陈奕泉现状华为

两度被控侵权,华为原副总陈奕泉刑满释放半年后,又被关进去了
南方都市报今日消息称，原华为副总裁，对，就是2014年曾因侵权而被判处一年七个月有期徒刑的那位，日前又被羁押。
据悉，华为公司高管陈奕泉于2014年曝出离职创业，但随后被指控在职期间就开设公司，侵犯华为公司一款视频通讯软件的著作权，一审被判处有期徒刑一年七个月。刑满释放后，陈奕泉又因为涉嫌侵犯华为公司商业秘密，再度遭到羁押，目前，该案尚在龙岗区人民检察院审查起诉中。
离职创业，两度被控侵犯知识产权
报道显示，陈奕泉是在2014年4月举办的第五届中国物联网大会上，向媒体透露了自己即将离开华为，转投物联网行业的打算。
而在正式辞职之前，陈奕泉就曾与张洪浪、邓传宝等多名华为公司管理人员商议，打算组建一个名为博迪的投资公司，打造博迪系。其离职华为后成立的华思通公司，就是博迪体系中的一家公司。而在一份华为心声社区上流传的反腐通报中显示，“原U C&C产品线总裁陈奕泉，以亲友的名义在深圳和无锡等地注册开设了4家公司。”
而陈奕泉第一次被抓，便是因为华思通公司的事。
这家公司在华为Espace Meeting软件的基础上，开发出了TELEUC网络视频会议系统，在未获得Espace Meeting软件授权的情况下，对TELEUC网络视频会议系统软件进行租赁、销售，共获益约15万元。
就此，陈奕泉被判了一年七个月，2015年11月刑满释放。然而才出来没多久的他，又再一次因为涉嫌侵害华为公司的商业秘密，再度被警方羁押。
南方都市报的报道中显示，此番指控，是因陈奕泉非法获取某产品源代码，将公司的两项知识产权成果登记为深圳某公司的专利，还将侵权行为公示于国家专利网上。据悉，陈奕泉在尚未辞职之时就以亲友的名义成立深圳市博迪物联技术有限公司，然后窃取了华为公司的ihealth项目全部开发文档和源代码，进行修改后，开发和销售ibody健康手环产品和ibody运动手机应用软件。
该案件目前由龙岗区人民检察院审查起诉，陈奕泉有再度面临刑事指控的可能。
这并非第一起华为诉前员工侵权案。早在2004年，华为就曾起诉王志骏、刘宁、秦学军三名前员工侵犯商业秘密罪，三人分别获刑3年、2年。
当然，这种老东家与前员工这种“不愉快”的戏码，显然也不只在华为上演。
网易就曾于2008年向其前员工创立的网络游戏公司发律师函称，该公司在其网游宣传中涉嫌不正当竞争，并侵犯网易的企业名称专有权。2013年，盛大也曾因老员工离职创业，涉嫌侵权《传奇》项目而发起诉讼，雅虎中国以不正当竞争为由向其前员工周鸿祎的奇虎公司提起诉讼索赔260万，前任与前任的关系似乎总会有一些火药味。
而办理陈奕泉华思通案件的法官表示，高科技企业员工离职创业过程中，一般会利用所离职企业的资源降低创业成本，增加创业成功几率，这类案件时有发生。而在深圳市中级人民法院对外发布《知识产权司法保护状况》白皮书中有数据显示，深圳两级法院从2015年5月至2016年4月，共受理各类知识产权诉讼案件17155件，与去年同比上升5115%。而在此期间，深圳两级法院依法对1143人作出了有罪判决。
看来，离职创业有风险。要说，倒不如学学谷歌，干脆弄个内部孵化器，想创业也不用丢工作，还没有这些产权牵扯或者干脆，你要创业就换个完全不同的方向，少牵扯些“往事”，可能麻烦也就少一些

我国目前的医疗器械设备还属于比较落后的阶段，人工医疗不管是从理论还是实践来说都是不如智能设备的。

人的理解层面，更新速度都比较缓慢，一些从来没有出现过的病可能会让医疗人员一头雾水，一旦超出他们已有的知识层面，理解就会出问题。在实际上手的时候也是比较麻烦的，且不说手术医生的数量多少，一场手术下来，可能要耗费几个小时，医生得不到有效的休息，注意力和动刀力度都会变缓慢。

智慧医疗的推进，能够很快推进医疗事业的飞速发展。大数据的医疗设备，拥有最先进的知识库和更新速度，共享的资源可以找寻到很多种相似病历并做出决断，减少误差还能知道患者的饮食习惯，对什么药物过敏之类的，做到对症下药。机器设备的持久性，每一个数据输入后，每一刀的力度都是决定好了的，可以减少医护人员的劳累，保护他们的身体健康。还能针对患者的情况做出一整套的治疗恢复疗程，让患者安心。

人类的健康从始至终都是很重要的问题，一些医疗落后的国家，因为得不到有效治疗而死去的人多的数不过来，现在已经不是那个受伤了还要去深山老林找寻草药，生病了不吃药去找一个神婆来驱邪的时代了。医疗的智慧化，会大幅度减少人类因病得不到治疗的几率，能有效提高人类的生命长度，促进人类健康水平不断发展。

