ETC实际是很落后的技术,却不扫描车牌绑定微信,这也是有原因的:01ETC技术再落后也开始趋于成熟。02新一代ETC已进步,方便又稳定。03扫描对车牌号的要求高。
01ETC技术再落后也开始趋于成熟。ETC需要设备成本费,而且会有错收、多收的情况。在高速公路上采取了分段收费,但是新系统并不能显示起点到终点的总金额,让人不能消费得明明白白。扣费情况的清晰度连落后的人工收费都比不上,因此让人质疑ETC的技术落后。
虽然ETC各种遭质疑,但是经过多年的使用已经趋向成熟稳定,而扫描车牌号绑定微信的无感技术却刚刚起步,安全性之类怎么样还不知道。
02新一代ETC已进步,方便又稳定。ETC和yhk进行了绑定,两者合作关系已经非常密切。绑定换成支付宝和微信,新一代的ETC完全可以做到,最终扣费也是经过银行,结果换汤不换药。并且现在安装成本已不断降低,让ETC的发展更加有力。
办理ETC一般要求行驶证、车牌、身份z三证统一,并让公路收费走向了电子化,不仅让大家减少在公路浪费的时间,还能时不时享受通行优惠。和车牌绑定微信,又要重复以前的领卡和还卡的手续,这又是回到了过去。
03扫描对车牌号的要求高。如果车牌有遮挡或者弄脏了,甚至是套牌或者逃跑,扫描设备根本识别不出来,不像ETC基本都放在挡风玻璃上,那么容易识别。并且扫描设备的方式,虽然说不需要掏出手机后台就可以扣费,那么如果刚好没带手机怎么办?
针对ETC的政策,交通部都在积极研究酝酿,以后将会基于物联网、大数据、电子围栏等,也会向无感知通行收费跃进。
汽车上TC代表循迹防滑控制系统,也就是牵引力控制系统。
汽车仪表盘“TC”指示灯闪烁时,表示“牵引力控制系统”正在工作。在光滑路面行车制动或起步急加速时,车轮容易打滑甚至方向失控造成危险,为应对这类安全问题,牵引力控制系统就产生了。
牵引力控制系统依靠于ABS防抱死系统电子传感器,当检测到从动轮的转速低于驱动轮也就是车轮打滑时,就会反馈信号给汽车系统,其就会相应地调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,使得车轮不打滑。
牵引力控制系统的主要作用
牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。
牵引力控制系统不但可以提高汽车行驶稳定性,而且能够提高加速性,提高爬坡能力。
TC 灯为牵引力控制系统 当ABS防抱死系统检测到有的车轮在打滑时 都会出现的
ABS防抱死制动系统(Anti-lockedBrakingSystem)是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中。
现代汽车上大量安装防抱死制动系,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。
ABS系统本身也有局限性,它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
另外,通常在干路面上,最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内,但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。
尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动,但如果制动进行得太迟,使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来,仍不能阻止事故的发生。
欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
评论列表(0条)