2006至2020年，物联网应用从闭环、碎片化走向开放、规模化，智慧城市、工业物联网、车联网等率先突破。中国物联网行业规模不断提升，行业规模保持高速增长，江苏、浙江、广东省行业规模均超千亿元。
截至到2019年，我国物联网市场规模已发展到15万亿元。未来巨大的市场需求将为物联网带来难得的发展机遇和广阔的发展空间。
近年来，我国政府出台各类政策大力发展物联网行业，不少地方政府也出台物联网专项规划、行动方案和发展意见，从土地使用、基础设施配套、税收优惠、核心技术和应用领域等多个方面为物联网产业的发展提供政策支持。在工业自动控制、环境保护、医疗卫生、公共安全等领域开展了一系列应用试点和示范，并取得了初步进展。
目前我国物联网行业规模已达万亿元。中国物联网行业规模超预期增长，网络建设和应用推广成效突出。在网络强国、新基建等国家战略的推动下，中国加快推动IPv6、NB-IoT、5G等网络建设，消费物联网和产业物联网逐步开始规模化应用，5G、车联网等领域发展取得突破。
政策推动我国物联网高速发展
自2013年《物联网发展专项行动计划》印发以来，国家鼓励应用物联网技术来促进生产生活和社会管理方式向智能化、精细化、网络化方向转变，对于提高国民经济和社会生活信息化水平，提升社会管理和公共服务水平，带动相关学科发展和技术创新能力增强，推动产业结构调整和发展方式转变具有重要意义。
以数字化、网络化、智能化为本质特征的第四次工业革命正在兴起。物联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，通过对人、机、物的全面互联，构建起全要素、全产业链、全价值链全面连接的新型生产制造和服务体系，是数字化转型的实现途径，是实现新旧动能转换的关键力量。
我国物联网行业呈高速增长状态 未来将有更广阔的空间
自2013年以来我国物联网行业规模保持高速增长，增速一直维持在15%以上，江苏、浙江、广东省行业规模均超千亿元。中国通信工业协会的数据表明，随着物联网信息处理和应用服务等产业的发展，中国物联网行业规模已经从2013年的4896亿元增长至2019年的15万亿元。
虽然我国物联网发展显著，但我国物联网行业仍处于成长期的早中期阶段。目前中国物联网及相关企业超过3万家，其中中小企业占比超过85%，创新活力突出，对产业发展推动作用巨大。
物联网作为中国新一代信息技术自主创新突破的重点方向，蕴含着巨大的创新空间，在芯片、传感器、近距离传输、海量数据处理以及综合集成、应用等领域，创新活动日趋活跃，创新要素不断积聚。
物联网在各行各业的应用不断深化，将催生大量的新技术、新产品、新应用、新模式。未来巨大的市场需求将为物联网带来难得的发展机遇和广阔的发展空间。
在政策、经济、社会、技术等因素的驱动下，2020年GSMA移动经济发展报告预测，2019-2025年复合增长率为9%左右，2020年中国物联网行业规模目标16亿元，按照目前物联网行业的发展态势，十三五规划的目标有望超预期完成;预计到2025年，中国物联网行业规模将超过27万亿元。
未来物联网行业将向着多元方向发展
标准化是物联网发展面临的最大挑战之一，它是希望在早期主导市场的行业领导者之间的一场斗争。目前我国物联网行业百家争鸣，还未有一个统一的标准出现。因此在未来可能通过不断竞争将会出现限数量的供应商主导市场，类似于现在使用的Windows、Mac和Linux *** 作系统。
合规化同样是当下物联网面临的问题之一，特别是数据隐私问题。目前数据隐私已成为网络社会的一个关键词，各种用户数据泄露或被滥用的事件频发，特别是Facebook的丑闻引发了全球担忧。
因此在未来，我国各种立法和监管机构将提出更加严格的用户数据保护规定，，用户的敏感数据可能会随着时间的推移而受到更严格的监管。
安全化是指预防物联网软件遭受网络黑客攻击，在未来，以安全为重点的物联网设施将受到更多的关注，特别是某些特定的基础行业，如医疗健康、安全安防、金融等领域。
多重技术推动物联网技术创新
从技术创新趋势来看，物联网行业发展的内生动力正在不断增强。连接技术不断突破，NB-Iot、eMTC、Lora等低功耗广域网全球商用化进程不断加速;物联网平台迅速增长，服务支撑能力迅速提升;
区块链、边缘计算、人工智能等新技术题材不断注入物联网，为物联网带来新的创新活力。受技术和产业成熟度的综合驱动，物联网呈现“边缘的智能化、连接的泛在化、服务的平台化、数据的延伸化”等特点。
