物联网行业专业名词，你知道哪个？

物联网你听过吗？随之万物互连的定义明确提出，物联网愈来愈被大家所悉知，物联网别称IOT，可是绝大多数的人都只知物联网一词，但不知道IOT的含意，以便让大伙儿更强的掌握物联网制造行业，接下来就对物联网行业的专业名词给大伙儿归纳梳理了一下，仅供参考。

物联网行业十大专业名词，你知道哪几个？

1、IoT

物联网是新一代信息 科技 的关键构成。其英文名字是「The Internet of things」。从而，说白了，「物联网就是说物物相接的互联网技术」。这有双层含意：

第一，物联网的关键和基本依然是互联网技术，是在互联网技术基本上的拓宽和拓展的互联网；

第二，其局端拓宽和拓展来到一切物件与物件中间，开展信息内容互换和通讯。

因而，物联网的界定是根据 射频识别（RFID）、红外线感应器、卫星导航系统、激光器扫码器 等信息内容传感技术机器设备，按承诺的协议书，把一切物件与互联网技术相互连接，开展信息内容互换和通讯，以保持对物件的智能化系统鉴别、精准定位、追踪、监控器和管理方法的一种互联网。

2、APN

APN 指一种网络接入技术，是根据移动上网时务必配备的一个主要参数，它决策了设备上根据哪样连接方法来浏览互联网。针对移动用户而言，能够浏览的外界网络类型有许多，比如：Internet、WAP 网址、集团公司公司内部互联网、制造行业内部专用型互联网。而不一样的接入点能够浏览的范畴及其连接的方法是不一样的，互联网侧怎样了解设备上激话之后要浏览哪家网络进而分派哪家网段的 IP 呢，这还要靠 APN 来区别了，中亿物联表明 APN 决策了客户硬件设备上根据哪样连接方法来浏览哪些的网站。

3、BSS

业务流程支撑点系统软件（Business Support Systems）

主要运用于通讯行业，根据该对系统客户实行相对业务流程实际 *** 作。它选用省管理中心/全国性管理中心二级系统架构图，二级系统软件紧密联系，相互搭建各大网站服务项目/各大网站经营的运营支撑工作能力。

4、OSS

运营支撑系统软件（Operations Support System）

OSS是一个综合性的业务流程经营和管理系统，另外都是真实结合了传统式IP数据业务与移动增值业务的综合性管理系统。中亿物联网表明OSS是通信运营商的一体化、信息内容共享资源的终端软件，它关键由网络安全管理、管理信息系统、收费、运营、帐务和顾客服务等一部分构成，系统软件间根据统一的信息内容系统总线有机化学融合在一起。

5、BOSS

业务流程运营支撑系统软件(Business and Operation Support System)

BOSS 是业务流程运营支撑系统软件（Business Operation Support System）的通称，公司的运营支撑服务平台，出示端到web端经营流程来适用营运商解决如顾客服务、批价、收费、清算及其催交等的日常工作。

它包括客户关系管理（CBOSS）、产品经营（PBOSS）、资源优化配置、顾客服务、渠道营销、收费、帐务、清算、合作方管理方法等多方面的作用。它对各种各样业务流程作用开展集中化、统一的整体规划和融合，是一体化得、信息内容资源充足共享资源的支撑点系统软件。

一般 常说的 BOSS 分成四个一部分：

收费及清算系统软件

运营与帐务系统软件

智能客服系统

信息处理系统

BOSS 从业务流程方面看来就是说一个架构，来承重业务管理系统、CRM系统软件、收费系统。保持统一架构中的竖向、横着管理方法。

业务流程经营终端软件应对顾客是统一的。应对业务流程营运商，它结合了业务流程支撑点系统软件（BSS)与运营支撑系统软件（OSS），是一个综合性的业务流程经营和管理方法支撑点服务平台，另外都是真实结合业务流程（不一样的营运商有不一样业务流程的结合，如传统式互联网接入业务流程、IP数据业务、内容出示业务流程与移动增值业务等）的综合性管理系统。

6、NE

网元 (network element)

