围绕落地应用和产业集聚两条主线，打造了“虚拟测试场-封闭测试场-开放测试道路”三级测试服务体系；在示范应用层面，天津南站科技商务区规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，实施重点区域交通设施车联网功能改造及能力提升，形成天津特色。

（天津市副市长李树起致辞）

工业和信息化部科技司司长刘多在讲话中表示，车联网先导区旨在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，为全国范围车联网规模商用积累经验，希望天津（西青）国家级车联网先导区积极培育创新领军企业、加快构建标准基础、提出行业应用解决方案、加快车联网部署应用，为产业高质量发展贡献更大的力量。

（工业和信息化部科技司司长刘多致辞）

西青区区长白凤祥在致辞中指出，西青区以先导区为依托，立足智能网联汽车整体产业生态发展，在车路协同环境建设、车联网多场景应用与服务、三级测试体系搭建、互联互通验证平台和跨行业标准研究等方面取得一定成果，将有助于加速我国车联网产业规模化商用。

（西青区区长白凤祥致辞）

中国汽车技术中心有限公司副总经理吴志新指出，中汽中心坚持发挥行业第三方的智库职能，在智能网联汽车标准体系构建、国家级智能网联汽车项目研究、行业管理顶层设计等方面做出了积极贡献，同时在汽车产业信息化、汽车与相关产业融合等方面有着深入的研究和积累，希望通过承办本届论坛能为中国智能网联产业发展建言献策。

（中国汽车技术中心有限公司副总经理吴志新致辞）

论坛邀请了欧洲科学院、挪威皇家科学院、挪威工程院院士张彦、中国信科集团副总经理陈山枝、比亚迪股份有限公司副院长钟益林、华为智能汽车解决方案BU首席战略官郑刚等14位行业专家，围绕车联网C-V2X、人工智能、智慧交通、物联网等技术为核心发表演讲，现场共有200余位行业专家、学者、企业代表和媒体参会。

（中国信科集团副总经理陈山枝主题演讲）

（欧洲科学院、挪威皇家科学院、挪威工程院院士张彦主题演讲）

创建车联网先导区是落实国家制造强国和网络强国发展战略、推动车联网应用发展的重要举措，天津（西青）国家级车联网先导区2019年12月获得工信部批复后，聚集跨行业优势资源，努力打造一个集政策创新、标准引领、数据完善、安全可靠、场景完善、业态丰富的车联网样板工程。此次高峰论坛共发布了系列成果， 一是 由中国智能交通协会理事长李朝晨发布《自动驾驶蓝皮书：中国自动驾驶产业发展报告2021》，蓝皮书由中国智能交通协会与中国汽车技术研究中心有限公司共同编制，针对一年来自动驾驶产业最新的技术变革与应用以及疫情下对自动驾驶产业带来的影响与机遇进行了深入的研究与探讨。 二是 天津市工信局批复西青区获得车联网直连通信试验5905-5925MHz频段专用频率资源使用许可，此频段与国际主流频段保持一致，20MHz带宽频率资源能够满足智能网联汽车直连通信中长期需求，既保护了现有合法无线电业务和台站，又保障了智能网联汽车频率使用安全。 三是 由中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬代表各建设单位发布天津先导区8项建设成果，包括国家级车联网先导区基础数据服务平台上线、先导区建设技术规范10版发布、车路协同全息感知一期工程建设完成等。下一步，天津先导区将依托汽车、通信、交通等多方资源优势，聚焦提升先导区基础数据服务平台支撑能力、升级跨行业标准验证体系等五大任务，持续探索车联网落地应用，助力汽车产业转型升级。

（《自动驾驶蓝皮书》发布）

会上，中汽数据有限公司上海工业控制安全创新科技有限公司成立联合实验室，将为整车厂、零部件供应商、高校及研究所等提供服务理论指导及支撑，加速技术向产品的有效过渡，共同为车联网网络安全提供全面、系统、可靠的解决方案。中汽创智科技有限公司、上汽集团人工智能实验室分别与中汽数据有限公司签订战略合作协议，将在车联网数据安全、网络安全、软件安全、自动驾驶、智慧座舱等方面开展多元化协同创新合作，解决行业关键共性问题。

