今天起，合肥公交实施实名乘车

为强化公共交通疫情防控工作，做好与新冠肺炎患者或疑似病例密切接触的乘客信息、车辆信息、乘车时间等排查工作，及时追踪疑似人员出行轨迹，有效追溯同行人员，大幅提高疫情溯源追踪效率，保障城市运行的安全有序，保障乘客乘车安全，在充分借鉴外地经验的基础上，合肥公交集团将全面实行实名登记“一车一码”，并于3月12日起，在已恢复的129条线路公交车上全面实施乘车实名制登记新举措。

卫健部门一旦发现有患者或疑似人员乘坐公共交通工具，能通过信息追溯快速定位出潜在被感染人员，将根据乘客登记的信息，以电话形式提醒同乘乘客居家隔离观察，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。

实名乘车后，乘客个人隐私及信息将依法严格保密，除因疫情防控和交通运输保障需要配合政府相关执法单位外，不会披露给任何第三方。

两种方式实名登记

乘客可通过智能手机扫一扫公交车上橙色二维码标贴和手工纸质登记两种方式进行实名登记。

手机扫二维码实名登记：

乘客乘车时，可使用微信、支付宝、银联云闪付等客户端扫描公交车上张贴的橙色专用二维码，进行实名登记后方可乘车，无需另外下载安装任何程序。

手工填表实名登记：

乘客未带手机乘车，则须出示有效身份z件，手工登记后乘车。

此外，凡持有合肥市敬老卡、拥军卡、残疾卡、低保学生卡等免费类“合肥通”卡，以及“合肥通”学生优惠卡、“合肥通”低保成人优惠卡等乘客，因在办卡时已经完成实名登记，无须重复登记，可刷卡直接乘坐公交车。

乘客实名登记流程

此次推出的公交车二维码已绑定了公交车车牌号和车辆自编号，实行“一车一码”，一辆公交车张贴了3张橙色二维码，分别位于上车门车外玻璃、下车门车厢顶部、刷卡机处。

乘客首次使用微信、支付宝、银联云闪付等客户端扫描公交车上张贴的橙色二维码，手机显示屏d出登记信息，乘客如实登记本人姓名、手机号后，对反馈信息予以确认、授权。此后，乘客再乘坐公交车时，每次只要直接扫码，手机端可自动显示乘客，完成实名登记。个人相关信息实行加密保存，不仅杜绝了登记信息泄露的风险，还能减少手工登记带来的接触风险。

首次登记：

乘客打开手机微信、或支付宝、或云闪付等客户端，扫描公交车上张贴的橙色二维码，根据页面提示，填写姓名，手机号，输入短信验证码，点击提交，完成登记。

乘车登记：

每次乘车时，乘客打开手机微信、或支付宝、或云闪付等客户端，扫描公交车上的二维码后，点击“确认登记“即可；若与上次登记时间间隔较长，乘客需再次填写姓名，手机号，输入短信验证码，提交后可完成登记。

对于未带手机或使用手机不便的乘客，需出示本人有效证件，向公交驾驶员、乘务员等工作人员索取纸质登记表，填写姓名、手机号、身份z号（选填）、乘车时间，将填好登记表交给工作人员后，再正常乘车。

合肥公交集团同时提醒乘客，实行扫码实名登记乘坐公交车，虽然乘车时多了一道流程，但能够有效织密公交防护网络，强化公交疫情防控工作，广大市民外出乘车出行也多了一份安心。请广大市民朋友积极配合，乘车时做好个人防护，全程佩戴防护口罩，主动扫码登记，在车厢内隔位而坐，保持距离避免聚集，保持公交车车窗通风状态，共同营造安全、放心的出行环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好，合肥螺岗路东段的征收工作于2020年4月开始，预计将在2020年7月底完成。征收工作由合肥市住房和城乡建设局负责实施，其中包括对螺岗路东段的土地收储、地块拆迁、道路改造等工作。
征收工作的实施将为螺岗路东段的建设带来有利的影响，为改善当地的交通状况和居民生活环境提供更多便利。同时，征收工作也将为当地的经济发展带来积极的影响，促进当地经济的发展。
在征收期间，合肥市住房和城乡建设局将严格遵守国家有关法律法规，努力保障当地居民的合法权益，确保征收工作的顺利实施。

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1、为方便持卡人在合肥公交、轨道交通等受理环境中刷卡，持卡人可在合肥通卡公司现有的住建部标准“合肥通”卡充值网点进行充值。
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BRT
Bus Rapid Transit 的缩写，中文翻译为"公交车捷运系统"。
公交车捷运系统是一种具有专有或部分专有路权、高效率收费系统及现代车辆，提供舒适、便捷、安全服务之先进公交车系统。具体而言，BRT 是以改良的公共汽车、运用轨道运输的经营方式提供大众捷运服务。换言之，BRT 可说是一种具有轨道服务质量与公交车营运d性的大众捷运系统公交车捷运系统具有建造时程短、建造成本低、运量大、营运速度快等特性，而且透过各种运具的整合、电子票证系统与优先号志运用，使得营运速度、可靠度以及整体服务水平大幅度提升。因此，对于急速发展亟需提供大众运输服务的城市，BRT 是轻轨或地铁之外的另一选择。
快速公交的基本含义
快速公交，是英文Bus Rapid Transit的词义翻译（简称：BRT），它源于上世纪70年代巴西南方城市库里蒂巴，其实在30年前这一系统已被使用，但对于中国还是一个新鲜的视物，这是一种利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术，运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。由于它建设周期短，运营成本低，而被称作惠及当前百姓的一项亲民工程。
快速公交由于其运量大、建设周期短、运行速度相对较快以及节约能源，建筑成本只有建设同等长度的地铁的10%，有利于环保等优势，而逐渐成为全球城市公共交通业的发展方向。联合国、世界银行、国际能源机构以及公共交通国际联合会等国际组织与机构都把快速公交作为解决城市交通问题的革命性方案，积极地向世界各大城市推荐。
近年来，南美的圣保罗、波哥达、基多以及澳大利亚的布里斯班、悉尼，加拿大的渥太华，法国的巴黎，美国的纽约，墨西哥的墨西哥城，印度尼西亚的雅加达，印度的班加罗尔等城市，纷纷建设快速公交系统。随着我国城市公共交通的发展，国内第一条快速公交线路已于去年12月在北京开通运营，并取得了较好的成效。杭州快速公交一号线是国内所建设的第二条快速公交线路。 合肥于07年5月前建成了国内第三条真正意义上的快速公交系统,济南BRT已开始试运行。
图为 合肥BRT（人民广场--滨湖新区）

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