1、哈啰助力车——哈啰出行
哈啰单车2017年获得蚂蚁金服20亿元的融资，在与OFO、摩拜的竞争下，逐渐发展成为国内市场占有率第一的共享单车企业。
2018年，哈罗品牌升级为“哈啰出行”，从共享单车服务商转向专业移动出行平台的全新发展。从哈啰出行的官网可以看到，除了哈啰单车，还新增了哈啰助力车、哈啰电动车、哈啰顺风车、哈啰景区车等多个产品线。
其中哈罗助力车业务发展势头相当猛烈，据了解现已经入驻100多个城市，车辆投放已超过35万。杨磊，Hellobike创始人&CEO，爱代驾CEO，连续创业者。
历经3次创业，他主导的第一家公司，以亿计美金出售；第二家，他是联合创始人，该公司而今在业界依然红火；他所执掌的第3家公司是爱代驾。哈啰出行最新一轮融资，是由蚂蚁金服领投，4亿美元的战略融资。
2、小蜜电动单车——宝驾出行
小蜜单车是电动单车分时共享出行服务提供商，宝驾（北京）信息技术有限公司旗下。2018年已投放超过20个城市，投放车辆6万余台。李如彬，学大教育创始人兼董事长、宝驾租车创始人兼CEO。 2001年李如彬受互联网创业大潮影响，年仅24岁时创办了学大教育。
学大教育2007年获鼎晖创投风险投资， 2010年成功在美国纽交所挂牌上市（NYSE：XUE）。 2014年3月，在移动互联网不断颠覆传统商业模式的时代背景下，李如彬看中基于分享经济理论的汽车共享市场前景，开始创办宝驾租车，再次步入履行社会责任与成就事业梦想的创业之路。
3、7号电单车——北京天和亿科技
7号电单车2017年开始投入共享电单车市场，2018年已入驻4个大型城市，投放车辆达超3万，目前已完成了C轮融资
4、小遛电单车——小遛共享
小遛共享2017年在宁波孵化落地，上线投放一年期间，在宁波已服务300万余次，宁波投放车辆约有2万辆。朱波，小遛共享创始人&董事长。开心老爸（上海）投资管理有限公司董事长；宁波快乐白日梦儿童游乐有限公司董事长；“茶风”“主食故事”轻餐饮连锁品牌创始人。
5、雷风共享电单车——杭州雷风新能源科技
专注电动车行业14年的雷风所研发的“雷风共享电单车”符合新国标标准，从消费者的实际情况出发，紧贴出行场景，满足消费者的个性化需求。
由雷风团队自主研发的雷风行共享电单车是服务于3—5公里的短途出行的一站式解决方案，“电池+电单车+换电站”打造可持续发展的生态闭环，电子围栏技术实现有序停车，杜绝共享单车的乱停乱放现象，维护城市形象。
5月31日，哈啰执行总裁李开逐在上海总部表示，响应电动车新国标的治理要求和精神，哈啰出行也将在电动车领域发力，但所采用的模式将完全区隔于共享，采用租售一体平台服务的模式。
6月，哈啰出行电动车租售平台正式启动全国试点步伐，用户每月只需支付一两百元不等的租车费，即可租用一辆电动车，此举一出，引发广泛关注。
从广东的中山到河南的郑州、开封，一场“电动车租赁风”或将在全国范围内蔓延，两轮出行市场，正迎来发展新风口。
两个轮子上的中国
作为出行大国，中国的两轮车市场势头强劲，而相比于单车，电动车市场需求更大。数据显示，单车日均骑行需求超2亿次，两轮电动车日均骑行需求达7亿次。
据中国自行车协会数据显示，2017年，我国两轮电动车 社会 保有量就已突破25亿辆;2018年，国内两轮电动车年产量超过3000万辆。而2019年一季度，全国电动车规模以上企业产量5723万辆，同比增长213%;累计主营业务收入达到1607亿元，同比增长97%。
从边远农村到一线城市，从16岁到60岁，两轮电动车风靡全国，穿梭于大街小巷。
哈啰电动自行车租售，改变了什么？
从共享单车、共享助力车，到如今的两轮电动车租售平台服务，两轮业务一直是哈啰出行布局的重点。
此次哈啰电动自行车租售平台的推出，则赋予了电动车行业进化的可能，为行业发展也开拓了新的方向。
日前，哈啰出行正式开启电动车租售模式的全国推广步伐，模式主打高频租赁使用代替零售消费，同时以一站式全场景的售后服务代替传统电动车零售的一锤子买卖模式，以集约化深度产业运营代替传统电动车的多层级无序扩张。
构建智慧出行生态圈
哈啰出行利用自身的哈勃大数据、物联网 科技 ，通过流量共享、GPS定位系统、线上线下一体化服务方案，为传统电动车行业插上互联网的翅膀，为未来智慧城市提供更智能、更安全、更高效的低碳出行的全套解决方案。
在服务功能方面，哈啰电动车租售平台包括租售一体、本地化服务、智能出行、安全保障、统一标准化换电等。
目前，哈啰出行电动车租售平台已经在广东的中山、河南的郑州与开封等全国十多个城市成功试点运营落地。
未来，哈啰出行将继续深耕两轮基础出行服务，同步推进共享单车、共享助力车、电动车租售业务发展，精准对接，提供个性化、多元化的出行体验，构建智慧出行生态圈。
