一、政策支持车联网进入快速发展期
根据报道，工信部部长苗圩表示，5G应用80%将用于物和物之间的通讯。“移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网，以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用，可能是最早的一个应用。”苗圩表示工信部正在研究推动车联网的发展，并已与交通部部长达成共识，加快推动公路数字化、智能化改造。在5G基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网市场爆发成为确定性机遇。车联网有望成为5G最大的应用市场，产业发展已得到政策大力支持，进入快速发展期。
二、万亿级别市场蓄势待发
据三大运营商信息，5G在今年进入预商用阶段，2020年开始规模商用，时点临近。低延时、高密度、高可靠的通信网络为车联网打开突破口。在通信及互联网巨头的推动下，通信技术标准快速进步，应用场景得到明确定义，解决方案逐步成熟。据前瞻产业研究院预计，到2025年市场规模有望接近万亿级别，利好全产业链。
车联网发展可以分为三大阶段，当前正处于第二阶段——智能网联汽车阶段。车联网的发展从最早期的车载信息开始，车辆具备基本的联网能力；在当前的智能网联阶段，通过V2X技术，车路开始协同；到了未来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用，不可或缺。
得益于政策和大行业的发展，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据Gartner统计数据，预计2020年全球物联网连接数量将达70亿，高速领域占据物联网连接总数的10%，而车联网是目前高速场景中具有明确发展方向和市场的领域，将在高速领域发展初期占据大部分份额。根据华为预测，车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域，
预计2020年，中国车联网连接数量将达到6000万规模。另外，根据中国联通数据显示，预计2020年，全球V2X市场将突破6500亿元，中国V2X用户将超过6000万，渗透率超过20%，市场规模超过2000亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61%、12%、17%和10%的市场份额。
据前瞻产业研究院预计，到2025年在5G快速建设与产业链成熟度快速提升的推动下，中国车联网渗透率或提升至77%左右的水平，市场规模有望达到接近万亿级别。
三、深度参与标准制定，我国先发优势突出
目前，包括美、欧、日等在内的汽车发达和地区都将智能网联汽车作为汽车产业未来发展的重要方向，纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过技术研发、示范运行、标准法规、政策支持等综合措施，加快推动产业化进程。跨国车企已经实现部分自动驾驶(L2级)汽车的批量生产，少数高端品牌已率先推出有条件自动驾驶(L3级)汽车；以谷歌为代表的新技术力量，也在积极开展全自动驾驶技术(L4、L5级)的研发和测试。
频段划分上，在我国由工信部无委会统一划分频段。2018年10月“世界智能网联汽车大会”闭幕式上，工业和信息化部发布了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz 频段的管理规定》。规划了5905-5925MHz频段共20MHz的专用频率，用于LTE-V2X车联网直连通信技术。目前，欧美日韩均已在5900MHz附近为V2X划分频谱资源，我国工信部确定在5905-5925MHz 频段发展车联网，有利于V2X全球产业链的合作协同。
我国车联网起步较晚，产业链中尤其汽车零部件、整车厂商的差距巨大。但国际社会普遍在技术路线选择上仍处于犹豫状态，美国NPRM收到众多反馈信息希望将C-V2X作为备选技术；欧盟认为C-ITS需要混合通信方式的支持，因此分别基于80211p和C-V2X技术开展互 *** 作测试；日本也将5770-5850MHz候选频段采取技术中立，将LTE-V2X作为另一个备选技术。