—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物联网行业应用领域市场需求与投资预测分析报告》
物联网与交通的结合主要体现在人、车、路的紧密结合，使得交通环境得到改善，交通安全得到保障，资源利用率在一定程度上也得到提高。具体应用在智能公交车、共享单车、车联网、充电桩监测、智能红绿灯、智慧停车等方面。而互联网企业中竞争较为激烈的方面是车联网。机器之间的沟通越多，它们之间的联系就越多，每个人彼此之间的联系也就越多。数据不会被孤立在一个特定的行业，它将被用于各行各业，以推动创新。例如，来自智能 汽车 的数据可以帮助改善交通，这有助于开发和改善智慧城市，从而提高能源使用效率等等。当机器、工业和人们可以联系并激发改进时，可能性将是无穷无尽的。
物联网是相对于人联网（传统意义的互联网）概念而言的。人联网主要是建立人与人之间的连接，比如我们使用微信，使用邮件，或者看新闻、读小说、观视频等，都是人与网络的关系，或者人与人之间建立的连接。而物联网是物与物，物与网络，物与人之间的连接。比如我们的手机和投影仪连接、车辆与网络连接、打印机和电脑连接等等，都属于物联网范畴，但这些常见的只是物联网的冰山一角，物联网远不止这些，比如物流领域使用的物品定位、无人机、厂库分拣设备，零售领域的无人收银、自动售货机、自动门禁，农业领域的自动化种植、管理、收割；医疗行业的远程诊疗、异地专家会诊等；教育领域的远程教育、体感教育（达到远程教育的现场感）等等
从城市角度，可以融入交通、灯光、城市管理等各个环节，达到智慧城市的建设目标。如果物联网技术应用深入，整个城市的灯光可以统一指挥控制，无人驾驶 汽车 轻松驰骋，智慧安防系统，又可以照顾到各个角落，让坏人无处藏匿，您在的每个角落都是安全的。针对城市排水系统可以智能调节，使得城市不至于太干，也不会太涝。智慧城市融入各种传感器和探测器，让火灾和各种安全隐患，在萌芽中，即被发现，给人们的生活增加了安全的灵魂。
演讲稿可以起到整理演讲者的思路、提示演讲的内容、限定演讲的速度的作用。随着社会不断地进步，需要使用演讲稿的事情愈发增多，相信很多朋友都对写演讲稿感到非常苦恼吧，以下是我整理的共享单车演讲稿，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
共享单车演讲稿1尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!
如今，越来越多的共享资源与我们每一个人的生活紧密相连。共享资源一定程度上使我们的生活更加方便。以共享单车为例，它也解决了“最后一公里”的问题，得到了大多数人的青睐。
然而，当共享单车逐渐走进我们的生活，人性的本质却也浮出水面。
多少次听到新闻里说共享单车的开锁问题多少次看到路上堆放着的共享单车多少次发现共享单车需要修理这一切的起源便是人性。
曾听说共享单车的锁会被小学生“破译”，这本质不就是小学生不愿意支付定金，想要“免费”骑车吗实际上，共享单车在短时间内骑行不用付钱，而那些小朋友不但违反了交通法规“12岁以下不能骑自行车上路”，更在毫无必要的情况下欺骗了别人。那么他们长大以后呢成年的他们会不会偷窃、诈骗呢也许不会，但那些人想起以前，心中不免产生一阵内疚。
每天上学路上，路过一个小区门口，那里可是“地雷埋藏区”啊!人行道上横七竖八地躺着各种公司的共享单车，有横的、躺的、倒的、甚至还有架在两辆之上的。每次经过，总要避而远之，路人无奈地走在机动车道，为共享单车“让路”。有时，在一块写有禁止停放共享单车的牌子后面，总会堆着满满的单车。那些人是文盲吗肯定不是。那些人为什么要无视那块牌子，为什么只想着个人利益更何况好好放一下也不会浪费多少时间。当然，他们想法我们无法理解，但我们会看到以后主动将其扶起。连成一片的，我们自然无能为力，但一辆倒了，我们中会有多少人把它放到应该放的地方
打开手机，扫了无数量共享单车，上面为什么都显示着“已被报修多次”从这方面看，是公司没有及时处理。偶尔几次，我会有个想法，还记得童年时，我们在纸上稚嫩地写下“这个坏了”。如果每辆车吊块牌子，在上面写下什么时候，什么部位坏了，这不但节省了我们的时间，更使公司能更快找到需要维修的车辆。
我们应该学会爱惜共享单车，使它们更好地为世界增添光彩。
共享单车演讲稿2尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!