报告《城域开放众创空间：创新20时代智慧城市建设新路径》认为，以ofo、摩拜为代表的共享单车依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新20时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。相信共享单车能在城市众创共治的进程中不断解决城市问题、持续创新，发展得越来越好。
附：《城域开放众创空间：创新20时代智慧城市建设新路径》摘录：
共享单车：依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本
（一）基于新网络、新数据环境的开放众创解决城市治理难题
交通拥堵是北京这样特大城市的治理难题。政府部门为此付出了不少的努力，比如在利用互联网技术疏堵方面，交管局以及交通委网站上都公布了交通实时流量图。但起到更有效作用的却是高德、百度等商业导航移动应用，正是通过互联网企业的创新应用开发和众多司机智能手机导航应用，在整个城市空间创新了基于实时交通流量数据的交通社会化参与调控模式，这也正是政府20通过开放数据推动各方参与众创可以更好解决城市治理难题的原因。
共享单车更是一个典型样本。黑摩的作为城市管理痼疾顽症，政府部门联合组建专门机构持续打击多年见效甚微。然而，在摩拜、ofo等共享单车问世不到半年，黑摩的堵满各大地铁出站口的景象就成为了回忆；大数据的分析还显示，十公里以内的出租车出行、驾车出行明显下降，对缓解交通拥堵贡献明显；城市骑行健身、绿色出行成为时尚回归中国城市。共享单车正是依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新20时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。
（二）公共服务供给侧改革助力基于创新20的开放众创
共享单车的出现，仅仅是众创的一个起点，其发展中还会暴露一些新的问题。比如，由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车等问题。这不是共享单车的错，也不仅是企业的责任，更需要面向创新20的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革。公共服务供给侧改革意味着从公共服务的有效供给出发，创新供给模式和供给机制，推进结构调整，提高供给质量，有效满足社会需求。
基于新数据环境的共享单车服务创新已经比个人自行车节约了数倍的占用空间，个人单车又比汽车出行在道路资源和公共空间上更加有效，这样的社会创新已经很大程度上解决了城市公共空间和资源有效利用的问题。我们需要思考，城市精细化管理、制度供给和公共服务是否还存在不足与错位，城市是为车而建还是为人而生，交通疏堵关键在“堵”与“限”还是在服务与管理，城市是否是人本尺度和以人为本，为人行、骑行和社会交往提供了足够空间，政府是否在城域开放众创空间营建中发挥了应有作用？我们如何基于创新20推进开放众创、社会共治，让城市出行与交往空间更加美好？
（三）政府20：城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者
众创发展中的问题需要在众创发展中去持续解决，在创新20时代技术、社会以及管理与制度的互动中去解决，通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决，如同共享单车这样的众创所已经解决的问题一样。在城域开放众创空间营建过程中，公共服务与制度供给的完善、社会治理的精进、智慧社会的建设也绝非一日之功。推动以社会为舞台的开放众创，需要构建面向创新20的“政用产学研”协同创新生态。政府在其间将扮演重要的角色，实现面向创新20的政府20服务转型。创新20时代的人民政府一定是城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者。
城域开放众创空间：创新20时代智慧城市建设新路径
网页链接
本次会议主题为“智序骑行，让城市更美好”，众多国内城市单车发展先进单位、政府、学界、商业、媒体、专业协会代表受邀出席会议。围绕城市单车综合管理方案30，就新形势下行业的新技术、新业态和新模式进行深入研讨， 探索 城市单车的未来发展趋势。
大会开幕后，南昌公共交通运输集团常务副总经理涂鹏，杭州市公共交通集团党委副书记、副总经理，金通 科技 集团董事长章贤春上台致辞。
杭州金通互联 科技 有限公司副总经理邹建敏上台进行新品介绍。
杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理卢俊杰分享信息化助力运营提升的经验。