由于LTE-V2X技术标准的研究制定过程中有华为、大唐的深度参与，再加上通信运营商的利益诉求和信息安全方面的考虑，我国车联网市场采用LTE-V2X技术标准是大概率事件。我国在C-V2X解决方案研发具有先发优势，而国外市场在技术路线选择上仍有分歧，为我国实现弯道超车提供了契机。这也为我国推进C-V2X发展，实现技术创新和产业发展的赶超提供了契机。
四、 重点投资组合
在 5G 基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网市场爆发成为确定性机遇，全产业链有望充分受益。车联网产业链条较长，主要分为上游、中游和下游三个部分。上游：主要包括 RFID/传感器、定位芯片和其他硬件等元器件设备制造商。中游：主要包括终端设备制造商、汽车生产商和软件开发商。下游：主要包括 TSP、系统集成商、内容服务提供商和移动通信运营商。
我们强烈推荐车联网板块，核心推荐千方科技、中科创达。
风险提示。技术发展及落地不及预期；行业增速不及预期风险。
五、个股分析
千方科技(002373)
V2X 打开成长空间
公司积极布局 LTE-V 智能网联车产业，已经完成路侧设备 RSU以及车载设备OBU的研发，于2018年11月和大唐、北汽新能源、长城汽车一起，与华为、宝马、奥迪等模组厂家及整车企业携手，成功通过世界首例“三跨”互联互通测试，首次实现了V2X在不同产业环节、不同、不同品牌的互联互通。同时，公司现已推出完善的智慧路网的解决方案，重点打造路网运行监测与应急指挥系统、智能交通综合管控平台、公路交通量调查系统等。此外，公司将深度参与百度Apollo计划，与百度在自动驾驶技术相关的技术层面、生态层面、交通应用层面等方面展开合作。
中科创达(300496)
智能汽车业务爆发式增长
2017年2月，公司完成对Rightware公司的收购。经过并购整合，公司已建立围绕“Kanzi”的智能汽车业务生态：结合公司智能终端 *** 作系统技术+Righware Kanzi 3D开发技术+公司智能视觉技术，形成完整的智能驾驶舱生态平台。目前Rightware已与超过55家全球领先的汽车品牌车厂和一级零部件供应商开展合作，公司亦与超过30家全球领先的汽车品牌车厂和一级零部件供应商在车载信息娱乐系统/智能驾驶舱领域开展合作。
（文章来源：投资快报）
1、车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。2、车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。车联网在未来的汽车行业中，是有多么的重要？
作为传统汽车向智能汽车发展的主要载体，车联网的重要性是不言而喻的。车联网为车主提供便利。根据汽车发展的主流趋势，车联网它可以给车主提供极大的便利，不会影响车主的正常驾驶。对于那些使用过它的人车联网对于车主来说，这是一件非常实际的事情。
现在车联网技术非常发达，提高汽车的安全系数，智能网络技术已成为汽车行业的必然趋势，车联网技术是发展无人驾驶车辆和智能车辆的基础设施，车联网技术不仅可以缓解城市的交通压力，还可以提供驾驶保障。业内人士表示，车联网期望成为5G杀手级应用程序市场之一。但是在5G车联网在走出示范区，并在全国范围内大规模推广之前，还有一些核心问题有待探索，如业务和运营模式、技术标准化、网络安全等。在实践中，许多企业会5G车联网作为未来新兴产业的增长点，应该加大进入力度。吉利、长城哈佛和其他品牌，都推出了自己的产品车联网产品。
作为下一个十年的开始“关键”，智能化正深刻影响着各行各业，汽车行业在过去的一个世纪里正面临着巨大的变化，如何打造智能汽车已成为汽车企业最重要的思维方向。持续改进车联网生态，为企业带来更多商业化的可能性。车联网服务还将继续扩展到互联网应用、汽车服务、保险、运营车辆和其他行业，巨大的想象空间也将吸引汽车企业的持续关注。
车联网作为互联网时代的一个行业“风口”，建立完善的生态环境，创造适合汽车制造商的产品，满足车主和用户的需求，以及车联网这对企业来说非常重要。为了生产出足够令人信服的产品，它可以改变人们的旅行方式。
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象。