即网络单元，包括硬件环境及运作其上的手机软件。一般 一个网络单元最少具备一块主控板，承担全部网络单元的管理方法和监控器。服务器手机软件运作在主控板上。

三大网元详细介绍：

物联网专业化支撑点系统软件连接的核心网分成三大块，各自是 HSS、SCP、PCRF。

HSS（Home Subscriber Server）所属签订客户服务

PCRF（Policy and Charging Rule Function）对策与收费标准作用

SCP（Service Control Point）业务流程基准点

7、网关ip（Gateway）

将2个应用不一样协议书的互联网段联接在一起的机器设备。它的作用就是对2个互联网段中的应用不一样传送协议书的信息开展互相的汉语翻译变换。

8、IMEI

国际性移动终端标志（International Mobile Equipment Identity）

标志每一台 GSM 和 UMTS 手机上的大数字，具备唯一性。该标志一般 坐落于充电电池正下方的手机上内部，还可以根据在手机上中键入字符串数组#06#来查询该手机上的国际性移动终端标志。

9、IMSI

国际性手机用户标识码（International Mobile Subscriber Identity）

在 GSM 和 UMTS 互联网中用以唯一鉴别手机用户的一个号。这一号一般 被储放在 SIM 卡上，由手机上发给互联网。它也可用以获得储存在当地部位寄存器（HLR）中的手机用户的更多信息，或拷贝在本地拜会部位寄存器中。

为了避免根据无线网络插口对客户开展监听和追踪的 IMSI 是非常少被推送的，只是被做为尽量由一个任意转化成的 TMSI 替代推送。

10、M2M

设备与设备（machine-to-machine）

设备与设备是将信息从一台终端设备传输到另一台终端设备，也就是说设备与设备（Machine to Machine）的会话。M2M 管理系统中，重中之重保持三种方法的通讯：设备对设备，设备对移动手机（出示客户远程控制监控工作能力），移动手机对设备（出示客户远程 *** 作工作能力）。

2010年8月26日,深圳经济特区成立30周年。这个拥有约900万常住人口、生产总值超过8000亿元的城市,在30年前仅仅是一个边陲小镇,只有26万人口、7辆汽车和2条水泥路。深圳的快速发展离不开地处改革开放前沿的深圳海关的支持,目前,深圳海关旅检业务占全国55%,加工贸易监管占全国1/5,快件监管业务占全国1/3,税收征管约占全国9%,运输工具监管约占全国70%。深圳口岸是全国最繁忙的主要口岸,深圳海关也是全国任务最繁重的海关之一。