南昌公交顺道公共自行车 科技 有限公司常务副总经理肖巍杰上台分享公共自行车“南昌模式”。
交通与发展政策研究所东亚区负责人刘闰辉专家发表主题演讲，从发展公共自行车的必要性，国际代表城市发展现状，车辆、停车、系统的技术创新，骑行文化营造四方面对城市公共自行车的未来发展进行展望。
金通 科技 集团数据安全总顾问闻建霞发表主题演讲，从业务停机、运维故障、数据泄露和政策法规威胁4个维度阐述了城市单车平台数据安全的重要性，并给出了包含入侵防护、泄露防护、安全审计和风险内控在内的一站式解决方案。
现场还进行了一场别开生面的圆桌论坛。论坛以“公共OR共享这是个问题”为主题，由金通 科技 集团副总经理郑光主持，参与该环节的嘉宾包括交通与发展政策研究所东亚区负责人刘闰辉、杭州市标准化研究院副院长许燕君、太原公交公共自行车服务有限公司总经理赵永旺、金通 科技 集团总经理罗建宇等。在行业大咖的思维碰撞中，一条条有关城市单车的真知灼见让在场聆听的众人如醍醐灌顶一般。
大会最后，金通 科技 集团总经理罗建宇上台作战略发言：未来，金通在做好智慧单车，推动行业进步的同时，也将深耕智慧公交和智慧停车领域，践行让公共出行更美好的企业使命。
嘉宾代表在会场附近的公共自行车站点聆听工作人员介绍并体验城市单车综合管理方案30。
经过充分的交流和沟通，本次大会取得一致意见：作为城市单车行业划时代的成果，城市单车综合管理方案30指明了行业的未来发展方向，将推动国内城市短距离出行生态步入新阶段。
城市单车包括公共自行车和共享单车，为的都是满足市民的短距离出行需求。两种业态各有优势和短板，而城市单车综合管理方案30正是为了扬长避短，促进两者融合发展。最终实现“一个围栏管住乱，一个平台管住量”的效果。
城市单车综合管理方案30是一个由人、车、站、网共同构成的出行服务生态圈：它基于GPS+物联网技术的电子围栏能达到亚米级精确；锁前控制的实现能进一步促进单车的有序停放；物联网嗅探感知技术可以实时监测车辆的运行轨迹等数据，为城市管理提供支撑；大数据监管系统智能辅助决策，提高运营效率；同时方案还预留了5G接口，为即将到来的万物互联作好准备。
南昌在2018年引入30方案中的电子围栏、智能监管系统等内容，是国内第一个实现公共自行车实体桩和电子桩完全融合的省会级城市，同时也是国内首个实现公共自行车和共享单车融合发展的城市。在30方案的助力下，南昌公共自行车的使用体验和运营效率显著提升，共享单车无序停放等问题从根源上得到解决。因此，“南昌模式”对城市单车的行业发展具有重要示范意义。在众多的共享单车中，目前有三个具有带表性的车锁，物联网性质的智能锁，纯工艺的机械锁和蓝牙转接技术的智能锁。
1 物联网性质的智能锁(摩拜单车)
摩拜单车的车锁包括中心控制单元、GPS定位模块、无线移动通信模块、机电锁车装置、电池、动能发电模块、充电管理模块、车载加速度计等，中心控制单元通过无线移动通信模块与后台管理系统进行连接，把从GPS模块获取的位置信息发送给后台管理系统，后台系统标识成功后通过通信模块向中心控制单元发送解锁指令，接收到后台发送的机电锁车装置开、关锁的状态信息后开启机械锁的控制插销开锁成功，当用户使用完成锁车时，会触发电子控制模块的锁车控制开关，然后中央控制器通过无线移动通信模块通知后台管理系统锁车，后台确认成功后结束计费。
其实简单一点理解就是锁里有一个通信芯片和GPS定位芯片，然后插上一个SIM卡，通过后台向车锁发送消息来解锁，然后通过车锁向后台发送消息来确认位置和完成计费。
2 纯工艺的机械锁(OFO)
OFO这个锁就要简单的多，纯工艺品，通过机械原理控制，相信有不少人撸过羊毛，但OFO的车锁也在一直改良，从一开始的所有人都可猜得出到现在应该是难住了一大部分人，OFO车锁就是一个锁芯，然后套上几个有缺口的环，当所有缺口都和锁芯上的卡子对上后锁就开了，由于机械特性的限制，所以OFO车锁的密码是固定的，后其OFO在锁芯里加了个d簧，估计也难倒了不少撸羊毛的群众，然后又改进了车锁的工艺，又把一大批群众难倒了，这倒是推进了机械锁工艺的增长，也算为实体科技做了一点贡献。
3 蓝牙转接技术的智能锁(小鸣单车)
小鸣单车车锁采用新一代蓝牙智能锁，因为模块单一所以其具有超低功耗的特点。相对于摩拜单车他又借用了用户手机，用户安装APP后进行车身二维友识别后定位用户们置，然后通过用户手机中的APP完成与后台的交互，再由用户手机的蓝牙来完成与车锁的交互，完成开锁和闭锁功能。有一点要求就是用户，您的手机蓝牙得好用，不好用的话也别怪锁开不了，哈哈。。
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