凯美瑞汽车在车行买是不是物联网无法实现

凯美瑞汽车在车行买是不是物联网无法实现？
1、八代凯美瑞车机系统能够满足基本使用，比如收音机、音乐视频播放、地图导航、车辆基本信息等，连接方式支持USB、wifi热点、carlife、carplay等，但是车机不具备4G联网技术，也就是没有你说的车联网，没有在线流量。
2、凯美瑞全系都没有车联网功能的，在懂车帝配置表里是可以查到的，店里说有是不是后加的啊。
3、下一代丰田凯美瑞也许会标配，这一代凯美瑞没有标配车联网功能。

车联网的概念来源于物联网，即车辆物联网，其核心和基础仍然是互联网。它的工作原理是利用安装在车辆上的各类车载终端设备（如：GPS、摄像头、ECU、传感器、行驶记录仪等）采集车辆视频画面、运行参数、周边环境以及预测参数等信息，并借助无线通信信息技术，将这些信息传输至服务器进行处理与分析，最终提供给用户的应用服务。  

比如，工程车上安装的北斗行驶记录仪，车辆启动后北斗记录仪开始工作，详细记录车辆行驶轨迹，并通过无线网络传输给所在单位或监管部门，方便管理人员了解车辆是否存在行驶异常问题。

车联网代表什么意思

依据中国物联网校企合作同盟的界定，车联网是由车子部位速率和风格等信息内容组成的极大互动互联网。我们可以把它看成是物联网技术智能交通汽车信息服务项目云计算技术和汽车电子器件技术相结合的物质，现如今大家了解的自动驾驶人机交互技术智能语音系统鉴别等，全是车联网的反映。

品牌形象点了解，没有车联网功能的汽车如同一台不能上网的电脑上，而拥有车联网功能的汽车则是一台能够上外网的电脑上。显而易见能够上外网的电脑上拥有大量的功能，而拥有车联网功能的汽车也拥有例如导航栏实时路况是报这些方便快捷的功能。

车联网有哪些功能

1ECU电子器件 *** 纵模块与OBD车截全自动检测系统

这两个 *** 作系统在车联网中承担监测和检测汽车的运作情况。相互配合智能化车载智能系统能够完成对机动车辆的不良好控制，如智能化停车（自动检索停车位驶进或驶离）自动巡航（行车中全自动与前面的车子维持相应稳定的间距）主动型撞击避免系统软件（探测到将要出现撞击时全自动增加制驱动力）等。从而衍化的各种各样定义，可以说这也是车联网发展方向的根基。

2车机互联

海外以苹果carplayandroidauto为代表，中国以百度搜索Carlife为代表的车载智能系统。能够将手机上的内容投影到车载一体机显示屏上，让车载一体机更具有协调能力和可塑性，致力于更改车里的影视游戏娱乐感受。尽管只解决了从手机屏向另一块显示屏迁移的难题，可是最后或是房屋朝向人机交互技术阶的高智能化系统角度发展趋势。

3自动驾驶

针对车联网的等级分类，欧美国家各不相同，中汽协明确提出共五级（阶段），第一至第五阶段各自为：安全驾驶资源辅助阶段一部分自动化技术阶段有前提自动化技术阶段相对高度自动化技术阶段，及其彻底的自动化技术。现阶段常见到第三阶段，而无人驾驶汽车必须 引入的食物有太多了，包含云计算技术信息资源管理通讯技术智能交通信息共享等，真是便是可预见到的车联网物质。

问题一：车联网是什么？ 车联网字面意思是车也上网了
车联网是基于车辆研发的一种车载联网设备，这个设备现在都是OBD车联网设备
而OBD中文意思是车载自动诊断系统 是将车辆信息数字化的展现给4s 环保 维修 交通 个人等企业单位。 目的是解决车辆的统一化 解决成熟交通 解决城市环保等研发的一款OBD设备
现在这种单位从11年开始越来越多 现在腾讯 阿里在14年也参与进来了
目前市面上车联网设备有golo 车逸行 车智汇 腾讯路宝等很多的 但是都属于研发阶段 还没有领先的设备