（中汽数据、上海控安联合实验室揭牌）

（中汽创智与中汽数据签订合作协议）

（上汽人工智能实验室与中汽数据签订合作协议）

2021年是“十四五”开局之年，智能网联汽车作为未来产业发展的战略制高点，天津（西青）国家级车联网先导区作为攻破技术难点、痛点的“先锋队”和探索新机制新方法的“试验田”，探索车联网产业发展的中国方案。

（比亚迪股份有限公司副院长钟益林主题演讲）

（华为智能汽车解决方案BU首席战略官郑刚主题演讲）

（天津市工信局政务服务处高秀成颁发频段专用频率资源使用许可）

（中汽数据有限公司副总经理朱向雷主持）

（天津（西青）国家级车联网先导区系列成果发布）

（会议现场）

（图/文由天津国家级车联网先导区提供）

@2019

与电力调度有关的虚拟电厂再度引起销售市场关心。日前，全国首家虚拟电厂管理方法中心深圳虚拟电厂管理中心揭牌仪式，国内虚拟电厂迈入了迅速发展新的发展阶段。上海初次虚拟电厂8月18日集中签约后，有了重大进展。

“现在正在整理高耗能机器设备，看一下做人的底线在哪儿，有多少个耗能能够管控”。上海海昌海洋公园相关人士这么说。

签约后，他们便忙于这个工作。以上人士表露，现阶段梳理工作早已做完了七八成，接着是跟供电企业商议，“看有哪些机器设备她们可控性，这里还涉及到小动物安全性，什么机器设备难以控制，也需要与我们的小动物单位商议一下。”

他指出，整理做完后，要确定什么时间范围能控制什么负载，“不仅要将较大额度弄清楚，实际时间范围也需要定下来。”

“虚拟电厂并不是顾客配备发电机组，反而是一套智慧的用电管理系统，它组装在工地、大型商场、酒店宾馆用电大户的配电间智能终端内，把可调的负载如中央空调、照明灯具、加热炉、预留生产线等列入统一管理序列，根据精确、软性的负载控制，做到用电量的即时供求平衡。”国家电网上海上海浦东电力供电公司临港能源服务中心负责人王威那样表述。

虚拟电厂极具诱惑力的作用就在于可以参加电力系统和辅助服务市场运作，为配电网和输电网给予管理与辅助服务。有投资理财能人说，便宜便是赚钱。虚拟电厂也有点类似于，电力工程用户能通过负载调整，转换成一个无形“发电厂”。

以上海海昌海洋公园为例子，生态公园有北极熊、帝企鹅等三万余只稀有海底生物，都要低温，调整水质温度生态公园最大的一个耗能，冷冻设备是用电量主力军。

生态公园相关负责人介绍了他们参加虚拟电厂的方式。“首先是大负载的冷冻设备，可能避峰运作。只要我们生态公园牵涉到最关键的就是动物活动的水质，白天和晚上避峰能够节省出了不少容积。”

以上人士表明，“生态公园有许多水池，一般仅仅动物生存的水池必须水质减温，如今运用夜里避峰的时间也，把暂养池和其它水池都运用起来，把环境温度都降下去，假如需要补冷的时候，能用别的池补。”

临港能源服务中心能源大管家讲了协议的大概内容，首先是要求响应，主要分削峰响应、填谷响应。“削峰响应就是指电网处于用电高峰时，邀请用户开展削峰的需要响应。填谷响应要在能源供应充足的情形下，激励用户能够把机器设备使用起来，帮电网在用电量低谷期环节用一些电。”