共享单车，顾名思义，就是被大家一同使用的单车，你只须支付一定数额的押金，就可以长时间内，以低租金租用它们。这个主意听上去就是一个好主意，不是吗于是乎，大大小小的企业纷纷效仿，不出一个月，当某天早上，你打开自家房门，轰隆一声，你便被一堆
共享单车压得严严实实——共享单车，街道上都堆不下了!都涌到居民家门口啦!当然，这只是玩笑话，不过，实际上的情况又比这好上几分呢一夜之间，花花绿绿的共享单车塞满了你家门前那条小路，橙的，黄的，蓝的，绿的，白的，金的，红的，紫的……颜色多如光谱的单车占据了这个本就拥挤的城市。城市管理部门似乎也是被这些“猛兽”吓得不清，一边加班加点地编写新的规章制度，一边发动人员“收拾”这些单车……这样的局势下，本来是人人口中夸赞的共享经济，变成了人人口中议论的共享“麻烦”。
不过好在经过几个月，几个季度的磨合后，这头可怕的猛兽才被人们“驯服”逐步发挥它的效用，人们开始日常化的使用单车，90后，80后，70后，甚至于我们60后的政治老师都骑上单车穿梭于大街小巷中，无论是男人，女人，老人，孩子——等等，孩子未满12周岁的孩子不过不未等人们反应过来，惨祸就已酿成，一个花般烂漫的生命就……且无论最终责任是孩子的监护人还是共享单车企业，其重点在于，人们如何避免下一场惨剧的发生。依我之见，企业应实名认证使用者的身份，以防孩子的使用。
在这个共享的时代，共享经济正渐渐闯入人们的生活，不只是共享单车，还有其余大大小小的事物都打上了“共享”的名号。不过，我时常在想，这“共享”，在当下，到底是资源的节约还是打着节约的口号的浪费我不知道，但我期待于时间给我答案，我也希望，“共享”能作为一次机遇，改变公民素质，而不单单只是一次潮流，闯入生活，而无所为。
共享单车演讲稿3共享单车是指企业在校园、地铁站、公交站点、居民区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。
共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务――自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车。可以充分利用城市快速的经济发展带来的自行车出行萎靡状况，最大化地利用了公共道路通行率，同时起到健康身体的作用。共享单车已经越来越多的引起人们的注意，符合低碳出行的理念。目前中国共享单车市场中ofo和摩拜两家企业优势比较明显，市场使用率较高。最近还出现全能车声称有以一份押金畅骑所有品牌共享单车实为方便。
共享单车有许多优势，首先是 *** 作方便，相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位借车，锁车，缴费等过程全部都在手机上完成，其次就是骑行方便，有些路段，由于交通拥堵，汽车，三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能自由通行，而且低碳环保，减少对空气的污染，一定程度上减少了汽车的使用量。让我们的生活变的更加绿色环保，租车费用低廉，还能缓解交通拥堵。
当然，共享单车有利有弊，如乱停乱放，有关部门已经立起了不要乱停自行车的告示，但还是无法阻止这些现象的产生，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象，在雨雪天气影响骑行等。
面对这种情况，我们应该加快共享文化的普及，“人人为我，我为人人”因该是共享经济的一个比较准确的概括，加快普及共享文化，提高公民整体素质需要我们大家的共同努力。
共享单车演讲稿4尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好！
现在，随着科技的飞速发展，越来越多的共享资源进入了我们的生活，如：共享单车，共享雨伞，共享书店它们与我们人人都有着密切的关联，也在遂渐改变着我们的生活理念。
共享单车是我们人人耳熟能详的词，它在全上海分布面积很广，它在金山也不例外，许多成年人通过扫车身上的二维码，付了钱后就直接可以骑走了。但有些人在时限超过后，不但没有把自行车停放到原来它所在的位置，而是把它推回了自己的车库里。这样做是错误的，假如人人骑完共享单车就把它停进自己的车库里，那么别人为什么还要加上共享这两个字成为它的名称呢？
在我的生活中也有这样一段经历。
有一次，我在回家的路上，天空不做美，突然下起了暴雨，我飞快地拿出伞，撑了起来。这时我发现前面有一个人在放有共享雨伞的筐里挑三捡四，一会儿拿出这把看看，觉得不好，又换了一把看了看，经过一翻挑选，终于拿出了一把雨伞，没有付钱就直接撑开伞走了。我十分警惕地跟着他，一直跟到了家门口，我在这一路上东躲西藏地十分疲惫，但是看到他没有把伞放回原位，而是把伞收回自家时，我顿时愤怒无比，恨不得直接把伞抢过来，这时我仿佛听到了雨伞在交流：亲爱的朋友，请救救我吧，我是一把共享雨伞，我本来可以为更多的人遮风挡雨，成为你们的守护者，但是被他带回家里，让我为他一个人服务，这是不对的，快来救救我吧！
我呆了几秒后，快步走向前，对着那个人大声说：叔叔，请等一下！那个人被我的声音吓了一跳，回过头来看见了我。我上前一把抢过他手中的雨伞，退后了几步，说：这把伞是共享雨伞，是好心人给我们的方便的工具，它可以给许许多多的人提供服务。而你却没有及时归还，还想把它带回家里，假如人人都像叔叔没区别，那么，做共享雨伞就没有意义了。说完，我转过身走出了这幢大楼，不再回头看那被我的话听呆的叔叔一眼。
科技的发展给我们人人都带来了便利，共享的时代离我们越来越近，为了阻止故事中像那叔叔的人，让我们行动起来，让共享时代完全进入我们的世界，让我们善于与他人共享吧！
共享单车演讲稿5尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!