“敢为天下先”的锐意创新精神,雕琢着深圳的巨变。新形势下,当热遍全国的物联网概念逐步寻求落地时,深圳海关正成为海关总署物联网应用的示范单位。

自动核放 5秒钟通关

深圳皇岗口岸,是全中国最大的公路口岸,素有“亚洲第一陆路口岸”之称。进出境车辆高峰时一天接近4万辆次,包括本地清关车、集中报关车、转关车、大小客车等。可是让记者感到吃惊的是,皇岗口岸并不像想象中那样车水马龙,堵塞不堪。上午10点,这里的进出关车辆并没发生排队现象,而且每条车道上,都没有工作人员值守,而是由系统对车辆自动核准出入。看似简单的抬杆、通行过程,背后是什么在支撑呢
深圳海关原副总工程师程仰贤告诉记者:“2002年深圳海关把自动感应技术和互联网技术相结合,全面应用了自动核放系统,把以前每辆车通道上平均的通关时间由2分钟缩减到了5~6秒钟。以前通道上由于人工收单、录入核单、盖章,通关车辆动不动就堵上2~3公里。自从实施了自动核放系统以后,堵车现象消失了。”现在程仰贤和他的同事们的手机24小时处于开机状态,一旦运行监控系统检测出问题就会告警进行短信通知,技术人员就会立即处理。从服务器、存储系统、网络系统到应用系统、数据交换系统的各种故障,大都能得到及时解决,使技术故障对通关业务的影响大大降低。
相关人员向记者介绍,抬杆放行这一个简单动作,后面的支撑技术却不少――公路口岸车辆自动核放系统主要应用RFID射频识别技术,集成了电子车牌、司机识别卡、电子地磅、电子栏杆、地感线圈、红绿信号灯、声音报警、LED显示、防闯关路障、红外感应、GPS和电子关锁通信设备等多项数据采集传感器和末端设备。
正是依靠多种技术的综合应用,才实现了在海关关员的监控下对进出境车辆进行自动、快速地验放。并且这些感应得来的数据真正进入了业务系统,参与判别与决策,做到了不仅有“感”,还有“知”。例如,电子车牌自动识别系统采集、识别进出境车辆的资料数据,登记进出境记录;司机卡自动识别系统采集、识别司机身份的资料数据;电子地磅的作用则是在车辆经过通道时,采集车辆和货物的重量,并与申报数据进行对碰;如果上述几个判别结果都符合条件,那么电子闸门被打开,若车辆数据异常或受布控的车辆经过时,报警器会发出鸣叫。
记者在皇岗口岸的海关监控室看到,屏幕上不断显示出各个通道通行车辆的信息,除了正常车辆外,还会在窗口下部显示车辆查控情况,比如“货物总重量申报不符”、“该车获控”等信息。据了解,有的车辆为了逃避关税,在入关时,装载的货物远多于申报的货物;而在出关时,为了享受出口退税的政策,又会使申报货物数量多于实际数量。如何快速查验这些情况除了采取开箱抽查外,通过电子地磅大致称出其重量也是种快速比对方式。此外,系统的风险分析数据库会将一些经常有问题的车辆或公司的车号提取出来,当这些车通关时,将获布控被抽查,这样就将风险分析前置,使信息与物流监控高度融合。
据工作人员介绍,目前全关的公路、海运、特殊监管区域、内陆车场卡口在运行通道累计339条,7×24小时不间断验放。其中,公路口岸自动核放系统日均验放进出境车辆4万辆次以上,电子车牌发放数量47万张,司机识别卡超过6万张。

电子关锁 RFID是 “心脏”

在自动核放出入境的车辆中,记者发现一类特殊的车辆,它们的尾部挂着一把电子关锁,其外形跟正常的锁类似,只是形体较大。但是据程仰贤介绍,这是内部带有RFID芯片的电子锁。
现行海关转关直通货物监管主要采用传统的一次性铅封方式,以排队领封、人工 *** 作、肉眼识别等方式对集装箱进行机械施封、验封、解封,运行成本高、安全性低。这种监管方式 *** 作效率低,远远不能满足海关大密度、高强度业务流量的监管要求。
2009年6月30日,按照广东分署的统一部署,深圳海关辖下的盐田港与黄埔海关辖下的车检场在广东省内率先正式启用电子关锁卡口联网,两地卡口联网试点车辆逐步推广使用电子关锁。
电子关锁的外形就像正常的锁,也为司机配有钥匙,司机将锁安置在车门或集装箱门上以后,通关时如果数据核对成功,当关员发送放行指令,过通道时卡口系统发出施封指令,电子关锁的RFID感应到这些信号以后则自动施封。电子关锁坚固耐用、防伪性强,属于机械与电子双重锁闭,具有机械锁定、电子施封双重功能。电子关锁作为无线终端,主要实现信息存储、无线通信、机构控制、状态监测等功能。
“电子关锁卡口联网的主要业务模式是国内海运转关,大鹏海关作为口岸海关,使用总署版卡口控制与联网系统。”程仰贤介绍说,在深圳盐田港,卡口系统自动对电子关锁验封、解封,无需耗费大量人力;试点车辆的《司机薄》不用经过海关批注、盖章,节省了《司机薄》流转的时间和成本。记者了解到,目前参与电子关锁卡口联网试点的车辆约4000多辆,从2009年6月30日到2010年7月31日,参与电子关锁卡口联网试点的车次累计超过17万辆次,目前电子关锁卡口联网试点车辆日均800车次以上。电子关锁卡口联网应用之前,每辆车平均每天只能跑一趟,现在每辆车平均每天可以跑15趟,效率提高了50%。
记者在皇岗口岸看到,一些司机仍然在监管场所排队购买铅封锁,售价大概10元钱一个,是需要等待关员手工施封验封的,这类锁无法保证通关车辆在全过程不被开启,而且容易被仿效。程仰贤介绍说:“现在铅封锁与电子关锁并存,电子关锁可以使每车次时间节省30分钟到1个小时,售价也不贵,还可以大大提高通关效率,未来有替代传统锁的趋势。由于卡口验放自动化程度高,海关允许车辆24小时通关,深受一些快件企业的欢迎。”联邦快递、EMS等都装备了电子关锁。据了解,为了使电子关锁行遍各个口岸,近期海关总署正在组织标准制定工作。
目前,电子关锁已经成为跨境快速通关的核心支撑技术。
现实工作中,当从事跨境公路货物运输业务的承运人或代理人,在车辆进境前或出口货物报关单申报前,向出境地或启运地海关申报载货清单电子数据,海关应用电子关锁和GPS卫星定位等监控手段进行途中监控,如果有人试图开启电子关锁或集装箱离开车体,报警信号会通过车载设备传给监控中心,这样就能对车辆及其所载货物进行实时监控。
据了解,跨境快速通关于2007年8月启运,截至2010年8月,共开展了46万车次的应用,使深圳海关成为大通关链条中最快捷、最方便的一环。目前跨境快速通关主要应用于香港、澳门到全国海关货运、快件监管,业务量日均140车次左右。