以上人士表明，这几种响应都能够分成三个种类——中远期响应、日内响应、迅速响应，这三个响应就是针对提前告知的时间来界定的。“例如，超出24钟头提早邀请的，叫中远期响应，响应容积是根据用户的最基本生产负荷及其可调负载的容积来定的。正中间一档叫日内响应，基本上就是24钟头以下的，用户根据自身的实时可调负载开展响应。也有迅速响应，便是2小时之内的响应。例如，遇到了并没有预料过的恶劣天气，或是极端化电网事情，规定用户迅速响应。”

除此之外，协议中很重要的内容是两人的权责利。临港能源服务中心能源大管家表明，招标方供电公司主要从事协调沟通政府部门电力工程运营主管单位，明确响应要求事件后，按照相关规定程序流程机构承包方参加要求响应，而且进行效果评价和赔偿派发。招标方还需要帮助承包方进行要求响应更新改造工程项目。

临港能源服务中心能源大管家详细介绍，承包方参加公司需要相互配合招标方进行可调负载资源调查，并把甲方要求的有关数据上传到城市能源云平台和临港综合能源管控平台上。“城市能源云平台关键未来做为虚拟电厂事情的发布管控，临港综合能源管控平台是临港管委会的能源服务平台，用户要把虚拟电厂用户要求响应的信息数据在平台上展现，便捷政府部门及时掌握 *** 控状况。”

自然每一家参加公司都需要具体情况具体分析。“可管控的机器，例如水质致冷是能够管控的，大家那么大水质，停三五个钟头难题不非常大，环境温度一时半会升不上来，但是有些机器设备是不可以管控的，例如他们的鱼饵库，环境温度略微上一点点，鱼饵就需要损坏，这是不可以管控的。”上海海昌海洋公园相关人士这么说。

“电网特别紧张的时候需要获得用户侧的适用，很有可能挺过一两个小时，电网就可稳定度过危机，虚拟电厂的需要响应，就能很好的完成这种基本功能。”有关虚拟电厂的价值，临港能源服务中心能源大管家这么说。

他指出，在电网遭遇奔溃或是用电量尤其紧张的时候，根据发布需求响应对策，只需用户积极开展，对电网度过危机就有着非常大的实际意义。“参与虚拟电厂后，对用户的公司形象也有提升，由于虚拟电厂终极目标是低碳节能。”

目前为止，临港新片区范围之内已经有15家工业用电量顾客参加虚拟电厂新项目，最多能给予21万千瓦的机动性调峰能力。

“夏季持续高温期内上海用电量也比较紧张，但是我们并没有拉闸限电，彻底借助虚拟电厂的需要响应，跟用户开展沟通协商，让用户可以在不改变生产制造的情形下为电网安全运营提供一些支撑点。”以上人士详细介绍，临港新片区的目的是在今年的进行30家用户连接虚拟电厂，做到总产量30万千瓦调节能力总体目标，2025年做到500千伏安的调节能力。

500千伏安的调节能力意味着什么？临港能源服务中心能源大管家表明，“等同于在临港新创建了一个50亿千瓦的柴油发电机。”

针对参加虚拟电厂的企业而言，也有实打实的经济效益。以上人士表明，根据虚拟电厂的需要响应，用户能够实实在在的获得补助。“根据内部结构运作策略的调节，在不改变生产规划前提下，有实力来参与响应得话，针对用户而言也是一件不妨一试的事。”

临港能源服务中心能源大管家以临港要求响应具体情况为例子，反映了补贴的计算方法。“分中远期响应对策，也有短期内响应对策。中远期响应对策便是，例如预估明天会有天气炎热，电网或许有些空缺，就依据空缺数组长度预测一下要多少量级的响应要求，随后就和用户邀请。依照一个标准，例如上星期某一天或某几日一个时间段时间范围的负载值做为基准点。到了明天这个时间点，假如根据自己的需求响应，负载是往下降，用所降输出功率乘于响应时长，例如响应了4个小时，这一用电量便是中远期的响应，会出现每度电2块6的补助。”

