江苏长城消防有限公司电话是多少？

江苏长城消防有限公司：公司电话0517-83762169，公司邮箱1094616734@qqcom，该公司在爱企查共有8条，其中有电话号码3条。

公司介绍：
江苏长城消防有限公司是2001-12-10在江苏省淮安市成立的责任有限公司，注册地址位于淮安经济技术开发区富准路88号。

江苏长城消防有限公司法定代表人宋维亮，注册资本9,300万(元)，目前处于开业状态。

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易车讯 3月29日，长城汽车正式发布了氢能战略，其不仅已经取得了氢能源核心技术和完全自主化的产品知识产权，并将将从2021年起，分三个阶段逐步实现碳中和。在新车方面，长城将于2021年内推出首款C级氢能源SUV车型。

氢能产业作为长城汽车重要板块，已有五年发展历程，早在2016年6月，XEV项目组（现未势能源的前身）就已正式成立，开启长城FCEV核心技术研发。发展至今，长城已经投入了20亿元的研发费用，并将在未来3年继续投入30亿元用于投资。

氢柠技术

长城还汇聚了来自欧、美、日、韩、印、加等多国具有十年以上氢能领域技术经验的外籍技术专家来共同研发，并分别在上海、保定、加拿大、日本、德国四国建立了五大研发中心，以及与法国液化空气集团（Air Liquide）、林德集团（Linde）、戈尔公司（W L Gore & Associates）、BOSCH、清华大学、同济大学等全球顶尖机构院所进行合作。

氢能源技术同时也是长城汽车柠檬平台最核心的技术路线之一。涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件，实现从燃料电池整车、动力总成、系统、零部件及材料五个方面的500个以上硬件需求及5000项以上软件需求，详细定义了设计规格、设计目标、设计功能，建立了严格完善的燃料电池零部件研发体系。

氢电平台涵盖商用车发动机（石墨板电堆）和乘用车发动机（金属板电堆）技术和产品，模块化产品系列可以满足客户从千瓦级到兆瓦级功率范围的需求，也可以拓展到轨道交通、船舶、航空、氢能发电、大功率备用电源等应用领域。

发展规划

目前，长城汽车已实现“电堆及组件、燃料电池发电及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化。并将率先完成绿电、氢+电储能、燃料电池应用等领域布局。

在绿电方面，长城极电光能，开发的新一代钙钛矿太阳能光伏技术，已经实现了破世界记录的2001%的光电转换效率。引领大面积钙钛矿光伏组件转换效率迈入“20时代”。

在大规模储能应用方面，长城汽车氢+电储能系统与燃料电池联合供电，为规模化可再生能源存储提供方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础。长城汽车将于2025年前，重点围绕公交/大巴 + 重卡/物流车 + 乘用车三大应用平台展开推广运营，推动中国燃料电池汽车产业和氢能产业商业化。

此外，长城汽车已受邀加入全国四大示范试点城市群，在北京、天津、河北先期布局了北京新发地农批物流、雄安新区砂石物料专线重卡运输、天津滨海新区物流运输等标杆燃料电池示范项目，示范车辆规划超数千台，包含重卡、物流、公交、乘用车、船舶、轨道交通等多种应用场景。

在未来规划方面，长城汽车将分为三个阶段展开，第一阶段为2021-2025年，将开启氢时代，聚焦氢示范；第二阶段为2025-2035年，将发展氢经济，开放氢生态；第三阶段为2035-2050年，建成氢社会，贡献碳中和。

而在具体的战略目标方面，长城汽车将在2021年，实现全球第四辆真正量产的大功率燃料电池乘用车，落地全球首个100辆49吨氢能重卡；2022年，不仅会在冬奥会期间推出首支高端乘用车服务车队，还会更多的扩展重载卡车、物流车等商用车，甚至船舶、有轨交通的低碳化燃料电池应用；2023年，实现主要系统集成商推广数量国内领先；2025年，实现全球氢能市场占有率前三。