物联网充当前海湾保税区“保镖”

2010年8月19日,是深圳前海湾保税港区封关运作一周年的日子,截至2010年8月,码头吞吐量已近180万标箱,进出口总值约46亿美元,海关监管货运量155万吨,审核各类报关单证11万份,上缴税款54亿元人民币。深圳前海湾保税港区是海关特殊监管区域,用地面积1174平方公里,包括深圳招商局海运物流有限公司全部用地,妈湾港5、6、7号泊位及堆场。但是,特殊监管场所之间的物流调拨监控问题一度困扰着保税港区。
在2009年前海湾保税港区建设时,由于特殊的地域限制,保税园区与保税港区之间需经过社会道路,无法实现封闭围网。这个时候,深圳海关通过综合运用电子关锁、GPS、CCTV(闭路电视监控系统)等技术手段实现了区域间的物流严密监控,建立起了电子围网。
在蛇口海关的监控中心里,记者看到一整面显示大屏,工作人员通过它实时、动态地监控着调拨物流的状态。监管场所之间的物流调拨均由调拨卡口进行验放,系统联动了集装箱自动识别系统、CCTV视频监控系统、GPS监控系统等相关系统,形成一个虚拟的电子闭合通道,目前日均调拨量约1100多车次。
蛇口各码头与集中查验场之间、蛇口各大码头之间的调拨业务备案车辆在200部左右,日均调拨量约600车次。“特殊场所之间物流调拨应用的实现,简化了海关转关手续,也加强了对货物流转的监管。”程仰贤说。
此外,盐田、蛇口港还与英国、荷兰开展了智能集装箱的安全智能贸易试点,在集装箱上加装RFID电子标签和电子封志,结合GPS,在集装箱状态发生变化时可将信息传输到货主或海关系统上。