车联网借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
车联网的构成：
1、车辆和车载系统：车辆和车载系统是参与交通的每一辆汽车和车上的各种设备，通过这些传感器设备，车辆不仅可以实时地了解自己的位置、朝向、行驶距离、速度和加速度等车辆信息，还可以通过各种环境传感器感知外界环境的信息。
2、车辆标识系统：车辆上的若干标志标识和外界的标识识别设备构成了车辆标识系统，其中标志以RFID和图像识别系统为主。
3、路边设备系统：路边设备系统会沿交通路网设置，一般会安装在交通热点地区、交叉路口或者高危险地区，通过采集通过特定地点的车流量，分析不同拥堵段的信息，给予交通参与者避免拥堵的若干建议。
百度百科-车联网
网站设计参考文献
网站设计要能充分吸引访问者的注意力，让访问者产生视觉上的愉悦感。因此在网页创作的时候就必须将网站的整体设计与网页设计的相关原理紧密结合起来。下面是我整理的网站设计参考文献，欢迎阅读与收藏。
网站设计参考文献
现在随着互联网的越渐强大,网站的建设就需要融入更多的功能、更丰富的内容和更美观更人性化的界面设计如果一个网站既没有美观大方的界面设计也没有能够留住用户而设计的易懂易 *** 作的功能,就失去了存在的意义下面是我整理的网站设计参考文献,供大家借鉴参考
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网站介绍
简单来说，网站设计的目的就是产生网站。简单的信息如文字，（GIFs， JPEGs，PNGs）和表格，都可以通过使超言、可扩展超文本标记语言等标示语言放置到网站页面上。而更复杂的信息如矢量图形、动画、视频、声频等多媒体档案则需要插件程序来运行，同样地它们亦需要标示语言移植在网站内。网页设计是设计过程的前端（客户端）的设计通常用于描述一个网站，包括写标记，但是这是一个灰色地带，因为这还覆盖了网络的发展。网页设计师预计将有意识的可用性，如果他们的作用，需要创建标记，那么它们也有望成为最新的网页易读性指引。网站设计(Web Design)，网站设计是一个把软件需求转换成用软件网站表示的过程，就是指在因特网上，根据一定的规则，使用Dreamweaver、photoshop等工具制作的用于展示特定内容的相关网页的集合。简单地说，网站是一种通讯工具，就像布告栏一样，人们可以通过网站来发布自己想要公开的资讯（信息），或者利用网站来提供相关的网络服务（网络服务）。人们可以通过网页浏览器来访问网站，获取自己需要的资讯（信息）或者享受网络服务。网站它是由域名（俗称网址），网站源程序和网站空间三部分构成。其中域名它是类似于互联网上的门牌号码，是用于识别和定位互联网上计算机的层次结构式字符标识，与该计算机的互联网协议（IP）地址相对应。而网站设计是设计师通过像Frontpage或Dreamweaver等工具来对网站进行编辑的！
设计原则
自适应网页设计也称为 响应性的Web设计 -设计网页，提供一个很好的感知上的各种设备连接到互联网。
自适应网络设计的目的是为不同设备的多功能网站。网站是为了更方便地查看不同的分辨率和格式的设备，技术，自适应网页设计没有为特定类型的设备创建一个单独的版本的网站。一个网站可能无法在您的手机，平板电脑，笔记本电脑和电视上网，要满足全范围的设备最佳显示。
设计版权
可选择融合和集成各种数字版权技术和权威时间戳公证处公证邮箱等可信第三方群支撑的'支持的大众版权认证保护平台进行网站设计版权自主存证和首次发布智能认证，取得作品归属权初步证明，需要时，通过司法鉴定，增强证据的法律效率是核心保障
建站过程
准备内容
在域名注册查询网址之前就应该先搜集至少「一百页」的内容，这些内容必须是有价值的、不违反著作权的内容。
网址
想个比较有意义，好记的网址。
网页设计制作
对搜索引擎来说，他们无法检索到网站里的flash、java applet和javascript，也无法检索到你图档里写的字，所以在网站设计上，只要尽量简洁有力，让内容可以好好的呈现，就是一个成功的seo网站页面。页要尽量符合w3c的标准。
每页档案大小
建议每个网页尽量在15k以下，如果可以缩减到12k，甚至10k那就更好，但是不能在5k以下，以免影响内容的完整。其实我们都知道，搜索引擎最佳化的目的，实际上是为了使用者，而不是为了搜索引擎本身。
