天线频率必须和无线设备频率匹配，否则通信效果不佳。
扩展资料：
选择天线的主要指标包含：频率范围、驻波比SWR或VSWR、天线增益、极化方式和阻抗。
频率范围按需选择，各个国家对频率的使用是有要求的，例如：
24G/58G 家用路由器频率
24G 全球免费通用频段，家用路由器，无线模块，数传电台，实时遥控
915M 北美免费通用频段
868M 欧盟免费通用频段
780M 中国新开物联网频段
470M 中国国家电网计量频段，无线抄表
433M 中国免费通用频段
315M 遥控
350M 警用频段
230M 中国电力系统专用频段
169M 欧盟无线抄表频段
驻波比最好≤15，要特别注意驻波比参数，购买天线后最好用网络分析仪测试一下SWR5;
天线增益对传输距离也有影响，天线增益越高，信号越好，传输距离也越远，但增益越高，垂直方向的覆盖范围就越小，所以在选择天线的时候，还需要考虑到实际应用环境;
极化方式分为线性极化和圆极化;
阻抗需要与无线模块的输出阻抗匹配，一般为50欧姆。
NB-IoT，即窄带物联网，是一种通信标准，旨在让物联网设备能够通过运营商网络进行工作。一般来说，它指的是使用 GSM 频谱交换数据的各种设备或传感器之间的互连。NB-IoT 是一种 LPWAN（低功率广域网）技术，不需要 "网关"。设备或传感器可以直接与运营商网络通信。在详细了解 NB-IoT 的方式和内容之前，我们先了解一下物联网和 LPWAN。物联网（IoT）：可以定义为网络中的设备。它们有可能连接了互联网，也可能不连接互联网，但它们都可以通过网络来分析、计算和传输数据，而不需要任何人类的主动参与或计算机之间的互动。
随着经济和 社会 的发展，城市公共照明已经成为城市现代化水平的重要标志之一，城市照明设施规模日益增大，用电量节节攀升， 社会 各方对城市公共照明的要求和希望越来越高。而目前国内城市照明的监控和管理方式相对简单、粗放，服务质量和节能水平有待提高，难以满足现代化城市照明的需要，主要表现在以下几个方面：
监控管理方式相对粗放。传统“三遥”系统只能实现回路级别的采集和控制，对单灯运行情况无法实时、准确监控，不能实现智能化监控和精细化管理；部分城市仍停留在“时控”时代，缺少基本的信息化管理手段。
运行维护效率低、成本高。现有的照明设施故障发现机制主要采用人工巡查模式，工作量巨大，需要投入大量的人力物力，并且还可能留有盲区，运维效率低、成本高，难以实现主动服务、保障服务质量。
照明能耗偏大。缺少灵活有效的节能控制手段，过度照明和照明不足的矛盾难以调和，无法实现按需照明，从而在保障照明质量的前提下有效降低照明能耗设施安全难以保障。缺少实时监管措施，设施被盗时有发生，给照明管理部门造成直接的经济损失，严重影响城市照明的正常运行，同时带来安全隐患。
1 设计与实现
本系统由3大部分组成：NB-IoT通信模块、云端控制系统、手机端APP。
图1
11 NB-IoT通信模块
基于高通MDM9206平台高性能、低功耗的CAT-M1/CAT-NB1/GSM三模无线通信模块，支持全球各主流定位系统GNSS，不仅支持当前运营商的主流物联网频段，对未来可能会部署的频段也最大可能性的支持 ，其尺寸仅 为 225mm265mm27mm，能最大限度地满足终端设备对小尺寸模块产品的需求，
通过该模块实现路灯信息传输、调光、降功率、按需开关灯等管理方式，减少过度照明节约电能，真正实现节能、环保、安全、舒适的照明，减少对大气的污染，建设资源节约型、环境友好型 社会 。
12 云端控制中心
是根据路灯管控开发的一款远程 *** 作与监控管理平台，方便了管理人员的管理与维护。通过灯联网集中监控管理平台可以远程控制每一个回路的开、关状态，也可以实时监测每个设备的当前信息，并根据采集到的参数的情况，实时判断线路情况，给用户直观的解析。系统同时还具备短消息报警和声音报警的功能。
13 手机端APP
一种基于智能手机APP应用的城市路灯控制方法，包括将智能手机APP应用与路灯管理系统相关联，形成APP调节城市路灯的架构，构建智能手机 APP 节点，每个 APP 节点代表一个APP 注册用户；当用户登录 APP 应用时，APP 应用将包含用户地理位置、行进方式的 APP 应用信息传送到路灯管理系统；路灯管理系统根据APP应用信息，查询用户所属路段的路灯实时状态，并对路灯进行调节控制。采用NB-IoT物联网概念，通过手机 APP 应用按照用户实际需求开启路灯、调节路灯亮度，合理分配路灯照明资源，降低了路灯能耗、节约了路灯使用成本。
2 测试与分析
硬件调试：分为电源电路、通信链路、LED驱动电路调试。
21 电源电路
图2 电源电路