平台动“大手术”实现物联网进阶

深圳海关在物联网应用上走在了前面,可是他们也最先遇到了发展阶段的难题。
“深圳海关物联网应用起步较早,1996年下半年采用瑞典有源射频识别电子标签制作电子车牌,在深圳的皇岗海关,以4条空车通道进行试用,获得了成功。”程仰贤回忆说,“从1999年开始,我们改用美国无源RFID技术研发海关卡口自动核放系统。到现在已经有4方面的应用与物联网相关。”即前文介绍过的公路口岸车辆自动核放系统应用、跨境快速通关应用、电子关锁卡口控制与联网应用、特殊监管场所之间的物流调拨应用。深圳海关当之无愧成为物联网应用的先行者。
然而,“先行者”的烦恼接踵而至。随着物联网传感技术的发展,越来越多的末端传感设备进入深圳海关信息系统,如何让这些设备更好地联动起来仅仅靠原有系统是无法满足要求的,深圳海关技术处软件开发科科长李小绵深有感触:“物联网必须要与业务系统相融合,才能发挥优势。但现在往往新增一个传感功能,就得涉及很多程序改动。多种传感设备的引入,对IT系统架构提出了新的要求,现有的架构是10年前设计的,显然有些过时了。”
在这样的困扰下,深圳海关下决心对系统“动大手术”,采用一种新的OSGI(开放服务网关)框架,它具有标准化、模块化和动态化的特点。OSGI服务平台提供在多种网络设备上无需重启的动态改变构造的功能,为了最小化耦合度和促使这些耦合度可管理,OSGi技术提供了一种面向服务的架构,它能使这些组件动态地发现对方。程仰贤介绍说:“别看系统改造前后,功能是一样的,前台几乎不会有任何感觉,但是后台却是连架构都更新了。”这种“暗度陈仓”的改动,着实给深圳海关技术处出了道难题。
目前深圳海关物联网应用中传感和控制设备种类很多,有十六、七种设备,几十种类型,集成难度可想而知。据李小绵介绍,目前系统正在开发阶段,这是深圳海关承接的署级项目,准备2011年上半年完成开发与测试,下半年部署,届时深圳海关339条通道都将进行切换。今后新增各种物联传感设备时,仅需遵循统一标准即可灵活接入,各种新业务也可以通过热插拔的方式动态增加。“所有的程序都是由深圳海关技术处自己组织、控制开发的,没有外包给别的公司。”程仰贤介绍说,“海关业务特殊,需要自主开发,不依赖于任何一家公司,以保证系统的可靠性和安全性。”如果碰到一些项目实在人手不够,会很有限度地借助一些外面的力量。
在新的历史节点,深圳海关不断完善整合各项业务,优化通关环境,而信息系统在深圳海关的地位已经无法替代了,不断与业务的融合,才能发掘出更加高效的工作方式,助推深圳产业结构不断转型升级,为深圳实现新跨越做出新的更大贡献。

采访手记 要“感”更要“知”

物联网发挥作用,除了传感器感应获取信息外,更重要的是后台的分析系统。这并不是短时间能够见成效的。程仰贤在海关技术处工作了28年,他回忆起自己1982年刚刚来到深圳海关时,都是自己动手用汇编语言写程序,敢于尝鲜、自给自足是深圳海关技术处的特点,所有的系统都是由自己人动手开发,维护,这对于100多人的班子来说并不轻松。而且随着业务系统对信息化的需求越来越大,压力也随之增加。目前除了跟物联网紧密相关的通关类业务外,技术处还开发了政务类系统、风险分析类系统和对外服务类系统。
深圳海关自主研发的智能布控系统就是建立在感知层之上的决策应用。智能布控系统是以风险管理部门建立的风险指标体系为支撑,按照设定的数学模型,对海量历史数据进行风险分析运算,筛选出高风险对象,对卡口自动核放系统直接下达布控指令,被控对象到达卡口时即行报警,由海关人员实施查验,非布控对象则可快速通关。物联网的这种应用,既加强了海关监管,又提高了通关效率。
物联网要真正发挥作用,就不能流于形式,一定得深度融合进业务系统。怎样鉴别物联网是花瓶还是饭碗看看业务数据是否流淌其中,还需要从“感”到“知”的畅通。(文/许泳)

国内工控安全领域有电力行业的启明星辰、中电瑞铠、安恒科技、中京天裕；石油石化的威努特，海天伟业等等。

工业控制系统安全，简称“工控安全”，与IT安全、信息安全、IoT安全等同属网络空间安全下的概念，是工业生产环节中不可忽略的安全领域，工控安全将直接影响生产效能、生产稳定性甚至是人身安全。
随着“工业制造2025”、“工业40”、“两化融合”、“物联网”等概念的诞生，工业互联网也随之产生，即IT与OT的边界最终将被打破，传统的OT网络架构所形成的的数据孤岛效应也将成为历史，在这一发展趋势下，工业网络下的工业控制系统安全将变得极其重要，其安全性直接决定企业生产环节的稳定程度、人员的安全保障。
工控安全包含的方面有
工控安全是一个体系化概念，它包含PLC安全、DCS安全、SCADA安全、上位机安全、工程师工作站安全等，这些安全最终决定了生产的安全、业务的安全、流水线的安全及人身的安全。
工控安全当中诸多不安全因素，最终可能都会影响现场设备层的正常运转，严重情况下甚至影响人身安全：
1陌生资产；
2专有协议；
3未修补的旧系统；
4漏洞发现；
5威胁发现 ；
6 *** 作风险；
7网络拓扑；
8安全性不足。
实现工控安全的基本安全原则：
1可信
实施基本安全控制，确保与IT安全治理和最佳实践保持一致，深刻的OT意识有助于准确的风险评估。
2高效
集成到现有流程和工作流中“低噪音和高背景”：实现风险降低的最小努力。
3无干扰
避免使用复杂工具分散IT人员的注意力和技术，为生产可用性创造绝对最低风险。

