首先，在成本方面，车辆检测器可直接上报给运营商无线网络，无需汇聚网关，整体成本(设备成本、部署成本、维护成本)下降。
其次，部署便捷，车辆检测器即插即用，安装施工简单，无需网络技术人员支持，后续智能车位扩容简单，不用考虑网络兼容性的问题。同时，采用手机APP及停车管理数据平台，可以为城市居民提供统一的智慧停车服务，方便居民的使用，节省管理成本。路侧停车系统的总体目标是通过自顶向下的总体结构设计、统一管理、统一规划、统一标准、分步实施完成城市静态交通的智能化管理，有效促进和提升城市形象与政府行政管理、执法水平，最终让城市居民满意。城市停车智能管理要求在城市交通管理者、道路停车设施、停车经营者、机动车辆、交通参与者及行人之间建立统一、和谐的关系，使城市停车静态交通和城市动态交通有机结合，最终实现城市的和谐、高效的、便利的交通运转系统，有效缓解“停车难”、“难停车”困境。
太平洋汽车网自动泊车辅助系统开启工作，向路边转动车轮，以45度角开到停车位内，当汽车进入车位时，自动泊车辅助系统会根据停车位的位置进行继续调整，驾驶员不用向以往一样艰难的倒车入库，还经常撞到一些东西，只需在停车位进行前后移动使汽车到达合适位置便可，节省了许多步骤。
随着科技的发展，汽车上也开始装配了许多高科技的产品，自动泊车系统就是其中之一，智能自动泊车辅助系统是指汽车通过在车身上加装一些感应器、摄像头或雷达，这些设备会发出一些信号或者检测周边的障碍物，以确定障碍物的距离和位置，从而检测完一旁停好的车辆的车辆，借助迪蒙·智慧停车系统采用高清视频采集技术和智能车牌识别算法，同时结合最新物联网和移动互联网技术，实现了快速停车、反向寻车、快速缴费等一系列自动化功能。
自动泊车辅助系统的作用自动泊车辅助系统的主要作用是帮助车主观察一些从后视镜无法看到的情况和提醒车主后面存在什么障碍物，以及将车辆停入一个较小的位置，并且不会发生摩擦碰撞的现象，对于一些新手司机和女司机来说不得不说是一个很好用的工具，可以避免一些意外事故的出现。
自动泊车辅助系统的优缺点。
1、提高的停车的方便性：对于一些新手司机和停车存在恐惧的车主来说，自动泊车辅助系统可以帮助他们快捷而又方便的将车辆停到适当的停车位上，不必在因为倒车入库的困难而感到苦恼。
2、实施步骤多且不能打乱：由于自动泊车辅助系统技术还未成熟，所以在倒车过程中步骤较多且不能打乱顺序，不然容易导致意外发生，而且需要参照物，如果旁边没有其他已经停好的车辆，那么自动泊车辅助系统很难实施。
据发改委5月18日消息，国家发展改革委办公厅日前印发2016年停车场建设工作要点的通知。通知要求，各省（区、市）发展改革部门要主动作为，会同有关部门抓紧开展停车场专项规划编制工作，或对既有规划进行必要的修编，争取2016年内完成，北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳6个城市要率先于2016年上半年出台。通知重点强调，推动停车信息化建设。
智能停车是破解停车难的最佳手段。发改委等七部委此前曾联合发文推动智能停车，提出以居住区、大型综合交通枢纽等特殊地区为重点，在内部通过挖潜及改造建设停车设施，并在有条件的周边区域增建公共停车设施。机构认为，近年来乘用客车保有量激增，停车设施数量捉襟见肘，为智能停车场建设带来巨大机遇。智能停车市场规模将达万亿级别，在智能停车场建设领域具备软硬件综合能力和跨界整合能力的企业将率先受益。
数据显示，北上广深四城平均停车泊位缺口率为763%，与此同时却有停车场泊位空置率高达446%。利用互联网手段，可实现泊位资源的有效配置。根据前瞻产业研究院调查显示，去年我国智能停车场系统市场规模超过50亿元，并以每年21%的增速发展。
智能停车市场规模将达万亿级别。具体来说，以车主一年3000元的停车花费测算，目前我国汽车保有量将近15亿辆，停车收费的静态市场空间达到约5000亿元；同时，停车应用平台对接汽车后市场的服务提供商，目前相关行业先行者均开始上线预约洗车、修车、汽车美容等业务；国内汽车后市场规模有望达到万亿级别。同时，安信证券指出，智慧停车市场竞争参与者将比拼四项能力：软硬件综合能力、地推能力、“云端大脑”能力和跨界整合能力。
智慧停车是破解停车难的最佳手段。迪蒙·智慧停车是利用物联网、移动支付等技术，优化停车流程；通过移动互联网实现线下停车场资源共享，提高停车场利用率和用户便捷度。
智慧停车的三个发展阶段：
1、实现停车场实时车位的信息化，帮助车主做停车决策；
2、包括室内寻车、LBS 服务以及移动支付环节等,为车主提供增值服务；
3、联通城市智能交通,完成静态与动态智能交通大数据的高度整合。
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