1980年10月16日长城公司成立，七机部副部长李昌安兼任总经理，从事空间技术服务和其他航天产品的外经外贸业务。
1982年6月16日，唐津安任公司总经理。
1985年10月26日，中国政府宣布长征火箭进入国际市场,长城公司负责市场开发工作，随后公司获得国际商业卫星发射服务和卫星国际合作的独家经营权。
1987年6月16日，长城公司与法国马特拉公司在巴黎航展上签订了在长征二号丙运载火箭发射的返回式卫星上搭载其微重力实验装置的合同。同年8月5日长征二号丙火箭发射的中国第9颗返回式卫星，成功搭载了法国马特拉公司的两台微重力实验装置，并于8月10 日安全返回。这是我公司首次签署商务搭载合同，向国外用户提供星上搭载服务。
1988年11月1日，长城公司与美国休斯公司在美国洛杉矶签定了用长征二号捆绑式火箭发射两颗澳大利亚澳塞特-B卫星合同。它是中国第一个商业卫星发射服务合同。
1990年4月7日，长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心准确地将休斯公司制造的“亚洲一号”卫星送入地球同步转移轨道。中国通过卫星电视向全世界转播了首次运用自行研制的运载火箭成功发射外国通信卫星的实况。这一成功标志着中国进入了国际商业卫星发射服务市场。
1990年7月16 日，经过18个月研制的长征二号捆绑式运载火箭首次飞行试验成功，并将搭载的巴基斯坦卫星送入预定轨道。这是中国首次搭载外国卫星。长征二号捆绑式运载火箭是中国为了满足市场需求在成熟技术基础上研制的首枚大推力运载火箭，它的成功使长征火箭的近地轨道运载能力达到95吨。
1992年3月25日，经贸部批准中国长城工业公司更名为中国长城工业总公司。
1992年4月24日，长城公司与世界最大的卫星通信组织国际卫星组织签署了用长征三号乙火箭发射708国际通信卫星的合同。
1992年11月，公司开始对交通银行进行投资。目前已累计持有交行股份8736万股，并出任交行监事会派出监事。
1992年12月21日，长征二号捆绑式火箭在西昌卫星发射中心发射美国休斯公司制造的澳大利亚澳赛特B2卫星，火箭起飞后约48秒卫星爆炸，中国航天经历了第一次商业发射的失利。
1993年4月28日，长城公司与美国摩托罗拉公司签署了用长征二号丙改进型火箭发射铱星合同，该合同包含11次发射,每次发射两颗铱星。
1993年，以长城公司为核心企业组建了航天外贸集团，长城公司法人代表张通。这次机构调整强化了综合功能，先后成立的专业公司可以独立承揽进出口贸易、国内贸易、科技咨询、国际展览、工程承包、劳务合作、仓储运输、物业管理、旅游等多项业务。
1993年，公司在中国企协评选的全国百家知名企业中，名列第51位。
1994年7月，公司获得了中国进出口银行发放的亚太二号卫星项目出口卖方信贷3亿元人民币，该笔贷款为中国进出口行成立后发放的第一笔贷款。
1995年11月28日，长二捆火箭以及近地点固体发动机（EPKM）成功地发射了亚洲二号卫星，这表明我固体火箭发动机技术有了新的突破。
1995年，公司被国有资产管理局列入按净资产排列的“中国的脊梁——国有企业500强”，排名第358位，是航天系统唯一的入选企业。
1995年，长城公司居全国机电产品出口额最大企业的第6位；全国技术引进和设备进口最大企业的第9位。
1996年2月15日，我国大推力的长征三号乙运载火箭首飞发射国际708 卫星，起飞22秒后因平台倾倒导致火箭坠地爆炸，星箭俱毁。这次失利导致国际用户、保险界对长征火箭的信心产生动摇，中国商业发射经受严重挫折。面对困境，中国航天进一步强化长征运载火箭的质量管理，采取了一系列严格的改进措施，并依靠自己的力量完成了长三乙故障调查，使长三乙在18个月后恢复发射并一举成功。
1996年4月，公司与苏州经济园发展公司等11家单位在北京人民大会堂签署协议，联合创立了中国苏州工业园区股份有限公司。该公司与由新加坡政府控股公司牵头组成的新方财团共同创办了中新苏州工业园区开发有限公司，共同开发建设苏州工业园。这是中新两国政府间合作协议框架下的一项跨世纪工程。
1996年9月，公司在北京海淀苏州街兴建的“航天长城大厦”竣工。大厦总建筑面积42万平方米，总投资4亿元左右，是集写字楼、公寓、商业与餐饮于一体的综合商厦。10月公司总部牵入大厦，随后，大厦正式对外营业。
1996年公司获得国家外汇管理局授予的2000万美元额度对外融资权。
1997年4月，国务院将长城公司列入第二批国家扶持的重点国有企业。
1997年5月，公司法人代表为张新侠。
1997年8月20 日，长三乙火箭恢复发射，成功发射了菲律宾马部海卫星，使得中国运载火箭地球同步转移轨道运载能力从26吨提高到52吨，并能够发射国际市场上的各种重型卫星。
1997年12月8日，中国第一次成功实施了低地球轨道卫星组网发射。长二丙/SD火箭以一箭双星的方式，将美国摩托罗拉公司制造的铱星送入不同轨道。这是长征火箭首次为外国用户提供一箭双星发射服务。
1998年2月，公司与中国进出口银行签署了“出口卖方信贷一揽子受信额度框架协议”，协议总金额为40亿元人民币。
1998年7月18日，长征三号乙火箭成功地发射了第一颗由欧洲制造的通信卫星——鑫诺卫星一号。
1998年8月，公司获得中国银行发放的15亿元人民币出口卖方信贷额度贷款，用于支持商业发射服务业务。
1999年6月23日，国务院发布文件，明确将长城公司改组为有限责任公司，由新组建的中国航天科技集团公司、中国航天机电集团公司各持股50%。
1999年8月12日，外经贸部将长城公司列入100家重点联系企业。
2002年12月30日，长二F火箭成功发射神舟4号飞船，长征系列运载火箭获得了自1996年10月以来的连续27次成功。从进行第一次商业发射服务至今，商业发射占同期发射总量的56%，中国长城工业总公司已经实施了22次商业发射，为国际用户提供了5次搭载服务，共计成功发射了27颗商业通信卫星。
2003年2月21日，长城公司通过ISO9001－2000国际标准的认证审核，获得由国家认可委批准，国际认可论坛、多边承认协议、承认的公司质量系认证证书。
2004年12月27日，中国长城工业总公司重组大会在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。重组后的中国长城工业总公司是中国航天科技集团公司的全资子公司，是集团公司国际经济技术合作的重要平台。王海波就任中国长城工业总公司新总裁。
2005年5月18日，在新加坡举行的中新经贸合作论坛上，中国长城工业总公司 (CGWIC)、新加坡货运航空公司（SIA Cargo）及腾飞投资私人有限公司（Dahlia Investments）正式签约，共同组建长城航空有限公司，总投资12亿元人民币，注册资金10亿元人民币，三方分别持股51%、25%、24%。
吴邦国委员长和新加坡国会议长阿都拉出席了签约仪式，中国长城工业总公司王海波总经理与新加坡货运航空公司黄定安总裁和淡马锡全资子公司新加坡腾飞（私人）有限公司董事易华仁先生共同签署了合资成立长城航空有限公司的合作协议。
2006年2月长城公司重组后，重新完善了质量体系文件，经过试运行内部审核和管理评审等质量体系活动，再次通过认证机构的年度监督审核。