新能源汽车技术是与传统燃料汽车技术不同，采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料但采用新型的车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。
相比于传统燃料汽车技术，新能源汽车技术将有效降低排放、提升燃料利用率、降低使用成本，还兼有运行平稳噪音低的优点，但目前新能源技术还在探索和发展阶段，对现有电池技术、精密机械电控技术和各项配套设施等的要求极高，还需要时间进一步完善。
目前，新能源汽车主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。第一阶段是以混合动！力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场；第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。
新能源技术在汽车行业的应用
目前新能源在汽车行业中的应用有
1混合电力汽车
2燃料电池汽车
3汽车压燃技
4电动汽车。
物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网的概念是在1999年提出的。物联网就是“物物相连的互联网”。这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通讯。物联网的英文名称为（The Internet of things）。
这里的“物”要满足以下条件才能够被纳入“物联网”的范围：1、要有相应信息的接收器；2、要有数据传输通路；3、要有一定的存储功能；4、要有CPU；5、要有 *** 作系统；6、要有专门的应用程序；7、要有数据发送器；8、遵循物联网的通信协议；9、在世界网络中有可被识别的编号。
2009年1月28日，奥巴马就任美国总统后，与美国工商业领袖举行了一次“圆桌会议”，作为仅有的两名代表之一，IBM首席执行官彭明盛首次提出“智慧地球”这一概念，建议新政府投资新一代的智慧型基础设施。这也是物联网最近“发烧”的原因之一。
2009年9月，在北京举办的物联网与企业环境中欧研讨会上，欧盟委员会信息和社会媒体司RFID部门负责人Lorent Ferderix博士给出了欧盟对物联网的定义：物联网是一个动态的全球网络基础设施，它具有基于标准和互 *** 作通信协议的自组织能力，其中物理的和虚拟的“物”具有身份标识、物理属性、虚拟的特性和智能的接口，并与信息网络无缝整合。物联网将与媒体互联网、服务互联网和企业互联网一道，构成未来互联网。[2]
物联网分层
具体而言，物联网分为应用层、网络层和感知层。下面分别介绍：
1）感知层是物联网的皮肤和五官识别物体，采集信息。感知层包括二维码标签和识读器、RFID标签和读写器、摄像头、GPS、传感器、终端、传感器网络等，主要是识别物体，采集信息，与人体结构中皮肤和五官的作用相似。
感知层又称为信源层。以车联网为例，信源层是由汽车数字化标准信源（俗称电子车牌）构成基站集群层：由不同类型、不同功能的基站组成，实现涉车信息的采集，是涉车信息的传输层。
2）网络层是物联网的神经中枢和大脑信息传递和处理。网络层包括通信与互联网的融合网络、网络管理中心、信息中心和智能处理中心等。网络层将感知层获取的信息进行传递和处理，类似于人体结构中的神经中枢和大脑。
网络层又分为支撑层和数据层。数据层是由多个数据库构成（同时包括公安、交通等部门现有的涉车管理平台所采集的部分数据），是涉车信息的存储层，其数据结构的定义最为关键。
3）应用层是物联网的“社会分工”与行业需求结合，实现广泛智能化。
回到上海世博会的案例：假设每辆车都安装了电子车牌。什么是电子车牌？电子车牌即车辆电子标签，属于物联网的信源层。电子车牌内部含有经过加密的ID数据，存储了加密处理的车辆数据。电子车牌可以充当各类证件的作用。引入车联网之后的世博会车辆监控管理现状：快速电子识别；可同时对多台车辆检查；大大提高了工作效率，实现了智能化管理。
这两个各有各的好，看自己的选择，反正都是未来的趋势。

