湖南科技职业学院在哪里 附准确地址

一、湖南科技职业学院在哪里

湖南科技职业学院地址在湖南省长沙市雨花区井湾路784号，该校是一所由湖南省人民政府与中华职业教育社共建的省属公办普通高等职业院校。

二、湖南科技职业学院介绍

湖南科技职业学院由湖南省教育厅主管，湖南中华职业教育社主办，是湖南省人民政府与中华职业教育社共建的公办高等职业学院，具有60多年办学历史。学校秉承“至诚至公、精业乐业”的校训，坚持“质量立校、人才强校、开放办校、创新兴校”的办学理念，培养了大批高素质技术技能人才，取得了多项科技创新与社会服务成果。学校是国家示范性骨干高职院校、湖南省示范性高职院校和湖南省唯一获批国家示范性软件职业技术学院的高等院校，湖南省卓越高职院校建设单位，湖南省现代学徒制试点单位。学校先后荣获中国软件产业发展推动机构、全国黄炎培职业教育优秀学校、全国高职专科科研工作先进单位、湖南省黄炎培职业教育优秀学校、湖南省文明单位、湖南省普通高校毕业生就业一把手工程优秀单位等荣誉称号。

学校位于湖南省会——长沙，分为雨花校区和暮云校区。学校占地面积近千亩，正在天心区经济技术开发区（省级产业园区）征地652亩，建设新校区。学校立足湖南，对接轻工产业和战略性新兴产业，坚持学历教育和社会培训并举，面向全国22个省（市、区）招生，现有在校生13000多人。设有软件学院、人工智能学院、艺术设计学院（湘瓷学院）、智能装备技术学院、商学院、药学院、人文与音乐学院、继续教育学院（乡村振兴学院）等8个二级学院，形成了以轻工信息技术、轻工设计艺术、轻工智能装备技术3个特色专业群为重点，以轻工商贸服务、生物医药2个专业群为支撑的优势明显的专业体系。

学校现有教职工691名，其中专任教师458名，专任教师中教授31名，副教授、高级工程师、高级工艺美术师等190名，全国模范教师1名，省级专业带头人8名，省级学科带头人1名，省级青年骨干教师21名。有软件技术、室内艺术设计、数控技术、视觉传播设计与制作、高分子材料加工技术5个省级专业教学团队。

学校现有1个国家实训基地（计算机应用与软件技术实训基地），4门国家精品课程（三维空间艺术设计、公共空间设计、皮鞋工艺、软件建模技术），4门国家精品资源共享课（三维空间艺术设计、公共空间设计、皮鞋工艺、软件建模技术），6门省级精品课程（Java程序设计、皮鞋工艺、室内设计、网络安全技术、模拟电子技术、成衣产品设计），6门省级名师空间项目课程（Android应用开发技术、单片机技术与应用、软件测试、计算机网络、JAVA核心技术、数控编程与加工），4门湖南省精品在线课程（Android应用开发技术（基础）、家居空间设计、单片机技术与应用、JAVA核心技术），2个省级示范性特色专业（软件技术、室内艺术设计），1个省级特色专业（视觉传播设计与制作），6个省级精品专业（皮具艺术设计、高分子材料加工技术、软件技术、环境艺术设计、数字媒体艺术设计、计算机应用技术），4个省级重点实习实训基地（艺术设计、软件技术、机电一体化技术、计算机网络技术专业），1个湖南省中高职衔接项目（软件技术专业）。学校共有校内实训室150个，各专业与本行业规模以上企业合作建有校外实习基地 262 个，完全满足学生生产性实训和顶岗实习的需要。

学校积极开展产教融合、校企合作。学校牵头组建了湖南轻工职业教育集团。学校是中国轻工联合会常务理事单位、中国软件行业协会智能应用与服务分会副主任单位、全国轻工大家居职业教育集团副理事长单位、（中国）机械行业先进装备制造职业教育集团理事单位、湖南省皮革行业协会副理事长及秘书长单位、湖南省物联网学会秘书长单位、长沙移动互联产业联盟常务副理事长单位。学校与湖南轻工产业园、长沙软件园、天心经济技术开发区、醴陵陶瓷工业园、邵东智能制造技术研究院、华为、创博龙智、上海明匠、深圳连硕、四方利水、大连东软、嘉兴智慧产业园等200余家知名企业园区合作办学，在省内产业园区、长三角、珠三角等地建有众多校外实训基地，为学生实习实训与就业创造了良好的条件。