图 2 中，EUP3420 是一款恒定频率，采用电流模脉宽调制（PWM）架构的降压型变换器。芯片集成了主开关和同步整流开关，可以获得更高的效率。本系统采取5V适配器输入，转化给NB-IoT无线通讯模块VBAT网络33V供电。
C1000：适配器的输入端，用万用表或者示波器测试该点电压是否为5V。
L1000：开关电源 buck 电感输出端，用万用表或者示波器测试该点电压是否为33V，通过调整R1000和R1007阻值调整VBAT输出的大小。
22 通信链路
NB-IoT模块上电后sim卡状态测试。
图3 NB-IoT模块Sim卡状态查询
23 LED驱动电路
图4 LED驱动电路
上图中，三极管驱动电路由Q11、R128、D30、J26（焊接LED模组）组成，NB-IoT通信模块通过GPIO口控制三极管的基集，使三极管Q11工作在开关状态，实现对LED的开断。
3 软件测试
安卓手机端可以控制指定路灯的亮与灭以及全开全灭。
图5 手机控制端界面
PC端实现对各个端口的控制。
图6 云端控制端界面
4 控制系统特性
41 管道NB-IoT设计
一是广覆盖：NB-IoT 覆盖能力强，在同样的频段下，NB-IoT 比现有的网络增益 20dB，覆盖面积扩大 100 倍。它不仅可以满足广覆盖需求，对于厂区、地下车库、井盖这类对深度覆盖有要求的应用同样适用。因此不只是道路照明，在室内、工业照明领域的应用前景也十分广阔。
二是强链接：在同一基站的情况下，NB-IoT可以比现有无线技术提供50-100倍的接入数。一个扇区能够支持10万个连接，支持低延时敏感度、超低的设备成本、低设备功耗和优化的网络架构。这将意味着，基于 NB-IoT 通信技术的照明控制系统，将能够管控更多的终端设备，满足未来智慧城市中大量设备联网需求。
三是低功耗：低功耗特性是智慧照明应用一项重要指标，NB-IoT聚焦小数据量、小速率应用，因此NB-IoT设备功耗可以做到非常小，终端模块的待机时间可长达10年，特别适用于智能家居的应用。
四是低成本：低速率、低功耗、低带宽同样给 NB-IoT 芯片以及模块带来低成本优势。单个接连模块预期价格不超过 5美元，最终低至 1 美元，这对降低智慧照明应用的成本起到关键性作用。
42 云端智能管理
采用单灯控制技术，构建路灯物联网，精准控制每一盏路灯，在保证照明需求的前提下，根据季节、路段、天气、特殊场合等条件设定路灯运行方案，真正实现“按需照明”，深化节能减排。因本项目范围内 LED 路灯电源不具备调光接口，单灯节能方式采用开关灯控制方式。
通过单灯“在线巡测”，及时发现路灯故障并在地图上进行精准定位，转变“人工巡检、热线报修”的传统运维方式，实现定向运维、主动服务，减轻劳动强度，提高路灯运维效率，降低运维成本。
43 客户端APP
智慧公共照明管理平台具有全面和优化的路灯智能控制功能，为路灯管理人员提供更高效的管理和维护手段，主要体现为：实时监控：可以对任意一盏、一路或任意自定义组的路灯进行开关灯、调光。同时支持多终端，支持基于 Android *** 作系统的移动终端远程控制，可采用平板电脑、手机等终端下发开关灯、调光等控制命令等。
5 应用前景分析
对于 NB-IoT 产业的发展，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商皆就NB-IOT发布了各自的发展计划。工信部也发文要求加快 NB-IoT 在国内落地，到今年年底建成基站规模 40万个，到 2020 年建成基站规模 150 万个。中国 NB-IoT 产业加速布局，将是全球 NB-IoT 产业领跑者。目前在上海、广州、江
门、鹰潭、长沙落地了NB-IoT智慧路灯项目，实现了到处开花、处处结果。
6 结束语
城市智慧照明是智慧能源的开端，以 NB-IoT 新一代通信技术为支撑，实现整个城市一张网，对城市道路每盏灯实现全面的感知、智能的控制、广泛的交互和深度的融合，在满足市民正常照明需求的前提下，通过智能调光、降功率、按需开关灯等管理方式，减少过度照明，电能节约率可达30% 60%，真正实现节能减排，减少对大气的污染，建设资源节约型、环境友好型 社会 。同时通过对城市照明设施实现精细化管理，通过对城市道路每个灯具的运行状态进行准确分析和故障报警，并根据故障等级启动相应的处置流程，将被动巡检改为定点维护，反应更加敏捷处置效率更高，将使城市的灯光管理水平与现代化的大都市相适应，提高亮灯率，减少各种故障，合理照明，美化照明，安全照明，营造出现代城市科学和艺术完美结合的照明效果，树立和提升城市的品牌形象。
物联网、智能硬件产品，要联网传输数据，都需要有天线。空间越小、频段越多，天线设计越复杂。常用天线，按照使用场景分类，主要有以下几种：
大尺寸产品，用外置天线