这里面的规律，给用户响应准备时间越少的，价钱越大。短期内响应补助大量。“短期更高一些，例如明日12点规定逐渐响应，由于预测分析明日12点是负载高峰期，参考值便是11点耗电量，例如11点耗电量是1万，到12点，就降下去，降至5000，你也就响应了5000的容积，假如响应一个小时便是5000kwh，补助是6块/kwh。”以上人士直言，有些用户一次响应有几万块盈利，假如响应次数多，很有可能一个月工资有十几万。

是不是一定要大用户才可以参加虚拟电厂？实际上也不尽然。“重要不是看用户有多少个耗电量，而是应该发掘它‘发电能力’，所说发电能力便是这一家用户的可调负载有多少个。”临港能源服务中心能源大管家表明，较多空调负荷的用户，响应实际效果会更好一些，估计就是用户短期内停业整顿中央空调，但短期内不容易有较大的感受差距。另外就是一些生产制造类，例如，加热炉类用户填谷实际效果就非常好，负载低谷时，根据加热炉加温提升耗电量。

以上人士觉得，虚拟电厂今天还处在用户积累下来的全过程。“期待临港全部具备可调节能力的用户都可以参与其中，更为扩展健全夯实虚拟电厂规模，对中后期虚拟电厂功能的探寻实际上是有好处的。”

其一，物联网应用场景。2021年以来，数字人民币新的消费场景已经开始衍生到物联网为基础的消费领域，比如新能源汽车充电缴费，预付费智能电表，学生卡、老年卡充值，学生手表等。其二，定向支付场景。因为数字人民币具有可追溯的特点，未来可以发挥其社会效用、政府治理效用。如在养老、扶贫、救灾款的发放等定向支付过程中，数字人民币能保证资金按照预想目的和路径流动，以此避免相应资金大量挪用、挤占等问题。其三，“下沉”市场。目前数字人民币主要落地的场景集中在城市中，未来会逐渐渗透到全国各级乡镇、农村等地。
这其中蕴含了大量的发展机遇，尤其是对庞大的小微商户以及个体自然人。北京作为数字人民币的主要试点城市，落地成果显著。据悉，数字人民币将在北京冬奥会场景大范围应用，试点已落地冬奥场景359万个。同时，为进一步推动“金融+科技”的融合应用，在北京的城市副中心，“北京法定数字货币试验区”已正式揭牌，政府将以此为契机推动北京数字人民币支付、兑换方式的不断创新。总之，推行数字人民币，一方面大大提升了货币流通速度、结算安全性及货币政策的执行效率，同时也能有效维护国家的金融稳定；另一方面，数字人民币将推动中国金融业整体升级，促使相关的金融科技企业不断寻求创新发展。从更高视野来看，数字化人民币还有望重塑国际货币、金融和贸易结算体系，加快人民币国际化进程，提升中国企业在全球发展中的竞争力。

数字人民币，字母缩写按照国际使用惯例暂定为“e-CNY”，是由中国人民银行发行的数字形式的法定货币，由指定运营机构参与运营并向公众兑换，以广义账户体系为基础，支持银行账户松耦合功能，与纸钞硬币等价具有价值特征和法偿性，支持可控匿名。
数字人民币的概念有两个重点，一个是数字人民币是数字形式的法定货币；另外一个点是和纸钞和硬币等价，数字人民币主要定位于M0，也就是流通中的现钞和硬币。主要定位于现金类支付凭证（M0），将与实物人民币长期并存，主要用于满足公众对数字形态现金的需求，助力普惠金融。研发试验已基本完成顶层设计、功能研发、系统调试等工作，正遵循稳步、安全、可控、创新、实用的原则，选择部分有代表性的地区开展试点测试。

不是富士康
中国星网应用公司承担国家卫星互联网应用产业发展主责，与重庆市共同构建卫星互联网产业体系，打造卫星互联网应用创新特区，加快产业孵化，培育产业生态，建设卫星互联网融合发展新格局。而重庆星网系统研究院公司则致力于卫星互联网地面系统建设及运行维护、体制协议开发验证、仿真系统建设主责，是卫星互联网系统总体专业支撑单位。

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