内容
每天建立一个500～1000字的网页，当然这个网页里面必须包含你重要的关键字，如果想不出关键字来的话，可以使用Yahoo的关键字建议工具
关键字密度
拿出你的关键字，在下列六个地方各使用一次：
标题；
meta标签；
网址；
粗体关键字 （就是写出你的关键字，然后把他加粗）；
斜体关键字 （就是写出你的关键字，然后把他斜体）；
页面上半部 （网页内容比较前面的地方，我是建议用个标题，像是h1）。
内部链接
内部链接就是在同一网站域名下的内容页面之间的互相链接（自己网站的内容链接到自己网站的内部页面，也称之为站内链接）。合理的网站内链接构造，能提高搜索引擎的收录与网站权重。你的网站里面可能有很多类的内容，请确定同类内容互相链接，而不同类内容千万不要互相链接。例如讲食品的页面请链接到讲水果的页面这样。
为什么要这样作呢？同类内容的内部链接可以让google的pagerank在你的网页里互相传递，如果你只对个别网页作最佳化，有可能会发生的情况是，网站里只有少数几个页面的排名可以往前，但是若是做好内部链接的话，可以让每个网页的排名都往前。
你想要五十个网页每天都可以带来一位访客，还是只有一个网页，每天带来五十位访客呢？前者还有机会可以努力，后者要再增加应该有其限度才对。
网站上线
最好不要用虚拟主机，若是能有自己的代管主机或者是固定ip位置就最好了。若是租用虚拟主机厂商的虚拟主机方案，你可能遇到的就是一台主机里面放上万个网站，尽管Yahoo和Google宣称，他们对待虚拟主机一视同仁，但是我还是担心要他们开始把同一主机ip数量加入排名公式的那天…
确认网站的每一页都可以被搜索引擎索引进去，网站里的链接要做好。另外呢，在网站还称不上是个「好网站」的时候，不要让网站上线，若是随便让你的烂网站进入搜索引擎，并且被打了低分之后，我想，要让分数上升似乎就不是那麼容易了。
接著，把自己加入到odp（open directory project），这是一个大家可以手动加入的目录索引，这样至少你的网站已经在一个索引里面了，接著，若是有钱的话，可以使用搜索引擎快速付费登录，这可以让你的网站在一定的时间内排名增加到前几名，若是没钱的话也没关系，慢慢等还是会被登录进去的。
送交搜索引擎
把你的网站登录好后，接著，就放著不管了。别忘了，这篇文章的目的是建立成功的网站，过程是一年，所以把网站送交登录之后，请耐心等待六个月。（最惨的情况下啦，不过一般来说，新网站最迟三～五个星期就会进入索引里面了）
网站推广
网站推广毋庸置疑任何一个想盈利的网站都无法回避付费推广服务，推广方面最主要的就是竞价排名。网站推广在建站之后是最重要的一步！
纪录与追踪
申请一个不错的网页计数器。
程序设计
网站设计包括前台用户视觉体验的设计和后台程序功能设计，两个方面都是非常重要的；视觉设计对于客户的阅读带来愉悦和信任，后台注重 *** 作的方便行。
制作流程
以下是网站设计公司服务流程及图示，并对所需注意的有 关事项提供专业和详细的讲解。
1、需求－客户需求沟通分析 ；
2、签约－签署相关合同协议、客户支付预付款；
3、实施－网站页面设计、制作、程序开发；
4、验收－网站测试及验收；
5、维护－网站后期维护工作。
动态网站
网络技术日新月异，细心的网友会发现许多网页文件扩展名不再只是“htm”，还有“php”、“asp”等，这些都是采用动态网页技术制作出来的。
早期的动态网页主要采用CGI技术，CGI即Common Gateway Interface(公用网关接口)。您可以使用不同的程序编写适合的CGI程序，如Visual Basic、Delphi或C/C++等。虽然CGI技术已经发展成熟而且功能强大，但由于编程困难、效率低下、修改复杂，所以有逐渐被新技术取代的趋势。
技术
PHP
PHP即Hypertext Preprocessor(超文本预处理器)，它是当今Internet上最为火热的脚本语言，其语法借鉴了C、Java、PERL等语言，但只需要很少的编程知识你就能使用PHP建立一个真正交互的Web站点。
它与HTML语言具有非常好的兼容性，使用者可以直接在脚本代码中加入HTML标签，或者在HTML标签中加入脚本代码从而更好地实现页面控制。PHP提供了标准的数据库接口，数据库连接方便，兼容性强；扩展性强；可以进行面向对象编程。