不知大家是否已注意到我们的生活逐渐在迎来一个“共享的时代”。正如现在的“共享单车”，如“赳赳”、“小黄车”等随处可见的单车。今天我们就来讨论一下这个时代的新人——共享单车。
“共享单车”就是一种让大家共同分享，谁都可以使用的自行车。具我的观察，在大中型城市中现已有大约50%的人正在使用着共享单车。因为它具有着方便、快捷等诸多优点。
首先，共享单车促进了人类的发展，交通的便利。当你出门在外时，走累了，用微信扫一扫，你就可以骑上它回家，并且没有固定的停放位置。记得我们科学老师说过：在他们小时候，单车就很少，远行时还须向别人家借。若主人不在家还要等他们回来借了才能出去，而那时往往就晚了。由此可见，当时的出行是多么的不方便。而我们现在的共享时代，共享单车给我们的交通发展产生了多么大的影响，带来了多么大的贡献。优点二：共享单车物美价廉，有的甚至不需要任何费用，终身免费骑(如赳赳)。比起自己买的自行车来，性价比极高。优点三：共享单车使人们懂得了要珍惜。因为这不仅仅是你的，也是大家共有的。
但或许正是因为共享单车物美价廉，也不需要在固定位置停放的原因，有小部分的人因此有了私心。如在单车上锁上自己的锁，把单车藏在自己家中等有违共享单车的意义的事。大家思考一下，若照这个方向发展下去，共享单车就失去了它的意义所在。街上的单车将越来越少，那些有需要的人无处可寻其踪影，而说不定此时它正在一墙之隔的某人家中悠闲地躺着。所以，在这里，我诚恳地呼吁大家：“请不要因为你的一点点私心而让共享单车失去它的意义所在，保护单车，人人有责。”
时代因分享而进步，单车因珍惜而便利，人们因信任而友好。共享不仅是一种方便，更是社会的发展，人类文明的进步。
共享单车演讲稿6 尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!