在2019上海国际车展上，长城控股集团携带旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相，覆盖了动力系统、新能源电池、氢能科技等领域，展示了长城控股集团在汽车产业链上所取得的成就。

蜂巢易创要做总成领跑者

蜂巢易创是国内少数完全掌握了汽车发动机、变速箱核心技术和自主知识产权的汽车零部件企业，主要为全行业提供动力总成系统解决方案，包括汽车发动机、变速箱及其他零部件产品。

此次展会上蜂巢易创不仅展出了长城15GDIT明星发动机和 “全球十佳变速器”的7DCT变速器。还带来了一款重量体积控制更好，承受扭矩更高的9DCT变速器，相比7DCT，其综合效率提升了35%，重量却降低了近10%，黑科技满满。

除此之外，蜂巢易创还展示了自主研发的一系列三合一电驱总成，它们具备高集成性，可以大幅降低体积和重量，从而提高电动车的行驶里程。

蜂巢能源引领行业进入新时代

作为新能源汽车核心部分的电池，其品质直接影响了整车的素质，未来电动车对电池的容量、安全性和耐久性都有更高要求，而蜂巢能源就是在这一环境下诞生的。

蜂巢能源的首座量产工厂是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的工厂，和传统卷绕电池相比，“叠片”空间利用率更高，能量密度也相应提高，循环寿命最大可以提升20%。一个月前蜂巢能源更是和复星高科合作组建合资公司，其强大实力可见一斑。