近年来，学校教学科研成果数量质量在全省高职院校中处于前列。学校教师共承担国家级和省部级立项课题260余项，横向应用课题150余项，获得专利90项；获国家级教学成果二等奖1项，省级教学成果一等奖3项、二等奖3项、三等奖8项，省哲学社会科学成果二等奖1项，省级科技成果三等奖2项，通过省社会科学成果鉴定2项；教师公开发表论文2500余篇，其中被SCI、CSCD、EI收录67篇；出版专著73部，教材376部。学校建有“湖南省城市综合管廊信息化工程技术研究中心”和网信空间安全中心。学校牵头主持、联合其他高校及行业企业共同申报建设“室内艺术设计专业教学资源库”，成功入选国家职业教育专业资源库备选库。

学校招生就业两旺，录取新生的平均报到率和毕业生就业率均在90%以上，多次被评为湖南省招生与就业工作先进单位。

学校坚持开放办学，积极开展国际合作，先后与英国安格利亚鲁斯金大学、泰国西那瓦大学、澳大利亚格里菲斯大学等多个国家和地区的十多所大学合作交流，组织100多名教师赴美国、加拿大、法国、德国、印度、新加坡、日本、泰国、台湾等境外院校进修、培训，60多名毕业生赴英国、法国、印度、爱尔兰、泰国等与我校合作的高校留学深造。学校是湖南省人民政府外事侨务办公室确定的美国欣欣教育基金会全国师资培训基地，近年来共计培训欣欣小学英语和信息技术骨干教师1500余人次。

学校充分利用资源优势，主动服务地方经济社会的发展，积极开展“教育扶贫”，是湖南省扶贫办确定的“雨露计划”省级培训基地、湖南省贫困村创业致富带头人省级培训基地和中华职业教育社全国温暖工程农民转移培训基地。近几年来学校共计培训企业员工和社会各类人员6万多人次，其中免费培训贫困地区新农村建设村级带头人8380人和贫困村创业致富带头人2800人,为助推建设和发展做出了积极贡献，产生了良好的社会效益。这些工作得到了刘延东、回良玉、张榕明等党和国家的肯定和批示，学校先后荣获“全国青年农民转移就业先进单位”、“全国实施温暖工程先进单位”和“湖南省扶贫办‘雨露计划’示范基地”等荣誉称号。

“新基建”的热度自年初到现在就一直居高不下。

日前，中共中央政治局常务委员会召开会议，明确强调要“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”。与此同时，各地政府也纷纷下场，不仅将“新基建”列入2020年重点投资计划，还投入高达40万亿的资金。

于是，“新基建”（新型基础设施建设的简称）这个概念，因为中央以及各地政府的积极部署，再次站在了风口之上。

什么是“新基建”？

区别于2008年提出的“老基建”，也就是熟为人知的“铁公基”（铁路、公路、机场、港口、水利等），“新基建”更加侧重于突出产业转型升级的新方向，体现了加快推进产业高端化发展的大趋势，泛指5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网这7大领域。

新冠肺炎疫情爆发后，一些传统行业受到冲击，中央对“新基建”进行重点部署一方面给疲软的经济吃了颗“定心丸”，另一方面也给产业互联网的发展按下了“加速键”。

汽车、出行作为国民经济支柱产业，也成为“新基建”的押注焦点。而早在“新基建”概念提出以前，BAT等头部科技企业就已嗅到了机遇，纷纷抢占了入局汽车行业的先机。就拿腾讯来说，虽然入局不是最早的，但是早已都在车联网、自动驾驶5G车路协同等领域快速形成了自成一派的打法。

5G—— “新基建”中的关键

首先来说说5G。

在“新基建”中，5G被列为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键“新基建”，在智能汽车以及智慧交通、智慧城市相关设施建设中起到非常重要的作用。

而现在部署5G的重点，就是要推动5G的商用。

今年2月，我国11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确指出要结合5G 商用部署, 推动 5G 与车联网协同建设。而5G商用速度的加快，能够为汽车产业的发展带来巨大的想象空间，尤其在车路协同领域，那将是5G商用最重要战场。

