大屏幕有“大辐射”？真正的“帮凶”是这个

特斯拉一直被视为新能源汽车革命的风向标，2012年，Model S中控屏首次搭载了一块17英寸的大屏，自此拉开了汽车大屏的序章，各大车企纷纷效仿。

如今，汽车大屏俨然成为趋势，与此同时，一种声音来了：“汽车大屏会带来更多电磁辐射，轻则掉发，重则致癌。”这是真的吗？

电磁辐射有“毒”不假，但我们都知道，抛开剂量谈毒性没有意义。那么，汽车大屏的电磁辐射剂量到底有多少？

本期《汽车健康诊所》和你聊聊

「汽车大屏的电磁辐射问题」

01

大屏化，汽车工业的发展趋势

百年前，汽车在诞生之初尚且是一辆“敞篷车”，门都没有。如今，汽车不仅有了门，有各种复杂精密的仪器，还有一个 *** 控这些仪器的设备——中控台。我们一切 *** 作，包括导航、仪表信息显示，休闲娱乐都集中在那里，可谓“一方小天地却大有作为”。

1886年第一辆现代汽车“奔驰专利电机车1号”与2020年的奔驰GLA SUV中央触摸屏

随着汽车技术的发展，物联网、无人驾驶兴起，中控台变得越来越科技、可视化，其结果就是屏幕越来越大，主流尺寸由以往的7-8英寸提升至10英寸以上。

《中国汽车报》今年8月份发布的文章《从奔驰到特斯拉，引爆内饰革命的可视化应用再添新玩法》当中提到：

据记者统计，某月的上市新车中，中控屏尺寸低于8英寸的仅有10款，在8-10英寸的新车共有36款，超过10英寸的新车多达45款。大屏汽车产品分布也比较广泛，既有高端品牌的全新车型也有自主品牌的改款车型，有主流合资产品也有造车新势力力推车型。

可见，当大屏成为车企发力点、成为主流标配时，不管消费者愿不愿意，买新车时都会大概率选到大屏的汽车，想买小屏而简单 *** 控的车会越来越困难。

02

屏幕越大=辐射越大？

大屏的优点很明显：信息传达更直接更全面，互动性 *** 作性更强，多元的娱乐化、个性化设置，让汽车的功能更加丰富。加上车联网技术，让这块屏幕与汽车的未来发展，有了更多想象空间。

可是网上的传闻也甚嚣尘上。

“大屏是否会带来更多电磁辐射？听说轻则掉发，重则癌症，这是真的吗？孕妇是不是不能坐大屏的车了……”电磁辐射有“毒”不假，它被认为是人类继大气污染、水污染和噪音污染后所面临的第四大公害。资料显示，电磁辐射会危害人体最关键的部分，譬如免疫系统、生殖系统、循环系统和代谢系统等。

但电磁辐射不同于核辐射，如果没有达到一定照射剂量，对人体的影响其实微乎其微。那么，汽车大屏的电磁辐射剂量到底有多少？能否危害人体健康？

中国汽研旗下的中国汽车健康指数专门有一项指标用于测试汽车的电磁辐射（EMR），分别从匀速磁场、急加速磁场、急减速磁场和通信电场四个工况进行测试。

今年年初，中国汽车健康指数发布了《C-AHI中国汽车健康指数2019年度测评报告》，报告共对2批次共20辆车型进行了EMR测试。结果显示，测试车型总体成绩良好，有12款车型获得五星评价，8款车型获得四星评价。

其中，对于大屏辐射的问题，有两个惊人发现。

发现一：中控屏幕大小与其低频磁场辐射大小不呈正相关

从上图可以发现，20辆车的屏幕尺寸从7英寸到156英寸不等，但测试结果显示，19辆车的数值均在测量设备的底噪水平，约在127和373之间，并没有什么变化。最大测试尺寸为156英寸（上图左侧），数值只有24，还低于7英寸（上图右侧）的数值256。

可见，中控屏幕大小确实与低频磁场辐射大小无正相关关系。

发现二：大中控屏幕不同区域测试值相当

EMR测试还对大屏不同区域进行了测试，如下图5个点位。

测试结果显示（下图），5个点位数值在199—214之间，同样变化不大。也就是说，同一块大屏不同位置的数值差不多，且都处于低水平。

从以上数据看，汽车大屏并不会带来更多电磁辐射，车企通过对相关零部件的严格设计与测试管控，可以有效地将电磁辐射控制在较低水平。

03

通信工况才是最大“帮凶”！

虽然大屏不会带来更多电磁辐射，但并不是说我们可以对它掉以轻心，别忘了，测试条件里有一个是“通信工况”。

所谓通信工况，是指在车辆静止、Key On 状态，配备移动通信设备，车载 T-BOX（或功能相当的车载移动通信设备）与基站模拟器连接，并以最大功率发射时产生的电磁辐射状况。

测试发现，汽车的电费辐射在通信工况下的状态，是影响最终得分的主要原因。报告显示，第一批10款测试车型，在急加速、急减速和匀速的情况下，EMR测试分数都超过95分，但在通信的情况下，只拿到405分。

通信为主要丢分项，主要是整车企业对通信工况下车内电磁辐射的关注不够。不过，这也有解决办法，测试发现，将车载无线通信天线外置，不但可以减小车内电磁辐射，还可以提升通信效果。