现代化的社会，越来越多的事物成为了共享，这些共享的事物，也大大的改变了人们的生活。
共享单车，到处都有它的身影：小区的对面，街道旁，就连马路边停放自行车的地方，都有它的身影。共享单车也是人们的生活变得既方便，又快捷。上班时，可以租辆共享单车，这样非常省钱，又可以节约时间。散步时，走累了，也可租辆共享单车，骑回家。
共享单车虽然给了人们许多方便，但有时候也会影响到人。地铁站口，上班族们为了方便，就直接把共享单车停在地铁站口。经常造成了地铁口的拥挤，给人们带来了不必要的麻烦。使那些管理员们不得不一次次地把共享单车移到合适的位置。有一次，我去上学习班，看到有一位管理员把一辆辆到处乱停的单车慢慢地放到一起，把它们排整齐。希望人们能整齐的停放共享单车，让共享单车使得人们的生活变得更加美好。
共享书店，使人们更加方便地借阅书籍，增加人们的知识;共享篮球，使人们更方便地运动;共享的电动汽车，使人们更加舒适地出行……现代化的世界，共享，与我们每一个人的生活变得息息相关，也改变了我们的生活品质，使我们的生活更美好。
共享单车演讲稿7社会发展的真快啊！科技使地球变得越来越渺小，人类之间的联系更便捷，在我们中国更体现出了社会的大发展，但随着社会进步，私家车也越来越多，这种变化虽然方便了人们，但带来了诸多问题，比如看得见的有对石油资源的浪费，上下班时候的“条条长龙”堵车现象十分严重，不但大城市堵车，连我们家乡这里的小县城也是车水马龙，好不热闹！当然，最让人所忽视的就是汽车尾气的排放对空气的污染十分严重，于是乎，针对这种现象，部分区域也出现了“共享单车”这一新政策。
“共享单车”就是政府花钱组织了许许多多的单车网点，遍及整个市区。人们只要轻松刷一下卡就可以免费享受单车生活。在这一政策推动下，轰轰烈烈的单车大队规模越来越大，单车的“铃铃声”响彻每条街道，真是清脆悦耳！同时这样的举措也缓解了许多交通压力，空气质量也会越来越好。这样的生活，仿佛又像回到了从前父母年轻时候的社会生活。
谢谢大家，我的演讲结束。
共享单车演讲稿8随着越来越多的共享单车的投入使用，市民们的出行条件得到了极大的改善，出行的“最后一公里”的尴尬被完美地化解。然而，随着不断运营，一些新的问题暴露了出来，质疑之声初步显露。那么，处于共享时代潮流下的我们，该怎样去规范自己的行为呢？
将共享单车的零部件拆卸的情况屡见不鲜，而涂抹二维码、上私锁等行为也时有发生，这都可以是自私自利，甚至可能是损人利己的表现。当修车所的毁坏自行车倚叠如山时，怎不让一个拥有正直之心的人感到心痛？国家乃至整个社会为了推行低碳出行而付出了大量的汗水，却有人为了蝇头小利而破坏公物，甚至是偷盗公物，这如何不令人扼腕？小学生骑车上路让人不禁捏了一把汗。也许是疏忽，也许其他原因，导致了这番局面，面对此情此景，我们该怎么做？
共享单车不是一个个案，而是代表了一类事件，随着社会的进步与发展，共享时代即将于不久的将来出现，目前我国整体的社会现状却还令人堪忧。在不断前进的浪潮中，我们应如何做好准备，迎接共享时代的到来。
这要依赖于我们对自身的管制与规范，对他人的监督与劝阻，以及政府的正确引导。
我们应树立自己的行为规范，追求在法律之下的自由。共享单车既然是集体的财产，那么我们便应该保护集体的利益先于个人的利益。对于那些涂抹车牌，假装私锁的行为，我们应建立起正确的价值观并给予客观评判，从根本上抵制此类思想的滋生。这样才能由己及人，维护社会的制度。
我们应对他人不良的行为给予否认并制止。当看到身边的人对共享单车此类公有财产有破坏行为或倾向的话，我们应及时制止并阐明大义，当我们看到身边的小学生骑车上路时，我们应加以劝告并述说危害。唯有如此，才能推动整个社会的素质发展。
政府的正确引导应是其中最关键的一环。倘若在某些方面出台硬性规定，或要求人代会制定相关法律、法规来规范国民的行为，督促共享单车生产单位对取车流程的完善而减小对儿童的危害。这些能够直接引导社会风气的大方向。
低碳绿色出行是每个人都在憧憬的美好愿望，而以共享单车为代表的共享时代已到来，我们应加强价值观念的构建与素质的提升，唯有这样，我们才能够完美地迎接这一共享时代的到来。
谢谢大家，我的演讲结束。
共享单车演讲稿9 尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!
科技的发展日新月异，在不知不觉间，一种新的经济形势出现在了我们的身边，它，就是共享经济。
共享经济的出现使我们的生活产生了极大的改变。
在以往，如果我们要骑车，那么就需要花费几百或几千元来购置一辆单车;并且需要为其一并买好锁;找好位置停放;经常要为它清洗。这无疑是十分耗财耗力的。
但是现在，我只需打开手机上的某些软件，轻轻一点，便可以完成，而且花费也十分低廉。
由此可见，共享经济为我们带来了便利和实惠。
虽然如此，但共享经济的发展却并不顺利。
就拿共享单车来说吧，在共享单车刚刚出现之初，这一种全新的骑行方式吸引了很多人，许多人都对它称赞不已。但好景不长，没过多久，越来越多的问题逐渐出现了：单车无人管理，乱停乱放;市民对单车不爱护，甚至有人故意损坏单车……这一个个问题就如同一座高山一般阻挡在了共享单车前进的道路上。
这究竟是为什么呢答案其实不难：人民对于这一种全新的经济体系并没有拿出应有的心态。
共享经济吸引人之处，就在于它将同一样物品，让多人利用，让大家用最少的钱得到自己所需要的物品。
而这一点正需要各位一同爱护它，保护它，管理它。不仅仅是市民需要自觉爱护它，还需要政府的各个有关部门一起加强对共享单车及其它共享资源的管理，使它在不影响城市美观与交通的同时，为人民带来便捷和实惠。
我相信这一天一定会来临，因为现如今政府和人民对于这一种经济体系已经逐渐重视起来。在未来的某一天，我相信这面“国民素质照妖镜”所照出的将不再是人民及政府的低素质和差管理，而将是我国国民的自觉自律及政府的有效监管和帮助。
共享单车演讲稿10 尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!
