如何选择网络货运平台？

网络货运平台，是利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源，实现规模化、集约化运输生产，让公路货运更安全、更高效、更低成本。
从平台资质、安全、可靠等方面综合考虑，我推荐G7的网络货运服务。G7是一家物联网科技公司，2010年成立，致力于开启货运行业的物联网时代。
经过10年的技术积累和发展，G7物联网平台连接的货运卡车超过160万台，油气站点超过12万个，安全设备超过5万台，可以提供全方位的网络货运服务。
2020年3月，G7获得了天津市首张网络货运经营许可证，这也是政府层面对G7网络货运服务的认可。

网络货运是在道路货运无车承运人的基础上发展来的，网络货运即网络平台道路货物运输经营，指网络货运经营者承担承运人的责任和义务，是全程运输风险的第一责任人。
网络货运的由来
随着无车承运人试点开展以来，在取得出色成绩的同时，也存在着相关法规制度不健全的问题存在。2019年5月，《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》，明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”“加快制定出台网络平台道路货物运输经营管理办法”，规范“互联网+”物流新业态发展。
什么是网络货运？
官方文件中的解释也很清晰，网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输服务合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
“网络货运”是指没有运输工具，以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。简单来说，网络货运具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人。但对于实际承运人而言，其又是托运人。
对网络货运来讲，有无承运能力、能否开展交易才是该模式落地的关键，极其考验企业行业背景和综合实力。网络货运这一创新模式为传统公路物流运输带来智能化、高效率的发展，解决传统物流行业“小、散、乱、差”局面，达到使货主有车可选，司机有货可运，解决长久存在的行业痛点，具有广阔的应用价值和市场价值。

目前国家还没开发网络货运平台的资质申报，以下提供无车承运人的申报流程，以供参考！

无车承运人资质申请流程：

无车承运人申报时间有限，各省申报时间不统一，申报时间一般很短，在一个月左右，如果答辩失败就要等下次申报开放时间了！

申报无车承运人需要无车承运人平台（物流软件），而且无车承运人平台是有标准的，如果不达要求，也有很大可能申报失败，所以选择好的无车承运人平台是至关重要的！

申报时需要提交该企业的申报方案，申报方案也是很严格，而且也要专业性！

申报到最后还需要现场答辩！

希望能帮助到你！

注意事项：申报所需的无车承运人平台必须满足国家的政策要求，需要一定的专业性。

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