尽管在无人驾驶技术方面，西方仍占据优势，不过无人驾驶率先实现的地方可能在中国。

“长三角5G+智能驾驶协同创新联盟”10月20日在乌镇互联网大会上宣告成立，标志着长三角地区“车路云一体智能网联交通体系”又向前迈进了一大步。

用中国工程院副院长钟志华的话说，“长三角5G+智能驾驶协同创新联盟”的成立符合国家智能驾驶、智能网联车等领域的发展要求，希望联盟成立以后，紧紧抓住产业发展的良好机遇，构建更加开发的大平台，把5G通信、车、路、云等多方面力量团结到一起，多方融合协同联动，真正为解决智能驾驶发展中的瓶颈问题贡献力量。

“5G自动公交”乌镇迎客

乌镇拥有全球首条城市开放道路“5G自动微公交”示范线路，这条路线在乌镇物联网大会期间正式“开门迎客”，覆盖从乌镇设计园至隆源路与环河路交叉口的4公里路程。

坐上车后，车辆随着方向盘转动自动转向，十分平稳。遇到前方红灯时，车辆会自动减速。另外，在掉头、避让等常规 *** 作上也“驾轻就熟”。

据介绍，5G自动微公交既能识别200米内的行人、机动车辆等障碍物，还能通过车路云协同智能系统，掌控公里级范围的道路信息，综合作出避障、变道、减速、刹车等合理安全的快速反应，保障交通安全。遇堵车、交通事故、极端天气等复杂情况，云端指挥系统还会参与处理，给出车辆最优行驶线路，充分提升交通效率。

中国特色的无人驾驶之路

尽管无人驾驶要真正实现道阻且长，但中国正在走出一条不同于西方具有中国特色的无人驾驶之路。

乌镇作为“互联网第一镇”只是中国数字经济的一个缩影。随着5G自动微公交率先在乌镇“起跑”，中国的自动驾驶产业也将迎来大发展。通过规模化的商用示范，有望拉动5G、智能、车、路、云等相关万亿规模产业的升级换代发展，一些地方正在依靠无人驾驶来打造智慧小镇示范区。

一些中国无人驾驶测试道路，也正在针对自动驾驶做出设计上的调整，比如数字路标能够按照需求切换到只有自动驾驶车辆通行的道路模式。百度、小马智行和文远知行则是目前在中国进行无人驾驶测试排名靠前的公司。

美国赢在技术，中国胜在生态

在技术上，目前谷歌旗下自动驾驶 汽车 Waymo和通用旗下自动驾驶 汽车 Cruise在全球自动驾驶企业中领先。Waymo自动驾驶的累计路测里程已经超过了所有中国自动驾驶企业的总和。

近年来，美国各地政府不断通过出台新政鼓励自动驾驶发展，如2012年内华达州向谷歌颁发了首张无人驾驶测试牌照，2018年谷歌Waymo获准在亚利桑那州的凤凰城进行自动驾驶出租车运营的试点服务。

在资本方面，美国投资人不遗余力地投入自动驾驶领域。2016年，通用 汽车 投资10亿美元购买初创公司Cruise，此后Cruise累计融资已经超过62亿美元。根据研究机构CB Insights的统计，在美国，自2014年起投入自动驾驶领域的资金已经接近120亿美元，而同期中国投入资金约44亿美元，仅为美国的三分之一。

相比之下，中国企业仍然缺乏开发自动驾驶软件的能力，但是中国初创公司选择了另一条路径。它们通过在 汽车 上安装导航传感器，并且把人类驾驶员的反应写成规章制度，同时设计出自动驾驶友好型的路况，还对自动驾驶企业在不可避免事故中进行法律限责。这些都令中国能够更快地将自动驾驶推向商业化。

中国还为自动驾驶的发展营造了良好的生态环境。不管是中移动这样的通信厂商，还是华为这样的设备厂商，都通过5G的部署来推动中国自动驾驶的加速发展。而随着自动驾驶部署的基础设施的成本下降，更将令未来自动驾驶的全面推出提前发生。

根据工信部部长苗圩在最近的一次公开讲话中所透露的，到明年中国自动驾驶领域的产值规模将达到1000亿元人民币（140亿美元）。

在全面的自动驾驶时代到来前，中国自动驾驶初创公司无疑将成为最大的受益者。为自动驾驶 汽车 扫街提供专用计算机的地平线机器人目前的估值就已经达到了30亿美元。

中国政府对自动驾驶公司的支持也令它们比西方的同行更具竞争优势。这些支持包括基础设施技术方面的投入，比如5G。根据中国官方数据，到2025年，中国在5G方面的投入将达到2200亿美元。而其他的基础设施，比如用于捕捉自动驾驶 汽车 及其周边环境数据的通信网络，以及处理这些数据和为自动驾驶 汽车 导航提供地图服务所需的云计算能力。

但是中国自动驾驶的发展也面临挑战。本月初，包括海康威视、商汤、依图、旷视等在内的8家人工智能公司被美国列入实体名单，这些企业中的一些正在大力发展对自动驾驶有用的技术。

这会让中国自动驾驶的发展受到一定的影响，因为在 汽车 领域，中国仍然非常依赖西方的 汽车 电子零部件供应商，比如芯片。去年中国进口集成电路总规模达到3129亿美元，是进口 汽车 零部件的十倍左右。

此外，与全球的自动驾驶公司一样，由于自动驾驶的商业化途径仍然不明朗，大多数自动驾驶企业尚处于“烧钱”阶段。Uber投资人就已经失去耐心，导致Uber股价大跌。

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