高速公路etc是指什么系统

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用，采用电子收费方式。

电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车就能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

ETC的优点：

（1）可以大幅提高出入口车辆通行能力，改善车主的使用体验，达到方便快捷出入停车场的目的。

（2）可以避开长长的人工收费排队窗口，不用停车直接驶过车少路畅的ETC专用车道。1条ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力。

高速公路etc指全自动电子收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象。

ETC通道在通过时只能是安装有ETC车载装置的车辆才可以通过。无ETC安装设备的车辆是无法通过的，还需要到普通收费通道进行通行。

扩展资料

不停车电子收费系统的工作原理是通过安装在汽车挡风玻璃上的车载电子标签和高速公路收费站上etc车道的微波天线之间的专用通讯，利用计算机互联网技术进行后台结算处理，达到汽车经过高速公路收费站时，不需要停车就能缴纳过路费的目的。

汽车办理etc可以到各大银行网点进行免费办理，Etc充值费不再开据纸质票据而是开具通行费电子发票。

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电子不停车收费系统

ETC是Electronic Toll Collection 的缩写，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子不停车收费系统。

电子不停车收费系统（ETC）是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，Holoen H3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。

和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。

收费制度

据《2013-2017年 中国ETC行业产品市场调研与投资预测分析报告》显示，在“十一五”期间，中国有28个省（区、市）实现了高速公路联网收费，开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个，平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%，全国ETC用户数量突破50万，提高了车辆在收费站的通过效率，降低了油耗，有效缓解了收费口交通拥堵。

到2011年6月底，全国有22个省市建设不停车收费系统，开通ETC车道2197条，使用OBU不停车收费用户1505万，储值卡用户671万。

推进状况

2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。

2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。

2014年12月21日，按照交通运输部安排，北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作，正式启动试运行。据悉，到明年9月底，将基本实现ETC系统全国联网，届时ETC卡将畅行全国高速[1]。

2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域，这标志着中国已有18省市高速公路电子不停车收费（ETC）联网开通，全国1500多万ETC用户可“一卡通行”18省市，全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成。

2016年12月，一段“POS机隔空盗刷ETC速通卡”的视频，在引发社会广泛关注后，交通运输部路网监测与应急处置中心（路网中心）已经介入调查并制定应急方案。交通运输部路网监测与应急处置中心12月14日下发《关于应对ETC银行联名卡存在被盗刷风险的紧急通知》，调查结果显示，该ETC联名卡采用ETC卡与英联K二卡合一模式，相关人员利用英联K“小额免密面签”服务，通过“闪付”功能直接刷取与ETC联合发行的yhk账户资金。[

1、物联网的定义：

物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络。

2、物联网的组成：

物联网大致可以分为以下四个层面，即：感知层、网络层、平台层以及应用层。具体如下：

（1）、感知识别层。

感知层是物联网整体架构的基础，是物理世界和信息世界融合的重要一环。在感知层，我们可以通过传感器感知物体本身以及周围的信息，让物体也具备了“开口说话，发布信息”的能力，比如声音传感器、压力传感器、光强传感器等。感知层负责为物联网采集和获取信息。

（2）、网络构建层。

网络层在整个物联网架构中起到承上启下的作用，它负责向上层传输感知信息和向下层传输命令。网络层把感知层采集而来的信息传输给物联云平台，也负责把物联云平台下达的指令传输给应用层，具有纽带作用。网络层主要是通过物联网、互联网以及移动通信网络等传输海量信息。

（3）、平台管理层。

平台层是物联网整体架构的核心，它主要解决数据如何存储、如何检索、如何使用以及数据安全与隐私保护等问题。平台管理层负责把感知层收集到的信息通过大数据、云计算等技术进行有效地整合和利用，为人们应用到具体领域提供科学有效的指导。

（4）、综合应用层。

物联网最终是要应用到各个行业中去，物体传输的信息在物联云平台处理后，挖掘出来的有价值的信息会被应用到实际生活和工作中，比如智慧物流、智慧医疗、食品安全、智慧园区等。

扩展资料：

物联网的功能主要有以下几点：

1、获取信息的功能。

信息的感知、识别，信息的感知是指对事物属性状态及其变化方式的知觉和敏感；信息的识别指能把所感受到的事物状态用一定方式表示出来。

2、传送信息的功能。

传送信息指的是信息发送、传输、接收等环节，最后把获取的事物状态信息及其变化的方式从时间(或空间)上的一点传送到另一点的任务，这就是常说的通信过程。

3、处理信息的功能。

处理信息指的是信息的加工过程，利用已有的信息或感知的信息产生新的信息，实际是制定决策的过程。

4、施效信息的功能。

施效信息指的是信息最终发挥效用的过程，有很多的表现形式，比较重要的是通过调节对象事物的状态及其变换方式，始终使对象处于预先设计的状态。

参考资料来源：百度百科-物联网

主动。主动RFID一般识别距离都比较长，比如高速公路自动收费站以及自动停车场的ETC系统，一般都采用工作于24GHz的主动RFID。不过ETC标签中有一个电池，要是电池没电，就需要更换电池才可以工作。

路桥收费的方式主要是人工收费和电子技术收费（ETC，Electronic Toll Collection)，要减少收费站，提高收费效率，显然需要依靠电子技术收费方式，也就是大家熟知的ETC技术。

非接触式射频识别（RFID)本质上也是一种无线通信技术，也是通过无线电磁波来传送数据。不过和一般的通信技术不一样的是它的用途，不是打电话，或者发短信，RFID主要用来识别和跟踪物体上绑定的标签，从而实现对物体的管理。

RFID技术广泛应用于仓储物流中，用于对货物进行跟踪。RFID分为被动式RFID与主动式RFID。被动RFID一般是指不带电池的无源RFID，其完全依赖于接收电磁波来驱动电路工作，标签的可识别距离不会变化。主动RFID系统一般指有源的RFID标签，其可识别距离会随着电量的减少而降低。

obu是车载单元。
obu是车载交互单元也叫电子标签，现在去银行办理的贴在车上的就叫obu，obu包含电源控制，电量管理，车辆信息管理，通信模块等；同时目前市场是还是以双片式obu为主，也就是obu和用户卡分离模式，国家正在推广单片式obu，介时车子就不用贴obu了，直接集成在车子上。
因此车主必须事前向发行商提供车主信息和所选择费用支付方式，申请并安装使用obu，才能在高速公路等场合实现不停车通过。
通常体现支付方式的就是obu里插的那个卡片，这个卡片可以是储值卡，也可以是记账卡，也可以是yhk。目前大多数都选择记账卡或银行的xyk。

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