现在的共享单车，随处可见。马路上，只要一扭头，一排排金灿灿的小黄车就映入眼帘。上班高峰，遇到严重的堵车，乘客立马要求司机放他下车，来到人行道旁小黄车边，拿出手机，二维码一扫，“叮”的一声，开锁后，便可以骑车上路了。小黄车随处可停，随取随骑，既方便又环保，又能锻炼身体，还能帮助上班的人避免迟到，再也不用担心因为迟到而被领导批评了，便捷的小黄车在都市风靡一时。
之后，人们发现了更多的共享资源。共享书店随时可以进去借书看书;共享篮球让人们随时可以玩球;共享充电宝免除手机电耗完了停机的尴尬……这些共享资源给人们生活带来便利，给辛苦工作的人们带来娱乐。各种共享资源出现、增加，让我们的生活方式变得更加丰富多彩，这个时代也变成了共享时代。
大人们第一次骑小黄车，对它的评价一般都是：不错，方便环保又能锻炼身体;胖子骑它上班，能减肥;不用再为堵车纠结了，节省时间之类的评语。但在孩子的眼中，小黄车只是出行便捷的一种交通工具罢了。
我今年已满12岁，可以骑小黄车了。
我第一次骑小黄车，是在南外滩。亲戚在这里举办婚礼，婚礼开始之前的闲暇，我和老爸决定去欣赏南外滩的风光。为了方便，老爸扫了两辆小黄车，我们沿着江滨一路骑过去，哪里风光好就在哪里停下来拍照。那时正是夕阳西下，湛蓝的天空被染上一层金光，树叶在夕阳下散发着点点金黄的亮点，现在的光线是拍照最佳时点。马路旁有个小木屋，木屋两米高，平的屋顶，我不知道这个木屋为什么在这里是干嘛用的但是木屋旁的花花草草修剪得很整齐很漂亮，是经常有人精心打理的。太阳时不时被浮云遮住，我和老爸利用这最后的光线拍照。两排整齐的香樟树，浓密的枝叶下，一条鹅卵石砌成的小径伸向深处，金色阳光透过树枝洒下斑驳的光，落在精光滑溜的鹅卵石上。一片小小的草坪围绕着中间大红大紫的花坛。花坛真美，为萧瑟的秋天增添了不少色彩。
小黄车静静地在一旁站着，望着我和老爸拍照，好像也和我们一起分享着这拍照的快乐时光。
我们接着骑到南外滩码头，紧靠江边的马路建着高高的防汛墙。我们停下小黄车，爬上防汛墙中间的防汛铁门，观赏黄浦江江景。防汛铁门上面有一道道横梁，便于攀爬。我趴在铁门上，探出半个身体，伸长脖子尽情地观赏着江面的景色。沿江停着大大小小各式轮船，一条大货船正好缓缓地从江面经过，江对面是幢幢摩登的高楼，亮晶晶的窗子。一阵江风吹乱了我的头发，我甩了甩头拨弄着头发，脸向着夕阳，向着南浦大桥高耸的桥塔。爸爸说要给我拍照，可这时，太阳躲进了云里。爸爸又说：“哦，对了，要把小黄车也拍进去。
”这时太阳又出来了，阳光洒在我的脸和小黄车身上。此时我想：小黄车应该喜欢帮助人的，同时也喜欢和别人一起共享快乐时光的，在这共享时代。
共享单车演讲稿11 尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!