未势能源和上燃动力称霸氢能源

氢燃料电池汽车凭借零排放、燃料补充时间短等优势，成为了众多车企争相研发的领域，在此环境下未势能源应运而生。此外，长城集团还全面控股了在国内率先研发燃料电池系统的上燃动力，成功开拓出中国燃料电池技术之路。

此次上海国际车展，未势能源和上燃动力联合展出了国内首个85kW乘用车燃料电池系统，新一代全功率金属板水冷电堆等新品。值得一提的是，未势能源在国内首座氢能技术中心的落成，让其拥有了国内第一座104MPa高压氢气循环测试实验室以及国内第一座70MPa液态储氢加氢站等一系列世界级高端研发设备，可以负责地说，目前长城在氢燃料电池领域，走在了国内乃至世界的前列。

诺博汽车产品多样化

诺博汽车主营汽车内饰、外饰、座椅、橡胶四大品类产品，拥有150 万台套/年的整车配套能力。此次上海车展，诺博汽车重点展出了座椅总成、门板总成、塑料翼子板、镁合金悬置等最新产品。

尤其值得一提的是两款座椅新品，比如弯道随行座椅，在高速过弯中，座椅靠背的护翼处会有反向的气囊来轻轻推动你的身体，避免发生严重侧倾。还有一款针对豪华MPV的座椅，采用高质量的皮质包裹，可以进行多项调节和通风加热按摩，其舒适度给人留下深刻印象。针对不同的用户需求，诺博都能拿出合适的产品来应对。

精工底盘为整车保驾护航

精工底盘主要从事前后悬架总成、主减速器总成、后桥总成、排气总成等相关研发和生产工作，拥有保定、徐水、天津、重庆四大工厂和底盘研究院，共计员工5000余人，其中研发人员高达800余人。

在本届上海车展上，精工底盘主要展出了包括承载车身和非承载车身两种类型SUV的底盘系统、电驱动桥、主减速器、铝合金副车架、扭转梁总成以及排气系统等多个底盘系统的核心产品，展示了精工底盘雄厚的技术实力。

写在最后

随着六家零部件企业的悉数亮相，长城控股集团产业链的成效也初步显现。未来这些企业将不断地进步和完善，助力长城控股集团以势不可挡的姿态持续向上。

日前， 长城 控股集团与平湖市政府签约，计划在国家级平湖经济技术开发区建设基地型项目。项目由整车项目、长三角研发中心和长城出行三部分组成，总投资110亿 元 ，占地面积1200亩。其中，整车项目计划于2021年投产运营，最大产能可达18万辆。预计正式投产后3年内，年销售额将超100亿元。

据了解，此次落户的基地型项目中，整车生产基地将重点建设冲压、焊装、涂装、总装、电池包等工艺工厂，形成5万辆新能源乘用车、5万辆燃油车的生产能力。其中，整车项目包括新能源和燃油车的生产能力，最大产能可达18万辆，计划于2021年投产运营；长三角研发中心年计划投入研发费用10亿元以上，将建设造型、核心零部件、自动驾驶+智能网联等研发模块；长城出行则将以平湖为长三角区域的总部和启动地，发展汽车分时租赁、网约车和长短租业务，一期计划投放新能源乘用车2000辆以上。

长城长三角研发中心，将作为 长城汽车 的第三技术中心，与整车生产基地同步规划，建设造型、试制、核心零部件、自动驾驶+智能网联等研发模块，新建空气动力学风洞试验、多角度碰撞等20余种重点实验室，计划配置各类中高级技术人才5000余人，年计划投入研发费用10亿元以上。

显然，长城汽车正在走出河北大本营，开始向南方城市加快布局。不仅是国内，长城汽车也在积极发力海外市场，已先后在日本、美国、德国、奥地利和韩国设立海外研发中心，近日，长城汽车又宣布将在印度成立子公司。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军说，此次签约落户平湖，是长城汽车在长三角区域的重要战略部署，看中的就是平湖毗邻上海、通江达海的独特优势，并且汽车零部件产业基础完善。（图/文： 宇智波民）