问题二：什么是车联网？什么是车联网系统 车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。 具体详细内容可以勘察百度百科，里面写的很详细

问题三：车联网和 Telematics 的区别是什么 车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
而Telematics是远距离通信的电信（Telemunications）与信息科学（Informatics）的合成词，是指通过无线网络将车辆接入互联网，为车主提供驾驶、生活所必需的各种信息。

问题四：什么是车联网？ 解释车联网这个概念。就是由车的位置，速度和路线等信息分析处理得到的互交网络。腾讯不是已经推出了这个车联网开放平台吗，你可以享受里面的三重服务，车联ROM、车联APP以及通过我的车/MyCar通过这3个服务，可以让我们的汽车变得智能起来，如车机实时更新导航地图等，甚至还可以通过QQ和微信把自己的汽车加为好友，查看车况等

问题五：一直听说有个车联网系统，到底什么是车联网 现在国家正在大力发展车联网，这对行车安全及道路畅通有着良好的改善。车联网就是指将数字化标准信源技术应用服务于汽车、服务于汽车驾驶者。原理是通过无线射频等识别技术与装载在汽车上的电子标签互联，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。目前，正有一款高端华系车品牌高调出炉，据新闻报道，该车采用的是先进的车载联网系统，装备为一套名Think+的车用整合资讯平台，它就是LUXGEN，打的是IT科技牌，本人持看好态度，支持国人企业，加油！

问题六：车联网和车载网络的关系 什么是车联网？
车联网是采用通信网络技术实现车车、人车、路车的互通与协同的系统。
它通过装载在车辆上的传感器或车载终端获取车辆运行状态信息，人的驾驶行为信息以及周边道路路况信息，并对数据进行采集、分析、提取、分享和决策，对车辆和驾驶人提供综合服务。
车联网带来的产业变革
为汽车产业转型升级和信息通信业创新发展带来重要机遇
为电信运营商的战略转型带来新的发展机遇
促进物联网与智能化汽车、信息化与工业化的深度融合
发展趋势
车联网目前发展以满足通信能力要求和以导航和信息娱乐服务为主，
未来将向全面提升交通安全和能源利用效率方向发展，最终实现智能驾驶的目标
在发展模式上呈现汽车厂商、信息通信企业、交通管理与商业保险等各主体间开放协同的趋势

问题七：车联网到底有什么用途啊？ 汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，
该项目是由国家公安部组织研发，
经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程（项目编号为2008BAF31B00）
酷车宝告诉你

问题八：什么是车联网，以及车联网带来的 所以的新事物都会给传统商家带来挑战，但是挑战中会存在机遇。要看商家怎么对待，有什么行动了。

问题九：什么是车联网？什么是车联网系统 就是控制汽车的发动机，变速箱，灯光，车内的娱乐系统，车身控制系统等，通过两根线再进入网关。功能就是简化线路，传输数据快。

问题十：车联网是什么？ 车联网字面意思是车也上网了
车联网是基于车辆研发的一种车载联网设备，这个设备现在都是OBD车联网设备
而OBD中文意思是车载自动诊断系统 是将车辆信息数字化的展现给4s 环保 维修 交通 个人等企业单位。 目的是解决车辆的统一化 解决成熟交通 解决城市环保等研发的一款OBD设备
现在这种单位从11年开始越来越多 现在腾讯 阿里在14年也参与进来了
目前市面上车联网设备有golo 车逸行 车智汇 腾讯路宝等很多的 但是都属于研发阶段 还没有领先的设备

在CES Asia上，通用旗下安吉星展现了其在4G部署方面的领先实力，但是要想完全的车联网，光有4G显然还不够，比如汽车之间，汽车与道路设施之间的通信，就不能仅仅通过4G来实现。那么，车联网到底需要哪些协议呢