所以说，大屏幕并不是汽车辐射高的决定因素，汽车辐射来源于诸多配件在不同工况下的共同作用。只要车企能在技术上进行改良升级，汽车的辐射也并非不可控制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

物联网的定义是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

互联网是由多个计算机网络相互连接而成，而不论采用何种协议与技术的网络。

而通信网是指在分处异地的用户之间传递信息的系统。属于电磁系统的也称电信网。是构成多个用户相互通信的多个电信系统互连的通信体系，是人类实现远距离通信的重要基础设施，利用电缆、无线、光纤或者其它电磁系统，传送、发射和接收标识、文字、图像、声音或其它信号。

我觉得，你是把这几个概念与“三网融合”混淆了。

同时，在物联网中，也分为三个层次感知层，网络层，应用层。

物联网就是通过信息传感设备，按照约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
通俗地讲，物联网就是“物物相连的互联网”，它包含两层含义：
第一，物联网是互联网的延伸和扩展，其核心和基础仍然是互联网；
第二，物联网的用户端不仅包括人，还包括物品，物联网实现了人与物品及物品之间信息的交换和通信。
物联网作为新一代信息技术的高度集成和综合运用，具有渗透性强、带动作用大、综合效益好的特点，是继计算机、互联网、移动通信网之后信息产业发展的又一推动者。

物联网用途广泛遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、环境监测、老人护理、个人健康、花卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域。 国际电信联盟于2005年的报告曾描绘“物联网”时代的图景当司机出现 *** 作失误时汽车会自动报警公文包会提醒主人忘带了什么东西衣服会“告诉”洗衣机对颜色和水温的要求等等。物联网在物流领域内的应用则比如一家物流公司应用了物联网系统的货车当装载超重时汽车会自动告诉你超载了并且超载多少但空间还有剩余告诉你轻重货怎样搭配当搬运人员卸货时一只货物包装可能会大叫“你扔疼我了”或者说“亲爱的请你不要太野蛮可以吗”当司机在和别人扯闲话货车会装作老板的声音怒吼“笨蛋该发车了” 物联网把新一代IT技术充分运用在各行各业之中具体地说就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中然后将“物联网”与现有的互联网整合起来实现人类社会与物理系统的整合在这个整合的网络当中存在能力超级强大的中心计算机群能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制在此基础上人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活达到“智慧”状态提高资源利用率和生产力水平改善人与自然间的关系。 毫无疑问如果“物联网”时代来临人们的日常生活将发生翻天覆地的变化。然而不谈什么隐私权和辐射问题单把所有物品都植入识别芯片这一点现在看来还不太现实。人们正走向“物联网”时代但这个过程可能需要很长的时间。 应用案例 一物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。 系统铺设了3万多个传感节点覆盖了地面、栅栏和低空探测可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。而就在不久之前上海世博会也与中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心签下订单购买防入侵微纳传感网1500万元产品。 二ZigBee路灯控制系统点亮济南园博园。ZigBee无线路灯照明节能环保技术的应用是此次园博园中的一大亮点。园区所有的功能性照明都采用了ZigBee无线技术达成的无线路灯控制 三智能交通系统(ITS) 是利用现代信息技术为核心利用先进的通讯、计算机、自动控制、传感器技术实现对交通的实时控制与指挥管理。交通信息采集被认为是ITS的关键子系统是发展ITS的基础成为交通智能化的前提。无论是交通控制还是交通违章管理系统都涉及交通动态信息的采集交通动态信息采集也就成为交通智能化的首要任务。 四首家高铁物联网技术应用中心在苏州投用 我国首家高铁物联网技术应用中心2010年6月18日在苏州科技城投用该中心将为高铁物联网产业发展提供科技支撑。 高铁物联网作为物联网产业中投资规模最大、市场前景最好的产业之一正在改变人类的生产和生活方式。据中心工作人员介绍以往购票、检票的单调方式将在这里升级为人性化、多样化的新体验。刷卡购票、手机购票、电话购票等新技术的集成使用让旅客可以摆脱拥挤的车站购票与地铁类似的检票方式则可实现持有不同票据旅客的快速通行 清华易程公司工作人员表示为应对中国巨大的铁路客运量该中心研发了目前世界上最大的票务系统每年可处理30亿人次而目前全球在用系统的最大极限是5亿人次。 五国家电网首座220千伏智能变电站 2011年1月3日国家电网首座220千伏智能变电站――无锡市惠山区西泾变电站日前投入运行并通过物联网技术建立传感测控网络实现了真正意义上的“无人值守和巡检”。西泾变电站利用物联网技术建立传感测控网络将传统意义上的变电设备“活化”实现自我感知、判别和决策从而完成自动控制。完全达到了智能变电站建设的前期预想设计和建设水平全国领先。 六、首家手机物联网落户广州 将移动终端与电子商务相结合的模式让消费者可以与商家进行便捷的互动交流随时随地体验品牌品质传播分享信息实现互联网向物联网的从容过度缔造出一种全新的零接触、高透明、无风险的市场模式。手机物联网购物其实就是闪购。广州闪购通过手机扫描条形码、二维码等方式可以进行购物、比价、鉴别产品等功能。 专家称这种智能手机和电子商务的结合是“手机物联网”的其中一项重要功能。有分析表示预计2013年手机物联网占物联网的比例将过半

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