ASP
ASP即Active Server Pages，它是微软开发的一种类似HTML(超文本标识语言)、Script(脚本)与CGI(公用网关接口)的结合体，它没有提供自己专门的编程语言，而是允许用户使用许多已有的脚本语言编写ASP的应用程序。ASP的程序编制比HTML更方便且更有灵活性。它是在Web服务器端运行，运行后再将运行结果以HTML格式传送至客户端的浏览器。ASP程序语言最大的不足就是安全性不够好。
ASP的最大好处是可以包含HTML标签，也可以直接存取数据库及使用无限扩充的ActiveX控件，因此在程序编制上要比HTML方便而且更富有灵活性。通过使用ASP的组件和对象技术，用户可以直接使用ActiveX控件，调用对象方法和属性，以简单的方式实现强大的交互功能。
但ASP技术也非完美无缺，由于它基本上是局限于微软的 *** 作系统平台之上，主要工作环境是微软的IIS应用程序结构，又因ActiveX对象具有平台特性，所以ASP技术不能很容易地实现在跨平台的Web服务器上工作。
JSP
JSP 即Java Server Pages，它是由Sun Microsystem公司于1999年6月推出的新技术，是基于Java Servlet以及整个Java体系的Web开发技术。
JSP和ASP在技术方面有许多相似之处，不过两者来源于不同的技术规范组织，以至 ASP一般只应用于Windows NT/2000平台，而JSP则可以在85%以上的服务器上运行，而且基于JSP技术的应用程序比基于ASP的应用程序易于维护和管理，所以被许多人认为是未来最有发展前途的动态网站技术。
NET
NET是ASP的升级版，也是由微软开发，但是和ASP却有天壤之别。NET的版本有11、20、30、35、40。是网站动态编程语言里最好用的语言，不过易学难精。NET20开始，NET把前台代码和后台程序分为两个文件管理，使得NET表现和逻辑相分离。NET网站开发跟软件开发差不多。NET的网站是编译执行的，效率比ASP高很多。NET在功能性、安全性和面向对象方面都做的非常优秀，是非常不错的网站编程语言。
ASP、NET、JSP和PHP的优点和缺点
ASP
优点:
无需编译
易于生成
独立于浏览器
面向对象
与任何ActiveX scripting 语言兼容
源程序码不会外漏
;汽车联网是一个源自互联网的概念。市场上的汽车联网是汽车行业从这一概念发展起来的服务平台。
车辆联网(Vehicle networking)是指与车辆、车辆与道路、车辆与人、车辆与传感器设备进行交互的动态移动通信系统，实现车辆与公众之间的网络通信。
它可以通过车对车通信、车对人通信和车对路通信实现信息共享，收集车辆、道路和环境信息，在信息网络平台上处理、计算、共享和安全发布多源收集的信息，根据不同的功能需求有效引导和监管车辆，提供专业的多媒体和移动互联网应用服务。
扩展资料：
车联网的组成：
第一部分是WCDMA/LTE移动通信技术。
准确的说，车联网的实现，3G/4G等安全、高速的移动通信技术是汽车这一快速交通工具接入互联网的基础。就像早些年，想要打电话会通过传呼机接受到电话信息，然后找到公共电话进行回电。
而移动手机的出现，使得传呼机接线员下岗，也使得人们可以随时随地打电话，而智能手机的出现，则使得人们可以随时随地连接互联网。如今，汽车通过高速、安全的移动通信技术就可以做到这一点。
第二部分是导航功能。
这个很好理解，毕竟GPS全球定位系统大家多少都有所了解，无论是**中的实时定位，还是手机上出现的定位，都是这个意思。
在开车日常出行的过程中，并不是每个人都像是成天穿梭在城市各个角落的出租车司机，对所有的路线、路况都了如指掌。导航的作用就是辅助，车主可以在线查询目的地，规划最合适的出行路线，提供很多的出行方便。
第三部分是智能车载系统。智能车载系统在车联网中主要负责人机交互与信息处理。
简单来说就是实现个性化和人性化，进而实现更高层次的智能化，达到人车互动的终极目的。通过车况自动检测、远程人工服务、语音识别、手势控制、远程控制和远程人工服务等技术接近实现智能手机般的功能和用户体验。
参考资料来源：百度百科-车联网
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