在弄清楚这个问题之前，我们先来温习下，什么是车联网。所谓车联网，是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，车联网的目的，是实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆的智能化控制。

也就是说，车联网可以简单分为三个部分：车内网、车际网和车载移动互联网。

车内网，也就是位于汽车内部的网络通信。这其中包括车载显示器、车载传感器与控制器、以及车载资讯中心等。

车际网，主要是为了监测街上行驶的其他车辆的速度、位置等对其他驾驶员无法开放的隐私数据，同时自动预测出在该车行车道路前方是否有发生碰撞的可能。

车载移动互联网，主要是指利用车载网关同外部移动互联网和互联网实现互联互通，这也是我们最熟悉的一个部分。

车内网部分，主要是负责采集与获取车辆的智能信息。我们最熟悉的就是OBD，也就是车载诊断系统。目前国内的腾讯等互联网企业均已涉足，并且还有不少新兴公司。比如在#TCSH15上展示的Car+，已经可以通过OBD接口在平视显示器上直接显示微信和支付宝信息，虽然我们更多的是担心这样做是否会影响驾驶安全。

此外，车内网还应包括用手机或者xyk的NFC功能开启车门等等。

车际网，主要是为了解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通。

其中V2V，也就是Vehicle-to-vehicle，主要是指汽车与汽车之间通过59GHz频段进行通信，也是80211技术的一种网状网变体技术。相比于80211协议，V2V的单节点覆盖范围最高300米，并且使用专用短程通信(DSRC)协议。V2V系统每秒发送十次信息，每次发送 11个数据，包括汽车的GPS定位信息，加速度，刹车状态，方向盘转角和车速等。

而网状网络(MeshNetwork)是一种在网络节点间透过动态路由的方式来进行资料与控制指令的传送，可使用“跳跃”的方式形成新的路由后将讯息送达远方传输目的地。在网状网的支持下，V2V系统通过 5-10个节点(即装有V2V设备的车辆)的跳跃就能收集16公里范围内的车辆交通状况。

目前，V2V主要推广者是美国的通用汽车，其早在2006年就在凯迪拉克上展示了这套系统。而福特在2014年6月也展示了相关系统。此外，包括丰田、宝马、戴姆勒、本田、奥迪和沃尔沃在内的汽车厂商也在进行相关研发。

这套系统目前已经在美国开始大力推广，主要被用于交叉口行车辅助、左转辅助、应急电子制动灯(EEBL)。

测试证明，装载V2V 系统的汽车在大雾中行驶，前后左右附近车辆的位置、速度一目了然。在有障碍物挡住视线的路口，每个路口车辆情况也十分明了。当在大车后跟行时，大车前面的情况在显示屏上标注得清清楚楚。遇山路急弯时，视线受阻时，前后方车辆的情况均能实时标明。当车辆行进时，前方交通拥堵情况也能实时掌握。

而车载移动互联网，则是指利用车载4G，实现汽车同智能手机、移动互联网和互联网的互联互通。

目前，运营商层面的车载4G主要有两种方案。这里以中国移动的物联SIM卡为例。一种是内置在汽车内的4G SIM卡，也就是焊接式MS卡;另一种是插拔式的MP卡。出于安全的考虑，车载4G一般采用前面一种解决方案。

物联卡使用的是 CMMTM 专用网络承载(也可开通专用 APN 通道)， 目前中国移动物联卡在全国有超过 1 亿的 10648 ($478700) (非语音)和 14765 ($29430) (语音)的卡号资源。功能及支撑均 由重庆物联网基地做专属支撑，可以避免现网通道堵塞等故障问题

值得注意的是，传统意义上的GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网，也不是物联网，只是一种技术的组合应用。

车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚。这就是为什么我们之前说过，车联网还需要智慧城市才能真正发展起来。

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