在这场看不见硝烟的战场中，腾讯先发制人，成立了中国互联网公司中第一支专注5G技术和应用研究团队——未来网络实验室。去年5月，腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台，聚焦于基于边缘计算的车路协同领域，连接人、车、路、云，着力于解决终端设备普及率低、没有主流软件触达用户、道路设备缺乏有效连接、道路信息碎片化等行业痛点。

目前腾讯未来网络实验室已与交通部公路院、城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室，以及英特尔、诺基亚、中国联通、东软等企业达成合作，共同推进5G时代智能网联汽车应用快速落地。

车联网——5G应用落地的“领头雁”

5G商业应用，就不得不提车联网。

在行业内，有人将车联网比作5G这一“关键新基建”应用落地的“领头雁”，在政策、产业链和5G商用的三大要素驱动下，有望从明年开始迎来全面爆发。对于车企来说，想快速实现数字化进化，现在的首要任务就是要在车联网之争中拔得头筹。

所以，车企也开始积极与互联网科技企业展开合作，而在合作中，互联网企业也有自己明确的定位。腾讯智慧出行副总裁钟学丹曾多次强调，腾讯不碰硬件，也不碰 *** 作系统，在上层打造车的场景和体验，与互联网生态对接，帮助车企连接用户。而基于这样的“连接者”定位，腾讯都做了什么呢？

腾讯的车联网版图已经从理念正式落地上车。通过腾讯最新的TAI生态车联网，车主可在车上体验到微信车载版等专为驾车场景打造的应用，在减少手机使用的同时可以安全、自然地与真实世界交融互动，获得打通上车前、行车时、下车后场景的无缝化体验。目前，腾讯在车联网方面已经和广汽、长安、长城、东风柳汽等自主品牌的畅销车型上合作，同时也在和宝马等国际品牌探索合作。

自动驾驶——汽车“新基建”的风向标

在“新基建”中，5G、人工智能、大数据等都在自动驾驶中应用广泛。

而最近国家关于自动驾驶的动作也比较频繁。先是工信部、发改委等11部委发布《智能汽车创新发展战略》，专门部署了自动驾驶的相关工作；近日，工信部也发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，首次制定了我国的自动驾驶汽车分级标准，将驾驶自动化分成0至5级。

早在多年以前，社会各界就已对自动驾驶投入了非常多的关注。经过政府、汽车行业、互联网行业等多方的努力下，自动驾驶相关法律法规、高精地图、雷达技术、5G/V2X、道路测试等都已有了相当大的突破。

在我国，腾讯自动驾驶团队不仅打造出了集自动驾驶研发，测试以及评测验证于一身的高精度地图平台、数据云平台、模拟仿真平台这三大平台，同时还整合出了打造完整的自动驾驶技术方案链条及包容、创新和可持续的智慧城市解决方案，助力自动驾驶研发和测试，辅助相关标准的制定和验证。

目前，腾讯自动驾驶已与国家智能网联汽车（长沙）测试区联手打造了湖南省"智能网联汽车仿真实验室"项目，致力于实现仿真环境下安全、高效的智能汽车实验。此外，通过与宝马中国的战略合作，腾讯也在助力宝马建立高性能数据开发平台，加速宝马在中国市场的自动驾驶研发。

当前，国家推出的“新基建”政策，对汽车工业的发展甚至未来智慧城市的建设将带来非常重大而积极的影响。对于腾讯这样的“新基建”建设者而言，中央频频聚焦“新基建”，不仅是带来了政策红利，更是鼓舞了他们建设的决心。相信在新政策、新技术的引领下，我国汽车产业将会很快走上高质量发展的快车道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年，“新基建”成为了全民关注的焦点。据统计，截止到3月1日，全国有13个省市发布了2020年重点项目投资计划清单，涉及新基建总投资金额约为34万亿。包括5G基建、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等在内的七大板块，涵盖了交通出行、工业生产、民生保障、通信等方方面面。

新基建七大领域

自动驾驶进入快车道

与传统“铁公基”相比，“新基建”带有浓重的产业互联网基因，强调运用许多已经存在的尖端科技、技术去对传统的产业进行改造升级，是一个“并入式”的发展过程。从这个角度上来说，中国众多科技企业多年来的技术积累，为“新基建”的开展奠定了基础。