一、智能家居
智能家居（英文：smart home， home automation）是以住宅为平台，利用嵌入式系统将综合布线技术、网络通信技术、安全防范技术、自动控制技术、音视频技术将家居生活有关的设施集成，构建高效的住宅设施与家庭日程事务的管理系统，提升家居安全性、便利性、舒适性、艺术性，并实现环保节能的居住环境。
二、工控
工业控制系统是对图像、语音信号等大数据量、高速率传输的要求，加之以太网与控制网络的结合。这股工业控制系统网络化浪潮又将诸如嵌入式技术、多标准工业控制网络互联、无线技术等多种当今流行技术融合进来，从而拓展了工业控制领域的发展空间，带来新的发展机遇。
三、汽车电子
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。
汽车电子的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的嵌入式系统。
四、消费电子
消费电子是指围绕消费者应用而设计的与生活、工作娱乐息息相关的电子类产品，最终实现消费者自由选择资讯、享受娱乐的目的。消费电子主要侧重于个人购买并用于个人消费的电子产品。
如手机、平板电脑、数码产品、蓝牙音箱、智能咖啡机等都是依托嵌入式系统的高效、稳定、经济等特性为消费者提供物美价廉的商品。
五、物联网
物联网是新一代计算机的组成部分，简单来讲就是物物相连的互联网，不同的是其用户端延伸到了任何物品之间，进行信息交换和通信。物联网能够通过智能感知、识别技术与计算机进行多网融合。物联网三大关键技术为：传感器技术、RFID标签、嵌入式系统技术。
六、安防、医疗、物流
此外，嵌入式系统也广泛用于安防、医疗、物流等相关领域，依托嵌入式系统的高效性、稳定性、专业性在复杂环境下执行着监视、管理等多种作用，为人类社会注入新鲜活力。
七、实践
当今社会嵌入式技术无疑给我们的生活带来了翻天覆地的变化，嵌入式技术凭借其高效、稳定、经济等特点影响着我们生活的方方面面，新时代下嵌入式工程师每年有着600W的人才缺口。对一个学嵌入式的新手来说，如果按教科书式的学法，上来就是一大堆指令、名词，学了半天还是搞不清这些指令起什么作用，也许用不了几天就会觉得枯燥乏味以至于半途而废。
所以学习与实践结合是一个很好的方法，边学习、边演练，循序渐进，这样用不了几次就能将所用到的指令理解、吃透、扎根于脑海，甚至“根深蒂固”。

国内自动化这两年发展迅猛，异军突起的国产品牌有很多，其中上海繁易是专业做物联网相关产品的，PLC也是代表性的产品之一，功能已经很成熟了，免电源下载，隐藏式扩展板，IEC61131-3标准架构，面向对象编程；图形化配置界面，当前状态一览无余；程序、功能块、函数加密功能，保护您的知识产权等，还有很多功能，详细的可以上网搜一下，另外繁易还有云端软件，物联网触摸屏和网关，如有需要可以咨询一下整体方案。更多内容可以百度一下。

互视达的牌子比较好。
工控一体机是工业控制电脑的简称。没有带显示屏的也有人叫工控机、工业电脑、工业主机、工业控制器。如果带显示触摸屏一体的也有人叫工业平板或工业平板电脑。工控一体机是基于嵌入式系统的 *** 作平台，具有丰富的输入输出接口，支持音视频解码、网络化传输等功能。感兴趣的话点击此处，免费学习一下
互视达品牌隶属于北京互视达科技有限公司，公司成立于2008年，高科技打造，互视达制造，专注、务实、开拓、创新的企业理念，专注于科技显示设备生产设计，开发的产品汇集佰处之长，让企业不拘一格，破除局限丰富未来，提供更好的商显物联解决方案，铸就达品牌、达文化、达质量、达服务、达世界一流品牌，集中有限资源为用户提供更好的保障。
互视达集团是一家致力于科技显示设备生产设计，智慧硬件软件集成开发，行业科技营销解决方案整合，软硬件技术支持，售后服务保障于一体的高新科技企业。公司主要应用技术：云平台服务、智能硬件研发、VR沉浸式体验、多媒体展示、大数据等。

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