成都,大熊猫的故乡,西南地区传统中心城市,国家中心城市,世界公园城市,西部战区机关驻地,成都铁路局机关所在地,西南空管局机关所在地。
目前,正在以成都为中心,新建川藏、成西、成兰、成库铁路,彻底打通中国西部边疆大通道。
成都连接西北的铁路,已建成的是连接西安的西成高铁;正在建设或者规划建设的有:连接兰州的成兰铁路,连接西宁的成西铁路,连接新疆的成库铁路。
成都连接西南的铁路,已建成的是:连接重庆的成渝高铁、成渝铁路,连接昆明的成昆铁路,连接贵阳的成贵高铁;正在建设和规划建设的有:连接拉萨的川藏铁路,连接重庆的成渝中线高铁,连接昆明的成昆高铁,连接遵义的成遵高铁。
以上高铁和铁路建成之后,以成都为中心,成都至新疆、青海、甘肃、陕西、重庆、西藏、云南和贵州的铁路或高铁将全线贯通,彻底打通中国西部边疆大通道。
成都,西部战区机关驻地,成都的战略地位将完全展现,成都的西部战略支点地位将达到一个新的高度。
中国西部边疆大通道的贯通,对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。
第一、成都至库尔勒的铁路。
成库铁路是成都市至新疆库尔勒市的铁路,包括北段格尔木至库尔勒和南段成都至格尔木。格尔木至库尔勒段已经建成,成都至格尔木段尚未开始建设。
成格铁路全长1270公里,格库铁路全长12137公里。
第二、成都至西宁的铁路。
成西铁路是成都经什邡、茂县、松潘、若尔盖至甘肃合作,至西宁,全长8335公里。成西铁路已经通过可行性研究,青海段已经开工建设,四川段(成兰铁路同线)正在加紧建设之中,通车在望。
第三、成都至兰州的铁路
成都到兰州的铁路,与成都至西宁的铁路,在成都至甘肃合作,是一条线路。成都经合作至西宁,是成西铁路;成都经合作至兰州,是成兰铁路。
成兰铁路四川段正在建设中,有望在2023年通车;甘肃段正在准备开工建设,预计2028年通车。
成兰铁路四川段通车后,游客游览九寨沟和黄龙,可以经成兰铁路在川主寺站下车,便可以直达九寨沟和黄龙。红原、若尔盖等著名 旅游 景区的站点,让成兰铁路沿线处处皆美景。成兰铁路将是一条川西北 旅游 的超级铁路!
阿坝藏族羌族自治州近10万平方公里的土地,目前不通火车,成兰铁路和成西铁路的建成将彻底改变川西高原没有铁路的 历史 。
成兰铁路、成西铁路和西成高铁(西安至成都)不一样的是,成兰铁路和成西铁路是战备铁路。成都、兰州、西宁同属于西部战区,而西安属于中部战区。
成兰铁路、成西铁路建成后,在战时,将极大的方便从成都向西北调运物资。
第四、成都至拉萨的铁路
川藏铁路是从成都经雅安到林芝到拉萨的快速铁路,线路全长1838千米,设计速度160至200千米/小时。
成都至雅安段,全长139公里,已经通车。
林芝段到拉萨段,全长435公里,于2021年6月25日通车。拉林铁路,犹如一条新的天路横亘在雪域高原,为富民兴藏注入新的活力。
雅安至林芝段,已经开始建设中。
孙中山曾经提出:“川藏铁路事关中国国家安危存亡”。
此外,成都至昆明、西安、贵阳和重庆的高铁和铁路早已贯通,将与以上四条铁路一起,构成以成都为中心的铁路通道,彻底打通中国西部边疆大通道。
成兰铁路、成西铁路以及成库铁路,将祖国的大西北和大西南更紧密地连在一起,使祖国的西部铁路网络更加科学合理,对于推进一带一路和陆海通道建设具有极大的作用。项目建成后,成都至兰州、西宁全程用时会压缩至5小时以内。
以上铁路通车之后,新疆、甘肃、青海、四川和西藏将通过密集的铁路网络密切相连,便利西部地区人员流动和交往。
甘肃、青海、新疆、西藏人民去成都 旅游 和定居,将更加的方便和快捷,将大大增加西部广大人民群众的幸福感和获得感,将大大增强成都作为西部战略支点的重要地位。同时,以上铁路的开通,对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。
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