外置天线一般都是标准品，买频段合适的，无需调试，即插即用。
例如快递柜、售货机这些，普遍使用磁吸的外置天线，吸在铁皮外壳上即可。
这些天线不能放在铁皮柜里面，金属会屏蔽天线信号，所以只能放在外面。
好处是使用方便、价格便宜，坏处是不能用在小尺寸产品上。
我感觉是走不远的。1月31日凌晨，盼达用车发布通知称，目前由于公司经营原因，2月1日起暂停运营。发展了5年的盼达用车按下了暂停键。在此之前，car2go等几家头部共享汽车平台或暂停运营、或押金难退、或更名、或改变运营策略。几经周折，共享汽车或将“玩不转”了。 不知不觉，我们一起在路上，已行驶五年有余，从重庆洪崖洞到广州小蛮腰，从成都武侯祠到绵阳越王楼……但或许最近打开APP的你们，看见站点关闭，车辆减少也有发现，目前由于公司经营原因，重庆盼达汽车租赁有限公司决定于2021年2月1日起暂停运营。”1月31日，盼达用车发布通知，宣告了这个5年前，从重庆洪崖洞出发的共享汽车的“暂停”。
天眼查显示，盼达用车注册资本为10,00000万元人民币，法定代表人为温志泓，主要经营范围为汽车租赁业务。 曾几何时，盼达用车的成绩单相当抢眼。成立于2015年的盼达用车，是由力帆实业投资的新能源汽车共享出行平台，是国内最早进入智能共享出行领域的平台，先后在重庆、杭州、成都、绵阳等11座大中型城市投入运营。该平台创下多个“第一”，业内首个支持全异地无人取还、首个注册用户突破百万级、首个支持第三方征信免押金、首个可以在第三方渠道即时用车、首个支持全流程线上化的新能源汽车分时租赁项目。
公开资料显示，盼达用车上线以来，共计投入13,000辆运营车辆，总投资达15亿元。其中，累计运营过6000辆换电模式车辆。截止2020年11月，累计完成出行订单1098万单，实现营收422亿元，累计用户558万人，最高月活跃用户超50万，最高月营收1785万元，最高月订单476万单。
面对着同一群目标客户，停车位、充电点资源紧张的情况下，“A平台车位停着B平台车，B平台车在C平台车位上充电”的现象时有发生。恶性竞争又导致成本失控。成本的上涨，使得很多运营商在车辆的日常维护方面，开始力不从心。最直接的表现，就是车况变得堪忧。饮料瓶、餐巾纸、烟灰……上游新闻·重庆商报记者在早年时调查共享汽车时发现，位于南坪、渝北等分时租赁停车点停放车辆的卫生状况都不太好。同时，中消协联合百度发布报告曾显示，共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势。在共享经济中，共享汽车投诉量占比218%，仅次于共享单车，位列共享经济投诉榜单第二位。报告还显示，在共享汽车投诉中，问题最多的是“多收费乱收费”及“大数据杀熟”问题，总体占比达652%。
查询违章，一般是5～7个工作日。共享汽车如果有违章的话，5-7个工作日会在APP软件里提示或发短信提示。
在实际 *** 作中，对交通技术监控记录的交通违法，能确定驾驶人的，对确定的驾驶人进行处罚并记分。对不能确定驾驶人的，对车辆所有人或管理人予以处罚可以不记分。
共享汽车用户应为车辆租赁期间产生的违章承担法律责任，并应主动予以处理。违章以各地交警部门查实的记录为准，租车公司在查询或收到用户未处理罚单后，会以短信、邮件、电话方式通知用户在规定期限内予以处理。
具体处理方法一般APP有违章提醒，扣分的话需要打电话给客服，然后客服会发送《车辆行驶证》复印件、《违章处理告知单》、《会员违章办理确认书》给你，然后你需要到指定的地点办理违章处理。
汽车违章查询是指通过交警队终端、电话、手机短信、手机软件（如全国违章查询） 等方式查询机动车辆违反道路交通安全法规、交通管理规定以及影响交通路况的行为。
扩展资料
汽车违章查询是指通过网络或者查询终端的方式，查询机动车辆违反交通管理的行为。汽车违章查询有交通支大队终端查询、汽车违章网站查询，电话查询、手机短信查询、手机软件查询等五种方式。
1、到各市各区县交通支大队的办公大厅通过触摸查询终端查询。
2、登陆各市公安局公安交通管理局的新锐查询频道找到车辆违章查询，输入车牌号和车辆发动机号，点击查询即可。
3、拨打各市各区县声讯电话查询。
4、通过各市各区县发布的特服号码，编写手机短信查询违章。
5、在手机上安装汽车违章查询 等手机app软件，输入车牌号、发动机号、汽车车型等，即可查询汽车违章信息。
参考资料：
同时还要关注终端功耗性能和天线性能的需求。肖善鹏建议在芯片设计过程中加强对静态损耗、漏电等指标的控制，并在最后强调了终端研发和应用的安全性、可靠性、经济性、多样性和专业性。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）