如今我们的生活已经越来越便捷，出门随处可见的共享单车，共享雨伞，共享书店已经成为了当下最为流行的东西了，共享时代到来了。
便捷的共享单车
走在大街上，人流中，马路上，总会看到很对人推着一辆自行车，与其他自行车不同的是，它，是共享的。
有一次由于有紧急事，而家中却没有可用于替代走路的交通工具，我有幸用了一次流行的小黄车，不得不说，这十分的方便，用手机扫二维码立马就能用了，这给那些没有交通工具出行的人便捷与方便，这也可以提高市民的素质——小黄车是不能停在小区或自己家中的，市民们遵守这一点，我们的总体素质也会提高，社会风气也会越来越好。
有用的共享雨伞
在各大商场，旅馆这种经常有人出入的地方。门口总会有一点不一样的东西——雨伞有人会问道，这些雨伞是干嘛的呢在装饰还是什么而这个是用来借给人们的。出门遇到下雨天是很烦的，何况没有带伞。
而我自己也遇到过，我和妈妈一起去逛商场，原来天还算是晴空万里，没有任何下雨的迹象，可能我们出来时却下起了大暴雨，雨滴砸在手上都生疼。我们却没有雨伞，寸步难行。后来，可是共享雨伞帮助我们解决了困难呢!不得不说，用处可真大!
文明的共享书店
当我们走进书店，看到的一定是凶巴巴的主管或负责人在看管。最近却有书店没有那么多人的看管，这就是共享书店。走进书店，有一种久违的亲和感。让人感觉很舒服，不会有被拘束的感觉。我们能在书中享受精神的粮食，感受在书海中遨游的快乐。但是，尽管书店没有那么多的管理者。人们的文明程度还是很高的，没有人大声喊叫，也没有人去刻意损坏书本，反映了现在市民的素质之高，即使书店是没有拘束的，可人们还是文明的。
随着共享时代的到来，人们的生活也是越来越便捷了。共享资源帮助了人们很多，也让广大市民在无形之中形成了一种良好的习惯，提高了素质。
共享生活的方便是我们感同身受的，我们应该好好珍惜现在的生活。
天津车主通，您的用车情报站
2021年5月20日，第五届世界智能大会“车联网先导应用创新发展国际高峰论坛”在天津梅江会展中心顺利召开。论坛由天津市工业和信息化局和天津市西青区人民政府主办，中国信息通信研究院、中汽数据有限公司承办，以“智·通出行 慧·享津彩”为主题，邀请国内外的顶级专家、学者和行业领军人才共话车联网产业发展、促进企业间合作交流，并发布天津（西青）国家级车联网先导区建设成果，推动智能交通和智慧城市发展的同时，也为天津在国内车联网产业发展占据制高点提供基础。天津市副市长李树起、工业和信息化部科技司司长刘多、西青区委书记李清、区长白凤祥、天津市工业和信息化局副局长杨坡、副局长孙建国、中国汽车技术中心有限公司副总经理吴志新、中国信科集团副总经理陈山枝、中汽数据有限公司总经理冯屹等领导到场参会，中国汽车技术中心有限公司副总经理朱向雷主持会议。
天津市副市长李树起在致辞中讲到，天津积极发展车联网产业，以天津（西青）国家级车联网先导区建设为契机，围绕落地应用和产业集聚两条主线，打造了“虚拟测试场-封闭测试场-开放测试道路”三级测试服务体系；在示范应用层面，天津南站科技商务区规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，实施重点区域交通设施车联网功能改造及能力提升，形成天津特色。
（天津市副市长李树起致辞）
工业和信息化部科技司司长刘多在讲话中表示，车联网先导区旨在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，为全国范围车联网规模商用积累经验，希望天津（西青）国家级车联网先导区积极培育创新领军企业、加快构建标准基础、提出行业应用解决方案、加快车联网部署应用，为产业高质量发展贡献更大的力量。
（工业和信息化部科技司司长刘多致辞）
西青区区长白凤祥在致辞中指出，西青区以先导区为依托，立足智能网联汽车整体产业生态发展，在车路协同环境建设、车联网多场景应用与服务、三级测试体系搭建、互联互通验证平台和跨行业标准研究等方面取得一定成果，将有助于加速我国车联网产业规模化商用。
（西青区区长白凤祥致辞）
中国汽车技术中心有限公司副总经理吴志新指出，中汽中心坚持发挥行业第三方的智库职能，在智能网联汽车标准体系构建、国家级智能网联汽车项目研究、行业管理顶层设计等方面做出了积极贡献，同时在汽车产业信息化、汽车与相关产业融合等方面有着深入的研究和积累，希望通过承办本届论坛能为中国智能网联产业发展建言献策。