以 “新基建”七大板块之一的人工智能为例，自动驾驶集成了人工智能几乎所有技术类型，可以说是AI技术的皇冠。其发展应用涉及到从底层硬件到AI技术和平台等多个方面，包括芯片、传感器、计算机视觉、云平台、大数据服务等技术板块，涵盖环境感知、决策、高精地图与定位、车联网V2X、决策控制、测试与验证等复杂细分产业链。

腾讯自动驾驶汽车路试

每一次的工业革命，都是从能源、交通、信息这三大领域推动。随着国家对新能源产业发展的大力支持、大带宽、低延时的5G通信网络普及、以及智慧化的道路建设，自动驾驶将进入发展快车道。

科技企业加大自动驾驶领域技术投入

过去几年，为实现自动驾驶的商业化落地，以腾讯为代表的众多科技企业投入了大量的资源，为自动驾驶迎接“新基建”时代储备了充足的技术资本。

1、高精度地图覆盖全国高速、快速路

以高精度地图为例，它能为车辆提供精准的车辆位置信息和丰富的道路元素数据信息，帮助汽车预知路面复杂信息，如坡度、曲率、航向等，对于L4级以上的自动驾驶汽车来说，高精度地图是必要条件。

我国拥有高精度地图生产资质的企业屈指可数，腾讯就是其中之一。目前腾讯高精度地图团队已经完成了对全国重点城市快速路、高速路的高精度地图采集和数据生产，基于高精度地图的L4级自动驾驶汽车也开始了道路测试。

2、自动驾驶仿真技术落地应用

测试与验证，是自动驾驶技术落地的一大难点。绝对安全是人类对自动驾驶汽车的期望和要求，而行业普遍认为，要做到这一点，至少需要110亿英里的测试数据来对自动驾驶系统进行优化。这需要100辆汽车，以40km/h的速度，昼夜不停跑上500多年，对任何企业来说，都是一个难以企及的目标。

为了积累足够的测试数据，使用模拟仿真平台提升测试效率成为了行业的普遍选择。腾讯也利用强大的游戏引擎、工业级车辆动力学模型、三维重建等技术打造了自动驾驶模拟仿真系统TAD Sim。

上海博园路仿真效果对比

通过高精度、可扩展的模拟仿真技术，腾讯自动驾驶模拟仿真平台可以依据具体需求构建出一个无限趋近真实世界的场景，不仅可以满足不断迭代的测试需求，还可以提高自动驾驶研发效率。在场景型云仿真之外，腾讯还打造了虚拟城市型云仿真，让自动驾驶车辆在虚拟环境中持续的运行，并支持大规模并行加速，提升测试效率，满足自动驾驶技术发展的验证需求。

目前，国家智能网联汽车“长沙”测试中心等自动驾驶测试验证机构，也在采用腾讯模拟仿真平台来探索测试验证的创新应用。

3、顺应时代 布局5G-V2X

V2X，是自动驾驶走向落地的另外一项关键技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。该项技术的作用在于打通车、路、人的闭环，实现车辆与外界的实时信息交互，以最大限度弥补单车智能的不足，保证自动驾驶汽车在极其复杂的交通环境中也能安全行驶。

V2X技术需要依赖5G带来的大宽带、低延时信息交互。在“新基建”中，5G建设也作为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键，被列为重中之重。

在5G-V2X的运用方面，腾讯未来网络实验室在2019年5月，正式发布了5G车路协同开源平台，聚焦于基于边缘计算的车路协同领域，着力于解决终端设备普及率低、没有主流软件触达用户、道路设备缺乏有效连接、道路信息碎片化等行业痛点，推进智能网联汽车应用的快速落地。

结语：

一方面，新基建热潮给科技企业带来更多的发展机遇，另一方面，科技企业的创新探索也为新基建发力提供了基础。可以说，以腾讯为代表的科技企业，储备了大量的尖端技术，在“新基建”的助推、普及下，可以助力自动驾驶行业玩家实现快速发展，推动智慧交通系统的建设。

今后，伴随着“新基建”的全面铺开，自动驾驶产业链上下游都会迎来更大的发展空间，这样的良性循环，对以自动驾驶技术为代表的智慧交通系统的构建乃至整个社会的整体发展来说，都具有重要的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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