（中国汽车技术中心有限公司副总经理吴志新致辞）
论坛邀请了欧洲科学院、挪威皇家科学院、挪威工程院院士张彦、中国信科集团副总经理陈山枝、比亚迪股份有限公司副院长钟益林、华为智能汽车解决方案BU首席战略官郑刚等14位行业专家，围绕车联网C-V2X、人工智能、智慧交通、物联网等技术为核心发表演讲，现场共有200余位行业专家、学者、企业代表和媒体参会。
（中国信科集团副总经理陈山枝主题演讲）
（欧洲科学院、挪威皇家科学院、挪威工程院院士张彦主题演讲）
创建车联网先导区是落实国家制造强国和网络强国发展战略、推动车联网应用发展的重要举措，天津（西青）国家级车联网先导区2019年12月获得工信部批复后，聚集跨行业优势资源，努力打造一个集政策创新、标准引领、数据完善、安全可靠、场景完善、业态丰富的车联网样板工程。此次高峰论坛共发布了系列成果， 一是 由中国智能交通协会理事长李朝晨发布《自动驾驶蓝皮书：中国自动驾驶产业发展报告2021》，蓝皮书由中国智能交通协会与中国汽车技术研究中心有限公司共同编制，针对一年来自动驾驶产业最新的技术变革与应用以及疫情下对自动驾驶产业带来的影响与机遇进行了深入的研究与探讨。 二是 天津市工信局批复西青区获得车联网直连通信试验5905-5925MHz频段专用频率资源使用许可，此频段与国际主流频段保持一致，20MHz带宽频率资源能够满足智能网联汽车直连通信中长期需求，既保护了现有合法无线电业务和台站，又保障了智能网联汽车频率使用安全。 三是 由中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬代表各建设单位发布天津先导区8项建设成果，包括国家级车联网先导区基础数据服务平台上线、先导区建设技术规范10版发布、车路协同全息感知一期工程建设完成等。下一步，天津先导区将依托汽车、通信、交通等多方资源优势，聚焦提升先导区基础数据服务平台支撑能力、升级跨行业标准验证体系等五大任务，持续探索车联网落地应用，助力汽车产业转型升级。
（《自动驾驶蓝皮书》发布）
会上，中汽数据有限公司上海工业控制安全创新科技有限公司成立联合实验室，将为整车厂、零部件供应商、高校及研究所等提供服务理论指导及支撑，加速技术向产品的有效过渡，共同为车联网网络安全提供全面、系统、可靠的解决方案。中汽创智科技有限公司、上汽集团人工智能实验室分别与中汽数据有限公司签订战略合作协议，将在车联网数据安全、网络安全、软件安全、自动驾驶、智慧座舱等方面开展多元化协同创新合作，解决行业关键共性问题。
（中汽数据、上海控安联合实验室揭牌）
（中汽创智与中汽数据签订合作协议）
（上汽人工智能实验室与中汽数据签订合作协议）
2021年是“十四五”开局之年，智能网联汽车作为未来产业发展的战略制高点，天津（西青）国家级车联网先导区作为攻破技术难点、痛点的“先锋队”和探索新机制新方法的“试验田”，探索车联网产业发展的中国方案。
（比亚迪股份有限公司副院长钟益林主题演讲）
（华为智能汽车解决方案BU首席战略官郑刚主题演讲）
（天津市工信局政务服务处高秀成颁发频段专用频率资源使用许可）
（中汽数据有限公司副总经理朱向雷主持）
（天津（西青）国家级车联网先导区系列成果发布）
（会议现场）
（图/文由天津国家级车联网先导区提供）
@2019车联网是5G创新物联网的一个重要部分，是未来的交通系统的发展方向。应用车联网的道路会对车辆和道路全程监测，道路更加通畅，出行更加安全快捷。目前，车联网在我国还没有完全投入使用，有很多技术需要提高和进一步发展完善。车联网系统可以混合多种无线通信技术，如蜂窝网络可以提供及时的互联网接入；短距离通信如DSRC，WiFi能够提供车辆实时变化的数据；GPS技术可以对车辆精准定位。你好，车联网是物联网发展的一个重要产物，其可以由各个车辆进行构成，形成一个车辆，速度，路线等信息整合在一起的巨大交互网络，并且通过RFID,摄像头，GPS，等硬件设备实现信息处理，车辆可以完成自身环境状态的采集，并且通过物联网技术将车辆的各种信息汇集到中央处理器，分析和处理驾驶员，车辆的工作状态，及时安排车辆的最佳路线，汇报路况和信号灯周期，保证车辆安全驾驶。希望能帮到你欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
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